Записи с меткой ‘news’

Відроджений сербський автомобільний бренд Yugo показав концепт чотиридверного кабріолета. Концепти автомобілів майбутнього

Відроджений бренд Yugo показав незвичний концепт Cabrio, створений за допомогою штучного інтелекту. Поки компанія готує перший ходовий прототип нового хетчбека, вона вирішила продемонструвати, як у майбутньому міг би виглядати відкритий п’ятидверний кросовер.

Зображення та відео опублікували на офіційній сторінці Yugo в LinkedIn. Компанія називає Cabrio дизайнерським дослідженням, тому про серійне виробництво такої моделі наразі не йдеться.

Концепт має чотири бічні двері, окремі двері багажника та чотиримісний салон. М’який складаний дах ховається за задніми сидіннями. Завдяки збільшеному дорожньому просвіту, пластиковим накладкам на бамперах і колісних арках автомобіль більше схожий на крос-кабріолет, ніж на традиційну відкриту легкову модель.

В оформленні передньої частини зберегли характерний уступ і чорну вставку під фарами, які вже з’являлися на попередніх концептах нового Yugo. На підсвіченій передній панелі розмістили емблему у формі літери Y. Силует частково нагадує знятий із виробництва Volkswagen T-Roc Cabriolet, а окремі деталі відсилають до Yugo Cabrio кінця 1980-х років.

Раніше автори проєкту демонстрували інший варіант відкритої моделі — нижчий дводверний автомобіль зі спортивнішими пропорціями. Нова версія має практичніший кузов і виразніші риси кросовера, але обидва проєкти поки існують лише у цифровому вигляді.

Відродженням Yugo займаються професор маркетингу Александар Бєліч і сербський дизайнер Дарко Марчета. Вони отримали права на торговельну марку та планують створити сімейство доступних компактних автомобілів. Перший ходовий прототип дводверного хетчбека мають представити у травні 2027 року.

У Yugo заперечують, що майбутній автомобіль стане перелицьованою моделлю одного з китайських виробників. Представники бренду називають проєкт самостійним, хоча й визнають, що комплектувальні шукатимуть у різних країнах.

У коментарях компанія відповідає на критику із самоіронією. На старий жарт про обігрів заднього скла, біля якого можна зігріти руки, штовхаючи несправний Yugo взимку, бренд відповів обіцянкою «зберегти цю функцію». На іншу репліку про запах балканського гриля в салоні представники Yugo пожартували про вбудовану жаровню для приготування чевапі. Обидві відповіді є жартами, а не заявленим оснащенням автомобіля.

Для майбутньої серійної моделі раніше згадували бензинові та електрифіковані силові установки, а також механічну й автоматичну коробки передач. Проте платформа, виробничий майданчик і технічні характеристики досі не оголошені. Так само немає підтвердження, що показаний Yugo Cabrio взагалі дістанеться конвеєра.

Новий BMW i3 Touring помітили під час випробувань. Шпигунські фото автомобілів

BMW розпочала дорожні випробування електричного універсала i3 Touring. Замаскований прототип помітили неподалік Нюрбургринга, а його серійне виробництво, за попередніми даними, має розпочатися у другій половині 2027 року.

Новинка стане першим універсалом BMW на електричній платформі Neue Klasse. Водночас це не перший серійний електричний універсал марки, адже BMW уже випускає i5 Touring.

Попри камуфляж, спорідненість із седаном i3 добре помітна. Прототип отримав характерні для Neue Klasse передні фари та вузькі задні ліхтарі. Головною відмінністю став подовжений дах, який переходить у великі двері багажного відсіку. Така конструкція має забезпечити більше місця для вантажу, ніж у седані.

Офіційних технічних характеристик i3 Touring поки немає. Очікується, що універсал отримає частину силових установок седана. Зокрема, для нього прогнозують повноприводну версію 50 xDrive із двома електромоторами. У седані така система розвиває 463 к.с. і забезпечує розгін до 100 км/год за 4,7 секунди.

Характеристики універсала можуть дещо відрізнятися через більшу масу та іншу аеродинаміку. За однакової батареї запас ходу i3 Touring, імовірно, буде трохи меншим, ніж у седана. Для американської версії i3 BMW попередньо заявляє до 440 миль, або близько 708 км, за процедурою EPA.

Інтер’єр прототипу на оприлюднених матеріалах не показали. Тому згадки про BMW Panoramic Vision, центральний дисплей та відсутність окремої панелі приладів у чернетці не можна подавати як подробиці саме цього автомобіля.

Також поки невідомо, чи продаватимуть i3 Touring у США. Сам седан i3 має вийти на американський ринок у 2027 році, а його виробництво вже розпочалося на заводі BMW у Мюнхені. Ціни на обидві моделі компанія ще не оголосила.

Новий XPeng Mona L05 помітили на дорогах Китаю. Шпигунські фото автомобілів

Новий кросовер XPeng Mona L05 уперше помітили на дорогах Китаю без маскування. Модель завдовжки майже 4,9 метра запропонують у двох варіантах: як звичайний електромобіль і як EREV із бензиновим двигуном-генератором.

L05 стане третьою моделлю доступнішої лінійки Mona після седана M03 і кросовера L03. Основні характеристики автомобіля раніше з’явилися в сертифікаційних документах Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю.

Довжина XPeng Mona L05 становить 4870 мм, ширина — 1930 мм, висота — 1636 мм, а колісна база сягає 2940 мм. Кросовер розрахований на п’ятьох пасажирів.

Зовнішність виконана у стилі інших моделей Mona. Автомобіль отримав закриту передню частину, похилий капот і Y-подібні фари. Також передбачені напівприховані дверні ручки, візуально відокремлений дах і задній ліхтар на всю ширину кузова.

Помічений на дорозі автомобіль був оснащений 20-дюймовими колесами, затемненим заднім склом і жовтими гальмівними супортами. У передні крила вбудовані камери, які стежать за простором обабіч машини.

Електрична версія Mona L05 отримає один мотор на задній осі потужністю 183 кВт, або приблизно 249 к.с. Його живить літій-залізо-фосфатна батарея ємністю 71,1 кВт-год. Залежно від комплектації запас ходу становитиме від 615 до 660 км за китайським циклом CLTC.

Модифікація EREV використовує такий самий електромотор, але має меншу батарею ємністю 37,2 кВт-год. Її доповнює 1,5-літровий атмосферний бензиновий двигун потужністю 70 кВт, або 95 к.с., який працює як генератор. Без запуску ДВЗ кросовер зможе проїхати від 237 до 253 км за циклом CLTC.

Салон оформлений у мінімалістичному стилі. На передній панелі встановлений великий центральний дисплей, а селектор режимів руху розташований за двоспицевим кермом овальної форми. На центральній консолі передбачені бездротова зарядка для смартфона, два підсклянники та місткий відсік для речей.

XPeng активно виводить моделі Mona за межі Китаю. Кросовер L03 від початку представили як глобальну модель, тому L05 також очікують на закордонних ринках. Проте компанія ще не оголосила дату презентації, перелік країн і строки початку продажів нового кросовера.