Компанія Toyota, один із лідерів автомобільної індустрії, активно просуває водневі паливні елементи як перспективну альтернативу електричним двигунам, які наразі домінують на ринку завдяки успіху Tesla та розвитку акумуляторних технологій.

Протягом останнього десятиліття електромобілі здобули популярність завдяки високій енергоефективності, зниженню вартості виробництва літієвих батарей, підтримці з боку регуляторів та, безумовно, впливу Tesla. Американський виробник не лише змінив уявлення про електромобілі як про екологічну альтернативу, а й перетворив їх на предмет розкоші та технологічного прориву. Це змусило інших автовиробників шукати власні шляхи до інновацій.

Toyota, яка вже має досвід у виробництві електромобілів, вирішила зробити ставку на водень, пише видання EcoNews. У 2025 році компанія представила третє покоління водневих паливних елементів — систему 3rd Gen FC System, яка орієнтована не на легкові автомобілі, а на комерційний транспорт: вантажівки, автобуси, генератори, залізничні та морські перевезення. Очікується, що ця система буде впроваджена у 2026 році, відкриваючи нові горизонти для водневої енергетики.

Toyota також активно співпрацює з іншими виробниками, зокрема з BMW. Німецький бренд планує використати водневу систему Toyota у своєму майбутньому кросовері BMW iX5 Hydrogen, поєднуючи її з власною силовою установкою. Обидві компанії вважають, що партнерство з однодумцями є ключовим для реалізації концепції «водневого суспільства» — світу, де водень стане основним джерелом енергії у багатьох секторах, включно з транспортом, промисловістю та побутом.

Цей стратегічний крок Toyota можна розглядати як відповідь на обмеження електромобільної технології, особливо в сегментах, де батареї не є оптимальним рішенням — наприклад, у важкому транспорті або при тривалих маршрутах. Водень, на думку японських інженерів, має потенціал забезпечити більшу автономність, швидке заправлення та менший вплив на довкілля при правильному виробництві.

Таким чином, у той час, як Tesla продовжує розширювати свою присутність у сфері електромобілів, Toyota та її партнери формують альтернативну траєкторію розвитку. Воднева технологія, яка довгий час залишалася на периферії, отримує новий імпульс і може стати ключовим елементом у боротьбі за майбутнє сталого транспорту. Це не просто конкуренція — це змагання ідей, технологій та бачення енергетичного майбутнього світу.

Toyota офіційно вивела на ринок Китаю оновлену версію популярного мінівена Sienna 2026 модельного року. Автомобіль доступний у дев’яти комплектаціях, а діапазон цін становить від 324,8 тисячі до 393,8 тисячі юанів, що еквівалентно приблизно 44,5-53,9 тисячі доларів США. Головні зміни торкнулися саме комплектацій та цінової політики.

Компанія переглянула лінійку, прибравши базову версію Comfort. Тепер початковою комплектацією стала 2.5L Dual Engine 2WD Luxury Edition. Це рішення призвело до підвищення стартової ціни, яка раніше починалася з 299,8 тисячі юанів (близько 41 тисячі доларів), а тепер складає 324,8 тисячі юанів (приблизно 44,5 тисячі доларів).

До гами додалася нова версія — 2.5L Dual Engine 4WD Premium Edition з повним приводом. Її ціна співпадає з вартістю передньоприводної 2.5L Dual Engine 2WD Supreme Edition. Варто зазначити, що саме ця Supreme-версія подешевшала на 17 тисяч юанів (близько 2,3 тисячі доларів), і таке ж зниження ціни торкнулося топової комплектації 2.5L Dual Engine 2WD Platinum Edition. Таким чином, у верхніх рівнях комплектацій тепер пропонуються вигідніші умови, тоді як решта моделей отримали лише оновлене оснащення, зберігши попередні ціни.

Що стосується обладнання, Toyota зробила серйозний крок уніфікації мультимедійних систем. Тепер у всіх комплектаціях Sienna 2026 встановлено 12,3-дюймовий центральний дисплей замість колишнього 10,25-дюймового. Також у стандартному оснащенні з’явилася система голосового управління «видиме — значить доступне» та інтерфейс Carlink. Апаратна частина мультимедіа стала потужнішою завдяки сучасній платформі Qualcomm Snapdragon 8155P, яка раніше застосовувалася лише у дорожчих комплектаціях.

Починаючи з комплектації 2.5L Dual Engine 2WD Premium Edition (яка раніше мала назву 2.5L Hybrid Premium Edition), список оснащення поповнився низкою сучасних електронних асистентів і додаткових опцій. Серед них — система попередження про перешкоди при виїзді заднім ходом з паркувального місця, асистент при зміні смуги руху, прозора камера днища для кращої оглядовості, а також функції комфорту на кшталт Bluetooth-ключа і бездротової зарядки для смартфонів.

Таким чином, Toyota Sienna 2026 у китайському виконанні не отримала змін у дизайні чи силових установках, проте суттєво оновилася у плані комплектацій і технологій. Виробник зробив акцент на розширенні оснащення навіть у базових версіях, водночас знизивши вартість топових варіантів, що має зробити модель ще більш конкурентоспроможною у своєму сегменті.

У Канаді знайшли витривалий універсал Toyota Tercel 1985 року. Авто подолало понад 1,2 мільйона кілометрів і продовжує їздити.

40-річна Toyota Tercel 4WD належить Енді Кемпбеллу з провінції Нова Шотландія. Про свій автомобіль він розповів телеканалу CBC News.

Енді Кемпбелл вирішив купити Toyota Tercel у 1990 році. За повнопривідний універсал він заплатив 2500 доларів і на той момент пробіг авто становив 125 тис. км. Канадець щодня долав по 120 км на роботу і назад.

Зараз на одометрі висвічується пробіг 253 070 км, але є нюанс — показники обнулилися, досягнувши мільйона кілометрів. Власник зберіг фото приладу з пробігом 999 999 км.

Зараз Енді Кемпбеллу 82 роки і він давно вже на пенсії, проте продовжує активно експлуатувати Toyota Tercel. Його мрія — подолати 2 мільйони кілометрів.

Універсал Toyota в непоганому стані, а його кузов не іржавий, проте більшість його агрегатів довелося замінити. Із цією ціллю канадець придбав кілька старих Tercel, які стали донорами запчастин.

Зазвичай ремонт та обслуговування авто власник проводить самотужки. Оскільки цей процес не є швидким, то у нього є підмінна машина — теж Toyota Tercel.