Записи с меткой ‘news’

15 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новий Mercedes-Benz C-Class із ДВЗ показали на шпигунських фото. Шпигунські фото автомобілів

Mercedes-Benz готує оновлення нинішнього покоління C-Class із двигунами внутрішнього згоряння. Рестайлінговий седан знову помітили під час дорожніх випробувань, і цього разу прототип показав більше деталей майбутніх змін.

Спочатку оновлення C-Class очікували раніше, однак Mercedes-Benz змістила пріоритети на запуск електричних моделей. Компанія зосередилася на виведенні на ринок нового електричного C-Class та GLC Electric, після чого продовжила фінальні роботи над модернізацією традиційної версії з бензиновими, дизельними та гібридними силовими установками.

Помічений тестовий автомобіль має специфікацію для американського ринку, про що свідчать помаранчеві елементи у передній оптиці, однак основні зміни будуть спільними для різних регіонів.

Зовні Mercedes-Benz C-Class збереже нинішню стилістику, але отримає помітно оновлену передню частину. Решітка радіатора матиме оформлення у стилі модернізованого S-Class із виразнішими краями та новим внутрішнім декором, де збережуться фірмові маленькі хромовані зірки.

Також зміниться передній бампер із переробленими повітрозабірниками. Це стосуватиметься і версій зі спортивним пакетом AMG, який був встановлений на тестовому прототипі.

Задня частина зміниться менш суттєво. Кришка багажника залишиться майже без змін, а головним оновленням стануть нові ліхтарі зі зміненою світлодіодною графікою та інтегрованим символом трипроменевої зірки. Цікаво, що саме седан отримає таке оформлення задньої оптики, тоді як універсал, помічений на тестах раніше, має інше рішення.

У салоні масштабної перебудови не очікується. Mercedes-Benz збереже нинню архітектуру передньої панелі з великим вертикальним центральним дисплеєм, інтегрованим у консоль. Основна модернізація стосуватиметься програмного забезпечення.

Мультимедійна система MBUX отримає оновлення з використанням рішень нової операційної системи MB.OS, яка вже застосовується в електричних моделях бренду. Це має покращити швидкість роботи, стабільність інтерфейсу та розширити можливості цифрових сервісів. Крім того, очікується модернізація систем допомоги водієві, які стануть точнішими та отримають нові функції.

Лінійка двигунів залишиться різноманітною. Mercedes-Benz продовжить пропонувати бензинові та дизельні модифікації з м’якою гібридною технологією, а також плагін-гібриди зі збільшеним запасом ходу на електротязі.

Головною технічною новинкою стане поява Mercedes-AMG C 53 із шестициліндровим двигуном потужністю 449 к.с. та повним приводом 4MATIC. Ця версія має замінити нинішні C 43 AMG та C 63 у спортивній лінійці C-Class.

Прем’єра оновленого Mercedes-Benz C-Class із двигунами внутрішнього згоряння очікується до кінця 2026 року. Через зміщення графіка перші поставки можуть розпочатися вже на початку 2027-го — приблизно в той самий період, коли на ринок має вийти нове покоління BMW 3 Series.

15 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz запустила серийное производство электрического VLE в Испании

В Испании на заводе в Витории началось серийное производство электрического минивэна Mercedes VLE. Это предприятие специализируется на выпуске коммерческих моделей бренда, а теперь стало первой площадкой, где собирают новую электрическую модель.

Mercedes VLE создан на новой модульной платформе для легких коммерческих и пассажирских фургонов. Эта архитектура станет основой для будущих моделей бренда в различных сегментах.

Помимо Испании, производство для китайского рынка начнется позже в этом году на заводе в Фучжоу. Таким образом, модель сразу же получит глобальную производственную географию.

 

1

2

3

4

Запас хода более 700 км и 800-вольтовая система

Новый Mercedes-Benz VLE — это электрический минивэн премиум-класса.

Версия VLE 300 развивает 203 кВт (примерно 276 л.с.) и обеспечивает до 713 км запаса хода по циклу WLTP. Это один из самых высоких показателей в сегменте электрических MPV.

Автомобиль построен на 800-вольтовой электрической архитектуре, что позволяет использовать быструю зарядку постоянным током мощностью до 300 кВт. В оптимальных условиях система может добавить до 355 км запаса хода примерно за 15 минут.

Аккумулятор и возможности зарядки

VLE оснащается батареей полезной емкостью 115 кВт⋅ч. Благодаря аэродинамическому кузову и переднеприводной конфигурации производителю удалось достичь высокой эффективности энергопотребления.

Mercedes-Benz заявляет, что при благоприятных условиях путешествие на расстояние около 1 000 км возможно всего с одной короткой остановкой для зарядки.

Дополнительно предусмотрена поддержка 400-вольтовых зарядных станций через опциональный конвертер, что расширяет совместимость с существующей инфраструктурой.

Mercedes VLE

Цифровая платформа MB.OS

Одной из ключевых особенностей VLE стала новая операционная система Mercedes-Benz OS (MB.OS). Она объединяет мультимедиа, системы помощи водителю, управление автомобилем и онлайн-сервисы в единую цифровую архитектуру.

Это позволяет обновлять функции автомобиля и интегрировать новые сервисы на протяжении всего жизненного цикла модели.

Цены и будущая линейка

На старте продаж Mercedes-Benz открыла предварительные заказы без тест-драйвов. Базовая пятиместная версия стоит от €82 260, а шестиместная — от €82 712.

В 2026 году ожидается появление более доступной версии VLE 300 со стартовой ценой от €70 464. Также производитель планирует расширение модельного ряда с различными конфигурациями салона — от пяти до восьми мест.

Руководство компании отмечает, что VLE стал примером ускоренного цикла разработки, сочетающего цифровые инструменты проектирования и международное сотрудничество, что позволило быстро довести модель от концепта до серийного производства.

15 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Xiaomi воплотила идею Tesla в реальный робот-зарядное устройство для электромобилей

Xiaomi представила роботизированную систему зарядки электромобилей, напоминающую концепт, представленный Tesla ещё около десяти лет назад.

Идея автоматического «рукава» для подключения автомобилей Tesla так и не была воплощена в серийное производство, но китайский производитель электромобилей и бытовой электроники заявляет о готовности вывести собственное решение на рынок.

Компактный робот для парковок

Система зарядки Xiaomi реализована в виде тонкого модуля шириной менее 152 мм. Такой форм-фактор позволяет устанавливать ее даже в тесных гаражах или на ограниченных парковочных местах.

По замыслу компании, робот интегрируется в экосистему «умного дома» Xiaomi. В этом подходе он работает как еще одно подключенное устройство — вроде роботизированного пылесоса или другой бытовой техники с сетевым управлением.

Автоматическое подключение без участия водителя

Система получила три ключевые функции. После парковки автомобиля робот самостоятельно подключает зарядный кабель без каких-либо действий со стороны водителя. Когда уровень заряда достигает заданного значения, устройство автоматически отсоединяет кабель.

Также предусмотрено дистанционное управление зарядкой. Это позволяет запускать процесс через смартфон, например, если владелец забыл подключить автомобиль к сети.

Искусственный интеллект и точность до миллиметра

В демонстрационном видео Xiaomi заявляет, что робот использует систему компьютерного зрения на базе искусственного интеллекта. Это позволяет точно определять положение зарядного порта с точностью до миллиметра.

Система также взаимодействует с автомобилем, автоматически открывая или закрывая крышку зарядного разъема перед началом зарядки.

Вопросы, на которые пока нет ответов

Несмотря на презентацию, компания не раскрыла ключевые детали. В частности, не сообщается стоимость системы и то, входит ли в комплект само зарядное устройство, или это лишь роботизированная насадка к уже установленному оборудованию.

Известно, что Xiaomi предлагает домашние зарядные станции мощностью от 7 до 11 кВт. Это позволяет предположить, что новая система может стать частью полноценного домашнего решения для зарядки электромобиля.

Рынок роботизированной зарядки

Запуск серийного производства запланирован на четвертый квартал этого года. В то же время Xiaomi не является единственной компанией, которая работает над подобными решениями. Аналогичные проекты разрабатывают Hyundai и компания Star Charge.

Таким образом, идея полностью автоматического подключения электромобиля к зарядке постепенно переходит из демонстрационных концептов в коммерческие продукты.

  • Популярное видео