Toyota Land Cruiser 250 випускають із жовтня 2023 року, тому модель лише наближається до третьої річниці. Офіційних ознак підготовки рестайлінгу поки немає, однак автори YouTube-каналу AutoYa Interior уже показали власне бачення оновленого позашляховика.

Неофіційний проєкт зображує Land Cruiser 2028 модельного року для американського ринку. Таке позначення обрали тому, що нинішню модель у США вже продають як автомобіль 2027 року. Toyota не має стосунку до цих ілюстрацій і не підтверджувала ані строки оновлення, ані запропоновані зміни.

Зовнішність на рендерах переробили досить стримано. З боків передньої частини з’явилися додаткові вертикальні ходові вогні, кожен із яких складається з трьох квадратних секцій. Автори також змінили основні фари, покажчики повороту та передній бампер, зменшивши центральний повітрозабірник. Решітка радіатора, всупереч наведеному в чернетці опису, залишилася без змін.

Профіль майже повністю відповідає серійному Land Cruiser 250. Капот, крила, двері, скло, задні стійки та рейлінги не змінювали. Єдиною помітною відмінністю стали нові колеса більшого діаметра.

Позаду автори встановили інші ліхтарі, які сильніше заходять на боковини кузова. Двері багажного відсіку, емблема та спойлер над заднім склом залишилися такими самими, як у нинішньої моделі.

Більше змін показали в салоні. Цифрову панель приладів перемістили ближче до центрального дисплея та дещо збільшили, тоді як екран мультимедійної системи став трохи меншим. Також дизайнери переробили центральну консоль, підлокітник і кермо. Усі ці рішення існують лише на комп’ютерних зображеннях.

Автори проєкту також припустили появу плагін-гібридної силової установки. Проте жодних відомостей про розробку такої версії для Land Cruiser 250 немає, тому розглядати її як майбутню серійну модифікацію передчасно.

Нинішній Land Cruiser 250 побудований на рамній платформі TNGA-F, спорідненій з архітектурою Land Cruiser 300, Toyota Tundra, Tacoma, 4Runner, Sequoia, Lexus GX та LX. Залежно від ринку позашляховик пропонують із бензиновими, дизельними та гібридними силовими установками.

Toyota поки не показувала замаскованих прототипів оновленого Land Cruiser 250 і не повідомляла про майбутній рестайлінг. Тому рендери AutoYa Interior демонструють лише авторський варіант можливого оновлення, а не зовнішність майбутньої серійної моделі.

Toyota готує найбільше оновлення Land Cruiser 300 від моменту дебюту моделі у 2021 році. Японія стане одним з останніх великих ринків, де з’явиться гібридна версія позашляховика: її вихід очікується 16 вересня 2026 року.

За попередніми даними, під час переходу до 2027 модельного року Toyota вилучить із японської лінійки звичайний бензиновий V6. Його місце займе гібридна система i-Force Max, яку вже використовує Lexus LX 700h.

До складу установки входять 3,5-літровий бензиновий V6 із подвійним турбонаддувом та електромотор, вбудований у десятиступеневу автоматичну коробку передач. Сумарна потужність становить 457 к.с., а максимальний крутний момент — 790 Нм. Це найпотужніша силова установка в історії серійного Land Cruiser.

Тягову батарею розмістили під багажним відділенням, через що місткість паливного бака зменшилася з 80 до 68 л. Гібрид важить приблизно на 170 кг більше за бензинову версію, яку він замінить.

Батарея отримала захист від потрапляння води, тому глибина броду залишилася незмінною — до 700 мм. Гібридні версії також матимуть електричний підсилювач керма, який не пропонуватимуть для дизельних модифікацій.

В Японії гібридну установку отримають комплектації ZX та GR Sport. Обидві матимуть семимісний салон, 12,3-дюймову цифрову панель приладів, мультимедійну систему з екраном такого самого розміру, проєкційний дисплей, акустику JBL, підігрів і вентиляцію сидінь. Також передбачена побутова розетка на 100 В потужністю до 1500 Вт.

Комплекс Toyota Safety Sense доповнять системою Proactive Driving Assist, яка може плавно сповільнювати автомобіль перед іншими учасниками руху та допомагати під час проходження поворотів.

Гібридний Land Cruiser 300 ZX вирізнятиметься зміненою нижньою частиною переднього бампера з новими повітрозабірниками та 20-дюймовими колесами. GR Sport збереже власний позашляховий обвіс, матово-сірі 18-дюймові диски, блокування переднього й заднього диференціалів та систему стабілізаторів E-KDSS.

Дизельний 3,3-літровий V6 із подвійним турбонаддувом залишиться в гамі. Він розвиває 309 к.с. і 700 Нм. Для нього підготують нову початкову комплектацію GX, яка стане найдоступнішим Land Cruiser 300 в Японії.

Версія GX матиме п’ять місць, тканинне оздоблення салону, 7-дюймову панель приладів, мультимедійну систему з 8-дюймовим екраном, шість динаміків і 18-дюймові колеса. Дизельні ZX та GR Sport також будуть п’ятимісними. При цьому оновлений передній бампер ZX залишиться особливістю гібрида.

За попереднім прайс-листом, дизельний Land Cruiser 300 GX коштуватиме від 6 300 800 єн, або приблизно 39 500 доларів. Дизельний GR Sport оцінено у 9 150 900 єн — близько 57 300 доларів.

Ціна гібридного ZX має починатися з 9 801 000 єн, або 61 400 доларів. Це на 2,36 млн єн, або приблизно 14 800 доларів, більше за колишній бензиновий ZX. Найдорожчим стане гібридний GR Sport за 10 200 300 єн, що відповідає приблизно 63 900 доларам.

Спустя более 20 лет после завершения продаж предыдущей версии новое купе Toyota Celica должно стать моделью начального уровня в спортивной линейке GR. По предварительной информации, новинка будет оснащена гибридной силовой установкой и полным приводом.

Возвращение Celica вписывается в замысел председателя совета директоров Toyota Акио Тойоды (Akio Toyoda) возродить так называемых «трех братьев» — Supra, MR2 и Celica.

Supra уже вернулась несколько лет назад благодаря партнерству Toyota с BMW. Параллельно компания готовит новое поколение среднемоторной MR2. Следующей моделью в этой тройке, по информации Autocar, может стать Celica.

Toyota пока не называет сроки дебюта. В то же время прототип, который используется для испытаний гоночного автомобиля Toyota для чемпионата мира по ралли 2027 года, недавно заметили с радикально измененным двухдверным кузовом.

Правила WRC 2027 года больше не будут требовать непосредственной связи кузова раллийного автомобиля с серийной моделью. Однако использование нового кузова для продвижения будущей Celica могло бы соответствовать традициям Toyota.

Возвращение к раллийным корням

Если Toyota заменит нынешнюю GR Yaris в WRC на Celica, это станет возвращением модели к её спортивному прошлому.

В разные годы несколько поколений Celica использовались в качестве основы заводских раллийных автомобилей Toyota. На Celica компания одержала победы в чемпионате мира по ралли в 1993 и 1994 годах.

Дорожная Celica нового поколения, как и предыдущие версии, может использовать платформу более массовой модели. Самым логичным донором в этом случае называют новую Corolla, концептуальный облик которой Toyota представила на прошлогоднем автосалоне в Токио.

Двухдверная спортивная модель на базе Corolla могла бы конкурировать с Honda Prelude, которая также создана на основе более массовой Civic.

2,0-литровый двигатель и гибрид

Внутреннее название будущей модели, по данным Autocar, — Celica Sport. Ожидается, что автомобиль получит 2,0-литровый двигатель, который также рассматривают для новой MR2.

В отличие от среднемоторной MR2, у Celica двигатель должен располагаться спереди. Такая схема была у всех семи предыдущих поколений модели.

Силовая установка может быть гибридной по аналогии с Corolla. В то же время Toyota пока не решила, будет ли это обычный гибрид или плагин-гибрид.

Ранее менеджер маркетингового подразделения Toyota GR Микио Хаяси (Mikio Hayashi) отмечал, что трехцилиндровый двигатель GR Yaris не соответствует будущим нормам по выбросам. Поэтому для дорожной версии рассматривается 2,0-литровый агрегат.

По его словам, компания также не определилась с точным объемом двигателя и типом гибридной системы.

Полный привод для дорожной и раллийной версий

Независимо от окончательной конфигурации силовой установки, новая Celica, как ожидается, получит полный привод.

Полноприводными должны быть как дорожная, так и раллийная версии. В то же время Toyota пока не демонстрирует планов вернуть историческое название GT-Four для новой модели.