Хотя серийное производство нового суперкара Toyota GR GT ещё не началось, в Японии уже появляется информация о расширении модельного ряда. По данным местных СМИ, компания рассматривает возможность выпуска открытой модификации, которая может получить историческое название Aero Top.

По информации японских изданий Car Sensor и Magazine X, Toyota оценивает перспективы создания открытой версии GR GT.

Если проект получит «зелёный свет», модель может возродить название Aero Top. В последний раз оно использовалось в 1990-х годах для Toyota Supra поколения A80. Тот автомобиль имел съемную жесткую панель крыши, которую владелец демонтировал вручную.

Возвращение этого названия стало бы отсылкой к одному из самых известных спортивных автомобилей марки.

Вероятно, это будет тарга

По предварительной информации, Toyota склоняется к использованию съемной панели типа тарга. Такое решение позволяет минимизировать увеличение массы автомобиля и упрощает конструкцию по сравнению с полностью складывающейся крышей.

Впрочем, источники не исключают и появление мягкой крыши с электроприводом.

Техника без изменений

Ожидается, что открытая версия сохранит алюминиевую пространственную раму и гибридную силовую установку купе.

В её состав входят 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, расположенный за сиденьями, электромотор, интегрированный в восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию, и самозаряжающаяся гибридная система.

Технические характеристики пока не раскрываются.

Конкуренты — Ferrari и McLaren

В случае появления серийной версии открытый GR GT будет конкурировать с такими моделями, как McLaren Artura Spider, Ferrari 296 GTS и будущий Lamborghini Temerario Spyder.

В то же время по цене новинка, вероятно, будет ближе к Porsche 911 Cabriolet, Mercedes-AMG SL, Aston Martin Vantage Roadster и Ferrari Amalfi Spider.

Линейка продолжает расширяться

Ранее фотошпионам уже удалось запечатлеть несколько прототипов GR GT на трассе Нюрбургринг. Среди них заметили версию с умеренно измененным аэродинамическим обвесом, а также более экстремальную модификацию с развитой аэродинамикой, которая, вероятно, ориентирована на конкуренцию с Porsche 911 GT3 RS.

По информации Magazine X, общий тираж семейства GR GT может составить около 500 автомобилей — столько же в свое время выпустили Lexus LFA.

Впрочем, президент Toyota Акио Тойода (Akio Toyoda) ранее заявлял, что для стандартной дорожной версии жестких производственных ограничений пока не предусмотрено.

Ожидается, что Toyota GR GT выйдет на рынок в 2027 году, а стартовая цена превысит $200 000. В то же время информация об открытой версии Aero Top пока не подтверждена официально и остается на уровне сообщений японских СМИ.

Мінівен Toyota Sienna отримав нову люксову модифікацію. У сімейного авто дорогий салон та багате оснащення.

Топовий Toyota Sienna презентували в Китаї, де модель продається під назвою Granvia. Про це повідомляє сайт Autohome.

Розкішна версія мінівена створена спільно з відомим німецьким тюнінг-ательє Lorinser, яке зазвичай доопрацьовує Mercedes-Benz. Нова Toyota Granvia Lorinser випускатиметься невеликими партіями.

Мінівен Toyota отримав від Lorinser широку хромовану решітку радіатора, нові бампери та обвіс. Крім того, йому збільшили на 160 мм висоту, що зробило салон просторішим.

Інтер’єр Toyota Granvia Lorinser оздобили дорогою шкірою Nappa та деревом, а стеля отримала підсвічування, яке імітує зоряне небо.

Мінівен пропонують у семимісному виконанні, причому на другому ряді встановлені окремі широкі крісла з електроприводом, підігрівом, вентиляцією та висувними підставками під ноги.

Крім того, комплектація Toyota Granvia Lorinser включає 25-дюймовий монітор для задніх пасажирів, панорамний дах зі змінним тонуванням, навігацію, холодильник і камери кругового огляду.

Як і стандартний мінівен Toyota Sienna, варіант Granvia Lorinser оснащений 2,5-літровою гібридною установкою потужністю 245 сил. За доплату доступний повний привод.

Toyota готує нове покоління акумуляторів для гібридних автомобілів на тлі стрімкого зростання попиту на такі моделі. Компанія планує одночасно поліпшити характеристики батарей, знизити витрати на їх виробництво та суттєво збільшити обсяги випуску.

Переоснащення японських виробничих ліній розпочнеться у 2027 році й триватиме протягом 2028-го. На першому етапі новими акумуляторами зможуть щороку комплектувати приблизно 600 тисяч гібридних автомобілів Toyota і Lexus. Надалі виробник розглядає можливість додаткового розширення потужностей.

Технічні характеристики батарей поки не розкриваються. Toyota не називає їхню місткість, масу, розміри та хімічний склад, а також не уточнює, які моделі отримають нову розробку першими. Відомо лише, що компанія прагне підвищити ефективність акумуляторів і скоротити їхню собівартість.

Розширення виробництва стало відповіддю на зростання частки гібридів у продажах Toyota на більшості великих ринків. У 2023 році компанія реалізувала 3,44 млн гібридних автомобілів Toyota і Lexus, у 2024-му — 4,22 млн, а у 2025-му — 4,58 млн.

За підсумками 2026 року виробник очікує вперше подолати позначку 5 млн гібридів. Прогноз становить близько 5,03 млн автомобілів, тому Toyota планує послідовно нарощувати випуск акумуляторів щонайменше до кінця десятиліття.

Попри розширення лінійки електромобілів, гібриди залишаються одним із головних напрямів Toyota. Нові батареї мають допомогти компанії випускати більше таких машин, поліпшити їхню ефективність і зберегти конкурентоспроможну собівартість.