Toyota оновила повнорозмірний пікап Tundra для 2027 модельного року. Автомобіль отримав перероблену передню частину, сучаснішу мультимедійну систему та новий заводський пакет Trailhunter для далеких подорожей бездоріжжям.

Саме Trailhunter став головною новинкою. Пакет створили на основі комплектації SR5 для покупців, яким потрібен підготовлений до бездоріжжя пікап, але без переходу до найдорожчих виконань. Він передбачає шини Michelin LTX Trail розміром 265/70 R18, посилену підвіску Old Man Emu, додатковий захист днища та передні буксирувальні гаки.

До оснащення також входять блокування заднього диференціала, система вибору налаштувань для різних типів покриття Multi-Terrain Select і Crawl Control, яка допомагає підтримувати низьку швидкість на складних ділянках. Від інших Tundra версію з пакетом Trailhunter можна впізнати за бронзовими колісними дисками та окремими емблемами.

Зовнішність пікапа змінилася насамперед спереду. Решітка радіатора зберегла шестикутну форму, але її оформлення відрізнятиметься залежно від комплектації. Центральну частину бампера зробили виразнішою, а прямокутні протитуманні фари акуратно вписали в його бокові секції. Для окремих виконань запропонують яскравішу світлодіодну панель у решітці та додаткові фари RIGID.

У салоні всіх Tundra відтепер встановлюватимуть 14-дюймовий екран із новою версією Toyota Audio Multimedia. Система підтримує зв’язок 5G через мережу AT&T, дає змогу налаштовувати головний екран за допомогою віджетів і швидше реагує на голосові команди після звернення «Привіт, Toyota».

Стандартним стане й вбудований відеореєстратор. Він використовує зовнішні камери автомобіля та може зберігати 20-секундні записи, створені вручну або автоматично після певної події. Оновлений цифровий ключ дозволяє відчиняти й запускати пікап за допомогою сумісного смартфона, а доступом можна поділитися ще з п’ятьма водіями. Завдяки NFC ключ певний час працюватиме навіть після розрядження телефона.

Для гібридних Tundra i-FORCE MAX передбачено інвертор потужністю 2,4 кВт. Від нього можна живити електроінструменти, туристичне спорядження та інше обладнання на стоянці або будівельному майданчику.

Пікап і надалі пропонуватимуть із бензиновою та гібридною силовими установками. До модельного ряду увійдуть комплектації SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition, TRD Pro та Capstone, а пакет Trailhunter стане додатковим варіантом для SR5. Потужність двигунів у першому повідомленні про оновлення Toyota не уточнила.

За безпеку відповідатиме новий комплекс Toyota Safety Sense 4.0 з удосконаленими датчиками та точнішим розпізнаванням перешкод. Він об’єднує автоматичне гальмування з виявленням пішоходів, адаптивний круїз-контроль, утримання автомобіля в смузі, розпізнавання дорожніх знаків, автоматичне дальнє світло та інші помічники.

Повні характеристики й ціни Toyota Tundra 2027 року компанія оприлюднить восени 2026-го.

Toyota ненавмисно підігріла чутки про розширення сімейства Land Cruiser. На території заводу Tahara в Японії сфотографували невідомий закамуфльований позашляховик, який за формою передньої частини нагадує електричний концепт Land Cruiser Se 2023 року. Поруч стояв серійний Land Cruiser 300 GR Sport, що дало змогу приблизно оцінити розміри прототипу.

Знімок опублікував у Facebook один із керівників Toyota Europe, супроводивши його словами про розвиток легенди та згадкою Land Cruiser і заводу Tahara.

Місце фіксації лише посилило інтерес до автомобіля. На підприємстві Tahara випускають Toyota Land Cruiser 250, споріднений Lexus GX і Toyota 4Runner. Більшу частину прототипу закривають працівники заводу, однак крізь камуфляж видно горизонтально розташовані фари та нижню частину переднього бампера, схожі на відповідні елементи Land Cruiser Se. Водночас у носовій частині з’явився додатковий отвір, якого не було в концепту.

За висотою загадкова модель близька до Land Cruiser 300, але її дорожній просвіт здається меншим. За приблизними пропорціями автомобіль можна порівняти з великим Toyota Grand Highlander. Багатоспицеві колісні диски нагадують ті, що встановлюють на розкішний Century SUV.

Представлений у 2023 році Land Cruiser Se мав довжину 5150 мм і колісну базу 3050 мм. Він був на 35 мм довшим за Land Cruiser 300, а відстань між осями перевищувала показник рамної моделі на 200 мм. Чи зберіг невідомий прототип ці розміри, за фотографією визначити неможливо.

Концепт створювали як електричний позашляховик із несним кузовом, тоді як серійні Land Cruiser 70, 250 і 300 використовують раму. Така конструкція могла б забезпечити новій моделі просторіший салон, плавніший хід і точнішу поведінку на асфальті, але водночас віддалити її від найвитриваліших представників сімейства. Ймовірною технічною основою називають платформу e-TNGA або її подальший розвиток, проте Toyota цього не підтверджувала.

Так само немає перевірених відомостей про силову установку. Найочевиднішою версією залишається повністю електрична система, оскільки саме її передбачав Land Cruiser Se. Припущення про варіант із бензиновим генератором для збільшення запасу ходу ґрунтується переважно на додатковому отворі в передньому бампері. Однак він може бути звичайним повітрозабірником для охолодження батареї, електроніки або інших компонентів, тому вважати його доказом наявності двигуна внутрішнього згоряння не можна.

Спільне підприємство FAW Toyota вивело на китайський ринок особливу версію Land Cruiser Prado з оформленням у стилі японського ательє WALD. Новинка не отримала потужнішого двигуна чи спеціально підготовленої підвіски: головною відмінністю став агресивний обвіс, який помітно змінив зовнішність позашляховика.

Рекомендована ціна Prado WALD становить 499 800 юанів, або приблизно 69 700 доларів. На початку продажів автомобіль пропонують за спеціальною ціною 449 800 юанів — близько 62 700 доларів. Крім того, у межах чинних програм для покупців передбачені субсидії до 15 000 юанів, або близько 2100 доларів. Власники автомобілів Toyota та Lexus, які купують ще один Prado, можуть розраховувати на додаткову виплату в розмірі 6000 юанів — приблизно 840 доларів.

Найпомітніше змінилася передня частина автомобіля. Prado зберіг характерні прямокутні фари, однак отримав складніший багатосекційний бампер із великими декоративними елементами, який надав позашляховику виразнішого й дещо футуристичного вигляду. Позаду встановили інший бампер у такому самому стилі. Водночас першоджерело не підтверджує заяв про поліпшення притискної сили чи стійкості на високій швидкості.

Через новий обвіс довжина Prado збільшилася на 170 мм і тепер становить 5085 мм. Ширина залишилася на рівні 1980 мм, висота — 1925 мм, а колісна база — 2850 мм. Салон версії WALD не відрізняється від звичайного китайського Prado.

Силова установка також залишилася без змін. Позашляховик оснащено гібридною системою на основі 2,4-літрового бензинового турбодвигуна T24A. Її сукупна потужність становить 282 к. с., а максимальний крутний момент — 430 Нм. Двигун працює разом із восьмиступеневою автоматичною коробкою передач, максимальна швидкість автомобіля сягає 170 км/год.