Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія IVECO у рамках проекту Empover розпочинає піврічні дорожні випробування концепт-траку для магістральних перевезень, побудованого на базі серійної моделі S-eWay Rigid колісної формули 6×2. Машина до кінця 2026 працюватиме на реальних маршрутах на північному сході Італії, в автопарку логістичної компанії Gruber Logistics. Цьому передували випробування на приватному полігоні IVECO біля Ульму.
Від моделі, що вже виробляється, концепт відрізняється кабіною з посиленою звукоізоляцією і спеціальними функціями HMI для визначення оптимальних маршрутів і зниження енергоспоживання. Машина оснащена спеціальним підрамником та додатковими камерами заднього виду. Вона працюватиме зі збірними вантажами, використовуючи змінні кузови.
П’ять акумуляторних блоків сумарною ємністю 300 кВт-год живлять електричну вісь FPT eAxle з двома двигунами загальною потужністю 480 кВт. Запас ходу завантаженої машини сягає 400 км. На 2027 рік заплановано випробування магістрального електровантажівки IVECO на водневих паливних елементах.
Geely розширила лінійку середньорозмірного кросовера Haoyue L та представила нову семимісну версію Happy. Якщо раніше модель пропонували лише з п’ятимісним салоном, тепер виробник зробив акцент на великих сім’ях, додавши конфігурацію із трьома рядами сидінь.
Офіційна вартість нової версії стартує від 103 400 юанів (приблизно 14 300 доларів). З урахуванням програм обміну старого автомобіля та спеціальних пропозицій мінімальна ціна може знижуватися до 76 900 юанів (близько 10 700 доларів).
Зовні семимісний Haoyue L зберіг фірмовий стиль Geely із великою багатокутною решіткою радіатора, вертикальними декоративними елементами та світлодіодними фарами, інтегрованими у загальний дизайн передньої частини. Для моделі передбачені чотири кольори кузова: білий, чорний, сріблястий та сірий.
Габарити кросовера становлять 4865 мм у довжину, 1910 мм у ширину та 1770 мм у висоту, а колісна база дорівнює 2825 мм. Старші комплектації оснащують новими 20-дюймовими багатоспицевими колісними дисками, тоді як інші версії отримують 19-дюймові колеса.
Салон Haoyue L Happy створювали з акцентом на сімейне використання. В інтер’єрі застосовуються м’які матеріали оздоблення та елементи зі штучної шкіри, а для покупців передбачені два варіанти кольорового оформлення.
Усі версії отримали 10,2-дюймову цифрову панель приладів, багатофункціональне кермо зі зрізаною нижньою частиною та великий 14,6-дюймовий центральний дисплей мультимедійної системи. Комплекс працює на базі Flyme Auto та підтримує голосове керування, онлайн-навігацію і підключення смартфонів.
Крім додаткового третього ряду сидінь, кросовер отримав широкі можливості трансформації салону. Після складання задніх сидінь об’єм багажного простору можна збільшити до 2360 літрів, а довжина рівного майданчика сягає приблизно 2,2 метра.
У старших комплектаціях доступний комплекс електронних асистентів водія рівня L2. Він включає адаптивний круїз-контроль, систему запобігання фронтальним зіткненням, попередження про виїзд зі смуги, утримання автомобіля в смузі руху, автоматичне перемикання дальнього світла та систему кругового огляду на 540 градусів із функцією «прозорого шасі».
Для Geely Haoyue L Happy запропонували два бензинові турбодвигуни. Базовий 1,5-літровий чотирициліндровий мотор розвиває 181 к.с. і 290 Нм крутного моменту. Потужніший 2,0-літровий двигун видає 218 к.с. та 325 Нм.
Обидва агрегати працюють із 7-ступеневою роботизованою коробкою передач із подвійним зчепленням мокрого типу. Кросовер має передній привод, незалежну підвіску зі стійками McPherson спереду та багатоважільною конструкцією ззаду.
На Geely Haoyue L Happy поширюється гарантія терміном 5 років або 150 тисяч кілометрів пробігу.
На міжнародній виставці Eurosatory у Парижі компанія Scania презентує оборонні рішення, створені для виконання складних завдань, де критично важливими є захист, надійність та висока продуктивність.
На оборонну виставку виробник вантажівок Scania йде з гаслом «Створено для роботи, створено для доставки». В тематичних розділах експозиції — захищена мобільність, бойова потужність, модульні логістичні рішення, енергетичні рішення та інтегрована логістична підтримка.
Про це йдеться релізі Scania на її офіційному сайті, де також представлено кілька світлин техніки.
Експозиція готується масштабною. На стенді компанії буде представлено сім зразків техніки, серед яких тягач для перевезення важкої техніки з кабіною CrewCab, повноприводний автомобіль 8×4/4 із системою протиповітряної оборони, гібридний автомобіль 4×4 з можливістю живлення зовнішнього обладнання, багатоцільова логістична вантажівка 8×8, електромобіль, а також концепція нової модульної захищеної кабіни Scania.
Експозицію доповнить лінійка силових агрегатів: 13-літровий рядний двигун нового покоління, 16-літровий двигун V8 та електрична силова установка для гібридних і повністю електричних транспортних засобів.
Однією з головних прем’єр стане модульна захищена кабіна Scania. Вона створена на основі модульної платформи компанії та поєднує високий рівень захисту екіпажу з мобільністю, ергономікою та експлуатаційною ефективністю.
Рішення розроблене для роботи в умовах складної місцевості, несприятливої погоди та цілодобових операцій, забезпечуючи водію належну оглядовість, контроль і комфорт.
Щоправда, в деталі бронювання кузова, вікон, використаних матеріалів, їх стійкості до вогневого ураження стрілецької зброї, уламків мін чи снарядів нічого не сказано.
Також не озвучено про внутрішню побудову салону.
Центральне місце в експозиції також посідає гібридна вантажівка Scania, яка демонструє нові можливості електрифікації для оборонного сектору. Автомобіль здатний забезпечувати безшумне виробництво електроенергії для зовнішніх систем і обладнання, зменшуючи потребу у використанні дизельних генераторів та підвищуючи автономність підрозділів у польових умовах.
«Гібридна технологія може забезпечити важливі переваги для оборонної галузі: безшумну роботу, зменшення потреби в холостому ході та можливість живлення зовнішніх систем у польових умовах», — зазначила технічний директор і керівник відділу досліджень та розробок Scania Сара Форсберг.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 июня, 2026 
