Toyota прибрала найдоступніший гібрид із лінійки Corolla Cross для американського ринку. У 2027 модельному році версії Hybrid S більше не буде, тож покупцям доведеться обирати дорожчі комплектації SE та XSE. Стартова ціна гібридного кросовера тепер становить 31 415 доларів.

Водночас сам автомобіль майже не змінився. Toyota зберегла попередні двигуни, дизайн та оснащення решти версій. Тому головна зміна для покупця полягає саме у виборі комплектацій: придбати простіший гібрид із мінімальним набором обладнання вже не вийде.

Нова початкова версія Hybrid SE пропонує 17-дюймові легкосплавні диски, клімат-контроль, бездротову зарядку смартфона та систему контролю сліпих зон із попередженням про транспорт, що наближається під час виїзду заднім ходом. Сидіння мають тканинну оббивку, а мультимедійна система — 8-дюймовий екран із бездротовою підтримкою Apple CarPlay та Android Auto. Більший дисплей на 10,5 дюйма можна замовити окремо.

Гібридна установка, як і раніше, розвиває 196 к.с. Усі такі Corolla Cross мають повний привод: задні колеса приводить окремий електромотор, який підключається за потреби, зокрема під час старту або пробуксовування передніх коліс. Заявлена середня витрата пального за американськими даними становить приблизно 5,6 л/100 км.

Для тих, кому важливіша нижча ціна покупки, залишаються бензинові версії L, LE та XLE. Найдешевша Corolla Cross L із переднім приводом коштує від 25 535 доларів — на 5 880 доларів менше за початковий гібрид. Обидві ціни вказані без збору за доставку та обробку замовлення.

Бензиновий кросовер оснащений 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 169 к.с. Для всіх трьох комплектацій можна обрати передній або повний привод. В останньому випадку система здатна спрямовувати до половини тяги на задні колеса, а коли вони не потрібні — відключати їх для економії пального.

Дорожчі XLE та Hybrid XSE отримують мультимедійний екран на 10,5 дюйма й цифрову панель приладів на 12,3 дюйма. Для них також доступні аудіосистема JBL із дев’ятьма динаміками та пакет із люком і електроприводом дверей багажника.

Комплекс Toyota Safety Sense 3.0 входить до стандартного оснащення всіх версій. Він включає адаптивний круїз-контроль, допомогу в утриманні смуги, автоматичне дальнє світло та систему запобігання зіткненням із розпізнаванням пішоходів.

Corolla Cross для США збирають у Гантсвіллі, штат Алабама. Автомобілі 2027 модельного року мають з’явитися в американських дилерів цієї осені.

Toyota представила нове покоління водневого автобуса Sora, який проїжджає понад 300 км на одній заправці. Це приблизно на 100 км більше, ніж у попередника, хоча загальний об’єм баків зменшили на 20%. Повна заправка займає близько десяти хвилин, а в майбутньому цей час планують скоротити вдвічі.

Перший Sora з’явився у 2018 році. Для нового покоління Toyota об’єднала зусилля з Isuzu: основою стала її платформа електричного автобуса з повністю рівною підлогою, а Toyota надала систему водневих паливних елементів.

Колеса Sora приводять у рух два електромотори потужністю по 110 кВт. Разом вони розвивають 220 кВт, або близько 299 к.с., і 970 Нм крутного моменту. Електроенергію з водню виробляє блок паливних елементів потужністю до 113 кВт. У системі також працює літій-іонна батарея.

Збільшити запас ходу вдалося завдяки ефективнішій спільній роботі паливних елементів та акумулятора. Сам блок став компактнішим, а його потужність і довговічність підвищили. Водневе обладнання розмістили на даху, щоб полегшити обслуговування автобуса. Там же встановлені три баки загальним об’ємом 471 літр, які зберігають водень під тиском 70 МПа.

Для перевізників важливий і час заправки. Нині Sora можна повністю заправити приблизно за десять хвилин. Автобус уже підтримує новий стандарт швидкого заправлення, тож із появою сумісних водневих станцій цей час може скоротитися приблизно до п’яти хвилин. Заявлені показники залежать від можливостей станції та температури довкілля, а запас ходу — також від завантаження, дорожніх умов і роботи кондиціонера.

Зміни торкнулися й пасажирського салону. Рівна підлога без сходинок полегшує пересування людям на кріслах колісних і пасажирам із дитячими візками. Як опцію запропонують систему, яка дозволяє зафіксувати крісло колісне одним натисканням. Її можна буде замовити орієнтовно з квітня 2027 року.

Загалом передбачені чотири варіанти автобуса з різним розташуванням сидінь: два для міських маршрутів і два для приміських. Міський Sora має довжину 10,55 метра та вміщує 69 пасажирів, із яких 19 можуть сидіти.

Автобус також отримав систему контролю стану водія. Якщо електроніка виявить, що він більше не може керувати, Sora сповільниться й зупиниться, після чого автоматично ввімкне стоянкове гальмо. Окрема система стежить за сліпою зоною перед автобусом і попереджає водія про пішоходів та велосипедистів.

Поза маршрутом Sora може стати резервним джерелом електроенергії. Через зовнішній блок живлення автобус здатний забезпечувати електрикою обладнання під час стихійних лих та інших надзвичайних ситуацій.