Мінівен Toyota Sienna отримав нову люксову модифікацію. У сімейного авто дорогий салон та багате оснащення.

Топовий Toyota Sienna презентували в Китаї, де модель продається під назвою Granvia. Про це повідомляє сайт Autohome.

Розкішна версія мінівена створена спільно з відомим німецьким тюнінг-ательє Lorinser, яке зазвичай доопрацьовує Mercedes-Benz. Нова Toyota Granvia Lorinser випускатиметься невеликими партіями.

Мінівен Toyota отримав від Lorinser широку хромовану решітку радіатора, нові бампери та обвіс. Крім того, йому збільшили на 160 мм висоту, що зробило салон просторішим.

Інтер’єр Toyota Granvia Lorinser оздобили дорогою шкірою Nappa та деревом, а стеля отримала підсвічування, яке імітує зоряне небо.

Мінівен пропонують у семимісному виконанні, причому на другому ряді встановлені окремі широкі крісла з електроприводом, підігрівом, вентиляцією та висувними підставками під ноги.

Крім того, комплектація Toyota Granvia Lorinser включає 25-дюймовий монітор для задніх пасажирів, панорамний дах зі змінним тонуванням, навігацію, холодильник і камери кругового огляду.

Як і стандартний мінівен Toyota Sienna, варіант Granvia Lorinser оснащений 2,5-літровою гібридною установкою потужністю 245 сил. За доплату доступний повний привод.

Toyota готує нове покоління акумуляторів для гібридних автомобілів на тлі стрімкого зростання попиту на такі моделі. Компанія планує одночасно поліпшити характеристики батарей, знизити витрати на їх виробництво та суттєво збільшити обсяги випуску.

Переоснащення японських виробничих ліній розпочнеться у 2027 році й триватиме протягом 2028-го. На першому етапі новими акумуляторами зможуть щороку комплектувати приблизно 600 тисяч гібридних автомобілів Toyota і Lexus. Надалі виробник розглядає можливість додаткового розширення потужностей.

Технічні характеристики батарей поки не розкриваються. Toyota не називає їхню місткість, масу, розміри та хімічний склад, а також не уточнює, які моделі отримають нову розробку першими. Відомо лише, що компанія прагне підвищити ефективність акумуляторів і скоротити їхню собівартість.

Розширення виробництва стало відповіддю на зростання частки гібридів у продажах Toyota на більшості великих ринків. У 2023 році компанія реалізувала 3,44 млн гібридних автомобілів Toyota і Lexus, у 2024-му — 4,22 млн, а у 2025-му — 4,58 млн.

За підсумками 2026 року виробник очікує вперше подолати позначку 5 млн гібридів. Прогноз становить близько 5,03 млн автомобілів, тому Toyota планує послідовно нарощувати випуск акумуляторів щонайменше до кінця десятиліття.

Попри розширення лінійки електромобілів, гібриди залишаються одним із головних напрямів Toyota. Нові батареї мають допомогти компанії випускати більше таких машин, поліпшити їхню ефективність і зберегти конкурентоспроможну собівартість.

Поки більшість автовиробників додає нові функції переважно за допомогою програмних оновлень, Toyota обрала інший шлях. У Японії компанія пропонує власникам модернізувати вже придбані автомобілі, встановлюючи додаткове обладнання навіть через багато років після їх випуску.

Програма Toyota Factory Upgrade виросла з проєкту Kinto Factory, представленого три роки тому. Її задум залишився незмінним: продовжити термін служби автомобілів і дати власникам можливість осучаснювати їх без купівлі нової машини. Йдеться не лише про оновлення програмного забезпечення, а й про встановлення додаткових деталей та внесення необхідних змін у роботу електроніки.

Щоб дізнатися про доступні можливості, власник вводить номер шасі на спеціальному сайті. Система формує перелік обладнання, сумісного з конкретним автомобілем, після чого можна записатися до дилерського центру Toyota, Lexus або GR. Усі роботи виконують за заводськими процедурами з використанням оригінальних деталей і з гарантійним покриттям.

Незвично й те, наскільки старі моделі охоплює програма. Модернізація доступна для Toyota Hiace 2004 року, Prius 2009-го та Aqua 2011-го, а також для значно новіших Hilux і Land Cruiser FJ 2026 року. До переліку ввійшли й автомобілі Lexus — від NX до LC, а також спортивні GR Yaris і Toyota 86.

Набір доступного обладнання залежить від моделі та року випуску. Для одних машин можна встановити дистанційний запуск двигуна зі смартфона або керування кліматичною системою, для інших — роз’єми USB-C, сучаснішу цифрову панель приладів чи нове оздоблення салону. Власникам Lexus пропонують інші радіаторні решітки та помаранчеві гальмівні супорти F Sport, а для Lexus IS передбачений пакет доопрацювань Performance Upgrade Solid.

Таким чином Toyota намагається розв’язати проблему, яку не усувають дистанційні оновлення: старі автомобілі часто не мають необхідного обладнання для отримання нових функцій. Factory Upgrade дозволяє не лише змінювати програмне забезпечення, а й фізично дооснащувати машину, не звертаючись до сторонніх виробників комплектувальних.

Наразі програма працює лише в Японії. Toyota не повідомляла, чи планує поширювати її на інші країни