Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У США продають на аукціоні Ford T5 1966 року. Спортивне авто є рідкісною європейською версією найпершого Ford Mustang.
За купе Ford T5 планують отримати понад 35 000 доларів. Про маловідоме авто розповіли на сайті аукціону Bring a Trailer.
T5 — версія класичного Ford Mustang першого покоління для європейського ринку. Річ у тім, що права на торгову марку Mustang тоді належали німецькому концернові Krupp, який запропонував Ford викупити їх за 10 000 доларів ($104 000 за сучасним курсом).
Генрі Форд ІІ вирішив не платити і перейменував європейський варіант Ford Mustang на T5. Сама модель при цьому фактично не зазнала змін і навіть зберегла логотипи Mustang — її лише адаптували до вимог ринку. Автомобілі збирали у США та постачали до Європи.
Конкретно це купе Ford T5 1966 року — останнє випущене авто у зарядженому виконанні K-Code із 4,7-літровим 271-сильним V8, подвійним вихлопом, спортивною підвіскою і передніми дисковими гальмами. Із 4-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 7,6 с, а максимальна швидкість становить 200 км/год.
У 1981 році Ford T5 повернувся до США, а в 2007 році пройшов повну реставрацію: його перефарбували та оновили внутрішнє оздоблення, замінили шини та встановили тахометр.
Японский производитель оптимизирует расходы в Европе. На заводе в Сандерленде останется одна производственная линия.
Nissan закроет одну из двух производственных линий на предприятии в Сандерленде. Это часть более широкой программы сокращения расходов, в рамках которой компания планирует ликвидировать около 900 рабочих мест в Европе.
Завод в Сандерленде выпускает электрический Leaf, а также Juke и Qashqai. После изменений все эти модели переведут на одну линию. В компании отмечают, что непосредственно на этой площадке сокращений не будет, хотя часть рабочих мест в Великобритании все же может попасть под оптимизацию в рамках общеевропейских мер.
Решение отражает долгосрочную тенденцию к снижению загрузки завода. В прошлом году там собрали 273 174 автомобиля, тогда как ранее объемы превышали 500 000 единиц в год.
В Nissan объясняют, что стремятся сделать бизнес более гибким и устойчивым к изменениям рынка. Среди других шагов — частичное закрытие склада запчастей в Барселоне и переход на модель работы через импортеров в странах Северной Европы.
Компания рассчитывает, что освободившуюся производственную линию в будущем может занять другой автопроизводитель. Среди потенциальных кандидатов называют китайские бренды Chery и Dongfeng.
В Nissan считают, что такое соглашение позволит сохранить рабочие места и повысить общие объемы производства на площадке. Закрытие линии ожидается во второй половине года, после чего вторая линия перейдет на трехсменный режим работы, чтобы частично компенсировать потерю мощностей.
Ситуацию осложняет усиление конкуренции на европейском рынке, особенно со стороны китайских производителей. Доля Nissan в Великобритании за первые четыре месяца 2026 года снизилась до 3.7% против 5.6% в 2016 году.
Для сравнения, Chery за этот же период достигла почти 5% рынка благодаря моделям Jaecoo, Omoda и собственного бренда. MG опережает Nissan с показателем около 4%, тогда как BYD приблизился к 3.45%.
Сокращение в Европе — часть глобальной стратегии. Nissan уже объявил о закрытии семи заводов в разных регионах. Дополнительное давление создают импортные пошлины на поставки в США и растущая конкуренция на ключевых рынках, включая Китай.
Несмотря на сокращение, предприятие в Сандерленде остается важным для Nissan. Ранее при поддержке правительства Великобритании там обеспечили производство нового электрического Juke, запуск которого запланирован на конец года.
Ринок електромобілів у Великій Британії отримав нового лідера, яким став китайський автовиробник BYD. Компанія зуміла випередити таких традиційних гігантів, як BMW, Tesla та Volkswagen. Цей успіх є особливо значущим, оскільки бренд офіційно представлений на британському ринку трохи більше ніж три роки.
Як пише Carscoops, за даними Товариства виробників та торговців автомобілями (SMMT), станом на квітень 2026 року компанія BYD реалізувала 12 754 електромобілі, що забезпечило їй частку ринку понад 7%. Загальні продажі бренду з початку року продемонстрували вражаюче зростання на 124%, досягнувши позначки у 26 396 одиниць.
За обсягами продажів китайський бренд випередив низку відомих європейських марок, серед яких:
Представники BYD наголошують, що марка стала найпопулярнішим брендом електромобілів саме серед приватних покупців. Це досягнення є унікальним, оскільки моделі компанії не підпадають під державні субсидії у розмірі до 3750 фунтів стерлінгів, якими можуть скористатися покупці Ford, Nissan або MINI.
Боно Ге, представник BYD UK, зазначив, що високі ціни на пальне стимулюють водіїв обирати електромобілі як більш економічний варіант. На фоні загального зростання ринку електрокарів у країні на 22%, темпи розвитку китайського бренду виявилися значно вищими за середньоринкові.
Успіх компанії зумовлений гнучкою ціновою політикою та різноманітністю пропозицій. Лінійка бренду охоплює різні сегменти: від доступного хетчбека Dolphin Surf вартістю 18 675 фунтів стерлінгів (приблизно 25 500 доларів) до преміального кросовера Sealion 7, ціна якого становить 47 025 фунтів стерлінгів (майже $64 000).
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 мая, 2026 
