Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Каліфорнія роками залишалася головним індикатором розвитку ринку електромобілів у США — саме тут формувалися тренди, на які орієнтувалися інші штати. Однак останні дані показують, що ця модель дала збій: у першому кварталі 2026 року ринок електрокарів у штаті різко просів.
За цей період у Каліфорнії зареєстрували 57 111 автомобілів із нульовими викидами, що на 40,2% менше, ніж 95 520 за аналогічний період минулого року. При цьому загальний ринок нових авто також скоротився, але значно помірніше — на 8,9%. Тобто падіння електромобілів виявилося непропорційно глибоким.
Як наслідок, частка електрокарів на ринку знизилася до 13,7%. Для розуміння динаміки: ще у першому кварталі 2022 року цей показник становив 16,6%, у 2024-му досяг піку на рівні 22%, а у 2025-му тримався близько 21%. Тепер ринок фактично відкотився на кілька років назад.
Найбільший удар припав на Tesla. У першому кварталі реєстрації її автомобілів скоротилися на 24,3% — до 31 958 одиниць проти 42 211 роком раніше. У абсолютних цифрах жоден інший бренд не втратив більше. Водночас ситуація виглядає парадоксально: частка Tesla на ринку електромобілів навіть зросла — з 44,2% до 56%. Причина проста: конкуренти просіли ще сильніше.
Картина по інших виробниках виглядає ще жорсткішою. Продажі Acura практично обвалилися — з 1279 до 11 автомобілів. Audi втратила понад 90% обсягів, BMW — майже 59%, Chevrolet — близько 60%, Ford — 58,8%. Навіть ті, хто виглядав стабільніше, як Hyundai, все одно показали падіння понад 30%.
На цьому фоні зростання окремих брендів виглядає радше винятком. Lexus продемонстрував різкий стрибок на 192,1% до 1405 авто, Toyota додала 37,8% і досягла 2599 одиниць, Lucid Motors виріс на 37,1% до 1315 авто, а Cadillac показав помірне зростання на 17,1% — до 1771 одиниці.
Причини такого різкого спаду цілком прагматичні. Висока вартість електромобілів залишається ключовим бар’єром, особливо на тлі дорогого фінансування через підвищені відсоткові ставки. До цього додаються інфляція та зростання цін, зокрема через тарифи, а також поступове згортання державних стимулів, включно з податковими пільгами. У підсумку попит просто не витримує такого тиску.
Renault готує планове оновлення електричного кросовера Scenic E-Tech — модель помітили під час дорожніх тестів у камуфляжі. Попри те, що автомобіль дебютував трохи більше двох років тому, виробник уже працює над рестайлінгом, який має підтримати інтерес до моделі на наступному етапі її ринкового циклу.
Судячи зі шпигунських знімків, ключові зміни стосуються передусім зовнішності. Передню частину прототипу частково приховано, але помітно, що дизайнери переглянули форму фар. Йдеться не про кардинальні зміни, а радше про точкове оновлення графіки та світлотехніки. Окремо перероблено денні ходові вогні — вони залишаються вертикальними, але виглядають інакше за рахунок нової світлодіодної структури.
Передній бампер також зазнав легкого коригування, хоча загальна архітектура та пропорції збережені. Те саме стосується і решітки: її форма практично не зміниться, але можуть з’явитися нові декоративні елементи або інше оздоблення.
Боковий профіль залишиться без змін. Як і раніше, модель збереже приховані ручки дверей і характерні контрастні задні стійки, які формують впізнаваний силует. Основні пропорції кузова також залишаться незмінними.
Задня частина отримає нові світлодіодні ліхтарі, однак їхній остаточний дизайн поки що прихований камуфляжем. Ймовірно, мова йде про оновлення графіки та світлового підпису, а не про зміну форми.
З технічної точки зору суттєвих змін не очікується. Нинішній Scenic E-Tech побудований на платформі AmpR Medium і пропонується з двома варіантами батарей — на 60 кВт-год із запасом ходу до 418 км та на 87 кВт-год із показником до 610 км. Лінійка силових установок включає електромотори потужністю 168 і 215 к.с., і ці характеристики поки залишаються конкурентними для свого класу.
Втім, можливі точкові зміни в частині батарей. Зокрема, з’являється інформація про перехід на акумулятори іншого постачальника — за аналогією з оновленим Megane E-Tech. Якщо це підтвердиться, Scenic може отримати не нову ємність, а іншу хімію або покращені характеристики ефективності та довговічності.
Загалом йдеться про класичне оновлення середини життєвого циклу без радикальних змін. Renault робить ставку на перевірену технічну базу, обмежуючись точковими доопрацюваннями дизайну та можливими оптимізаціями електричної частини. Очікується, що оновлений Scenic E-Tech вийде на ринок уже у 2027 році.
Ford Mustang отримав екстремальну модифікацію Cobra Jet 2200. Надпотужний спорткар здатен подолати четверть милі з місця за рекордні 6,8 с.
Новий Ford Mustang Cobra Jet 2200 — найпотужніший і найшвидший варіант моделі за всю її 62-річну історію. Подробиці авто розкрили на офіційному сайті Ford.
Спорткар Ford Mustang Cobra Jet 2200 створений спеціально для професійного драгрейсингу. Цифровий індекс у назві вказує на потужність у 2200 сил. Піковий крутний момент складає 1828 Нм.
Примітно, що такого приголомшливого результату добилися не завдяки тюнінгу бензинового V8. Новий Ford Mustang Cobra Jet 2200 отримав двомоторну електричну установку. Також спеціального для нього розробили 5-ступінчасту автоматичну КПП і встановили гальмівні парашути.
Авто зовні нагадує купе Ford Mustang 2026, проте має повністю новий кузов із карбону з великим антикрилом ззаду та трубчасте шасі. Спорткар максимально полегшили і він важить 1500 кг — на 450 кг менше, аніж попередній електромобіль Ford Mustang Cobra Jet 1800 2023 року. Для кращого розподілу ваги встановили кілька невеликих батарей.
У Ford зазначили, що новий Mustang Cobra Jet 2200 здатен подолати 402 м (1/4 милі) з місця усього за 6,76 с, розвинувши на фініші 357 км/год. На змаганнях із драгрейсінгу NHRA у місті Шарлотт він фактично підтвердив заявлені цифри — проїжджав четверть милі за 6,81-6,87 с, що є новим світовим рекордом серед усіх електромобілів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 апреля, 2026 
