Toyota відкриває нову главу в розвитку своєї лінійки електромобілів (BEV), представляючи модель bZ4X Touring. Цей універсальний кросовер розроблений спеціально для сімейних подорожей та прихильників активного способу життя, пропонуючи значно більше простору та вражаючі позашляхові можливості.

Ключовою відмінністю версії Touring є збільшена довжина кузова. Задня частина автомобіля подовжена на 140 мм порівняно зі стандартним bZ4X, що дозволило збільшити об’єм багажного відділення майже на 50%. Тепер він становить 669 літрів, що є одним із найкращих показників у сегменті. При складених задніх сидіннях корисний об’єм зростає до 1718 літрів.

Дизайнери також подбали про зручність пасажирів другого ряду: завдяки зміненій лінії даху, яка більше не спадає різко донизу, над головами з’явилося більше вільного простору. Додатково автомобіль оснащений міцними рейлінгами на даху, здатними витримувати до 80 кг вантажу, зазначає Toyota.

Дизайн та захист для пригод

Зовнішність bZ4X Touring стала більш агресивною та функціональною. Модель отримала нові бампери, захисні пластини спереду та ззаду, а також текстуровані накладки на колісні арки. Автомобіль комплектується 18- або 20-дюймовими легкосплавними дисками в матовому чорному виконанні.

В інтер’єрі з’явився новий ексклюзивний колір «City Moss», що підкреслює «позашляховий» статус моделі. Центральне місце в кабіні займає 14-дюймовий мультимедійний екран, а цифрова панель приладів винесена вище рівня керма для кращого огляду.

Потужність та зарядка за будь-яких умов

Toyota bZ4X Touring пропонується у двох версіях, обидві з батареєю ємністю 74,7 кВт-год:

• FWD (передній привод): потужність 165 кВт (224 к.с.), запас ходу до 591 км.
• AWD (повний привод): сумарна потужність 280 кВт (380 к.с.), що робить його найпотужнішим електромобілем марки поза спортивною лінійкою GR. Запас ходу — до 528 км.

Завдяки вдосконаленій системі попереднього підігріву батареї, автомобіль підтримує швидку зарядку навіть при екстремальних температурах до -20°C. Зарядка з 10% до 80% займає близько 28-30 хвилин при використанні термінала потужністю 150 кВт. Також бренд пропонує унікальну програму гарантії на батарею: збереження 70% ємності протягом 10 років або одного мільйона кілометрів пробігу.

Справжній позашляховий потенціал

Версія з повним приводом оснащена інтелектуальними системами X-MODE та Grip Control, які дозволяють впевнено долати бруд, сніг та складне бездоріжжя. Автомобіль здатний долати брід глибиною до 500 мм. Крім того, версія AWD може буксирувати причіп вагою до 1500 кг.

Ринкова стратегія Toyota та зміна неймінгу

Вихід версії Touring відбувається на тлі активного перегляду маркетингової політики бренду, зокрема рішення Toyota змінити назву кросовера bZ4X на лаконічне bZ на ринку США. До ребрендингу компанію спонукали покупці — вони скаржились, що назву авто занадто складно вимовляти. В Європі та на інших ринках модель продовжує пропонуватись як bZ4x.

Toyota Corolla Cross давно закріпився в ролі практичнішої та доступнішої альтернативи RAV4, однак японська компанія Hayashi Telempu вирішила показати, що навіть масовий сімейний кросовер можна перетворити на стильний lifestyle-автомобіль із атмосферою преміального відпочинку. Саме так з’явився концепт Toyota Corolla Cross Weekend Coast — незвична інтерпретація Corolla Cross для подорожей, пляжу та активного дозвілля.

Найцікавіше, що автори проєкту фактично запозичили одну з найефектніших ідей у Rolls-Royce Cullinan. Йдеться про фірмовий пакет Viewing Suite із висувними сидіннями в багажнику, який у британському люксовому SUV коштує сотні тисяч доларів. У випадку Corolla Cross концепцію адаптували значно простіше, але не менш ефектно.

У багажному відсіку Weekend Coast встановили висувні крісла з підставкою для ніг, які формують своєрідну лаунж-зону просто неба. Фактично кросовер перетворюється на мобільний простір для пікніків, кемпінгу чи відпочинку біля моря. Саме ця деталь і стала головною «родзинкою» концепту.

Проєкт створила компанія Hayashi Telempu — один із найбільших японських постачальників компонентів для салонів автомобілів. Вона спеціалізується на оздобленні інтер’єру, шумоізоляції, підлогових покриттях та декоративних елементах. Її продукцію використовують Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi та Subaru, а також американські й європейські концерни на кшталт Ford, GM і Stellantis.

Саме тому головний акцент у Weekend Coast зробили не на техніці, а на атмосфері салону. Інтер’єр концепту повністю переосмислили у стилі «узбережжя вихідного дня». Усередині з’явилася нова синьо-біла оббивка з візерунками, натхненними морським бризом, біла передня панель, декоративне підсвічування дверних карт і панорамний дах.

Усе оформлення створене так, щоб Corolla Cross сприймався не просто як утилітарний кросовер, а як автомобіль для відпочинку та подорожей. Основною цільовою аудиторією автори концепту називають молоді сім’ї та власників домашніх тварин, які використовують автомобіль як «базу» для активного способу життя.

Зовнішність також адаптували під нову концепцію. Кузов отримав двоколірне оформлення зі світло-блакитними та білими відтінками, які перегукуються з салоном і створюють легку «пляжну» атмосферу. При цьому загальний дизайн Corolla Cross залишився впізнаваним — без радикального тюнінгу чи агресивних змін.

Технічна частина, судячи з усього, залишилася стандартною. Концепт базується на японській версії Corolla Cross із самозарядною гібридною силовою установкою. Жодних доробок шасі чи силового агрегату Hayashi Telempu не анонсувала.

У цьому й полягає головна ідея Weekend Coast: показати, що навіть звичайний масовий кросовер можна зробити емоційнішим і цікавішим без збільшення потужності чи складного тюнінгу. Автори проєкту фактично демонструють, як за допомогою продуманих матеріалів, ергономіки та кількох нестандартних рішень можна змінити сприйняття автомобіля.

Концепт дебютував на виставці Field Style Tokyo Show, яка проходила в Японії 9-10 травня. Там Hayashi Telempu збирає відгуки від потенційних клієнтів — сімей, любителів природи та активного відпочинку. Надалі компанія планує використати цей досвід для створення aftermarket-рішень, які потенційно можуть з’явитися у продажу.

Найбільший автовиробник світу Toyota попередив про серйозний фінансовий удар через загострення ситуації на Близькому Сході. У компанії прогнозують, що наслідки війни з Іраном можуть коштувати концерну приблизно 4,3 млрд доларів протягом поточного фінансового року.

Основними причинами називають різке зростання витрат, подорожчання енергоносіїв та перебої у глобальних логістичних ланцюгах. Через нестабільність у регіоні частина поставок і транзитних маршрутів виявилася порушеною, що особливо боляче вдарило по міжнародних виробниках із великими обсягами експорту та складною системою постачання компонентів.

Toyota вже повідомила про майже 50-відсоткове падіння квартального операційного прибутку. За підсумками фінансового року, який завершиться у березні 2027-го, компанія очікує загальне скорочення прибутку приблизно на 20%.

За три місяці до 31 березня операційний прибуток Toyota склав 569,4 млрд єн — приблизно 3,6 млрд доларів. Для порівняння, роком раніше цей показник перевищував 1,1 трлн єн. На новий фінансовий рік компанія прогнозує операційний прибуток на рівні 3 трлн єн, що виявилося значно нижче за очікування аналітиків.

На тлі звіту акції Toyota просіли приблизно на 2,2%, показавши найнижчий рівень закриття з середини жовтня.

Попри складну ситуацію, у компанії відзначають стабільно високий попит на гібридні моделі. Toyota очікує, що вже цього року продажі гібридів уперше в історії бренду можуть перевищити позначку у 5 мільйонів автомобілів.

Втім, цього виявилося недостатньо, аби компенсувати загальний тиск на бізнес. Високі ціни на пальне справді стимулюють інтерес до економічніших автомобілів, але одночасно різко зростають витрати на виробництво, транспортування та енергоресурси.

Ситуацію додатково ускладнюють американські мита та посилення конкуренції з боку китайських автовиробників. Світовий автопром зараз переживає один із найскладніших періодів за останні роки: виробникам доводиться одночасно адаптуватися до геополітичної нестабільності, торговельних обмежень та стрімких змін ринку електромобілів.

Окремим ударом для Toyota стали перебої з поставками на Близький Схід. Компанія вже повідомляла, що у березні продажі в регіоні різко просіли через порушення логістики та проблеми з відвантаженням автомобілів.

Це перший фінансовий прогноз Toyota під керівництвом нового генерального директора Кенти Кона, який очолив компанію лише минулого місяця. Йому доведеться проводити концерн через один із найбільш турбулентних періодів для світового автомобільного ринку.