Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Електромобіль Mercedes-Benz GLC EQ отримав нову сімейну версію. Кросовер із трьома рядами сидінь багато оснащений і може проїхати 700 км без підзарядки.
Новий Mercedes-Benz GLC L презентували на Пекінському автосалоні й невдовзі він вийде на ринок. Його подробиці розкрили на офіційному сайті німецького автовиробника.
Електрокросовер Mercedes-Benz GLC L зовні майже не відрізняється від стандартної моделі й зберігає елегантний обтічний дизайн із широкою хромованою решіткою радіатора та оптикою, прикрашеною логотипами Mercedes-Benz. Його довжину збільшили на 104 мм, а колісну базу — на 55 мм.
Габарити Mercedes-Benz GLC L:
Збільшені розміри дозволили додати третій ряд сидінь. Новий Mercedes-Benz GLC L пропонують у шестимісному виконанні. Компонування салону з великим екраном на всю передню панель не змінилося.
Комплектація Mercedes-Benz GLC L розширена і включає шкіряний салон, панорамний дах зі змінним тонуванням, акустику Burmester, роздільний клімат-контроль, електропривод сидінь і дверей багажника, підігрів, вентиляцію та масаж крісел.
Електромобіль Mercedes-Benz GLC L оснащений менш потужною повноприводною установкою на 421 к.с. та 800 Нм. Із батареєю ємністю 89 кВт-год запас ходу становить 700 км, а швидка зарядка дозволить додати 260 км за 10 хвилин.
У світі автомобільного тюнінгу існує приказка, що «Miata — це завжди відповідь». Проте цей кастомізований Mazda MX-5 2007 року випуску пропонує відповідь на дуже специфічне питання: «Що буде, якщо схрестити компактний японський родстер із витонченим стилем гранд-турера Aston Martin?».
Результатом став унікальний цей проєкт від майстерні Simpson Design зі штату Вашингтон (США), який наразі виставлено на продаж, зазначає Carscoops. За основу було взято шасі та агрегат Mazda MX-5 покоління NC. Майстри переробили майже кожну зовнішню панель, щоб надати автомобілю класичного британського шарму.
Родстер отримав довгий капот із повітрозабірником, вентильовані передні крила та широку сітчасту решітку радіатора. Особливого шику додають обтічники фар із прозорими ковпаками та дверні ручки, запозичені у класичної Lancia Flavia. Автомобіль пофарбований у благородний світло-зелений колір, який ідеально поєднується зі знімним жорстким дахом та 16-дюймовими спицевими колесами. На капоті та кермі гордо красуються емблеми Aston Martin.
Салон автомобіля також зазнав суттєвих змін, щоб відповідати духу вінтажного GT. Замість стандартного пластику тут з’явилися ківшеподібні сидіння, оздоблені бежевим вінілом, вставки під дерево на приладовій панелі та центральній консолі та класичне кермо Nardi з дерев’яним ободом. Попри вінтажну естетику, автомобіль зберіг сучасні вигоди, такі як заводський кондиціонер та аудіосистема з CD-плеєром. Це робить його цілком придатним для комфортних подорожей вихідного дня.
Під капотом приховано надійне серце Mazda. Модель зберегла оригінальний 2,0-літровий чотирициліндровий двигун сімейства MZR, який видає 166 к.с. та 190 Нм крутного моменту. Потужність передається на задні колеса через шестиступеневу автоматичну коробку передач.
З пробігом лише 41 842 км (26 000 миль) та чистою історією обслуговування, ціна на аукціоні Bring a Trailer вже перетнула позначку у 23 500 доларів. Це значна сума для моделі покоління NC, проте покупець платить не за стару Mazda, а за ексклюзивний витвір автомобільного мистецтва.
Серійний електричний хетчбек Hyundai IONIQ 3 вперше потрапив у поле зору камер у звичайних «дорожніх» умовах. Йдеться не про офіційну демонстрацію, а про відео, зняте сторонніми спостерігачами в Південній Кореї, яке дозволило вперше розглянути базову версію моделі без спортивного пакета N Line.
Це важливий момент, адже під час прем’єри Hyundai показала саме більш агресивну версію, тоді як стандартне виконання залишалося поза увагою. У реальному житті IONIQ 3 виглядає стриманіше, хоча загальна дизайнерська концепція повністю збережена. Модель виконана у новій стилістиці Aero Hatch із характерним низьким силуетом, обтічними формами та фірмовою піксельною оптикою. Відмінності базової версії зводяться до менш виразних бамперів і відсутності контрастних елементів, однак пропорції та загальний образ залишаються незмінними.
Салон також практично не відрізняється від показаного раніше варіанта, за винятком декоративних деталей. Важливим нововведенням стала мультимедійна система Pleos Connect на базі Android Automotive, яка забезпечує більш інтуїтивну взаємодію та розширені можливості персоналізації.
IONIQ 3 стане найкомпактнішою моделлю в електричній лінійці Hyundai і орієнтований передусім на європейський ринок. Автомобіль побудований на платформі E-GMP і отримає два варіанти акумуляторів ємністю 42,2 та 61 кВт-год. Запас ходу становитиме до 344 і 496 км відповідно за циклом WLTP.
На відміну від старших моделей бренду, новинка використовує 400-вольтову архітектуру замість 800-вольтової, що дозволяє знизити собівартість. При цьому швидкість заряджання залишається на прийнятному рівні: поповнення заряду з 10% до 80% займає приблизно пів години залежно від версії.
Виробництво моделі планують налагодити в Туреччині, а старт продажів у Європі очікується ближче до кінця 2026 року. Орієнтовна ціна — від 30 тисяч євро.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 апреля, 2026 
