Toyota GAZOO Racing подтвердила участие в ралли «Дакар-2027» с новым прототипом DKR GR FC Hilux. Внедорожник оснащен силовой установкой на топливных элементах вместо бензинового двигателя.

Основой для нового прототипа послужил гоночный DKR GR Hilux, который уже неоднократно боролся за победу в абсолютном зачете «Дакара». Главным отличием новой версии стал отказ от двигателя внутреннего сгорания в пользу электрической силовой установки на топливных элементах (FCEV).

Во время движения такой автомобиль не выбрасывает CO₂, а единственным продуктом работы топливных элементов является вода.

«Дакар» станет полигоном для новой технологии

По словам Toyota, экстремальные условия «Дакара» — высокая температура, каменистая бездорожная местность, песчаные дюны и многокилометровые спецучастки — позволяют проверить водородную технологию в одной из самых сложных сред для автомобиля.

Инженеры будут работать над повышением эффективности топливных элементов, оптимизацией системы охлаждения, долговечностью компонентов и управлением энергопотреблением.

Компания рассчитывает, что опыт, полученный в ходе гонок, поможет ускорить развитие водородных технологий не только для легковых автомобилей, но и для грузовиков, автобусов, поездов, морского транспорта и стационарных энергетических установок.

Испытания уже начались

Toyota сообщила, что сборка автомобиля, настройка силовой установки и программного обеспечения уже начались в Бельгии.

В течение ближайших месяцев команда проведет серию испытаний, постепенно готовя прототип к старту на «Дакаре».

Отдельный класс для экспериментальной техники

Ралли «Дакар-2027» пройдет в Саудовской Аравии с 1 по 15 января. Старт и финиш маршрута будут расположены в King Abdullah Economic City.

DKR GR FC Hilux выступит в категории Dakar Future Mission 1000, созданной специально для экспериментальных автомобилей и демонстрации новых технологий.

Формат этого класса предусматривает 13 специальных участков общей протяженностью 1 000 км. Именно на них Toyota планирует проверить производительность, надежность и безопасность своей водородной силовой установки.

Toyota уже несколько лет развивает водородные технологии

Работа компании над водородными гоночными автомобилями ведётся с 2021 года. Тогда команда Rookie Racing вывела на старт японской серии Super Taikyu водородную Corolla H2 Concept.

В ралли-спорте Toyota демонстрировала возможности водородных двигателей с помощью GR Yaris H2 на Rally Ypres в 2022 году, а позже — концепта GR Yaris Rally2 H2 на Rally Finland 2025 и Rallye Monte-Carlo 2026.

На самом «Дакаре» водородные технологии также уже прошли проверку. В 2024 году багги HySE-X1 успешно преодолел маршрут Dakar Future Mission 1000, а в 2025 году его сменила усовершенствованная версия HySE-X2. Оба автомобиля были созданы ассоциацией HySE, в которую входит и Toyota.

В кольцевых гонках компания также продолжает экспериментировать с водородом. Во время гонки «24 часа Ле-Мана» 2026 года демонстрационные круги проехал прототип TR LH2 Racing Prototype с двигателем на жидком водороде. Кроме того, в сезоне Super Taikyu 2026 дебютировала водородная GR Corolla с технологиями сверхпроводимости, которая стала первым в мире автомобилем такого типа, преодолевшим гоночную дистанцию.

Toyota Australia знову відкрила прийом замовлень на легендарний Land Cruiser 70. Продажі моделі були тимчасово призупинені через необхідність адаптувати позашляховик до нових екологічних вимог, однак після внесення необхідних змін автомобіль знову став доступним для покупців.

Попри чергову модернізацію, Land Cruiser 70 практично не змінився зовні. Модель, яка безперервно випускається з 1984 року, зберегла характерний кутастий дизайн, завдяки якому залишається однією з найвідоміших у своєму класі.

Головним технічним нововведенням стало встановлення системи очищення вихлопних газів із баком для реагенту AdBlue ємністю 20 літрів. Саме це дозволило позашляховику відповідати новим екологічним стандартам, які набули чинності в Австралії.

Під капотом, як і раніше, працює 2,8-літровий турбодизельний двигун потужністю 204 к.с. і 500 Нм крутного моменту. Цей мотор дебютував на Land Cruiser 70 торік, замінивши легендарний 4,5-літровий дизельний V8. Наразі всі модифікації комплектуються шестиступеневою автоматичною коробкою передач і системою повного приводу.

У рамках оновлення Toyota також переглянула паливну систему окремих модифікацій. Зокрема, у Land Cruiser 78 загальний об’єм паливних баків зменшили зі 180 до 130 літрів, уніфікувавши цей показник з іншими версіями сімейства.

Разом із технічними змінами позашляховик отримав сучасні системи активної безпеки Toyota Safety Sense, до складу яких входять система автоматичного екстреного гальмування, попередження про виїзд зі смуги руху та інші електронні помічники водія.

В Австралії Land Cruiser 70 доступний у кількох варіантах кузова, зокрема як класичний універсал, Troop Carrier і шасі з одинарною або подвійною кабіною. Ціни починаються від 75 600 австралійських доларів, що становить приблизно 49 500 доларів США.

Наразі модель офіційно продається лише на окремих ринках, серед яких Австралія, Японія, країни Близького Сходу та Африки. Поява Land Cruiser 70 у Північній Америці чи Європі поки не планується.

Toyota оголосила про масштабне розширення свого виробничого комплексу в американському Сан-Антоніо, штат Техас. Компанія інвестує 3,6 млрд доларів у будівництво нового автомобільного заводу, який дозволить перенести частину виробництва популярного пікапа Tacoma з Мексики до США.

Нове підприємство зведуть на території виробничого комплексу Toyota Texas. Воно отримає другу складальну лінію, завдяки якій поруч із пікапами Tundra та позашляховиками Sequoia почнуть випускати й Tacoma. Крім того, до виробничого ланцюга приєднається новий завод із випуску задніх мостів, запуск якого запланований найближчим часом. Загальна площа виробничого комплексу після завершення розширення збільшиться майже вдвічі й сягне понад 4,6 млн квадратних метрів. Проєкт також передбачає створення 2 тисяч нових робочих місць.

Перенесення виробництва Tacoma відбуватиметься поступово протягом наступних кількох років. Складання моделі на підприємстві в мексиканській Нижній Каліфорнії буде припинено, тоді як завод у Гуанахуато й надалі випускатиме цей пікап. Очікується, що нові виробничі потужності в Техасі запрацюють до 2030 року.

У Reuters зазначають, що рішення збільшити виробництво в США ухвалене на тлі змін у торговельній політиці країни та нових імпортних мит. Водночас Toyota наголошує, що зберігає відданість виробничій мережі в Північній Америці й продовжить випуск автомобілів у Мексиці та Канаді, підтримуючи інтегровану систему виробництва в межах регіону.

Toyota Tacoma четвертого покоління дебютувала у 2023 році. Пікап побудований на рамній платформі TNGA-F, яку також використовують Tundra, Sequoia та Land Cruiser. Для моделі пропонують 2,4-літровий бензиновий турбодвигун у кількох варіантах потужності, а також гібридну силову установку i-Force MAX, що поєднує цей двигун з електромотором. Сумарна віддача гібридної системи становить 330 к.с. і 630 Нм крутного моменту, що робить її найпотужнішою у сімействі Tacoma.