Это популярная запись № 1

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 2

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 3

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 4

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 5

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

 

Обновленный X7 получит новую решетку BMW?. Шпионские фото автомобилей

Теперь, когда автолюбители начинают привыкать новому дизайну передней решетки, концерн BMW планирует еще одно радикальное косметическое изменение. У тестового авто X7 было много камуфляжа, чтобы скрыть изменения, внесенные Life Cycle Impulse (LCI). При есть представление о том, что ждет новинку. Вызовут ли новые фары столько же споров, как решетка радиатора?

Казалось бы, основные фары будут расположены значительно ниже на передней панели по сравнению с нынешним X7, где оптика расположена непосредственно под капотом. На тестовых автомобилях X8 видна тонкая светодиодная лента, возможно, для дневных ходовых огней. Другими словами, BMW может планировать штабелированные фары для двух своих крупнейших внедорожников.

Уже можно представить, какие споры вызовет эта компоновка. Поклонники бренда жалуются, что X7 выглядит как Hyundai Santa Fe или другие автомобили с фарами друг на друге. BMW действительно пойдет по этому пути для обновления внедорожника в середине цикла.

Опять же, зачем BMW помещать временные фары ниже, чем обычно, если в финальном обновлении X7 фары будут в их обычном верхнем положении? Для создания переднего бампера, подходящего для этих фар только для прототипа, потребовались бы бессмысленные расходы. Вероятно, LCI действительно будет поставляться со сложенными фарами или какой-либо другой нетрадиционной установкой.

Помимо огней, похоже, что обновленный X7 сохранит свою большую решетку радиатора без принятия нового внешнего вида, реализованного в купе 4-й серии, M3, M4 и недавно представленном iX. Задняя часть прототипа M50i также покрыта камуфляжем. Но не стоит ждать, что эти изменения будут такими же радикальными, как те, которые запланированы для передней части.

Стоит признать, что X7 не такой уж и старый, он существует уже около двух лет. Пересмотренная модель вряд ли дебютирует в ближайшее время, поэтому мы не увидим ее до конца 2021 года.

«Стратегически важный» Haval. Премьеры и презентации автомобилей

Концерн Great Wall Motor представил в рамках международного автосалона в китайском Гуанчжоу ряд новинок брендов Haval, Wey, Ora и GWM Pickup. Главной новинкой Haval стал кроссовер под названием First Love, который в руководстве бренда называют не иначе как «стратегически важной» моделью.

Новинка призвана заменить в модельном ряду Haval компактный кроссовер H2. Haval First Love построен на модульной платформе L.E.M.O.N, которая является собственной разработкой Great Wall Motor. Размеры автомобиля составляют 4 477 мм в длину, 1 874 мм — в ширину и 1 626 мм — в высоту.

Разрабатывая Haval First Love производитель вдохновлялся модной эстетикой поколения Z. Внешность автомобиля отличает фирменная решетка радиатора «в сеточку» и светодиодная головная оптика с ДХО, составляющие оригинальный T-образный блок. Такой же рисунок дизайнеры сформировали с помощью оптики и сзади.

В салоне весьма лаконичное оформление. Обращает на себя внимание вынесенный над торпедо дисплей мультимедийного комплекса и селектор коробки передач в виде шайбы.

Под капотом кроссовера находится 150-сильный турбомотор объемом 1,5 литра, который работает в сочетании с 7-ступенчатым «роботом» и передним приводом.

Продажи Haval First Love уже открыты в Китае. Модель предлагается в четырех комплектациях по цене от 89 000 до 115 000 юаней. В первую очередь этот кроссовер ориентирован на молодую аудиторию.

Видео: Scania столкнула Volkswagen Golf с электрическим тягачом, чтобы проверить надежность аккумуляторов

Краш-тест имитировал дорожную ситуацию, которая может произойти на реальных дорогах в любой момент.

Краш-тестами легковушек, в которых автомобили разбивают о барьеры уже давно никого не удивишь, но тест с боковым ударом в блок аккумуляторов электрического тягача — что-то новенькое. Перед этим краш-тестом инженеры провели компьютерное моделирование инцидента. Однако для подтверждения результатов Scania решила устроить настоящее столкновение. 

По заявлению экспертов Scania, в результате испытаний тяговая батарея электрического грузовика не получила критических повреждений. Чего не скажешь о Volkswagen Golf, который после эксперимента, вероятно, отправится в утиль.

Впрочем, не только Scania может удивить экспериментами с разбитыми автомобилями. Так, Volvo недавно опубликовала видео с краш-тестов, на которых легковые автомобили сбрасывают с высоты 30 метров, чтобы экстренные службы могли потренироваться спасать водителей и пассажиров при самых экстремальных ДТП.

Источник: Scania