Toyota зарегистрировала торговую марку Camry Apex в США. Пока что это не подтверждает появление новой версии седана, но это название уже использовалось для специальной версии Corolla, которая получила более спортивное шасси и более агрессивный дизайн.

Toyota сделала ещё один шаг, который может свидетельствовать о расширении линейки спортивных моделей. 30 июня компания подала заявку на регистрацию торговой марки Camry Apex в Патентное и торговое ведомство США.

Ранее серийной Toyota Camry с таким обозначением не существовало. В то же время название Apex уже знакомо поклонникам марки благодаря специальной версии Corolla, которая появилась на американском рынке в 2020 году. Именно на это обратило внимание издание CarBuzz, которое первым заметило новую заявку.

Регистрация товарного знака сама по себе не означает, что автомобиль обязательно появится в продаже. Автопроизводители часто резервируют названия задолго до запуска новых моделей или даже без последующего использования.

Чем запомнилась Corolla Apex

Спортивную версию Toyota Corolla Apex выпустили ограниченным тиражом — всего 6 000 автомобилей. За основу взяли комплектации Corolla SE и XSE.

Автомобиль получил перенастроенную спортивную подвеску с уменьшенным клиренсом, передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, а также более агрессивный аэродинамический обвес. Благодаря этому модель стала более точной в управлении, хотя силовая установка осталась без изменений.

Отдельного внимания заслуживает трансмиссия. Из 6 000 выпущенных Corolla Apex лишь 120 автомобилей оснащались шестиступенчатой механической коробкой передач с системой автоматического выравнивания оборотов двигателя при переключении. Позже спортивную нишу в модельном ряду Toyota заняла значительно более мощная GR Corolla, однако Apex стал своеобразным промежуточным этапом в развитии таких моделей.

Чего можно ожидать от Camry Apex

Пока что Toyota не раскрывает никаких планов относительно использования названия Camry Apex. В то же время история Corolla Apex даёт определённое представление о том, каким может быть такой автомобиль, если он всё же появится. Скорее всего, речь пошла бы о седане с доработанной подвеской, более спортивными настройками шасси и новыми элементами кузова.

Нова Toyota Century SUV отримала спеціальну броньовану версію. Першою розкішний кросовер отримала прем’єрк-міністерка Японії Санае Такаїті.

Кросовер Toyota Century SUV помітили у кортежі в Токіо біля урядової резиденції та аеропорту Ханеда. Супроводжувала його охорона на Lexus LS. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Створення особливої модифікації Toyota Century SUV для перших осіб держави вже підтвердив головний секретар уряду Японії Мінору Кіхара. Кросовер замінив седан Toyota Century у плановому порядку, адже те авто експлуатували з 2020 року і воно вже має чималий пробіг.

Відрізнити урядову Toyota Century SUV зовні можна хіба за проблисковими маячками, також видно, що автомобіль броньований. Деталі салону наразі тримаються у секреті.

Варто відзначити, що нова Toyota Century SUV — найрозкішніший і найдорожчий японський кросовер. 5,2-метрове авто у стилі Rolls-Royce Cullinan навіть у базовій версії коштує 170 000 доларів.

Кросовер Toyota Century SUV має лише чотири крісла у салоні, причому ззаду встановлені комфортабельні сидіння з електроприводом, підігрівом, вентиляцією, масажем та підставками для відпочинку ніг.

Авто оснащене 405-сильною плагін-гібридною установкою з 3,5-літровим бензиновим V6 і електромотором. Він здатен проїхати до 69 км на електротязі.

Toyota може готувати спортивнішу версію Camry. На це натякає заявка на реєстрацію торгової марки Camry Apex, яку компанія подала до Бюро патентів і торгових марок США. Офіційно японський виробник поки не розкриває, для чого саме зарезервував нову назву, однак вона вже викликала жваве обговорення серед автомобільних експертів.

Найімовірніше, йдеться не про повноцінну модель GR, а про спортивне виконання, аналогічне Corolla Apex Edition, представленому у 2020 році. Тоді автомобіль отримав жорсткішу підвіску, посилені стабілізатори поперечної стійкості, легкі 18-дюймові колеса, літні шини, доопрацьований вихлоп і кілька стилістичних змін, але силова установка залишилася без змін.

Поява назви Camry Apex виглядає особливо символічною після завершення історії Camry TRD. Версію з атмосферним двигуном V6 припинили випускати після 2024 модельного року разом із самим мотором. Водночас Toyota змінила підхід до спортивних модифікацій: підрозділ TRD нині зосереджується переважно на рамних позашляховиках і пікапах, тоді як легкові автомобілі дедалі частіше отримують виконання GR або GR Sport.

Якщо Camry Apex справді з’явиться у серійному виробництві, вона, найімовірніше, збереже нинішню гібридну силову установку на базі 2,5-літрового бензинового двигуна. Основний акцент у такому разі зроблять не на збільшенні потужності, а на покращенні керованості, переналаштованій підвісці, спортивнішому зовнішньому оформленні та інших доопрацюваннях шасі.

Поки що жодних офіційних підтверджень випуску Camry Apex немає. Реєстрація торгової марки не гарантує появу серійного автомобіля, однак вона свідчить, що Toyota принаймні розглядає можливість розширення сімейства Camry новою спортивною версією, яка могла б зайняти проміжне місце між звичайними модифікаціями та майбутніми моделями лінійки GR.