Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

Циничный fake от путлера

Россияне, очнитесь же наконец — не ужели вам не все равно что ваш обманывают? Как можно верить в то, за пару дней войны в Украине на вашей территории вдруг по техническим причинам стали массово ломаться самолеты — невезучая полоса в […]

Российским войскам не рады

В Киевской области в селе Мигалки (вопреки заявлением россми) местные жители совершенно не рады, о чем красноречиво говорит надпись на пути следования оккупантов

 

Citroen розпродав усі My Ami Buggy за 18 хвилин. Новинки мирового авторынка

У 2021 році французька марка представила прототип позашляхового електромобіля My Ami — версію Buggy з дизайном в дусі професійних позашляховиків. Фанати Citroen оцінили ідею, і компанія вирішила зробити незвичайний квадрицикл серійним. Новий Citroen My Ami Buggy випустили обмеженим тиражем у півсотні екземплярів, всі з яких були доступні виключно онлайн. І попит на модель виявився таким, що всі заплановані до випуску позашляховики розлетілися як гарячі пиріжки.

Сітікар багато в чому повторює торішній концепт, хоча на шляху до конвеєра модель стала трохи простішою. Але трубчастий каркас замість дверей, зсувний дах з тканини, чорні акценти на кузові і яскравий декор салону в поєднанні з золотистими 14-дюймовими колесами залишилися.

Технічно Citroen My Ami Buggy не змінився, зберігши штатний 8-сильний електромотор та батарею на 5,5 кіловат-годин, що дозволяє проїжджати з максимальною швидкістю 42 кілометри на годину до 75 кілометрів без підзарядки.

Рівно опівдні 21 червня почалися онлайн-продажі нової моделі. Усі 50 електромобілів знайшли своїх власників за 17 хвилин та 28 секунд, а найшвидший покупець оформив замовлення лише за 2 хвилини 53 секунди. Постачання спецверсії квадрициклу власникам розпочнуться у серпні.

Американці готові їхати за тисячу кілометрів, щоб купити автомобіль. Автомобильные рейтинги и номинации

Дефіцит мікроелектроніки, що охопив глобальний автопром, призвів до зупинок заводів та подорожчання машин: згідно з Федеральним бюро статистики праці США, тільки на початку 2022 року на північноамериканському ринку ціни були на 10 відсотків вищими, ніж у січні 2021 року. Subaru провела опитування і з’ясувала, який шлях жителі різних штатів готові подолати, щоб купити автомобіль, що сподобався, з максимальною вигодою.

Опитування показало, що в середньому жителі США не проти проїхати 755 кілометрів, щоб заощадити при покупці машини. Готовність до найдовших заїздів очікувано продемонстрували жителі найбільшого за площею штату Аляски. Там автомобілістів не лякають відстані й у 1160 кілометрів. Найменше бажання виїжджати далеко від дому висловили у Вермонті, де готові проїхати загалом 460 кілометрів.

Цікаво, що другий за площею штат США, Техас, не став другим за довжиною потенційного шляху з результатом 837 кілометрів. Помітно більше готові проїхати Айдахо — 1120 кілометрів. Жителі Каліфорнії, найгустонаселенішого штату, у пошуках недорогого автомобіля проїдуть у середньому 801 кілометр, а Нью-Йорка — 756 кілометрів.

Розкрито термін дебюту суперників Hyundai Creta від Toyota та Suzuki. Новинки мирового авторынка

Toyota та Suzuki вже деякий час працюють над суперниками Hyundai Creta та інших популярних компактних кросоверів. За даними Autocar India, варіант від Toyota отримає назву Urban Cruiser Hyryder, а Maruti Suzuki може віддати своїй версії ім’я Vitara, яке відкине зі зміною покоління Vitara Brezza. Кросовери-близнюки дебютують у липні, але у різні дні: першим буде Urban Cruiser Hyryder, який покажуть 1 липня.

Обидві новинки будуть побудовані на платформі Suzuki Global-C (S-Cross, Ciaz та актуальна Vitara Brezza), хоча раніше йшлося про варіант «тойотівської» TNGA. У моторну гаму імовірно увійде бензиновий двигун серії Suzuki Dual-Jet K15C. А від Toyota новинкам також дістануться бензоелектричні силові установки: «м’яка» із 48-вольтовим стартер-генератором та повноцінний гібрид.

Моделі вже фотографували під час дорожніх тестів. Судячи з знімків, різниця зведеться до бейдж-інжинірингу, який компанії давно практикують: обидва автомобілі отримають трохи різну двоярусну оптику, різні решітки радіатора та шильдики. Аналогічні за масштабом відмінності очікуються і ззаду.

Продаж обох кросоверів має стартувати вже в серпні. Позашляховик від Maruti Suzuki може стати глобальним, хоча раніше повідомлялося, що обидві моделі створюють виключно для місцевих ринків. Видання повідомляє, що він дістанеться Африки та Європи, де замінить Vitara, що продається з 2015 року.