Toyota Corolla Cross давно закріпився в ролі практичнішої та доступнішої альтернативи RAV4, однак японська компанія Hayashi Telempu вирішила показати, що навіть масовий сімейний кросовер можна перетворити на стильний lifestyle-автомобіль із атмосферою преміального відпочинку. Саме так з’явився концепт Toyota Corolla Cross Weekend Coast — незвична інтерпретація Corolla Cross для подорожей, пляжу та активного дозвілля.

Найцікавіше, що автори проєкту фактично запозичили одну з найефектніших ідей у Rolls-Royce Cullinan. Йдеться про фірмовий пакет Viewing Suite із висувними сидіннями в багажнику, який у британському люксовому SUV коштує сотні тисяч доларів. У випадку Corolla Cross концепцію адаптували значно простіше, але не менш ефектно.

У багажному відсіку Weekend Coast встановили висувні крісла з підставкою для ніг, які формують своєрідну лаунж-зону просто неба. Фактично кросовер перетворюється на мобільний простір для пікніків, кемпінгу чи відпочинку біля моря. Саме ця деталь і стала головною «родзинкою» концепту.

Проєкт створила компанія Hayashi Telempu — один із найбільших японських постачальників компонентів для салонів автомобілів. Вона спеціалізується на оздобленні інтер’єру, шумоізоляції, підлогових покриттях та декоративних елементах. Її продукцію використовують Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi та Subaru, а також американські й європейські концерни на кшталт Ford, GM і Stellantis.

Саме тому головний акцент у Weekend Coast зробили не на техніці, а на атмосфері салону. Інтер’єр концепту повністю переосмислили у стилі «узбережжя вихідного дня». Усередині з’явилася нова синьо-біла оббивка з візерунками, натхненними морським бризом, біла передня панель, декоративне підсвічування дверних карт і панорамний дах.

Усе оформлення створене так, щоб Corolla Cross сприймався не просто як утилітарний кросовер, а як автомобіль для відпочинку та подорожей. Основною цільовою аудиторією автори концепту називають молоді сім’ї та власників домашніх тварин, які використовують автомобіль як «базу» для активного способу життя.

Зовнішність також адаптували під нову концепцію. Кузов отримав двоколірне оформлення зі світло-блакитними та білими відтінками, які перегукуються з салоном і створюють легку «пляжну» атмосферу. При цьому загальний дизайн Corolla Cross залишився впізнаваним — без радикального тюнінгу чи агресивних змін.

Технічна частина, судячи з усього, залишилася стандартною. Концепт базується на японській версії Corolla Cross із самозарядною гібридною силовою установкою. Жодних доробок шасі чи силового агрегату Hayashi Telempu не анонсувала.

У цьому й полягає головна ідея Weekend Coast: показати, що навіть звичайний масовий кросовер можна зробити емоційнішим і цікавішим без збільшення потужності чи складного тюнінгу. Автори проєкту фактично демонструють, як за допомогою продуманих матеріалів, ергономіки та кількох нестандартних рішень можна змінити сприйняття автомобіля.

Концепт дебютував на виставці Field Style Tokyo Show, яка проходила в Японії 9-10 травня. Там Hayashi Telempu збирає відгуки від потенційних клієнтів — сімей, любителів природи та активного відпочинку. Надалі компанія планує використати цей досвід для створення aftermarket-рішень, які потенційно можуть з’явитися у продажу.

Найбільший автовиробник світу Toyota попередив про серйозний фінансовий удар через загострення ситуації на Близькому Сході. У компанії прогнозують, що наслідки війни з Іраном можуть коштувати концерну приблизно 4,3 млрд доларів протягом поточного фінансового року.

Основними причинами називають різке зростання витрат, подорожчання енергоносіїв та перебої у глобальних логістичних ланцюгах. Через нестабільність у регіоні частина поставок і транзитних маршрутів виявилася порушеною, що особливо боляче вдарило по міжнародних виробниках із великими обсягами експорту та складною системою постачання компонентів.

Toyota вже повідомила про майже 50-відсоткове падіння квартального операційного прибутку. За підсумками фінансового року, який завершиться у березні 2027-го, компанія очікує загальне скорочення прибутку приблизно на 20%.

За три місяці до 31 березня операційний прибуток Toyota склав 569,4 млрд єн — приблизно 3,6 млрд доларів. Для порівняння, роком раніше цей показник перевищував 1,1 трлн єн. На новий фінансовий рік компанія прогнозує операційний прибуток на рівні 3 трлн єн, що виявилося значно нижче за очікування аналітиків.

На тлі звіту акції Toyota просіли приблизно на 2,2%, показавши найнижчий рівень закриття з середини жовтня.

Попри складну ситуацію, у компанії відзначають стабільно високий попит на гібридні моделі. Toyota очікує, що вже цього року продажі гібридів уперше в історії бренду можуть перевищити позначку у 5 мільйонів автомобілів.

Втім, цього виявилося недостатньо, аби компенсувати загальний тиск на бізнес. Високі ціни на пальне справді стимулюють інтерес до економічніших автомобілів, але одночасно різко зростають витрати на виробництво, транспортування та енергоресурси.

Ситуацію додатково ускладнюють американські мита та посилення конкуренції з боку китайських автовиробників. Світовий автопром зараз переживає один із найскладніших періодів за останні роки: виробникам доводиться одночасно адаптуватися до геополітичної нестабільності, торговельних обмежень та стрімких змін ринку електромобілів.

Окремим ударом для Toyota стали перебої з поставками на Близький Схід. Компанія вже повідомляла, що у березні продажі в регіоні різко просіли через порушення логістики та проблеми з відвантаженням автомобілів.

Це перший фінансовий прогноз Toyota під керівництвом нового генерального директора Кенти Кона, який очолив компанію лише минулого місяця. Йому доведеться проводити концерн через один із найбільш турбулентних періодів для світового автомобільного ринку.

Toyota, схоже, нарешті готується увійти у сегмент екстремальних позашляхових пікапів, де вже багато років домінують Ford F-150 Raptor та Ram 1500 RHO. За останні місяці навколо потенційно найагресивнішої версії Tundra накопичилося настільки багато непрямих підтверджень, що поява серійної моделі виглядає майже неминучою.

Найімовірніше, новинка отримає назву Toyota Tundra TRD Hammer. Саме цю торгову марку компанія нещодавно зареєструвала після проведення закритого опитування серед власників Toyota. У ньому автовиробник просив оцінити варіанти назв для нового «високопродуктивного пакета пікапа», орієнтованого на шанувальників бездоріжжя.

Серед варіантів були TRD Baja, TRD Iron, TRD Quake, TRD Bizurk та TRD Pro-S, однак саме назву TRD Hammer Toyota вирішила юридично закріпити. Це ще не гарантує появу серійної моделі саме з таким ім’ям, але зазвичай автовиробники не витрачають ресурси на реєстрацію випадкових назв без подальших планів.

Додатково чутки підсилюють шпигунські фото тестових прототипів, які вже помічали на дорогах загального користування. Причому джерела всередині компанії прямо натякають, що проєкт високопродуктивної Tundra справді перебуває у розробці.

Судячи з наявної інформації, Toyota готує не просто чергову спецверсію TRD Pro, а повноцінного конкурента Raptor. У компанії навіть використовують формулювання про «виняткові позашляхові можливості та продуктивність».

Основою для моделі, найімовірніше, стане гібридна силова установка i-Force Max. Йдеться про 3,4-літровий бітурбований V6, який у нинішній Tundra розвиває 437 к.с. та 790 Нм крутного моменту. За інформацією американських медіа, Toyota вже працює над форсованою версією цього агрегата.

Навіть у стандартному вигляді поточна Tundra майже впритул наближається до Ford F-150 Raptor із його 450-сильним V6. Якщо ж Toyota справді збільшить потужність, TRD Hammer може вийти на рівень Ram 1500 RHO, який оснащується 540-сильним рядним шестициліндровим бітурбо двигуном Hurricane.

Працюватиме мотор у парі з уже знайомою 10-ступеневою автоматичною коробкою передач.

Але головна ставка робиться не лише на потужність. За попередніми даними, TRD Hammer отримає серйозно модернізовану позашляхову частину. У внутрішньому опитуванні Toyota прямо згадувала довгохідну підвіску, створену спеціально для екстремального бездоріжжя, а також 37-дюймові всюдихідні шини.

Для порівняння, навіть нинішня Tundra TRD Pro виглядає значно скромніше. Тому Hammer має стати фактично новою вершиною позашляхової лінійки Toyota.

Очікується, що пікап також отримає розширені крила, високі бампери зі збільшеними кутами в’їзду та з’їзду, посилене шасі й додаткові режими руху для складних умов.

Зовнішність моделі також стане набагато агресивнішою. За попередніми рендерами та шпигунськими фото, пікап отримає нову передню частину, масивні пластикові розширювачі арок та великі позашляхові колеса на чорних дисках.

Унікальні логотипи Hammer можуть з’явитися на дверях, капоті та кришці вантажної платформи. Водночас салон, найімовірніше, буде дуже схожим на Tundra TRD Pro. Основні зміни зведуться до нових шильдиків, спеціальної графіки дисплеїв та ексклюзивного оздоблення.

Дешевою така модель точно не буде. Нинішня Toyota Tundra TRD Pro у США вже коштує від 74 760 доларів. А враховуючи значно серйознішу технічну підготовку TRD Hammer, ціна новинки, за попередніми оцінками, може перевищити 80 тисяч доларів.