Записи с меткой ‘news’

14 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Моделі MINI встановили нові стандарти захисту пасажирів. Краш-тести та рейтинги безпеки автомобілів

Бренд MINI підтвердив репутацію одного з найбезпечніших автовиробників сучасності. Останні краш-тести Euro NCAP принесли всій актуальній лінійці моделей найвищу оцінку. Це стало можливим завдяки впровадженню цілісної концепції безпеки, яка поєднує передові системи активної допомоги водієві та надійний пасивний захист уже в базовій комплектації.

Фундаментом безпеки нових MINI є розгалужена мережа сенсорів, зазначає компанія. Залежно від моделі, автомобіль використовує до 12 ультразвукових датчиків, 5 камер та 5 радарних систем.

Уже в стандартне оснащення всіх моделей входять попередження про виїзд зі смуги з активним підрулюванням, система попередження про фронтальне зіткнення з автоматичним гальмуванням, динамічний круїз-контроль із функцією гальмування та система Driving Assistant, що включає моніторинг «сліпих» зон, попередження про наближення об’єктів ззаду та контроль поперечного трафіку під час виїзду з парковки.

Технології Pre-Crash: захист до моменту удару

Особливу увагу розробники приділили функціям Pre-Crash. На основі даних про динаміку руху та оточення, система розпізнає критичні ситуації ще до зіткнення. У такі моменти автомобіль автоматично вживає реверсивних заходів захисту: закриває вікна та люк, а також приводить спинки сидінь у найбільш безпечне вертикальне положення.

Для моделей MINI Cooper, MINI Aceman та MINI Countryman доступний пакет Driving Assistant Plus, який забезпечує частково автоматизоване водіння. А версія Professional для Countryman додає асистент зміни смуги руху та розпізнавання сигналів світлофорів, що значно полегшує керування в міському середовищі.

Паркування без ризику

Сучасні MINI оснащені високопродуктивними системами допомоги при паркуванні. Стандартний асистент включає камеру заднього виду та функцію активного контролю дистанції. Опціональна система Parking Assistant Plus пропонує круговий огляд на 360 градусів, а версія Professional дозволяє паркувати автомобіль дистанційно за допомогою смартфона та додатка MINI.

Пасивна безпека: міцність та адаптивність

За словами MINI, в основі пасивної безпеки лежить надзвичайно жорстка структура кузова та точно розраховані зони деформації. Залежно від моделі та ринку, в салоні встановлюється до дев’яти адаптивних подушок безпеки. Наприклад, у Німеччині MINI Countryman стандартно комплектується центральною подушкою безпеки між передніми сидіннями.

В електричних моделях MINI Cooper та MINI Aceman застосовуються спеціальні натягувачі ременів, закріплені на замках, що покращує фіксацію тазу. Також більшість моделей оснащені «активним капотом», який підіймається під час наїзду на пішохода, мінімізуючи ризик серйозних травм.

14 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Китайський автогігант BYD планує викупити незавантажені заводи в Європі. Новини світового авторинку

Компанія BYD проводить переговори зі Stellantis NV та іншими автовиробниками у Європі щодо придбання незавантажених заводів. Це дозволить китайському автогіганту оминути логістичні труднощі та значно зміцнити позиції на європейському ринку, використовуючи вже готову інфраструктуру в Італії та Франції. Про це повідомляє Вloomberg.

«Ми ведемо переговори не лише зі Stellantis, а й з іншими компаніями… Ми шукаємо будь-який доступний завод у Європі, оскільки ми хочемо використовувати такі вільні потужності», — заявила виконавча віцепрезидентка BYD Стелла Лі під час конференції у Лондоні.

Наразі Італія входить до списку пріоритетних країн для майбутніх угод. Керівництво BYD вже відвідало низку європейських підприємств, зокрема вивчаючи можливості заводу Stellantis у Кассіно. У довгостроковій перспективі компанію також цікавить Франція, що зумовлено низькими тарифами на електроенергію. На відміну від інших виробників, BYD прагне керувати заводами самостійно, уникаючи створення спільних підприємств.

Експансія китайського бренду відбувається на тлі планів Stellantis щодо співпраці з іншим партнером — Leapmotor. Останній планує виробляти електромобілі на іспанських заводах Fiat та Peugeot. Проте високі витрати та жорстка конкуренція змушують європейських виробників шукати нові варіанти угод із китайськими компаніями для вирішення проблеми надлишку потужностей.

Окрім виробничих майданчиків, BYD розглядає можливість купівлі відомих європейських брендів. Стелла Лі зазначила, що такі марки, як Maserati, є цікавими для вивчення, хоча активних кроків у цьому напрямку ще не зроблено. Для посилення своєї лінійки преміум-бренду Denza компанія активно наймає фахівців із Porsche.

«Ми наймаємо багато місцевих фахівців з досліджень і розробок… Навіть у Великій Британії, у Франції, у кожному регіоні нам потрібен місцевий відділ досліджень і розробок», — підкреслила керівниця.

14 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Toyota представила спеціальну версію Corolla для автошкіл

Toyota представила у Японії незвичну версію Corolla, створену спеціально для автошкіл. Новинка отримала назву Driving School Corolla і фактично стала наступником навчальних автомобілів на базі Corolla Axio, виробництво яких завершилося восени 2025 року.

Поява такої моделі виглядає доволі символічно, адже японська Corolla останніми роками майже повністю перейшла на гібридні силові установки. Однак спеціально для навчання майбутніх водіїв Toyota вирішила повернути атмосферний бензиновий двигун і механічну коробку передач — поєднання, яке в сучасних легкових автомобілях зустрічається дедалі рідше.

Базова навчальна Corolla отримала 1,5-літровий атмосферний трициліндровий двигун Dynamic Force потужністю 118 к.с. і 145 Нм крутного моменту. У парі з ним працює шестиступенева механічна коробка передач і передній привод. Фактично це єдина звичайна Corolla з «механікою», яку сьогодні можна офіційно придбати на японському ринку, якщо не враховувати спортивні версії GR.

Toyota пояснює повернення механічної трансмісії доволі просто: попри стрімке поширення електромобілів і гібридів, у Японії багато автошкіл досі вважають навчання роботі зі зчепленням важливою частиною підготовки водіїв.

Втім, для навчальних закладів, які вже орієнтуються на електрифікований транспорт, компанія також пропонує гібридну версію. Вона оснащується 1,8-літровою гібридною силовою установкою із сумарною потужністю 138 к.с. і безступеневою трансмісією e-CVT. Привод у цьому випадку також передній.

Зовні навчальна Corolla максимально наближена до базової комплектації X. Автомобіль отримав прості 15-дюймові сталеві диски з ковпаками, базову світлодіодну оптику та стримане оформлення кузова без декоративних елементів.

Водночас саме дрібні деталі й видають її спеціалізацію. Седан оснащений додатковими дзеркалами для інструктора, які мінімізують «сліпі» зони, а також спеціальними кріпленнями для навчальних номерних знаків. На офіційних фотографіях Toyota показала модель у білому, сріблястому та чорному кольорах.

Найбільше змін відбулося в салоні. Перед інструктором встановили повноцінний дубльований блок педалей, що дозволяє перехопити керування у разі помилки учня. Також з’явилося окреме додаткове дзеркало заднього виду.

Toyota фактично відмовилася від традиційної мультимедійної системи. Замість великого дисплея тут встановлена спеціальна службова панель із цифровим спідометром, окремою кнопкою звукового сигналу, кріпленням для GPS та індикаторами роботи поворотників і гальм.

Інтер’єр максимально утилітарний — без декоративних вставок чи дорогих матеріалів. У салоні переважає жорсткий пластик і тканинна оббивка, що цілком логічно для автомобіля, який щодня використовуватиметься в інтенсивному навчальному режимі.

Попри свою специфічну роль, саме ця версія стала найдоступнішою новою Corolla в Японії. Бензиновий варіант із механічною коробкою передач коштує від 2 142 800 єн, тобто приблизно 13 600 доларів США. Гібридна модифікація стартує з 2 400 200 єн або близько 15 200 доларів.

Втім, навіть така «бюджетна» Corolla виявилася помітно дорожчою за стару Corolla Axio. Для порівняння, у свій останній рік виробництва Axio коштувала від 1 639 600 єн — приблизно 10 800 доларів США.

  • Популярное видео