Записи с меткой ‘news’

Caterham оновила культовий спорткар Seven. Новини світових тюнінг-ательє

Британська Caterham провела чергове планове оновлення свого культового родстера Seven, доводячи, що навіть півстолітня конструкція може еволюціонувати без втрати характеру. Зміни не зачепили базову філософію моделі, зате зробили її сучаснішою у деталях і водночас багатшою у стандартному оснащенні, причому без перегляду цін по лінійці.

Оновлення 2026 модельного року зосереджене передусім на візуальних штрихах та якості сприйняття інтер’єру. Ззовні Seven отримав пакет Clear Lens Pack, який надає класичним круглим фарам більш сучасного вигляду. Їхні оклади тепер можуть фарбуватися в колір кузова замість традиційного чорного виконання, так само як і дуга безпеки, що візуально робить автомобіль ціліснішим і акуратнішим у деталях.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Caterham (@caterhamcarsltd)

Caterham суттєво розширила й палітру кольорів кузова, додавши одразу вісім нових відтінків. Серед них є як стримані варіанти, так і виразні, емоційні кольори для тих, хто сприймає Seven не просто як спорткар, а як елемент стилю. Зокрема, відтінок Ice Forest Green раніше демонстрували на електричному Project V, і тепер він дістався й до класичної бензинової моделі, підкреслюючи зв’язок між нинішньою лінійкою бренду та його майбутнім.

Салон теж не залишили без уваги. Seven отримав нові шкіряні сидіння з вишивкою Seven на спинках, що додає відчуття індивідуальності та преміальності, не руйнуючи аскетичну спортивну атмосферу моделі. Для версій із пакетами S-pack і R-pack відтепер стандартною є чорна шкіряна оббивка центрального тунелю, яка робить інтер’єр візуально дорожчим і приємнішим на дотик.

Виробник також додав кілька опцій, що пропонуються без доплати. Серед них більш агресивний передній обтічник у стилі версії 620, який можна встановити на будь-який Seven, а також бурштинові покажчики повороту та вибір чорних або хромованих корпусів фар і дуг безпеки. Усе це дозволяє клієнтам тонше налаштувати вигляд автомобіля під власний смак без додаткових витрат.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Caterham (@caterhamcarsltd)

Технічна частина залишилася незмінною, що для прихильників марки радше плюс. У гамі зберігається компактний турбомотор Suzuki об’ємом 660 см3, а також добре знайомий 2,0-літровий Ford Duratec у атмосферному та наддувному виконаннях. Діапазон віддачі простягається від приблизно 85 к.с. у базовому Seven 170 до близько 314 к.с. у флагманському Seven 620, який і далі уособлює максимально радикальний характер моделі.

Водночас оновлення Seven відбувається на тлі стратегічних змін у самій компанії. Нещодавно Caterham була змушена попрощатися з найпотужнішими атмосферними версіями Seven 485 і 485 CSR на ринках Європи та Японії, що відображає дедалі жорсткіші екологічні вимоги. Паралельно бренд просуває електричний напрям: прототип Project V, уперше показаний як концепт у 2023 році, поступово наближається до серійного виробництва і в майбутньому має з’явитися також на ринку США.

Набір меблів для KIA PV5 перетворює фургон на кемпер. Новини світових тюнінг-ательє

Електричний фургон KIA PV5 отримав ще одну практичну і водночас доволі символічну для сучасного ринку модифікацію — тепер пасажирську версію можна за лічені хвилини перетворити на повноцінний кемпер. Йдеться не про заводську спецверсію, а про модульний комплект переобладнання, який дозволяє власникові самостійно змінити призначення автомобіля залежно від потреб.

Перший у світі кемпінговий комплект для KIA PV5 Passenger представила компанія VanLab, що спеціалізується на доступних рішеннях для самостійного переобладнання фургонів у кемпери. Набір вийшов як офіційний продукт під назвою KIA Collection і вже доступний у Кореї через фірмовий онлайн-магазин KIA Shop. Перші комплекти вже відвантажені до дилерської мережі бренду, тож рішення фактично інтегроване у фірмову екосистему аксесуарів KIA.

Філософія комплекту максимально наближена до формату «зроби сам». Усі модулі постачаються у пласких коробках, подібно до меблевих наборів, і розраховані на самостійне складання. Розробники підкреслюють, що для встановлення достатньо звичайної викрутки, а детальна інструкція з ілюстраціями та покроковими поясненнями має зробити процес доступним навіть для новачків. Водночас для тих, хто не хоче займатися монтажем самостійно, передбачена можливість замовити складання у спеціалізованих майстернях.

Сам комплект перетворює PV5 на багатофункціональний простір, придатний і для подорожей, і для роботи. Усередині можна організувати спальне місце повноцінного двоспального формату — сидіння трансформуються у ліжко. При цьому другий ряд залишається функціональним, тож автомобіль зберігає можливість перевезення до п’яти осіб.

Передбачено поворотний стіл із регулюванням висоти, що дозволяє використовувати салон як мобільний офіс або обідню зону. На задніх дверях можуть встановлюватися висувні сидіння для відпочинку просто неба.

Окрему увагу приділено побутовим зручностям. Комплект включає елементи для організації відкритої кухні з індукційною варильною поверхнею, робочими поверхнями та місцями для зберігання. Завдяки функції Vehicle-to-Load електричний фургон може живити зовнішні пристрої, зокрема електричну плитку чи холодильник, що робить кемпінг справді автономним без потреби у газовому обладнанні.

У VanLab наголошують, що їхній продукт — це не просто набір аксесуарів, а спроба запропонувати новий формат використання електричних фургонів як мобільного житлового простору. Такий підхід добре лягає у концепцію універсального електричного транспорту, який поєднує функції щоденного автомобіля, офісу та засобу для подорожей.

Наразі кемпінговий комплект для PV5 продається у Кореї за ціною 2 990 000 вон, що трохи перевищує 2 000 доларів США. VanLab уже заявила про плани виходу на ринки Японії, Європи та Великої Британії. Щодо США ситуація менш визначена: офіційного підтвердження запуску PV5 на цьому ринку поки немає, хоча нещодавно пасажирську версію моделі помітили у Мічигані з елементами оснащення, характерними для американських вимог. Це може свідчити, що поява моделі за океаном усе ж не виключена.

Адміністрація Трампа скасовує екологічні вимоги до двигунів. Автомобільні закони України та інших країн

Агентство з охорони навколишнього середовища США (EPA) оголосило про впровадження масштабних заходів із дерегулювання автомобільної галузі. Ключовою зміною стало фактичне скасування обов’язкового використання системи автоматичного запуску та зупинки двигуна (Start-Stop) у нових транспортних засобах. Ці кроки стали логічним продовженням політики адміністрації Дональда Трампа, про яку голова EPA Лі Зелдін натякав ще на початку 2025 року.

Система Start-Stop була впроваджена автовиробниками для досягнення федеральних цільових показників з економії палива та зменшення викидів парникових газів. Механізм автоматично вимикає двигун під час повної зупинки та перезапускає його на початку руху, що теоретично знижує витрату палива на холостому ходу в заторах. Проте багато водіїв вважали цю функцію однією з найбільш дратуючих у сучасних авто.

Згідно з новими правилами EPA, остаточно затвердженими у лютому 2026 року, усі позапланові пільги для виробників, пов’язані з цією технологією, анульовано. Раніше ці преференції дозволяли компаніям отримувати «бали» відповідності екологічним нормам, навіть якщо реальний вплив на ефективність споживання палива був неоднозначним. Тепер федеральні нормативні акти більше не стимулюватимуть встановлення таких систем.

Адміністратор EPA Лі Зелдін назвав це рішення «найбільшим заходом із дерегулювання в історії США». За його словами, попередні обмеження протягом 16 років обмежували вибір споживачів і призвели до прихованих витрат на трильйони доларів. Він також підкреслив, що скасування «заяви про загрозу зникнення», яку він іронічно назвав «святим Граалем» кліматичної політики, є частиною ширшої стратегії відмови від жорстких вимог до викидів.

Важливо зазначити, що технологія не забороняється повністю. Автовиробники зберігають право встановлювати систему Start-Stop на власний розсуд. Проте очікується, що в майбутньому вона перетвориться на додаткову опцію або зовсім зникне з більшості моделей через відсутність регуляторних стимулів.

Водночас, в ЄС продовжать випускати автомобілі з цією функцією. За даними Європейського агентства з навколишнього середовища, майже всі авто з двигунами внутрішнього згоряння та гібриди, які продаються в ЄС, оснащені цією технологією. Це сталося через впровадження цільового показника викидів CO2 для всього автопарку ЄС.