Renault представила серійний пікап Niagara, створений спеціально для Латинської Америки. Новинка поєднує вантажні можливості пікапа з комфортом і оснащенням кросовера та стане першою моделлю, випущеною в межах нового стратегічного плану futuREady.

Niagara розробили на платформі Renault Group Modular Platform, пристосованій до пікапів. Виробництво організують на заводі Santa Isabel в Аргентині. Renault називає новинку єдиним пікапом такого класу, який виготовлятимуть у регіоні. Основними ринками стануть Бразилія, Аргентина та Колумбія, згодом модель з’явиться і в інших країнах Латинської Америки.

До 2030 року Renault планує представити за межами Європи 14 нових моделей. Компанія прагне довести частку міжнародних ринків до половини загального обсягу продажів, а електромобілі та гібриди мають становити 50% її місцевої гами. Niagara дебютує з бензиновими двигунами, проте платформа передбачає появу гібридної силової установки в майбутньому.

Пікап має дворядну кабіну та виразно позашляхове оформлення з високим капотом, вертикальною решіткою, захисними накладками й передньою захисною пластиною. Назву Renault великими літерами розмістили на решітці, а Niagara виштампували безпосередньо на задньому борту. Залежно від комплектації встановлюють 17- або 18-дюймові колеса, рейлінги на даху та дуги над вантажною платформою.

Довжина версії з повним приводом становить 4,94 м, а передньоприводної — 4,91 м. Висота автомобіля сягає 1,72 м. Дорожній просвіт дорівнює 233 мм у модифікації 4×4 та 223 мм у версії 4×2.

Салон Niagara за оснащенням наближений до сучасних кросоверів Renault. Перед водієм розташована 10,2-дюймова цифрова панель приладів, а в центрі — 10,1-дюймовий екран мультимедійної системи OpenR Link із сервісами Google. Передбачені бездротові Apple CarPlay та Android Auto, зарядка для смартфона й контурне підсвічування з 48 кольорами.

Niagara також отримає голосового помічника Google Gemini, який підтримує природніший діалог і складніші команди. Через підключені сервіси власник зможе отримувати сповіщення про майбутнє технічне обслуговування та необхідність звернутися до сервісного центру.

Передні сидіння залежно від комплектації матимуть електричне регулювання, а нахил спинки заднього дивана можна змінювати в межах 25 градусів. Запас простору для колін задніх пасажирів становить 200 мм. За другим рядом передбачений прихований відсік об’ємом 36 літрів.

До переліку електронних помічників увійшли адаптивний круїз-контроль із функцією Stop & Go, автоматичне екстрене гальмування, контроль сліпих зон, утримання в смузі, розпізнавання дорожніх знаків та стеження за увагою водія. Також доступні камери кругового огляду, система автоматичного паркування, попередження про поперечний рух позаду та автоматичне гальмування під час руху заднім ходом.

Для пікапа підготували 1,3-літровий бензиновий турбодвигун із безпосереднім упорскуванням. Залежно від ринку він може працювати на бензині або суміші з етанолом. Передньопривідна версія розвиває 156 к.с., а повнопривідна — 163 к.с. Максимальний крутний момент в обох випадках становить 270 Нм.

Двигун поєднується із шестиступеневою механічною коробкою або шестиступеневою преселективною трансмісією EDC із двома зчепленнями. Для повнопривідної модифікації передбачені режими Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand та Off-Road. За звичайних умов тяга надходить на передні колеса, а в разі пробуксовування система під’єднує задню вісь. У складних умовах крутний момент може розподілятися між осями порівну.

Niagara отримала багатоважільну задню підвіску з окремими налаштуваннями пружин та амортизаторів. За даними Renault, нова конструкція зменшила частоту коливань кузова на 30%, що має поліпшити плавність ходу на нерівних дорогах.

Об’єм вантажної платформи становить 938 літрів, а максимальна вантажність — 654 кг. Для захисту речей передбачена зсувна шторка, а для фіксації вантажу — вісім кріпильних кілець. У платформу також вбудована 12-вольтова розетка. Максимальна маса причепа становить 710 кг.