Опубліковано перші зображення нового Toyota Hilux 2026. Рамний пікап зміниться зовні та отримає електричну модифікацію.

Новий Toyota Hilux дев’ятого покоління можуть презентувати вже у кінці нинішнього року. Про це повідомляє японське видання BestCarWeb, яке опублікувало рендери майбутнього пікапа.

На зображеннях видно, що пікап Toyota Hilux стане виразнішим на вигляд. У нього широка решітка радіатора та розкосі світлодіодні фари.

«Начинка» Toyota Hilux 2026 також зміниться, адже пікап переїде на сучасну рамну платформу TNGA-F від Toyota Land Cruiser 300 та Prado 250. Нова двоважільна передня підвіска зробить авто комфортнішим.

Пікап Toyota Hilux 2026 збереже 2,8-літровий турбодизель потужністю 204 к.с., проте його доповнять 48-вольтною «м’якою» гібридною установкою на 16 к.с. (зараз така версія з’явилася в ЄС), тому витрата пального зменшиться.

Також лінійку поповнить електромобіль Toyota Hilux. Появу такої модифікації раніше офіційно анонсували. За попередніми даними, він отримає 245-сильний мотор та батарею ємністю 71 кВт-год.

Нагадаємо, що пікап Toyota Hilux вважається найнадійнішим авто сучасності. Зокрема, у відомому телешоу Top Gear це авто змогло продовжити рух після затоплення, пожежі та обвалу будинку на нього.

Оновлений варіант кросовера Toyota Corolla Cross, призначений для китайського ринку, зазнав помітних змін у дизайні екстер’єру відносно попердника. Як засвідчують сертифікаційні документи, що надійшли у відкриту базу Міністерства промисловості КНР, модель проходить фінальні стадії підготовки до старту продажів, тож її дебют на китайському ринку очікується вже найближчим часом.

Зовнішність рестайлінгової Corolla Cross була суттєво оновлена. Передня частина кросовера тепер оформлена у сучаснішій стилістиці — з безрамковою шестикутною решіткою радіатора, яка тепер візуально поєднана з фарами за допомогою горизонтальної світлодіодної перемички. Завдяки цьому вигляд автомобіля став динамічнішим і ближчим до нової дизайнерської мови бренду. Нижній бампер також був перероблений: тепер він має масивніший вигляд з геометричними акцентами та новими нішами під протитуманні фари. Незважаючи на оновлену форму переднь ої частини, головна оптика, а також задні ліхтарі залишилися без змін з точки зору конструкції та внутрішнього світлодіодного наповнення.

У технічному плані рестайлінг не приніс революційних змін. Як і раніше, базова версія Corolla Cross для Китаю оснащується атмосферним бензиновим двигуном об’ємом 2,0 літра серії M20C, що розвиває потужність 171 кінську силу та 205 Нм крутного моменту. Цей двигун поєднується з варіатором і приводом на передні колеса.

Гібридна версія використовує інший варіант того ж 2,0-літрового агрегата — модифікацію M20F із дещо зниженими характеристиками: 158 кінських сил. Він працює у парі з електромеханічним варіатором, який також передає крутний момент виключно на передню вісь. Відомо, що гібридна установка не є повним аналогом глобальної версії Corolla Cross Hybrid, яка продається, наприклад, у США чи Європі, а адаптована спеціально для китайського ринку з урахуванням місцевих норм та переваг споживачів.

На цей момент фотографій оновленого інтер’єру виробник офіційно не оприлюднив, і в сертифікаційних документах салон не зафіксовано. Проте, з огляду на попередні оновлення подібних моделей у Китаї, можна припустити, що зміни у салоні або будуть мінімальними, або зосередяться на мультимедійній системі та оздобленні панелей, а основна архітектура інтер’єру залишиться без змін.

Toyota представила обновленную версию своего флагманского внедорожника Sequoia для рынка Северной Америки. Модель 2026 года стала немного комфортнее и немного дороже.

Внешне изменений почти нет, за исключением нового фирменного цвета Wave Maker — он доступен исключительно для версии TRD Pro. Эта комплектация стоит от $80 765 и оказывается дешевле, чем Ford Expedition Tremor.

В салоне обновлений больше. Все версии Sequoia теперь оснащаются третьим рядом сидений с электроприводом складывания. Комплектация Limited избавилась от искусственной кожи SofTex в пользу натуральной — покупателям предложат либо черную кожу с белой строчкой, либо серую с контрастной черной.

Топовая комплектация Capstone тоже получила обновленный интерьер. Прежнюю черно-белую гамму сменила новая отделка Shale с текстурированными вставками, коричневыми акцентами и логотипами Capstone на сиденьях. Кроме того, темно-коричневое дерево уступило место серому ореху.

Под капотом — знакомая гибридная силовая установка на базе двигателя V6 объемом 3,4 литра. Она дополнена 10-ступенчатым «автоматом» со встроенным электромотором и небольшой батареей емкостью 1,87 кВт∙ч. Совокупная мощность достигает 437 л.с. (326 кВт), а крутящий момент — 790 Нм. Доступны заднеприводная и полноприводная версии, хотя экономичностью Sequoia все равно не отличается: заявленный расход топлива в комбинированном цикле составляет 22 мили на галлон или 10.7 л/100 км.

Базовая версия Sequoia теперь стоит от $64 025 — на $1 600 дороже, чем просили за модель 2025 года. Версия Limited подорожала на $970 до $69 795. Самая дорогая Capstone прибавила $520 и теперь начинается с $84 435.

Источник: Toyota