Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новий Citroen C5 Aircross отримав спеціальну версію Emeraude, оформлення якої присвячене Смарагдовому узбережжю Бретані. Воно розташоване неподалік від заводу Rennes-La Janais, де кросовер виготовляють для європейського ринку. Новинку покажуть 10 вересня на Бретонському економічному форумі, а продажі розпочнуться у жовтні 2026 року.
Спеціальна версія з’явилася через рік після виходу нового покоління C5 Aircross. Модель розробили, спроєктували та випускають у Франції, а підприємство Rennes-La Janais залишається одним із виробничих центрів Citroen уже понад 60 років.
Головною зовнішньою особливістю C5 Aircross Emeraude став новий колір Emerald Blue. Глибокий синьо-смарагдовий відтінок нагадує про мінливі кольори моря та пейзажі Бретані. У такому ж кольорі виконані декоративні вставки Color Clips на передньому бампері та захисних накладках передніх дверей.
На аеродинамічних елементах біля заднього спойлера з’явилися невеликий французький прапор і напис Emeraude. Спеціальну версію також можна замовити в чорному Perla Nera, сірому Platinum Grey, білому Okenite White або зеленому Astoria Green.
C5 Aircross Emeraude створений на основі комплектації Plus, але отримав розширене оснащення. Салон вирізняється власною колірною темою з блакитними акцентами на передніх сидіннях та рельєфною текстильною вставкою на панелі перед пасажиром. Оформлення доповнюють спеціальні килимки.
До оснащення входять електричне регулювання сидіння водія, підігрів передніх сидінь і керма, підлокітник для пасажирів другого ряду, бездротова зарядка смартфона та електропривод дверей багажника з безконтактним відкриванням.
Пакет Drive Assist 2.0 доповнює автомобіль системою утримання в центрі смуги та помічником напівавтоматичної зміни смуги. Також передбачені попередження про транспорт під час руху заднім ходом із дальністю до 40 метрів, розширене розпізнавання швидкісних обмежень і контроль сліпих зон на відстані до 75 метрів.
За комфорт відповідають сидіння Citroen Advanced Comfort і підвіска з прогресивними гідравлічними обмежувачами ходу, яка пом’якшує удари під час проїзду нерівностей. У салоні встановлений вертикальний 13-дюймовий сенсорний HD-дисплей Waterfall, а пасажирам другого ряду запропоновано збільшений простір.
Нове покоління C5 Aircross доступне з гібридною, плагін-гібридною та повністю електричною силовими установками. Електрична версія зі збільшеним запасом ходу може долати до 680 км за циклом WLTP. Ціни спеціальної версії Citroen оголосить ближче до початку продажів.
Volvo провела второй рестайлинг компактного XC40, а вместе с ним обновила электромобили EX40 и EC40. Кроссоверы получили обновленный дизайн, более крупный дисплей, интеграцию с Google Gemini и новые системы безопасности.
Volvo XC40 выпускается с 2017 года, а первое обновление модель получила в 2022-м. Теперь кроссовер проходит второй рестайлинг, который оказался более масштабным, чем предыдущий.
Вместе с XC40 обновили полностью электрические EX40 и EC40. Последний дебютировал в 2021 году как C40 Recharge, в 2024-м получил название EC40, а теперь также проходит рестайлинг.
Самое заметное изменение в передней части — новые фары с фирменной светодиодной графикой «Молот Тора». Передний бампер стал «чище» по форме, а передняя решетка теперь шире и доходит до фар. Её цвет соответствует цвету кузова, как у электромобилей EX40 и EC40.
Профиль автомобилей существенно не изменился, но появились новые легкосплавные диски диаметром 18, 19 или 20 дюймов.
В моделях XC40 и EX40 переработали задние фонари, сделав их светодиодную графику более четкой. Также обновили поверхности дверей багажника и заднего бампера.
Volvo отдельно представила версии Black Edition с тёмным оформлением кузова и салона.
В салоне главным изменением стал центральный сенсорный дисплей диагональю 11,2 дюйма. Ранее его размер составлял 9 дюймов. Экран выступает из верхней части передней панели и работает с новой версией мультимедийного программного обеспечения Volvo.
Система получила интеграцию с голосовым помощником Google Gemini. Также появились новая беспроводная зарядка смартфона, обновленная фоновая подсветка и новые материалы отделки.
Среди доступных опций — кожа Arianne Cardamom, вставки из дерева Brown Ash или Black Ash и алюминиевые декоративные элементы.
Volvo обновила не только программное обеспечение, но и аппаратную часть систем безопасности. XC40 получил новые радары, переднюю камеру и в общей сложности 12 ультразвуковых датчиков.
Это оборудование используется для работы опционной системы кругового обзора с 360-градусной камерой, которая теперь может формировать 3D-изображение автомобиля и окружающего пространства.
Обновленная система Pilot Assist с ассистентом смены полосы движения также должна работать более плавно. Среди новых функций — Door Opening Alert, которая предупреждает об опасности при открывании дверей.
Кроме того, система экстренного торможения и рулевого управления получила возможность использовать данные об опасностях в режиме реального времени.
Силовая установка XC40 принципиально не изменилась. Кроссовер оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем с мягкой гибридной системой. Мощность будет зависеть от конкретного рынка.
Электромобили EX40 и EC40 также сохранили версии с одним и двумя электродвигателями. Максимальный запас хода составляет до 584 км по циклу WLTP.
Гибридную силовую установку с возможностью зарядки от сети (PHEV) для обновленной линейки убрали.
Производство обновленных XC40, EX40 и EC40 начнётся на заводе Volvo в Бельгии в конце осени 2026 года.
В зависимости от рынка первые поставки покупателям ожидаются в начале 2027 года. Цены Volvo объявит позже.
В премиальном сегменте компактных SUV обновленной Volvo 40 Series предстоит конкурировать с BMW X1 и X2, Mercedes-Benz GLA, а также Audi Q3 и Q3 Sportback.
Audi подготовила новую модель A2 e-tron к серийному производству на 21 месяц быстрее, чем в предыдущих проектах. Компания изменила не только процесс разработки, но и подход к производству, логистике и использованию роботизированного оборудования.
Новый Audi A2 e-tron стал современной электрической интерпретацией компактной модели A2 начала 2000-х годов. Автомобиль уже собирают на заводе Audi в Ингольштадте, Германия.
По данным компании, время подготовки A2 e-tron к серийному производству сократили на 21 месяц по сравнению с предыдущими автомобильными проектами. Для традиционных автопроизводителей полный цикл создания новой модели обычно занимает от пяти до семи лет.
При этом Audi не увеличивала количество инженеров. Основную роль сыграли изменения в конструкции автомобиля, производственных процессах и использовании имеющейся инфраструктуры.
Одним из ключевых решений стало сокращение количества деталей, важных для производства. Это позволило увеличить скорость конвейера и одновременно уменьшить потребность в складских и логистических площадях.
Audi также сократила количество версий автомобиля и более широко использовала имеющееся производственное оборудование. Опыт предыдущих проектов позволил быстрее довести конструкцию A2 e-tron до необходимого уровня готовности еще на этапе предсерийного производства.
В кузовном производстве A2 e-tron используется тот же производственный участок, что и для хэтчбека A3. Здесь повторно используются или дополнительно задействованы более 1 200 производственных компонентов, в частности роботизированные сварочные пистолеты и около 250 роботов.
Еще одним нововведением стала полностью автоматизированная установка колес. Она заменила полуавтоматические станции затяжки болтов, которые ранее использовались при предварительной сборке передней и задней осей.
На заводе в Ингольштадте впервые применили так называемый принцип «нитки жемчуга» (string-of-pearls), который ранее был внедрен на предприятии Audi в Неккарзульме.
По этой системе заказы клиентов обрабатываются в определённой последовательности за шесть дней до начала сборки автомобилей на всех производственных участках.
Благодаря фиксированной последовательности поставщики могут изготавливать и отправлять компоненты в том же порядке, в котором автомобили будут поступать на конвейер. Это упрощает логистику и сокращает количество операций, необходимых для подготовки деталей к сборке.
Audi также использует новейшие роботизированные системы, средства автоматизации и помощников на основе искусственного интеллекта. Компания связывает их применение с сокращением времени и затрат на подготовку производства A2 e-tron.
Такой подход уже позволяет Audi быстрее запускать новые модели на той же производственной площадке, используя значительную часть имеющегося оборудования.
Для сравнения: предыдущий малосерийный проект суперкара Audi Nuvolari потребовал 30 месяцев от утверждения до появления автомобиля в автосалонах, а создание прототипа заняло 13 месяцев.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 сентября, 2026 
