Toyota готує до запуску нову меншу модель позашляховика — Land Cruiser FJ. Вперше компанія натякнула на неї ще два роки тому, і тепер з’явилися нові подробиці.

За даними японського видання Creative 331, презентація моделі в Японії запланована на другий квартал 2026 року. Позашляховик отримає атмосферний 2,7-літровий чотирициліндровий двигун, який вже використовується в базових версіях Toyota Hilux. Потужність мотора — 163 кінські сили, крутний момент — 245 Нм.

За розмірами новий FJ буде близьким до Toyota Corolla Cross, але трохи коротшим. Його довжина становитиме 171,3 дюйма (близько 4,35 метра), що навіть менше, ніж у Corolla Cross. Це робить його подібним за габаритами до Ford Bronco Sport.

Втім, лишається невідомим, на якій платформі побудують авто. Останні повідомлення вказують на використання основи IMV-0, яка застосовується у Hilux Champ, але не відповідає американським стандартам безпеки. Раніше припускали, що модель може отримати архітектуру TNGA-F, яку мають Land Cruiser, Tacoma та Tundra, але офіційного підтвердження поки немає.

Очікується, що позашляховик продаватимуть і в Північній Америці. Там він, ймовірно, отримає інші силові установки, включаючи бензинову та гібридну версії. Не виключено, що для цього ринку Toyota застосує турбований 2,4-літровий мотор на 326 к.с.

За інформацією видання, прем’єра FJ може відбутися вже наприкінці жовтня — на виставці Japan Mobility Show.

На японській онлайн-платформі Goo-Net Exchange з’явилася унікальна пропозиція для шанувальників класичних японських спортивних седанів. У продаж виставлений Toyota Mark X у спеціальній версії, підготовленій підрозділом Gazoo Racing — GRMN (Gazoo Racing Masters of Nurburgring). Цей автомобіль є справжньою рідкістю на ринку, адже усього було випущено лише 100 таких екземплярів, що робить його надзвичайно цінним для колекціонерів та поціновувачів JDM-культури.

Головна особливість цієї модифікації полягає в тому, що під капотом встановлено атмосферний 3,5-літровий бензиновий двигун V6, потужністю 316 кінських сил, який працює у парі з механічною шестиступеневою коробкою передач. Це унікальне поєднання, адже серійні версії Toyota Mark X комплектувалися виключно автоматичними трансмісіями, тоді як GRMN став винятком із правила. Такий технічний підхід зробив цей седан справжнім «драйверським» автомобілем, орієнтованим на чисті відчуття від керування.

Інженери Gazoo Racing внесли низку змін для покращення динаміки та керованості. Автомобіль отримав диференціал підвищеного тертя (LSD), що забезпечує кращу передачу потужності на задні колеса, а також доопрацьовану підвіску з унікальними пружинами та амортизаторами. Тормозна система була посилена, що дозволяє витримувати інтенсивні навантаження.

Окремої уваги заслуговує дах, виконаний із вуглецевого волокна для зменшення ваги, а також 19-дюймові легкосплавні колеса й спеціальний аеродинамічний обвіс, який не лише додає агресивності зовнішньому вигляду, але й покращує притискну силу. Усередині автомобіль оснащено спортивними сидіннями, які підкреслюють його характер та створюють атмосферу справжнього трекового боліда.

Виставлений на продаж Toyota Mark X GRMN був випущений у 2015 році та з того часу встиг пройти 63 тисячі кілометрів. Ціна автомобіля на Goo-Net Exchange становить 4 512 600 японських єн, що еквівалентно приблизно 29 тисячам доларів США.

З огляду на ексклюзивність моделі та її обмежений тираж, така пропозиція виглядає більш ніж привабливою, особливо для тих, хто шукає не просто засіб пересування, а унікальний шматочок історії японського автопрому.

У серпні 2025 року корпорація Toyota Motor вкотре продемонструвала зростання продажів на світовому ринку. Це був уже восьмий місяць поспіль, коли найбільший автовиробник світу фіксує позитивну динаміку. За офіційними даними компанії, глобальні продажі зросли на 2,2% у річному вимірі та досягли позначки 844 963 автомобілі. Основним фактором зростання стала висока популярність гібридних моделей у Сполучених Штатах, де продажі зросли на 13,6% і сягнули 225 367 машин. Стійкий попит на гібриди допоміг Toyota компенсувати негативні тенденції на внутрішньом у ринку Японії, де реалізація впала на 12,1%, до 96 269 одиниць.

Загалом продажі за межами Японії у серпні сягнули рекордного рівня для цього місяця — 748 694 автомобілі, що на 4,4% більше, ніж торік. Крім США, позитивну динаміку зафіксовано і в Китаї: там продажі зросли на 0,9%, до 153 415 машин. Цьому сприяли державні субсидії на придбання екологічно чистих авто, а також високий попит на нову електричну модель Toyota. Водночас у Японії на падіння продажів вплинули не лише слабший попит і демографічні фактори, а й затримки з постачанням, які були спричинені призупиненням виробництва після оголошених попереджень про цунамі внаслідок потужного землетрусу біля Камчатки. Додатковим чинником стали наслідки торішнього скандалу з сертифікацією, через який компанія зазнала серйозного репутаційного удару.

Глобальне виробництво у серпні також продемонструвало зростання, додавши 4,9% і досягнувши 744 176 автомобілів. Це вже третій місяць поспіль, коли обсяги випуску перевищують показники минулого року. Особливо помітним було зростання виробництва у США — на 19%, до 126 081 машини. У Японії обсяги випуску зросли на 12%, до 207 990 автомобілів, що стало результатом відновлення після кризових явищ, пов’язаних із перевірками безпеки та скандалами з документацією. Натомість у Китаї виробництво скоротилося на 8,2% і склало 125 383 машини, що частково пояснюється складнощами на ринку та високою конкуренцією з боку місцевих виробників електрокарів.

Загалом у період із січня по серпень 2025 року світові продажі Toyota зросли на 5% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Якщо ж враховувати не тільки автомобілі Toyota та преміального бренду Lexus, а й дочірні марки Daihatsu та Hino, то у серпні сукупні продажі концерну досягли 900 598 одиниць, що на 1,3% більше, ніж роком раніше.