Toyota оголосила американські ціни на електричний кросовер bZ 2027 модельного року. Автомобілі почнуть надходити до дилерів у вересні, а базова передньоприводна версія XLE коштуватиме від 34 980 доларів. З урахуванням обов’язкової плати за доставлення у розмірі 1595 доларів мінімальна вартість становитиме 36 575 доларів.

Порівняно з моделлю 2026 року сам кросовер не змінився. Лінійка складається з комплектацій XLE і Limited із переднім або повним приводом, а покупцям пропонують два тягові акумулятори.

Базовий bZ XLE із переднім приводом має батарею місткістю 57,7 кВт-год, електромотор потужністю 165 к.с. та запас ходу до 380 км. Версія XLE FWD Plus за 37 980 доларів отримала акумулятор на 74,7 кВт-год, 221-сильний двигун і найбільший у лінійці запас ходу — близько 505 км.

Повноприводний XLE AWD коштує від 39 980 доларів і може проїхати до 463 км без підзаряджання. Ціна Limited FWD починається з 43 380 доларів, а заявлений запас ходу становить 481 км. Найдорожчий bZ Limited AWD оцінили у 45 380 доларів: він долає до 447 км. Усі зазначені ціни не враховують доставлення.

Передньоприводні версії залежно від батареї розвивають 165 або 221 к.с., а повноприводні — 338 к.с. Моделі з двома електромоторами також отримали режими X-Mode та Grip Control, які допомагають зберігати тягу на слизькому або нерівному покритті.

Усі Toyota bZ оснащені вбудованим зарядним роз’ємом NACS, тому можуть під’єднуватися до сумісних станцій Tesla Supercharger без перехідника. За сприятливих умов швидке заряджання постійним струмом від 10% до 80% займає близько 30 хвилин. Також передбачені попереднє підігрівання батареї, функція Plug & Charge і перехідники для станцій стандартів J1772 та CCS.

У салоні встановлено 14-дюймовий екран мультимедійної системи з бездротовими Apple CarPlay та Android Auto. До стандартного оснащення також входять дві бездротові зарядні панелі для смартфонів, 7-дюймова цифрова панель приладів і підсвічування салону з 64 кольорами. Смартфон можна використовувати як цифровий ключ, але для роботи цієї функції потрібна активна передплата Remote Connect.

Комплектація Limited додатково має 20-дюймові колеса, панорамний скляний дах, вентиляцію передніх сидінь, підігрів задніх крісел та цифрове салонне дзеркало. Для всіх версій передбачений комплекс допомоги водієві Toyota Safety Sense 3.0.

Окреме місце в гамі займає Toyota bZ Woodland, створена для поїздок поза асфальтом. Її базова версія коштує від 45 380 доларів без урахування доставлення та має повний привод, 74,7 кВт-год батарею і силову установку потужністю 375 к.с. Розгін до 97 км/год займає 4,5 секунди.

Зі звичайними шинами bZ Woodland може проїхати до 452 км, а з додатковими всюдихідними — до 418 км. Дорожній просвіт збільшено до 213 мм, допустима маса причепа становить приблизно 1,6 тонни, а об’єм багажного відділення зі складеним другим рядом сидінь сягає 2104 літрів. Ця версія з’явиться в американських дилерів пізніше у 2026 році.

Внаслідок нічної атаки російських окупантів в Києві було знищено склад запчастин та супутніх товарів ПІІ «Тойота-Україна». Про це повідомляє пресслужба компанії.

«Наша команда вже реалізує комплекс заходів для відновлення логістичних процесів та забезпечення стабільного постачання продукції до дилерської мережі Toyota в Україні. Задіяно альтернативні логістичні рішення, щоб мінімізувати вплив на обслуговування наших клієнтів», — зазначили в компанії.

Toyota попередила, що у зв’язку зі знищенням складу можливі тимчасові затримки з постачанням окремих запасних частин, аксесуарів, мастильних матеріалів та інших товарів.

«Дякуємо за ваше розуміння, підтримку та довіру. Ми продовжуємо працювати, щоб повернутися до звичного режиму роботи та й надалі забезпечувати безперервну підтримку наших клієнтів і партнерів», — йдеться у заяві.

Toyota анонсировала начало производства нового поколения высоковольтных аккумуляторов для гибридных автомобилей в 2027 году. Новые аккумуляторы должны сочетать в себе более низкую себестоимость и улучшенные характеристики.

О своих планах компания сообщила во время презентации финансовых результатов.

Производство будет модернизировано без строительства новых заводов

Toyota переоборудует имеющиеся производственные линии в Японии, которые сегодня имеют совокупную мощность около 600 000 батарей в год.

По словам главного бухгалтера компании Таканори Азумы (Takanori Azuma), в 2027–2028 годах Toyota продолжит расширять производственные мощности, чтобы удовлетворить растущий спрос на гибридные модели.

В то же время производитель не уточнил, какую именно химическую технологию будут использовать новые аккумуляторы.

Литий-ионные батареи постепенно вытесняют NiMH

На протяжении многих лет Toyota использовала в гибридах преимущественно никель-металлогидридные (NiMH) батареи, которые зарекомендовали себя как очень надежные.

Однако в последнее время компания постепенно переходит на литий-ионные аккумуляторы. В частности, они применяются в новом Toyota RAV4 шестого поколения.

Несмотря на высокую надежность NiMH, современные литий-ионные элементы обеспечивают лучшие характеристики и в большей степени соответствуют требованиям массового рынка.

Гибриды остаются главной движущей силой продаж

Несмотря на то, что общие мировые продажи автомобилей Toyota и Lexus в первом полугодии 2026 года сократились на 3% — примерно до 5 млн автомобилей, спрос на электрифицированные модели продолжает быстро расти.

За шесть месяцев компания реализовала 2,7 млн электрифицированных автомобилей, включая гибриды, плагин-гибриды, электромобили и модели на водородных топливных элементах. Это на 9,1% больше, чем годом ранее.

Наибольшую долю составили именно гибриды — около 2,3 млн автомобилей, или 86% всех электрифицированных моделей.

Toyota прогнозирует, что к концу 2026 года мировые продажи гибридов впервые превысят 5 млн единиц.

Электромобили также получат новые батареи

Параллельно Toyota продолжает разработку аккумуляторов для полностью электрических моделей.

Ранее компания сообщала, что новые литий-ионные батареи для электромобилей, которые дебютируют в 2027 году, обеспечат запас хода до 1 000 км по циклу WLTP. По американскому циклу EPA это соответствует более 800 км.

Кроме того, Toyota работает над твердотельными аккумуляторами. По заявлению производителя, они смогут заряжаться с 10% до 80% менее чем за 10 минут.

Если компании удастся наладить их серийное производство, такие батареи могут появиться в 2027–2028 годах.

Toyota признает необходимость укрепления позиций в сегменте электромобилей

Во время презентации финансовых результатов руководство компании также признало, что электромобили Toyota должны стать более конкурентоспособными на фоне стремительного развития китайских производителей.

По словам Таканори Азумы, компания планирует более активно сотрудничать с местными партнерами, в частности в сфере совместной разработки новых технологий, чтобы повысить конкурентоспособность своих электромобилей.