Чиказька студія Tangent Design Group перетворила повноприводний Porsche 911 Carrera 4 на автомобіль для подорожей за межами асфальту. Проєкт Urban Safari не обмежився декоративним обвісом: купе підняли на 76 мм, встановили більші позашляхові шини та зберегли штатну підвіску й працездатність заводської електроніки.

Ідея такого автомобіля з’явилася у Tangent ще 2019 року після роботи над іншим Porsche 911 для клієнта. Студія, яка має 20-річний досвід у промисловому дизайні, вирішила використати власний автомобіль як майданчик для випробування нових підходів до проєктування, виготовлення прототипів і роботи з матеріалами.

У 2021 році Tangent отримала новий повноприводний Porsche 911 Carrera 4 покоління 992. Автомобіль спеціально замовили у рідкісному кольорі Black Olive з програми Paint to Sample та з бежевим салоном. Залежно від освітлення кузов здається темно-зеленим або майже чорним. До заводської комплектації також додали задній склоочисник, який у студії вважали обов’язковим для позашляхового 911.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Tangent Design Group, Inc. (@tangent_design_group)

Джерелом натхнення стала менш відома частина історії Porsche, пов’язана з ралі та перегонами по бездоріжжю, зокрема з автомобілями 911, які брали участь у ралі «Дакар». Водночас Tangent прагнула створити власне прочитання цієї ідеї, здатне вирізнитися серед численних одиничних проєктів і заводських Porsche 911 Dakar.

Роботу почали ще до отримання машини. Дизайнери використали тривимірну модель серійного 911, на основі якої підготували початкові ескізи у програмному середовищі VRED. Найбільше уваги приділили передній захисній дузі, розширювачам колісних арок і задньому спойлеру типу «качиний хвіст».

Після доставки автомобіля заводські кузовні елементи демонтували та ретельно відсканували. До цифрової моделі увійшли передній і задній бампери з кріпленнями, нижні частини порогів, колісні ніші, крила та кришка моторного відсіку. Це дало змогу проєктувати нові компоненти з урахуванням заводських допусків, місць кріплення й датчиків автомобіля.

Повнорозмірні прототипи деталей Tangent виготовляла самостійно на великоформатному 3D-принтері. Кожен елемент приміряли на кузов, перевіряючи зовнішність, точність посадки та спосіб кріплення. Лише після цього студія разом із постачальниками переходила до виробництва остаточних компонентів.

Схожим способом підбирали й колеса. Варіанти дизайну спочатку друкували у натуральну величину на папері та прикладали до автомобіля. Фінальний комплект Tangent розробила самостійно, а Brixton Forged виготовила ковані алюмінієві диски з матеріалу аерокосмічного класу.

Найскладнішою частиною проєкту стала не зовнішність, а підняття кузова на три дюйми, або приблизно 76 мм. Tangent створила власний комплект, який дозволив зберегти заводську підвіску Porsche та не спричинити програмних помилок у бортових системах. Додатковий простір у колісних арках використали для встановлення більших шин із позашляховим протектором.

Кузов доповнили розширювачами арок, передньою захисною дугою з додатковими ліхтарями бурштинового кольору та великим заднім спойлером. Контрастна графіка з жовтими елементами відсилає до класичних ралійних Porsche, але водночас використовує кольори, пов’язані з фірмовим стилем Tangent.

На даху встановили багажник із допоміжним спорядженням. Він перевозить дошки для виїзду з піску або багнюки та сокиру Gerber. Разом із піднятим кузовом, повним приводом і великими шинами це не лише створює експедиційний образ, а й дає автомобілю реальні можливості для руху за межами рівного асфальту.

Urban Safari створений в одному екземплярі та використовується самою Tangent Design Group. Коли автомобіль не їздить вулицями Чикаго, його можна побачити у приміщенні студії. Водночас компанія приймає звернення від охочих придбати комплект для подібного переобладнання. Проте серійне виробництво такого набору та його ціна поки не оголошені.