Презентовано новий седан BMW 7 Series. Велика представницька модель змінилася зовні та всередині, а також отримала потужніші двигуни.

Седан BMW 7 Series G70 пройшов планову модернізацію та вперше дебютує на публіці 24 квітня на Пекінському автошоу, а його виробництво почнеться з липня. Про це повідомляє офіційний сайт BMW.

BMW 7 Series 2026 зовні вирізняється, передусім, новою передньою частиною. Його решітка радіатора інакша, проте залишається гігантською і має діодне підсвічування. Також встановили тоншу дворівневу оптику та агресивніший бампер. Ззаду оновили ліхтарі.

Салон BMW 7 Series — фактично повністю новий. Компонування із незвичним чотириспицевим кермом та тоненьким екраном на всю ширину передньої панелі запозичили в електричних BMW i3 та iX3. Також тепер авто має одразу два тачскріни — для водія і пасажира.

Сенсорним став і величезний 42-дюймовий монітор для задніх пасажирів, який пропонують за доплату. Крім того, авто отримало мультимедійну систему зі штучним інтелектом і Zoom та покращену технологію напівавтономного руху.

Одночасно оновлення пройшли як версії з двигунами внутрішнього згоряння, так і електромобіль BMW i7. Зі старту на ринок вийдуть сім варіантів із заднім та повним приводом і більшість із них стали потужнішими.

Новий BMW 7 Series G70 пропонують у модифікаціях із 3,0-літровими турбошістками: бензиновій 740 xDrive (400 к.с.), дизельній 740d xDrive (313 к.с.) та плагін-гібридних 750e (490 к.с.) і M760e xDrive (612 к.с.). Останні — можуть проїхати до 80 км на електротязі.

Електромобіль BMW i7 доступний у варіантах 50 xDrive (455 к.с.), 60 xDrive (544 к.с.) M70 xDrive (680 к.с.). Найпотужніша версія стартує до сотні за 3,5 с. Нова батарея на 112,5 кВт-год забезпечує запас ходу 686-728 км.

Усі модифікації BMW 7 Series комплектують пневмопідвіскою, активними стабілізаторами та керованими задніми колесами.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW (@bmw)

Компанія Bovensiepen, створена родиною колишніх власників Alpina після того, як бренд перейшов під контроль BMW, відкрила прийом замовлень на своє перше купе Zagato. Йдеться не просто про ще один тюнінг-проєкт, а про спробу побудувати нову ідентичність на базі добре знайомої техніки. Автомобіль оцінили у 369 495 євро, і загалом планують випустити лише 99 екземплярів. Для розуміння масштабу — це приблизно вартість чотирьох стандартних BMW M4.

Модель базується на BMW M4 Competition, однак ступінь втручання значно глибший, ніж може здатися. Проєкт створено у співпраці з італійським ательє Zagato, і саме дизайн тут є ключовим аргументом. Купе вперше представили на Villa d’Este Concorso d’Eleganza, а згодом показали у русі на Фестивалі швидкості в Гудвуді, де машина підтвердила, що це не лише шоу-кар, а повноцінний динамічний продукт.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений FUORICONCORSO ® (@fuoriconcorso)

Зовнішність автомобіля практично повністю переосмислена. Передня частина отримала нове оформлення з іншою геометрією, що навіть викликає асоціації з деякими американськими моделями, а не класичними BMW. Капот виготовлений з карбону та має складну форму з великими вентиляційними отворами, які не лише підкреслюють агресивність, а й покращують тепловий режим двигуна. Фірмовий дах Zagato з подвійним вигином залишається ключовим стилістичним елементом, тоді як задні крила і лінії кузова частково перегукуються з гібридним BMW i8.

Загалом для трансформації використано понад 400 нових компонентів, включно з повним набором карбонових панелей. Виробництво залишається трудомістким: на один автомобіль витрачають понад 250 годин ручної роботи. При цьому бренд Bovensiepen свідомо не перевантажує кузов логотипами — навіть участь Zagato підкреслена максимально стримано, через форму даху та невеликі шильдики.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений bovensiepen.automobile (@bovensiepen.automobile)

Інтер’єр, попри преміальне оздоблення, не приховує свого походження. Архітектура повністю повторює BMW 4-Series, хоча матеріали значно дорожчі — використовується шкіра Lavalina, алькантара та індивідуальні конфігурації. Саме тут відчувається певний контраст: зовні це майже унікальний автомобіль, а всередині — добре знайома база, хоч і значно якісніше оформлена.

Технічна частина також не залишилася без змін. В основі — 3,0-літровий рядний шестициліндровий бітурбодвигун від M4 Competition, але після доопрацювань його потужність збільшили до 602 к.с. Значну роль у цьому відіграє легка титановa вихлопна система Akrapovic. Розгін до 100 км/год займає 3,3 секунди, що відповідає рівню сучасних високопродуктивних спорткарів і підтверджує, що це не лише дизайнерський експеримент.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений bovensiepen.automobile (@bovensiepen.automobile)

Окремо варто враховувати і фактор ексклюзивності. Якщо стандартні M4 — звичне явище навіть у великих містах, то Bovensiepen Zagato буде фактично унікальним. Виробництво організують на колишніх потужностях Alpina в Бухлое, що додає проєкту символічної ваги — це своєрідне продовження історії бренду, але вже в іншому форматі.