У Техасі виставили на продаж одну з найрідкісніших моделей в історії Toyota — седан Origin, який поєднав ретро-дизайн 1950-х років із технікою початку нового тисячоліття та знаменитим шестициліндровим двигуном сімейства 2JZ.

Автомобіль 2001 року випуску пропонує дилер Texas JDM за 41 495 доларів. На перший погляд сума здається завеликою для старого японського седана, однак Origin належить до тих моделей, рідкість яких давно стала важливішою за вік чи пробіг автомобіля. За весь період виробництва Toyota випустила лише 1073 екземпляри цієї моделі — менше, ніж багатьох сучасних суперкарів.

Toyota створила Origin на честь випуску 100-мільйонного автомобіля, виробленого в Японії. Дизайн седана став своєрідною даниною поваги першому поколінню Toyopet Crown 1955 року — моделі, яка стала першим серійним легковим автомобілем Toyota та першою японською машиною, що офіційно продавалася на американському ринку.

Передня частина Origin отримала характерні круглі фари та масивну хромовану решітку радіатора, тоді як задню частину прикрашають вигнуті задні стійки, панорамне скло та ліхтарі, стилізовані під автомобілі середини минулого століття. Найбільш незвичним елементом стали задні двері, які відкриваються проти напрямку руху — таке рішення використовувалося і на оригінальному Crown 1950-х років.

Попри вінтажну зовнішність, під кузовом ховалася цілком сучасна техніка. Автомобіль побудували на платформі Toyota Progres із заднім приводом та незалежною підвіскою. Під капотом встановили атмосферний трилітровий рядний шестициліндровий двигун 2JZ-GE потужністю близько 215 к.с., який також використовувався на низці моделей Toyota та Lexus, включно з атмосферними версіями Supra четвертого покоління. Працював мотор у парі з чотириступеневою автоматичною коробкою передач.

Частина виробництва Origin виконувалася вручну на підприємстві Kanto Auto Works, де в ті роки також виробляли флагманський Toyota Century. Саме тому модель нерідко називають «молодшим братом Century» або навіть «Baby Century».

Toyota змушена вдруге за короткий час переглянути свої виробничі плани за межами Японії. Якщо місяць тому компанія попереджала про скорочення випуску приблизно на 83 тисячі автомобілів до листопада 2026 року через загострення ситуації навколо Ірану та ризики для судноплавства в Ормузькій протоці, то тепер масштаби коригування виявилися ще більшими.

За новими оцінками японського виробника, сукупне скорочення закордонного виробництва до лютого 2027 року сягне приблизно 100 тисяч автомобілів. Однією з моделей, яка найбільше постраждає від цих змін, стане новий Toyota RAV4.

Компанія підтвердила, що скорочення торкнеться насамперед бензинових версій кросовера, які випускаються за межами Японії. Водночас точну кількість автомобілів, які не будуть вироблені, Toyota не називає. Щоб частково компенсувати втрати, компанія планує збільшити виробництво RAV4 та Land Cruiser 250 на японських підприємствах приблизно на 4200 автомобілів у другій половині поточного фінансового року.

Причиною перегляду планів стали високі ціни на пальне та слабший, ніж очікувалося, попит на окремих ринках Близького Сходу, Північної Африки та Східної Азії. Постачальники Toyota вже отримали оновлені виробничі прогнози та почали адаптувати свої плани до нових обсягів випуску.

Парадоксально, але скорочення виробництва відбувається саме в той момент, коли попит на новий RAV4 у США залишається надзвичайно високим. За інформацією Carscoops, окремі дилерські центри мають сотні клієнтів у черзі на автомобіль, а на деяких майданчиках запаси моделі вимірюються вже не днями, а годинами продажів. Раніше Toyota також повідомляла, що через виробничі затримки американський ринок може недоотримати близько 55 тисяч RAV4 протягом цього року.

Коригування виробництва торкнеться і низки моделей для китайського ринку. Серед них називають електричні bZ3X, bZ7 та китайську версію Camry. Галузеві аналітики пов’язують це з надзвичайно жорсткою конкуренцією з боку місцевих виробників електромобілів, насамперед BYD, Nio та Xiaomi, через що Toyota довелося переглянути свої очікування щодо продажів у Китаї.

Toyota може отримати ще один пікап у своєму модельному ряду, причому цього разу мова йде не про чергового наступника Hilux чи Tacoma. Усередині компанії дедалі активніше обговорюють можливість створення компактного пікапа на базі нового покоління RAV4, який дозволив би японському виробнику вийти на ринок легких вантажних моделей із несучим кузовом.

Поштовхом до таких розмов став стрімкий успіх Ford Maverick у США та стабільний попит на Hyundai Santa Cruz. Обидві моделі довели, що покупці готові відмовитися від класичних рамних пікапів на користь більш компактних, економічних і комфортних автомобілів, які поєднують властивості кросовера та невеликої вантажівки.

Саме в такому форматі незалежні дизайнери й уявили можливий Toyota RAV4 Pickup. Опубліковані рендери демонструють автомобіль із передньою частиною нового RAV4 та компактною вантажною платформою позаду кабіни. У випадку появи серійної версії така модель могла б успадкувати від кросовера комфортну підвіску, легкову керованість та електрифіковані силові установки.

Ідея компактного пікапа на базі RAV4 виявилася не лише фантазією дизайнерів. Президент Toyota Motor North America Тецуо Огава підтвердив, що американські дилери регулярно порушують це питання перед керівництвом компанії, а попит на подібний автомобіль дійсно існує. За його словами, сегмент продовжує зростати і заслуговує на увагу виробника.

Схожої думки дотримується і головний інженер нового RAV4 Йошінорі Футонагане. Він визнав, що ринок компактних пікапів виглядає привабливо, а всередині Toyota тривають дискусії щодо можливості створення такої моделі. Водночас жодних офіційних рішень компанія поки не ухвалила.

На цьому етапі проєкт залишається лише однією з потенційних ідей розвитку модельного ряду Toyota. Компанія не підтверджувала початок розробки автомобіля, не називала можливих термінів його появи та не повідомляла про запуск програми зі створення серійного пікапа на базі RAV4.