Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На тлі очевидних труднощів із реальним попитом на Tesla Cybertruck ситуація навколо електричного пікапа набуває дедалі більш показового характеру. Компанія SpaceX, що також належить Ілону Маску, придбала у Tesla партію Cybertruck на десятки мільйонів доларів, а загальний обсяг закупівель у перспективі може сягнути понад ста мільйонів доларів. Таким чином Маск фактично задіяв одну зі своїх приватних структур, щоб підтримати продажі моделі, яка так і не змогла вийти на заплановані обсяги виробництва.
Ще до старту серійного випуску Tesla декларувала надзвичайно амбітні плани щодо Cybertruck. На заводі Gigafactory Texas автовиробник розраховував виготовляти до 250 тисяч таких пікапів на рік, а сам Маск у публічних заявах навіть говорив про потенціал продажів на рівні 500 тисяч машин щороку. Реальність виявилася зовсім іншою. За більш ніж два роки з моменту початку виробництва Tesla так і не наблизилася навіть до десятої частини цієї потужності.
Ситуацію ускладнює те, що компанія залишається вкрай непрозорою у питаннях статистики. Tesla не публікує окремі дані щодо продажів Cybertruck, об’єднуючи його показники з Model S та Model X. Проте аналіз реєстрацій автомобілів і порівняння з історичними пропорціями продажів флагманських моделей дозволяють зробити доволі однозначний висновок: попит на Cybertruck, імовірно, не дотягує навіть до 20 тисяч одиниць на рік, що становить менше 10 відсотків від запланованої виробничої спроможності.
Starbase has the most Cybertrucks I’ve ever seen together in the wild pic.twitter.com/TFaW0ThWPE
— Ellie in Space ?? (@Ellieinspace) December 15, 2025
На цьому тлі дедалі очевидніше, що Cybertruck не виправдав очікувань, сформованих ще у 2019 році. Тоді Tesla заявляла про понад мільйон попередніх бронювань, однак, за оцінками, реальними замовленнями з них стали лише близько 60 тисяч. Ключові причини добре відомі: серійна версія виявилася значно дорожчою, ніж обіцяли під час презентації, а запас ходу і набір функцій поступилися тому образу «революційного пікапа», який компанія демонструвала на етапі концепту.
Саме в цьому контексті і з’являється фактор SpaceX. Ще раніше повідомлялося, що Tesla почала постачати Cybertruck не лише стороннім клієнтам, а й компаніям, пов’язаним з Маском, зокрема SpaceX та xAI. Тепер джерела Electrek стверджують, що SpaceX уже придбала понад тисячу електричних пікапів і в майбутньому може збільшити парк приблизно до двох тисяч машин. На парковках SpaceX у південному Техасі вже зараз можна побачити сотні Cybertruck, що підтверджують масштаби цієї внутрішньої угоди.
З огляду на базову ціну Cybertruck на рівні близько 80 тисяч доларів, така закупівля означає виручку від 80 до 160 мільйонів доларів. Для Tesla це не просто символічна підтримка, а цілком відчутна фінансова ін’єкція, особливо наприкінці року. Компанія переживає непростий період на ключовому для себе ринку США, де завершення дії державних стимулів для електромобілів уже наприкінці третього кварталу негативно вплинуло на попит.
20 грудня 24 підрозділи Збройних Сил України отримали величезну кількість гуми для військових автомобілів.
Спеціально до зимової експлуатації автотранспорту логістичних підрозділів, що доставляють боєприпаси, спорядження та здійснюють евакуацію техніки на ремонт у тилові підприємства, команда Петра Порошенка передала у війська шини.
Закупку зроблено за запитом військових частин. Номенклатура коліс погоджена під конкретні потреби військових для експлуатації техніки як на замерзлому ґрунті, так й на слизькому асфальті.
Також у бригади передані мобільні шиномонтажні майстерні. Ця техніка пристосована для швидкої заміни коліс в польових умовах.
Ці машини мають необхідне обладнання як для демонтажу/монтажу коліс, так і для вулканізації камер. Завдяки цій техніці процес заміни ґуми буде простіший та швидший.
Зазначається, що транш автомобільного спорядження обійшовся в 30 000 000 гривень. Які саме підрозділи отримали шини, не повідомляється, але на окремих світлинах є розгорнуті вимпели частин з назвами та найменуваннями.
Передача перших трьох автобусів відбулася за два дні до Різдва у присутності міського голови Тростянця Юрій Бова, міської президентки Берн Маріке Круіт, радника Посольства України в Швейцарії Самвел Арустамян, а також керівниці технічного напрямку Bernmobil Корінні Рібелі. Решта автобусів буде передана громаді найближчим часом.
У Посольстві України висловили щиру вдячність місту Берн та компанії Bernmobil за цей важливий і символічний жест солідарності з Україною, який допоможе полегшити повсякденне життя мешканців Тростянця та відновити роботу громадського транспорту після руйнувань війни.
Також було наголошено, що розвиток співпраці між українськими й швейцарськими громадами та підприємствами є надзвичайно цінним і робить суттєвий внесок у зміцнення двосторонніх відносин між Україною та Швейцарією. У Bernmobil, зі свого боку, побажали українському народові мирних і спокійних різдвяних свят, висловивши підтримку та солідарність у складний для країни час.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 декабря, 2025 
