Toyota підготувала сімейний Grand Highlander до поїздок за межами асфальту. У 2027 модельному році трирядний кросовер отримає версію Woodland Edition із вседорожніми шинами, збільшеним кліренсом і повним приводом. Для відпочинку на природі передбачили й побутові зручності — від знімного контейнера для охолодження напоїв до розетки потужністю 1,5 кВт.

Дорожній просвіт збільшили приблизно на 13 мм завдяки вищим пружинам і новим шинам. Їх встановили на 18-дюймові легкосплавні диски з матовим чорним покриттям. До стандартного оснащення також увійшли бризковики, світлодіодні протитуманні фари, тягово-зчіпний пристрій та рейлінги з поперечинами для перевезення речей на даху.

Зовні Woodland Edition вирізнятиметься чорними емблемами, корпусами дзеркал та оздобленням навколо фар і вікон. Чорним буде й салон зі шкіряною оббивкою. Кросовер розрахований на сімох пасажирів: у другому ряду встановлені два окремі крісла, між якими можна пройти назад.

Там же розмістили знімний контейнер, що вміщує шість банок напоїв об’ємом приблизно 355 мл кожна. Для салону підготували всепогодні килимки, а для багажника — піддон із відкидними роздільниками та додаткове освітлення. Зі складеними другим і третім рядами об’єм багажного відсіку Grand Highlander сягає приблизно 2760 літрів.

Woodland Edition пропонуватимуть лише з гібридною установкою на базі 2,5-літрового бензинового двигуна. Її сумарна потужність становить 245 к.с., а повний привод входить до базового оснащення. За попередньою оцінкою Toyota, витрата пального у змішаному циклі становитиме близько 6,9 л/100 км.

Максимальна маса причепа — приблизно 1,6 тонни, як і в інших версій зі звичайною гібридною установкою. Бензинові Grand Highlander та потужніші Hybrid MAX можуть буксирувати до 2,27 тонни.

У гамі залишаться 2,4-літровий бензиновий турбомотор потужністю 265 к.с. та гібридна установка Hybrid MAX на 362 к.с. Водночас із переліку версій на 2027 модельний рік приберуть Hybrid Nightshade Edition і Hybrid MAX Limited.

Grand Highlander випускають у Принстоні, штат Індіана. Автомобілі 2027 модельного року мають надійти до американських дилерів до кінця 2026-го. Ціни починатимуться від 42 560 доларів за бензинову передньоприводну LE та від 45 910 доларів за гібридну LE, без урахування збору за доставку й підготовку автомобіля. Вартість Woodland Edition поки не оголосили.

Рідкісну Toyota Sera можна буде взяти напрокат і виїхати нею за ворота музею. Toyota додасть купе 1990 року до програми Kinto Vintage Club, яка дозволяє сісти за кермо відреставрованої японської класики. Чотири години з автомобілем коштуватимуть 16 тисяч єн — приблизно 100 доларів.

Sera чекатиме на водіїв у музеї автомобілів Сікоку в японському місті Коті. Оренду пропонуватимуть щосуботи та щонеділі з 5 грудня 2026 року до 28 лютого 2027 року.

Цю Toyota важко сплутати з іншим автомобілем. Скло заходить далеко на дах, утворюючи над салоном прозорий купол, а двері підіймаються вгору. Саме вони свого часу надихнули Гордона Мюррея під час роботи над McLaren F1. При цьому Sera створювали зовсім не як суперкар: компактне передньоприводне купе було технічно споріднене з Toyota Starlet.

Незвичайні двері потребували продуманого механізму. Його налаштували так, щоб зусилля під час відкривання залишалося однаковим незалежно від температури. Усередині облаштували чотири місця за схемою 2+2, а доступ до багажника забезпечували великі задні двері ліфтбека.

Для прокату підготували Sera з 1,5-літровим чотирициліндровим двигуном і чотириступеневою автоматичною коробкою передач. Мотор розвиває 108 к.с. та 132 Нм, а важить автомобіль лише 930 кг. Версія з п’ятиступеневою механічною коробкою була ще легшою — 890 кг.

Sera продавали тільки в Японії, а загальний випуск не сягнув і 16 тисяч автомобілів. Тепер вона поповнить прокатну колекцію Kinto разом із Toyota MR2. У програмі вже є різні покоління Celica та Supra, седани Chaser, Aristo й Altezza, а також позашляховик Land Cruiser 70.