Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Розкішний седан Avatr 12 від Changan отримав ДВЗ і подешевшав. Новини світу гібридних авто

У Піднебесній стартував продаж чотиридверки з 1,5-літровим бензиновим подовжувачем ходу. Такий задньопривідний гібрид здатний проїхати без підзарядки і дозаправки до 1155 кілометрів, а ціна нижча: від 270 до 300 тисяч юанів (38-42 тисячі доларів) залежно від комплектації. Для порівняння «чистий» електромобіль Avatr 12 коштує від 290 тисяч юанів (41 тисячу доларів).

Avatr 12 з бензиновим ДВЗ являє собою послідовний гібрид: турбомотор 1.5 (156 сил) з колесами не пов’язаний і працює в ролі генератора. Ємність тягового акумулятора зменшена до 39,05 кВт-год, але електромотор на задній осі дефорсований чисто символічно — до 314 сил і 367 Нм. Без активації ДВЗ такий електрокар може проїхати 245 кілометрів, а з урахуванням бензин-генератора — до 1155 кілометрів (CLTC).

Одночасно дещо оновилися електричні Avatr 12. Базовий задньопривідний варіант став трохи потужнішим (322 сили, 396 Нм) і отримав більш ефективну батарею, тому запас ходу збільшився до 755 кілометрів. Альтернатива — повнопривідні версії з двомоторною силовою установкою. Після апгрейда віддача становить 547 сил і 687 Нм, тобто потужність знизилася на 31 силу, а крутильний момент зріс на 37 Нм. Запас ходу — 705 кілометрів.

На тестах засвітився найменший електрокар KIA. Шпигунські фото автомобілів

KIA продовжує оновлювати свою модельну лінійку, додаючи до неї нові електрокари. Один із них і був помічений фотошпигунами під час тестів.

Йдеться про електрокросовер KIA EV2. Саме його закамуфльовані прототипи і потрапили в об’єктиви шпигунів. Судячи з опублікованих фото, за стилістикою виконання є схожість з EV3, але габарити компактніші. У авто майже вертикальна передня частина з великими блоками фар, широкий капот, дах з темними рейлінгами і «плавником». Також можна відзначити затемнені стійки та елегантні колісні диски.

Очікується, що новий KIA EV2 матиме довжину близько 4000 мм. Попри такі компактні розміри в компанії запевняють, що салон буде доволі просторий та комфортний. До його оснащення увійде цифрова панель приладів, сучасна мультимедійна система та сидіння з високими підголівниками.

За даними інсайдерів, заснований EV2 буде на укороченій версії платформи E-GMP. Модель запропонують з одним електромотором і невеликою за обсягом батареєю. Вартість новинки буде в районі 25 тисяч євро. Презентувати її мають намір наступного року, а в автосалонах вона з’явиться в 2026 році. Конкурувати на ринку кросовер від KIA буде з Mini Aceman і Jeep Avenger.

Представлено оновлений Ford Everest 2025

Компанія Ford представила оновлений Ford Everest 2025 модельного року, що вирізняється модернізацією комплектацій та незначним підвищенням цін у дорожчих версіях. Початок виробництва заплановано на найближчі місяці, а перші поставки очікуються на початку наступного року.

Модель буде доступна з дизельними двигунами V6 об’ємом 2,0 л і 3,0 л, потужність яких становить 210 к.с. і 250 к.с. відповідно. Обидва варіанти оснащені 10-ступінчастою автоматичною трансмісією.

Усі комплектації, крім базової Ambiente, будуть оснащені інвертором потужністю 400 Вт із розеткою в салоні. Ця функція була раніше доступна в моделях минулих поколінь Everest і Ranger, але її прибрали через нормативні обмеження при запуску нових версій.

Комплектація Ambiente отримала акустичне вітрове скло для кращої шумоізоляції, але ціна залишилася без змін — 54 240 доларів (без урахування експлуатаційних витрат). Водночас вартість версій з двигуном V6, як-от Everest Sport 4×4 і Platinum 4×4, зросла на 900 і 85 доларів відповідно.

Комплектація Tremor отримала інвертор потужністю 400 Вт без додаткових витрат. Проте, у версії Sport кількість динаміків зменшили з 10 до 8, а флагманська Platinum втратила функцію активної допомоги при паркуванні.

Крім цього, Ford вніс незначні зміни в оздоблення салону та зовнішній вигляд усього модельного ряду, підвищуючи загальний рівень комфорту та стилю.