Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американские чиновники случайно опубликовали техническую документацию нового BMW iX5, раскрыв емкость батареи и мощность моторов.
BMW обычно умеет держать интригу, но когда дело доходит до бюрократических процедур в США, даже немецкая секретность дает сбой. Американское Агентство по охране окружающей среды (EPA) случайно выложило в открытый доступ документ, который фактически «раздел» техническую часть будущего электрического кроссовера BMW iX5.
Самая ошеломляющая цифра в документе — это брутто-емкость батареи, которая составляет 147.80 кВт-ч. Если вычесть традиционный для BMW резерв (около 4%), мы получаем чистую емкость примерно в 142 кВт-ч. Для сравнения: нынешний флагманский iX имеет «всего» 108.7 кВт-ч нетто. Это огромный скачок, который намекает на реальный запас хода в 800 километров или даже больше, в зависимости от цикла измерений.
Технологически это реализовано через переход на новые цилиндрические ячейки. В документе указано 960 элементов, работающих под напряжением 704 В. Судя по всему, BMW использует формат 46120 (диаметр 46 мм, высота 120 мм), что позволяет запаковать больше энергии в тот же объем. Интересно, что в таблице отсутствуют данные о модулях, что подтверждает архитектуру «Cell-to-Pack», где ячейки монтируются непосредственно в корпус батареи. Это решение, характерное для платформы Neue Klasse, позволяет существенно сэкономить вес и пространство.
Согласно данным, которые первыми заметили коллеги из BimmerToday, версия iX5 60 xDrive получит двухмоторную компоновку:
Интересно, что задний мотор, несмотря на одинаковую мощность с тем, что ставится на младший iX3 50 xDrive, имеет другой крутящий момент (500 Нм против 435 Нм). Это означает, что инженеры BMW перенастроили аграгет под больший вес и статус «пятерки».
Кроме флагманского iX5, утечка раскрыла данные о целой линейке моделей 2027 модельного года. В списке фигурируют версии 40 xDrive для моделей i3 (седан), iX3 и iX4. Все они получат связку моторов на 123 кВт спереди и 195 кВт сзади, а также батарею емкостью 97 кВт-ч.
Появление таких подробных данных в базе EPA обычно означает, что автомобили уже проходят финальные стадии сертификации. Официальный дебют BMW iX5 ожидается в 2026 году.
Компанія Hyundai презентувала флагманську версію свого найбільшого електричного кросовера IONIQ 9 під назвою Performance Calligraphy Black Ink 2027 модельного року. Новинка позиціонується як найрозкішніший та найпотужніший електромобіль у лінійці бренду, посуваючи на другий план звичайну версію Calligraphy, яка до цього вважалася верхівкою модельного ряду.
Головною особливістю виконання Black Ink став радикальний темний декор, що відповідає останнім трендам автомобільної моди, зазначає Carscoops. Екстер’єр кросовера позбувся традиційного світлого хрому. Замість нього використовуються чорна хромована захисна пластина спереду, матові емблеми та рамки вікон, глянцеві чорні рейлінги на даху, ексклюзивні 21-дюймові диски у формі турбіни, виконані у темному кольорі.
Для клієнтів, які бажають абсолютного монохрому, пропонується спеціальний відтінок кузова Abyss Black Pearl. Темна тема плавно переходить у салон, де панує оббивка H-Tex чорного кольору, доповнена алюмінієвими вставками та еко-замшею на стелі.
Внутрішній простір IONIQ 9 у топовій комплектації розрахований на шістьох осіб. Перший та другий ряди отримали фірмові «сидіння для відпочинку» (Relaxation Seats), які оснащені електрорегулюванням, підігрівом та вентиляцією. Навіть пасажири третього ряду не залишилися без уваги, адже для них також передбачено обігрів.
Технологічне оснащення включає панорамний скляний дах, цифрові дзеркала заднього виду та преміальну акустику Bose з 14 динаміками. На передній панелі розташовано два вигнуті екрани по 12,3 дюйма кожен, а водій додатково отримує 10-дюймовий проєкційний дисплей на лобове скло.
Технічна начинка версії Black Ink відповідає статусу «Performance». Кросовер оснащений системою повного приводу з двома двигунами, що сукупно видають 315 кВт (428 к.с.) та 699 Нм крутного моменту. Енергію забезпечує масивна акумуляторна батарея ємністю 110,3 кВт-год, що дозволяє проїжджати до 501 км на одному заряді. Завдяки підтримці надшвидких зарядок потужністю 350 кВт, поповнити запас енергії з 10% до 80% можна лише за 24 хвилини.
Очікується, що IONIQ 9 Performance Calligraphy Black Ink надійде до дилерських центрів вже цього літа. Точні ціни оголосять пізніше, проте експерти прогнозують вартість близько 80 000 доларів на ринку США. Це робить новинку значно дорожчою за стандартну версію Calligraphy 2026 року, ціна на яку стартує від 74 990 доларів.
К MG4 EV присоединяется новая более дешевая версия с меньшим запасом хода и мощностью, но большим багажником.
MG4 EV Urban был представлен в Китае еще в марте 2025 года, а его запуск на рынок Великобритании состоялся в январе 2026 года. Базовая цена в Германии была известна с начала апреля. А теперь модель также доступна для конфигурации.
Несмотря на похожее на MG4 EV название, MG4 EV Urban построен на другой архитектуре под названием E3. Главное изменение — это переход на передний привод. Порт зарядки в новой модели также расположен спереди.
Внешность тоже претерпела изменения. Формы стали мягче, фары уже не такие острые, а общий силуэт меньше напоминает стрелу. Задняя светотехника со сквозной линией и характерными стрелками отсылает к дизайну родстера MG Cyberster, что добавляет модели определенной узнаваемости в потоке.
MG4 EV Urban. Фото: InsideEVs
Urban оказался на 108 мм длиннее своего брата (4395 мм против 4287 мм). Колесная база также выросла до 2750 мм, что положительно повлияло на пространство для ног задних пассажиров. Но настоящий триумф — это багажник. Его объем составляет от 470 до 1362 литров, что на добрую сотню литров больше, чем у стандартной модели. Кроме того, под полом спрятана ниша на 98 литров — идеальное место для кабелей или мелочевки.
MG4 EV Urban. Фото: InsideEVs
В Европе модель предлагают с двумя вариантами батарей типа LFP (литий-железо-фосфатные). Базовая версия на 43 кВт-ч выдает 110 кВт (150 л.с.) и обеспечивает запас хода до 325 км по циклу WLTP. Старшая модификация с батареей на 54 кВт-ч имеет мощность 118 кВт (160 л.с.) и может проехать до 416 км на одном заряде. Динамика в обоих случаях спокойная: около 9.5 секунды до «сотни».
Интересно, что компания планирует до конца года добавить версию с полутвердотельной батареей, что может стать серьезным козырем в борьбе с конкурентами. Мощность зарядки постоянным током составляет 82-87 кВт, что позволяет пополнить запас энергии с 10% до 80% примерно за полчаса.
Внутри все знакомо: тот же 12.8-дюймовый тачскрин мультимедиа и руль, как у старших моделей. Однако на материалах пришлось сэкономить. Здесь значительно больше жесткого пластика, а панель приборов перед водителем уменьшилась до 7 дюймов (у старшего MG4 EV она 10-дюймовая).
Главный аргумент MG4 EV Urban — цена. Она стартует с 24 990 евро. Для сравнения, стандартный MG4 EV стоит от 42 990 евро. С таким ценником китаец выходит на территорию компактных электрокаров вроде Citroen e-C3 Aircross или Hyundai Inster, предлагая при этом значительно больше пространства. Даже VW ID.3 Neo, который стоит около 33 995 евро, выглядит на фоне Urban дорогим удовольствием.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 апреля, 2026 
