Это популярная запись № 1

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 2

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 3

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 4

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 5

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

 

Электрический BMW iX3: задний привод, 282 л.с. и дальность до 460 км

Компания BMW официально представила электрический кроссовер iX3.

BMW iX3 — первый полностью электрический кроссовер марки. В основе модели лежит перенастроенная платформа базового X3. Внешне от обычного BMW X3 электрокар можно отличить по фальшрадиаторной решетке и голубому шильдику. Габаритная длина iX3 — 4730 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1670 мм. При той же колесной базе 2860 мм электрическая версия получилась чуть длиннее, уже и ниже базового кроссовера. Снаряженная масса электрокара — 2185 кг. Для сравнения, одна из самых массивных топливных модификаций — X3 M40d весит 2020 кг.

Электрический BMW iX3 оснащен новой фирменной силовой установкой eDrive пятого поколения, которая совмещает в одном узле электродвигатель, коробку передач и силовую электронику. Такую же установку получат BMW i4 и BMW iNEXT, дебют которых ожидается в 2021 году. Отдача агрегата — 282 лошадиных силы (210 кВт) и 400 Нм крутящего момента. Для разгона от 0 до 96 км/ч электрокроссоверу требуется 6.8 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. О возможности появления версии xDrive с двумя двигателями, в компании не упомянули.

Аккумуляторная батарея емкостью 80 кВт•ч обеспечивает запас хода в 460 км по циклу WLTP, хотя изначально заявлялось, что серийный BMW iX3 сможет проезжать около 440 км. От 150-киловаттной зарядной станции батарея кроссовера пополняется до 80% емкости за 34 минуты, а 10 минут зарядки хватает на 100 км пути.

Серийное производство электрического кроссовера BMW iX3 наладят на совместном предприятии BMW Brilliance Automotive (BBA) в Китае. Выход на рынок запланирован на конец 2020 года. 

Источник: BMW

Кондиционер Bugatti Chiron запросто охладит трехкомнатную квартиру. Техника и технологии

Кондиционеры, которые Bugatti устанавливает в свои автомобили, настолько мощные, что их хватило бы на охлаждение типовой европейской трехкомнатной квартиры. Французская компания рассказала о принципах работы устройства, созданного штатным инженером Джулией Лемке.

Так, конструкция климатической системы Bugatti Chiron включает в себя два конденсатора, компрессор и кондиционер. Общая длина холодильного контура составляет примерно 9,5 метра.

Высокая производительность кондиционера обусловлена несколькими факторами, объясняет Лемке. Во-первых, перед инженером стояла задача создать кондиционер, работоспособность которого не будет снижаться при высоких скоростях. На обычных автомобилях воздух направляется в нижнюю часть лобового стекла, однако на Bugatti это происходит только на скорости до 250 километров в час.

Коэффициент статического давления

Чтобы кондиционирование продолжалось и при дальнейшем повышении скорости, компания разработала сложную систему с дополнительными заслонками и оптимизированной воздуходувкой — это особенно актуально для Chiron с максимальной скоростью 420 километров в час.

Вторая сложность, которую пришлось учесть, — сильный наклон ветрового стекла (21,5 градуса), из-за которого салон Chiron нагревается быстрее. Наконец, третьим фактором стала среднемоторная компоновка гиперкара с 8.0-литровым W16, отдача которого составляет 1500 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента.

Кондиционер, мощности которого хватает на охлаждение помещения площадью 80 квадратных метров, призван создать комфортную температуру в салоне, постоянно подогреваемом установленным прямо за сиденьями огромным мотором.

Jeep Wrangler 392 встал на конвейер

На заводе Jeep в Толедо собрана партия прототипов Jeep Wrangler с восьмицилиндровым мотором.

История с вчерашним дизайнерским скетчем особо суровой версии Jeep Wrangler неожиданно получила продолжение. Как сообщило издание Road & Track со ссылкой на собственный источник в компании, на заводе Jeep в Толедо, штат Огайо, началась сборка Jeep Wrangler Rubicon 392 и уже готово около 30 прототипов. Их производство началось вскоре после выхода завода из карантина. По мнению инсайдера, вскоре особо суровый внедорожник с восьмицилиндровым мотором появится в дилерских центрах.

Такой внедорожник получит спортивную подвеску с амортизаторами Fox, аналогичными тем, что установлены на представленный в начале 2020 года «пустынный» пикап Jeep Gladiator Mojave. Также «обещаны» стальные бамперы, блокировка дифференциалов, колесные диски с бедлоками и «зубастыми» внедорожными шинами.

Jeep Wrangler Rubicon 392 укомплектуют 6.4-литровым мотором Hemi V8, генерирующим 456 л.с. и 610 Нм. В паре с 8-ступенчатым «автоматом» агрегат разгоняет прототип до 96 км/ч менее чем за 5.0 секунд, что делает его самым быстрым полноприводным внедорожником.

Информация о ценах пока нет. Предполагается, что ценник Jeep Wrangler 392 будет больше, чем 60 тысяч долларов, который просят за версию с мотором V6 3.0 EcoDiesel.