Audi подготовила новую модель A2 e-tron к серийному производству на 21 месяц быстрее, чем в предыдущих проектах. Компания изменила не только процесс разработки, но и подход к производству, логистике и использованию роботизированного оборудования.

Новый Audi A2 e-tron стал современной электрической интерпретацией компактной модели A2 начала 2000-х годов. Автомобиль уже собирают на заводе Audi в Ингольштадте, Германия.

По данным компании, время подготовки A2 e-tron к серийному производству сократили на 21 месяц по сравнению с предыдущими автомобильными проектами. Для традиционных автопроизводителей полный цикл создания новой модели обычно занимает от пяти до семи лет.

При этом Audi не увеличивала количество инженеров. Основную роль сыграли изменения в конструкции автомобиля, производственных процессах и использовании имеющейся инфраструктуры.

Меньше деталей и вариантов

Одним из ключевых решений стало сокращение количества деталей, важных для производства. Это позволило увеличить скорость конвейера и одновременно уменьшить потребность в складских и логистических площадях.

Audi также сократила количество версий автомобиля и более широко использовала имеющееся производственное оборудование. Опыт предыдущих проектов позволил быстрее довести конструкцию A2 e-tron до необходимого уровня готовности еще на этапе предсерийного производства.

В кузовном производстве A2 e-tron используется тот же производственный участок, что и для хэтчбека A3. Здесь повторно используются или дополнительно задействованы более 1 200 производственных компонентов, в частности роботизированные сварочные пистолеты и около 250 роботов.

Еще одним нововведением стала полностью автоматизированная установка колес. Она заменила полуавтоматические станции затяжки болтов, которые ранее использовались при предварительной сборке передней и задней осей.

Audi впервые применила «нитку жемчуга»

На заводе в Ингольштадте впервые применили так называемый принцип «нитки жемчуга» (string-of-pearls), который ранее был внедрен на предприятии Audi в Неккарзульме.

По этой системе заказы клиентов обрабатываются в определённой последовательности за шесть дней до начала сборки автомобилей на всех производственных участках.

Благодаря фиксированной последовательности поставщики могут изготавливать и отправлять компоненты в том же порядке, в котором автомобили будут поступать на конвейер. Это упрощает логистику и сокращает количество операций, необходимых для подготовки деталей к сборке.

Больше автоматизации и искусственного интеллекта

Audi также использует новейшие роботизированные системы, средства автоматизации и помощников на основе искусственного интеллекта. Компания связывает их применение с сокращением времени и затрат на подготовку производства A2 e-tron.

Такой подход уже позволяет Audi быстрее запускать новые модели на той же производственной площадке, используя значительную часть имеющегося оборудования.

Для сравнения: предыдущий малосерийный проект суперкара Audi Nuvolari потребовал 30 месяцев от утверждения до появления автомобиля в автосалонах, а создание прототипа заняло 13 месяцев.