Немного юмора
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Оуен Діас, який працював ліфтером на заводі Tesla у Каліфорнії, відмовився від виплати у розмірі 15 мільйонів доларів у справі про расизм.
Діас влаштувався оператором ліфта на завод Tesla у червні 2015 року, але не пропрацював і року: у травні 2016-го він залишив пост через щоденні расистські нападки колег. Роком пізніше він подав на компанію до суду та виграв. У жовтні 2021 року Каліфорнійський суд присяжних зобов’язав компанію Tesla виплатити йому рекордну для подібних справ суму — 136,9 мільйона доларів.
Однак у квітні 2022 року окружний суддя США Вільям Оррік знизив розмір присудженої виплати до 15 мільйонів доларів. Діас і його представники визнали таку компенсацію «несправедливою», зазначивши, що такі невеликі виплати «не зможуть запобігти неправомірним діям Tesla в майбутньому.
Колишній ліфтер уже подав клопотання про поновлення розглядів, проте суддя його відхилив: Діасу дали два тижні, щоб обміркувати своє рішення і, можливо, погодитись на 15 мільйонів.
У Мережі з’явилася офіційна фотографія салону нового Haval Cool Dog (він же KuGou на ринку Китаю) — ця модель стане на ступеньку нижче вже знайомого нам Dargo. Примітно, що інтер’єр серійного кросоверу на опублікованому знімку відрізняється від того, що потрапив на шпигунські фотографії на початку року: з передньої панелі зник додатковий екран для пасажира, як і дисплеї з дверних карток, на які у концепту виводилося зображення із зовнішніх камер.
Прем’єра нового Haval Cool Dog мала відбутися в Китаї ще 23 червня проте захід скасували через коронавірус. Натомість Haval опублікував фотографії серійного автомобіля, зокрема салону, і, судячи з знімку, без спрощень не обійшлося.
Наприклад, скоротили кількість екранів: у «товарного» кросовера стандартна конфігурація з двома роздільними дисплеями — за кермом встановлена цифрова панель приладів, а по центру — такчскрін мультимедійної системи. При цьому збереглися динаміки аудіосистеми, вбудовані в підголівники, та оббивка крісел з яскравими вставками, але вони будуть опцією для топових комплектацій моделі. Селектор коробки, як і передбачалося, запозичили у Tank 300. Рульове колесо таке саме як у Dargo.
Cool Dog компактніший за Dargo: у довжину він досягає 4,52 метра при колісній базі трохи більше 2,7 метра. В основі кросовера лежить та ж платформа L.E.M.O.N, а під капотом у нього 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 184 кінські сили. Пізніше очікуються ще дві модифікації — продуктивніша з дволітровим двигуном і економічна з гібридною силовою установкою.
Загалом Haval запланував п’ять позашляховиків зі словом «dog» у назві, серед яких і Big Dog, який для експортних ринків перейменували на Dargo.
Китайська марка Livan, заснована компаніями Geely та Lifan Technology, представила перші зображення нових електрокарів, прем’єра яких відбудеться у Піднебесній вже найближчими вихідними. Обидві новинки є кросовери різного класу. Серійне виробництво «батарейних» моделей намічено у Китаї наступного року.
На домашньому ринку електрокари випустять під назвами Livan 7 і Livan 9. Судячи з зображень, обидва батарейні кросовери отримають обтічну форму кузова, рельєфні капоти, а також вузьку світлодіодну оптику та розвинені бампери. При цьому одна з моделей буде в купеподібному варіанті. Ще однією відмінністю електрокарів стане технологія швидкої зміни акумуляторів.
Крім двох кросоверів, китайська марка планує випустити новий електричний мінівен Maple Leaf 80V Pro та позашляховик з ДВС, в основі якого лежатиме субкомпактний кросовер Geely Vision X3. Крім того, у перспективі Livan розробить «батарейний» седан та електропікап.
Офіційна прем’єра двох перших електрокросоверів відбудеться в Китаї найближчими днями. Наступного року інженери запустять серійне виробництво моделей.