Toyota разделила Land Cruiser 250 на две спецверсии: Icon для бездорожья и Premium для максимального комфорта.

Внедорожник Toyota Land Cruiser 250 готовится к весеннему обновлению европейской линейки. На этот раз японцы решили разделить аудиторию: для любителей оффроуда подготовили версию Icon, а для тех, кто ценит технологичность и комфорт шоссе — Premium.

Возвращение к истокам с Icon

Версия Icon — это реверанс в сторону классики и функциональности. Самая заметная деталь экстерьера — круглые светодиодные фары, которые ранее были прерогативой лимитированной серии First Edition. Теперь этот ретро-стиль становится частью регулярного модельного ряда, подчеркивая преемственность поколений. Кузов автомобиля с пресс-фото окрашен в новый эксклюзивный оттенок Smoky Blue, а на крыше появились массивные рейлинги для экспедиционного снаряжения.

С технической точки зрения Icon «заточен» под сложные условия. Здесь установлены 18-дюймовые легкосплавные диски, которые позволяют использовать резину с более высоким профилем для лучшей амортизации на камнях. В базе идет блокировка заднего дифференциала и пакет электронных помощников: Crawl Control для автоматического поддержания низкой скорости на бездорожье, Downhill Assist Control и система камер Multi-Terrain Monitor, позволяющая водителю видеть «сквозь капот».

Технологии и люкс в исполнении Premium

Если Icon — это про грязь и приключения, то Premium — про долгие путешествия первым классом. Внешне такую машину легко узнать по 20-дюймовым дискам и прямоугольной оптике. Но главные изменения скрыты внутри: салон полностью отделан качественной кожей, а передние кресла получили не только подогрев, но и систему вентиляции с широким диапазоном электрорегулировок.

Меломанам предложили премиальную акустику JBL с 14 динамиками, а водителю — проекционный дисплей на лобовое стекло и цифровое зеркало заднего вида, которое транслирует картинку с камеры. Вместо жесткой блокировки задней оси здесь чаще полагаются на межосевой дифференциал Torsen, который лучше адаптирует крутящий момент к меняющимся дорожным условиям на высокой скорости. В качестве опции для Premium можно заказать панорамную крышу и третий ряд сидений.

Гибридный дизель под капотом

Обе версии получили модернизированный 2.8-литровый турбодизель, который теперь работает в паре с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Это решение не превратило Land Cruiser в экономичный малолитражный автомобиль, однако добавило необходимой плавности при старте и работе системы старт-стоп в городских пробках. Мощность силовой установки составляет 204 л.с., передаваемые на все четыре колеса через 8-ступенчатый автомат.

По данным Toyota, новые комплектации появятся в европейских дилерских центрах уже весной 2026 года. Хотя цены пока не объявлены, ожидается, что разделение на «внедорожную» и «люкс» версии поможет модели лучше конкурировать с европейскими брендами, сохраняя при этом свою легендарную надежность.

Новий Toyota Land Cruiser FJ надходить у продаж. Доступний рамний позашляховик непогано оснащений та підготовлений до серйозного бездоріжжя.

Позашляховик Toyota Land Cruiser FJ почали продавати в Таїланді, адже саме там виробляють модель. Його експорт почнеться дещо пізніше. Подробиці новинки розкрили на сайті автовиробника.

Ціна Toyota Land Cruiser FJ в Таїланді стартує з 1 269 000 бат ($38 000), тобто позашляховик значно доступніший за старшого брата Land Cruiser Prado 250. Дві моделі витримані в схожому рубаному стилі.

Поки що новий Toyota Land Cruiser FJ доступний виключно з 2,7-літровим бензиновим двигуном потужністю 166 к.с. та 6-ступінчастим автоматом, а от дизель запропонують пізніше. Повний привод доповнений знижувальною передачею і блокуванням заднього диференціала.

Базова комплектація Toyota FJ включає діодну оптику, 18-дюймові диски, оздоблення штучною шкірою, цифровий щиток приладів, 12,3-дюймовий тачскрін, двозонний клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, 7 подушок та набір електронних систем безпеки.

Топова версія отримала датчики світла та дощу, камери кругового огляду, підігрів сидінь і керма. За доплату в $974 пропонують позашляховий пакет зі шноркелем, додатковим захистом днища та більшими бризковиками, а за $1092 доступний багажник на дах.

До старту продажу моделі презентували оригінальні концепти Toyota Land Cruiser FJ. Meridian підготували до важкого бездоріжжя, а Nature Explorer отримав намет на дах.

Legendary виконали в ретростилі, а Toyota Street Cruiser оснастили кріпленням для перевезення велосипеда.

Toyota вернула легендарный FJ Cruiser и сразу показала четыре варианта тюнинга для бездорожья, города и путешествий.

После многих лет слухов и ожиданий Toyota наконец официально возродила FJ Cruiser. Всего через несколько месяцев после появления первых намеков на этот компактный внедорожник с массивным дизайном, компания представила сразу четыре кастомные версии. Правда, есть нюанс: эти машины не предназначены для продажи. Их цель — «вдохновить рынок персонализации», то есть дать толчок тюнинг-ателье и владельцам создавать собственные уникальные конфигурации.

Японский гигант четко дает понять, что новый FJ Cruiser — это полотно для фанатов оффроуда и стиля. Каждая из представленных версий имеет свой характер и целевую аудиторию.

Ретро-ностальгия и The Legendary

Версия под названием «The Legendary», пожалуй, является наиболее удачной с точки зрения дизайна. Это оммаж классическим поколениям, в частности легендарной серии Land Cruiser J70. Несмотря на то, что оригинальному J70 уже более 40 лет, Toyota до сих пор продает его в некоторых регионах мира, и новый «мини» FJ Cruiser отдает ему дань уважения хромированными стальными дисками и соответствующими элементами кузова.

Эта нео-ретро интерпретация получила винтажную надпись на передних крыльях и зубастые шины Yokohama Geolandar. Брызговики с большой надписью Toyota по углам только усиливают визуальную связь между этим компактным вездеходом и «взрослым» Land Cruiser.

Городской хулиган The Street Cruiser

Версия «The Street Cruiser» разворачивает концепцию на 180 градусов, адаптируя машину к «городским джунглям». Вместо того, чтобы карабкаться на холмы, этот FJ Cruiser прижался к земле: инженеры занизили клиренс и установили черные диски, которые напоминают стилистику спортивного подразделения Gazoo Racing. За колесами скрываются яркие красные тормоза Brembo.

Сзади появился нетипичный для этой модели раздвоенный спойлер, разделенный антенной на крыше. Запасное колесо из пятой двери убрали, заменив его на крепление для велосипеда. И не абы какого — там висит электрический фэтбайк Rydekart, который может проехать 60 км на одном заряде и разгоняется до 45 км/ч. Такой себе набор для современного мегаполиса, где внедорожник — это больше про имидж, чем про грязь.

Экспедиции и жизнь на природе

Конечно, Toyota не могла обойти тему настоящих приключений. Версия «The Meridian» создана для тех, кто планирует заезжать туда, где нет мобильной связи. Она получила шноркель для преодоления глубоких бродов, экспедиционный багажник на крыше с дополнительным снаряжением и канистрой, а также шины Toyo Open Country R/T.

Замыкает четверку «The Nature Explorer» — полноценный кемпер на базе компактного внедорожника. Здесь есть все для автономного выживания:

• Палатка на крыше, раскладывающаяся за считанные минуты
• Боковой навес (маркиза) для создания зоны отдыха
• Дополнительные прожекторы
• Специфическая крышка топливного бака и двухцветная окраска кузова

Хотя эта версия претерпела наименьшее количество конструктивных изменений, она демонстрирует, насколько практичным может быть «маленький» Land Cruiser для любителей путешествий на выходные.