Пока мировой рынок ждет Corolla следующего поколения, недавно показанную в виде концепта, в Китае происходит промежуточное обновление. До появления полностью новой модели местные покупатели увидят рестайлинг нынешнего седана.

Обновленные Corolla от FAW Toyota и Levin L от GAC Toyota получили увеличенную колесную базу и модернизированную мультимедийную систему, ориентированную на местные предпочтения.

Corolla от совместного предприятия Toyota и FAW с удлиненной колесной базой внешне напоминает Prius благодаря измененным фарам в стиле «молот» и минималистичному переднему бамперу.

По сравнению с обычной Corolla эта версия получила дополнительные 50 мм между осями — важное изменение для китайского рынка, где ценят пространство для задних пассажиров. С колесной базой 2750 мм обновленная модель превзошла снятый с производства европейский Avensis, хотя и уступает Camry с ее 2825 мм.

Остальная часть кузова в основном повторяет предыдущую модель. Самое заметное дополнение — новая светодиодная полоса, соединяющая задние фары, позаимствованная у Allion, другой производной от Corolla с длинной колесной базой производства FAW Toyota.

Салон полностью переработан: новая передняя панель с горизонтальными линиями и обновленной отделкой. Кнопки на центральной консоли исчезли, их заменил более крупный 12,9-дюймовый отдельный дисплей, дополненный 8,8-дюймовой цифровой приборной панелью.

Центральный тоннель также переработан — теперь с облегченной компоновкой и более мощной беспроводной зарядкой. Кроме этого установлены новые передние сиденья со встроенными подголовниками, а система помощи водителю Toyota Safety Sense 3.0 входит в стандартное оснащение.

GAC Toyota Levin L сохраняет большую часть стиля предыдущего Levin GT. Внешне он ближе к американской версии седана Corolla, сохраняя более спортивный профиль.

Как и его аналог, Levin L получил удлиненную колесную базу 2750 мм, хотя визуальная разница со стандартной моделью минимальна.

Салон почти такой же, как у FAW Toyota, но с другими вариантами отделки. GAC Toyota подтвердила, что мультимедийная система работает на системе Huawei HiCar 5.0 с новым чипом Qualcomm 8155P.

FAW Toyota Corolla и GAC Toyota Levin L предлагаются с бензиновыми и самозарядными гибридными силовыми установками.

Покупатели могут выбрать турбированный 1,2-литровый мотор мощностью 116 л.с., 2,0-литровый на 170 л.с. или гибридную 1,8-литровую систему на 135 л.с. Все версии переднеприводные и комплектуются трансмиссией CVT.

Обновленные GAC Toyota Levin L и FAW Toyota Corolla выйдут в Китае в ближайшие несколько недель. Цены пока не объявлены. Маловероятно, что подобные обновления дизайна и технологий появятся в моделях Corolla, которые продаются за пределами китайского рынка.

Источник: Carscoops

Австралійське тюнінг-ательє PVS доопрацювало Toyota Land Cruiser у версії 76 Series. Він отримав аксесуари від Urnieta для їзди по бездоріжжю і ексклюзивний інтер’єр.

Ця модель є однією з найпопулярніших серед тюнерів. Фахівці різних ательє випустили тисячі доопрацьованих Land Cruiser різних поколінь, але компанія PVS вирішила порадувати шанувальників ще однією варіацією. В якості основи взяли комплектацію Wagon GXL 2025 року випуску, оснастили новим переднім бампером, трубчастими бічними підніжками, багажником на даху, а також бічними кронштейнами для зберігання.

На кормі автомобіля встановили драбину, що забезпечує доступ на дах, а запасне колесо одягли в новий чохол. Їздить доопрацьований Land Cruiser на великих колесах, взутих у позашляхові шини. Перетворення інтер’єру ще більш вражаюче, ніж екстер’єру. Заводські сидіння тюнери замінили на ковшоподібні Recaro Cross Sportster GK100 та встановили кермо з карбоновими вставками від Toyota Tundra.

Оздоблення виконали синьою алькантарою, яку доповнює помаранчева контрастна строчка. В оснащення включили 9-дюймовий екран мультимед.повід і систему висувних ящиків в багажнику. На задній двері у позашляховика закріплений відкидний столик. Силової установки зміни не торкнулися.

Під капотом встановлений стандартний 2,8-літровий чотирициліндровий турбодвигун потужністю 201 к.с. і 500 Нм крутного моменту. Він працює у парі з шестиступеневою автоматичною коробкою передач і повним приводом.

Модифікований Land Cruiser виставлений на продаж в Австралії за ціною 220 000 австралійських доларів (близько 145 000 доларів США).

Компанія Toyota виводить на ринок абсолютно новий Urban Cruiser — компактний електричний кросовер B-класу, який має суттєво посилити присутність бренду в європейському сегменті електричних SUV. Новинка стає черговим етапом у розширенні електромобільної лінійки Toyota та логічно доповнює нещодавно оновлений bZ4X, а також передує запуску у 2026 році нових моделей C-HR+, bZ4X Touring і Hilux BEV.

Urban Cruiser не замінює гібридний Yaris Cross, а існуватиме паралельно з ним, реалізуючи багатовекторну стратегію Toyota. Таким чином покупці у сегменті B-SUV отримують вибір між самозарядним гібридом і повністю електричним приводом залежно від власних потреб та умов експлуатації, з одночасним зниженням рівня викидів CO2.

За розмірами електричний Urban Cruiser помітно більший за Yaris Cross. Довжина моделі становить 4285 мм, ширина — 1800 мм, висота — 1635 мм, а колісна база сягає 2700 мм, що на 140 мм більше, ніж у гібридного кросовера. Саме збільшена база стала ключовим чинником для формування просторішого салону та більш універсального багажного відділення, що є критично важливим для сімейного та міського використання.

Автомобіль побудований на спеціалізованій електричній платформі BEV, розробленій із пріоритетом на оптимальне компонування салону та максимізацію запасу ходу. Акумулятор інтегрований у силову структуру кузова, що підвищує жорсткість і дозволяє знизити центр мас. Toyota також приділила значну увагу аеродинаміці, зниженню шумів і вібрацій, які особливо помітні в електромобілях через відсутність звичного фону роботи двигуна внутрішнього згоряння.

Urban Cruiser пропонується з двома літій-залізо-фосфатними батареями, які відрізняються підвищеною довговічністю та стабільністю характеристик. Базова передньоприводна версія оснащується акумулятором ємністю 49 кВт-год і електромотором потужністю 106 кВт (144 к.с.) з крутним моментом 193 Нм. Запас ходу за циклом WLTP для цієї модифікації сягає 344 км.

Другий варіант — передньоприводний Urban Cruiser з батареєю 61 кВт-год. Тут потужність електродвигуна зростає до 128 кВт (174 к.с.) при тому самому крутному моменті 193 Нм, а запас ходу збільшується до 426 км WLTP. Повноприводна версія отримує додатковий електромотор на задній осі, сумарну потужність 135 кВт (184 к.с.) і крутний момент 307 Нм, забезпечуючи запас ходу до 395 км. Залежно від виконання розгін до 100 км/год займає від 9,6 до 7,4 секунди.

Для заряджання передбачено підтримку швидкої зарядки постійним струмом, що дозволяє поповнити заряд акумулятора з 10% до 80% приблизно за 45 хвилин. При використанні трифазної зарядної станції змінного струму потужністю 11 кВт повна зарядка з 15% до 100% триває близько 6 годин, а при потужності 7 кВт — до 9,5 години. Система терморегулювання батареї підтримує стабільну роботу в холодних і спекотних умовах, а попереднє кондиціювання акумулятора може активуватися як із салону, так і дистанційно через застосунок MyToyota.

Довговічність акумуляторів підтверджується програмою Toyota Battery Care Programme, яка гарантує збереження не менше 70% початкової ємності протягом 10 років або до 1 млн км пробігу за умови щорічної перевірки стану батареї.

Незважаючи на компактний формат, Urban Cruiser зберігає повноцінний кросоверний характер. Повноприводна версія з додатковим 48-кіловатним електромотором на задній осі забезпечує впевнену поведінку на слизьких покриттях і пухких поверхнях. Автомобіль оснащений режимами руху, адаптованими до різних дорожніх умов, а мінімальний радіус розвороту 5,2 м спрощує маневрування в щільній міській забудові.

Салон Urban Cruiser орієнтований на практичність і цифрову взаємодію. Другий ряд сидінь має поздовжнє регулювання та складається у пропорції 40:20:40, що дозволяє гнучко змінювати співвідношення між простором для пасажирів і багажу. Об’єм багажника при п’ятимісному компонуванні становить від 244 до 310 літрів, а зі складеними задніми сидіннями збільшується до 566 літрів.

Перед водієм встановлено 10,25-дюймову цифрову панель приладів, об’єднану в один блок із 10,1-дюймовим мультимедійним дисплеєм. Передбачено бездротову інтеграцію смартфонів, USB-порти для передніх і задніх пасажирів, а також дистанційне керування функціями автомобіля через застосунок MyToyota, зокрема планування заряджання та керування кліматичною системою.

Окремо Toyota підкреслює практичну деталь, рідкісну для електрокросоверів цього класу: всі версії Urban Cruiser можуть буксирувати гальмований причіп масою до 750 кг, що розширює сценарії використання автомобіля поза межами суто міських поїздок.