Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія BYD готується вивести на ринок нову гібридну модель, яка має суттєво розширити її глобальну лінійку. Йдеться про компактний пікап, що розташується сходинкою нижче за більший Shark 6 і буде орієнтований на сегмент так званих lifestyle-пікапів, де сьогодні домінують такі моделі, як Ford Maverick. Виробник поки що не розкрив офіційної назви новинки, тож у профільних медіа та серед інсайдерів її умовно охрестили Baby Shark.
Поява цього пікапа стала відома завдяки патентним зображенням, поданим до європейського патентного відомства, а також шпигунським фотографіям, які швидко розійшлися мережею. Саме на їх основі були створені перші рендери серійної моделі, що дозволяють досить чітко уявити, яким буде майбутній автомобіль. Уже зараз зрозуміло, що BYD не пішла шляхом класичних рамних пікапів, а зробила ставку на несучу кузовну конструкцію, споріднену з кросоверами.
В основі нового пікапа лежить платформа добре знайомого кросовера BYD Seal U, який на деяких ринках також відомий як Sealion 6. Це означає, що новинка фактично є адаптацією кросоверної архітектури під формат пікапа з вантажною платформою, а не окремо розробленою з нуля утилітарною моделлю. Такий підхід одразу задає характер автомобіля: він орієнтований не стільки на важку роботу, скільки на поєднання сімейного використання, щоденних поїздок і помірних господарських завдань.
Зовні Baby Shark виглядає значно м’якше і «легковіше», ніж традиційні пікапи американських брендів. За стилістикою він ближчий до кросоверів і навіть нагадує такі моделі, як Hyundai Santa Cruz. Передню частину формує трапецієподібна решітка радіатора з характерним «крилатим» верхнім елементом, знайомим за іншими моделями BYD, а великі фари надають автомобілю впізнаваного та сучасного вигляду. Профіль вирізняється плавними лініями, розвиненими колісними арками та дверима зі складною пластикою, а вантажна платформа візуально інтегрована в загал ьний силует кузова. На кормі привертають увагу вертикальні світлодіодні ліхтарі, стилістично споріднені з більшим Shark 6, а також спортивна дуга, яка підкреслює активний, «позашляховий» настрій моделі. Чорний пластиковий обвіс, рейлінги на даху та підвищений кліренс доповнюють образ універсального автомобіля для активного способу життя.
За попередньою інформацією, пікап отримає дворядну кабіну, розраховану на чотирьох або п’ятьох пасажирів, що робить його цілком придатним для ролі єдиного автомобіля в родині. При цьому вантажна платформа буде компактною, але достатньою для перевезення побутових речей, спорядження або інструментів, що й відповідає концепції lifestyle-пікапа.
Технічно новинка використовуватиме фірмову гібридну архітектуру BYD DM-i, яка вже добре зарекомендувала себе на інших моделях бренду. За даними з відкритих джерел, силова установка складатиметься з 1,5-літрового чотирициліндрового турбодвигуна, який працює у парі з двома електромоторами — по одному на кожній осі. Така схема забезпечує повний привод без механічного карданного валу. Сумарна потужність системи, за попередніми оцінками, становитиме близько 319 кінських сил, що є дуже високим показником для цього сегмента.
Живлення електричної частини забезпечуватиме акумулятор BYD Blade, ємність якого, імовірно, складе близько 18 кВт-год, аналогічно кросоверу Sealion 6. Це дозволить пікапу проїжджати в чисто електричному режимі до 70 кілометрів, чого вистачить для більшості щоденних поїздок без запуску бензинового двигуна. У комбінованому режимі загальний запас ходу, за оцінками, може перевищувати 900-1000 кілометрів, що є одним з ключових аргументів BYD у боротьбі за покупця.
Очікується, що дебют новинки відбудеться вже найближчим часом, а серійне виробництво стартує на початку 2026 року. Важливо, що цей пікап із самого початку задуманий як глобальна модель і пропонуватиметься за межами Китаю, зокрема на ринках Азії, Австралії, Латинської Америки та, ймовірно, Європи. При цьому в США модель офіційно не планують продавати, що відкриває для BYD можливість зосередитися на інших регіонах, де сегмент компактних пікапів лише починає активно розвиватися.
Електричний мінівен Volkswagen ID.Buzz не з’явиться на американському ринку в 2026 модельному році, однак це не означає повну відмову бренду від цієї моделі у США. Компанія підтвердила, що йдеться про тимчасову паузу, пов’язану зі стратегічним переглядом присутності електромобілів у нинішніх ринкових умовах, а сам ID.Buzz уже розглядається як модель, що повернеться у 2027 модельному році.
Речниця Volkswagen Group of America Жанін Джиніван у коментарі для профільних ЗМІ наголосила, що компанія не скасовує ID.Buzz для США і не виводить його з лінійки. За її словами, автовиробник вирішив не запускати окремий модельний рік 2026, а фактично «перестрибнути» з 2025-го одразу до 2027-го. У першій половині 2026 року дилери продаватимуть наявні запаси автомобілів 2025 модельного року, яких, за оцінкою Volkswagen, цілком достатньо для покриття попиту, а вже пізніше компанія почне підготовку до переходу на оновлений модельний рік.
У Volkswagen пояснюють, що ID.Buzz нині перебуває у так званій перехідній фазі. Після детального аналізу ситуації на ринку електромобілів у США компанія дійшла висновку, що доцільніше сконцентрувати ресурси на реалізації вже випущених машин, замість запуску формально нового модельного року без суттєвих змін у самому автомобілі. У самій компанії підкреслюють, що для 2026 модельного року жодних технічних або конструктивних оновлень ID.Buzz не планувалося, тож відмова від нього не впливає на довгострокову стратегію розвитку моделі.
Додаткового резонансу цій темі надали повідомлення, що з’явилися в американських соцмережах, зокрема на Reddit. Там опублікували скріншот текстового повідомлення нібито від одного з дилерів Volkswagen, у якому стверджувалося, що компанія припиняє виробництво ID.Buzz і що автомобілі, які вже є на складах, стануть «останньою можливістю» для покупців. Після цього Volkswagen був змушений окремо пояснити ситуацію, наголосивши, що мова не йде про остаточне припинення моделі, а лише про пропуск одного модельного року.
У заяві Volkswagen of America також підкреслили, що ID.Buzz залишається для бренду важливим іміджевим продуктом, так званим halo-car, який символізує електричне майбутнє марки та відсилає до історичної спадщини класичного мікроавтобуса Volkswagen. Саме тому збереження присутності ID.Buzz на американському ринку в довгостроковій перспективі називають одним із пріоритетів компанії, попри тимчасові труднощі.
Контекст цього рішення значною мірою пов’язаний із загальною ситуацією на ринку США. Уся автомобільна галузь країни наразі стикається з новими викликами, зокрема через політику адміністрації Дональда Трампа, яка передбачає запровадження нових тарифів і перегляд державної підтримки електромобілів. Серед ключових змін — припинення федерального податкового кредиту в розмірі 7 500 доларів для електрокарів, що безпосередньо впливає на їхню кінцеву ціну для покупців і стримує попит.
Продажі Volkswagen ID.Buzz у США також залишаються відносно скромними. За перші дев’ять місяців 2025 року компанія реалізувала трохи менше ніж 5 тисяч таких мінівенів. Для порівняння, стартова ціна ID.Buzz 2025 модельного року на американському ринку становила 61 545 доларів, а паспортний запас ходу за циклом EPA — близько 234 миль, що також обмежує коло потенційних покупців у сегменті сімейних і комерційних автомобілів.
Компанія Volkswagen поступово відкриває деталі про свій новий електричний кросовер ID.Unyx 08, який позиціонується як повністю електричний SUV середньо-великого класу. Оприлюднені дані підтверджують серйозні амбіції моделі: великий запас ходу, архітектура 800 В і розширений комплекс електронних асистентів.
Як пише CarNewsChina, ID.Unyx 08 отримає два варіанти батарей. Базова версія має ємність 82,368 кВт-год, тоді як флагманська — 95,04 кВт-год. Залежно від конфігурації, заявлений запас ходу становить 630, 700 або максимальні 730 кілометрів (за CLTC). Такі показники виводять модель у число лідерів сегмента за дальністю поїздок на одному заряді. В основі силової установки — електродвигун потужністю 230 кВт, що еквівалентно 308 к.с., орієнтований на поєднання динаміки та ефективності.
Однією з ключових технічних особливостей ID.Unyx 08 стане 800-вольтова електрична архітектура. Вона дозволяє використовувати надшвидку зарядку, суттєво скорочуючи час відновлення енергії на швидкісних зарядних станціях. Це рішення дедалі частіше застосовується у преміальних електромобілях і підкреслює високий статус новинки.
Зовні ID.Unyx 08 вирізняється сучасним і стримано-агресивним дизайном. Передню частину формують вузькі денні ходові вогні, спрямовані вгору та об’єднані навколо центрального логотипа Volkswagen. Закрита решітка радіатора підкреслює електричну природу моделі, а нижній трапецієподібний повітрозабірник і тонка передня губа додають спортивних ноток. У профіль кросовер отримав подвійну лінію кузова, приховані дверні ручки та кілька варіантів дизайну колісних дисків. Задня частина оформлена стриманіше — з вузькими прямими світлодіодними ліхт арями.
ID.Unyx 08 має солідні розміри: довжина становить 5000 мм, ширина — 1954 мм, а висота залежно від версії — 1672 або 1688 мм. Колісна база у 3030 мм обіцяє просторий салон і високий рівень комфорту для пасажирів. Новинка отримає розширену систему допомоги водієві рівня L2++, яка включає функцію автономного паркування та низку інтелектуальних сценаріїв руху.
Крім того, ID.Unyx 08 оснастять вбудованим AI-помічником, що працює на базі великої мовної моделі. Програмне забезпечення автомобіля підтримуватиме повноцінні бездротові оновлення, які Volkswagen обіцяє надавати безкоштовно для всіх власників.
ID.Unyx 08 є елементом великої стратегії Volkswagen на китайському ринку. За даними Volkswagen China, до 2027 року компанія планує випустити понад 20 електрифікованих інтелектуальних моделей. До 2030 року кількість повністю електричних автомобілів у лінійці має зрости приблизно до 30 моделей, охопивши ключові сегменти ринку. Більше інформації про серійну версію ID.Unyx 08 оголосять найближчим часом.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 декабря, 2025 
