Записи с меткой ‘news’

22 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Cadillac Elegante із золотим оздобленням виставили на аукціон. Автомобільні аукціони

Cadillac Elegante, створений понад 70 років тому для виставкових залів, знову шукає власника. Єдиний виготовлений екземпляр виставлять на осінній аукціон Kruse Auctions в Оберні 5 вересня 2026 року. Автомобіль заявлений як лот № 620, однак попередню оцінку та резервну ціну організатори не оприлюднили.

Історія Elegante почалася із серійного кабріолета Cadillac Series 62 1953 року. Гаррі Бердсолл і Джо Маскарі з Нью-Йорка передали машину італійському кузовному ательє Carrozzeria Rocco Motto, де для неї виготовили цілком новий кузов. Завершений автомобіль представили на Нью-Йоркському міжнародному автосалоні 1955 року, після чого про нього написала газета The New York Times.

Саме через різні дати походження в описах трапляються два роки. Аукціонний дім називає Elegante автомобілем 1953 року, відповідно до базового Cadillac, тоді як Carscoops зараховує його до 1955 року, коли завершений проєкт уперше показали публіці.

Elegante складно сплутати із серійними Cadillac тієї доби. Білий кузов доповнений великою кількістю золотистих деталей. Таке оздоблення отримали фари, рамка вітрового скла, накладки на передніх крилах, дверні ручки та колеса. Знімний жорсткий дах також пофарбований у золотистий колір.

Не менш виразно оформлений салон. Сидіння та передня панель оздоблені червоною шкірою, а прилади, дверні карти й накладки на порогах оточують золотисті елементи. Завершує інтер’єр незвичайне триспицеве кермо. Одометр показує 4329 миль, або 6966 км, хоча аукціонний опис не уточнює, чи підтверджений цей пробіг документально.

Під капотом зберігся Cadillac V8 робочим об’ємом 331 кубічний дюйм, або приблизно 5,4 літра. Він поєднаний із чотириступеневою автоматичною коробкою передач. Водночас Kruse Auctions не наводить відомостей про технічний стан силової установки та не повідомляє, чи може Elegante зараз пересуватися самостійно.

Аукціонний дім також майже нічого не розповідає про власників автомобіля та його долю після дебюту в 1955 році. За фотографіями він виглядає добре збереженим, однак називати його стан бездоганним без результатів технічного огляду було б передчасно.

З огляду на унікальний кузов, виставкову історію та єдиний виготовлений екземпляр, Elegante становить інтерес насамперед як колекційний автомобіль, а не як класичний Cadillac для регулярних поїздок.

22 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

У Китаї розпочалися попередні продажі Luxeed RX. Електромобілі та електрокари

Luxeed RX виходить на китайський ринок як одна з найтехнологічніших моделей спільного проєкту Chery та Huawei. Великий електричний кросовер отримав до 852 км запасу ходу, чотири лідари та електронну архітектуру, підготовлену до майбутнього впровадження автопілота третього рівня. Попередня вартість становить від 299 800 до 399 800 юанів, або приблизно від 44 100 до 58 800 доларів.

Автомобіль вирізняється низьким силуетом із похилою лінією даху та виразними пропорціями спортивного кросовера. У кожній передній фарі встановлено по 90 світлодіодів, а скляні елементи оптики вкриті надтонким металізованим шаром. Для зменшення опору повітря інженери передбачили низку каналів у передній та задній частинах кузова, крилах і корпусах зовнішніх дзеркал.

Задні ліхтарі об’єднані суцільною смугою із С-подібним світловим малюнком. Усередині розміщено понад 10 000 кристалічних елементів, які створюють об’ємний ефект. Ще одним незвичним рішенням став активний дифузор. Електроніка змінює положення його рухомих частин залежно від швидкості, прискорення та кута повороту коліс.

Довжина Luxeed RX становить 5020 мм, ширина — 2007 мм, висота — 1585 мм, а колісна база сягає 3000 мм. Для кросовера підготували колеса діаметром 20, 21 і 22 дюйми у п’яти варіантах дизайну.

Перед водієм розташована цифрова панель приладів, а в центрі передньої панелі — 16,1-дюймовий дисплей мультимедійної системи. Передній пасажир отримав окремий екран діагоналлю 8,88 дюйма, тоді як основну інформацію під час руху можна виводити на 26-дюймовий проєкційний дисплей. Спортивні передні крісла автоматично змінюють форму бічної підтримки залежно від положення тіла водія та пасажира.

Комплекс допомоги водієві використовує 38 датчиків, серед яких чотири лідари. Обладнання підготовлене до роботи систем автоматизованого керування третього рівня, однак доступність таких функцій залежатиме від законодавства та програмного забезпечення.

Luxeed RX побудований на платформі Huawei Turing. Задньоприводна версія має один електромотор потужністю 277 кВт, або 377 к.с. Повноприводний кросовер отримав два двигуни із сумарною віддачею 437 кВт, або 594 к.с.

Для моделі заявлені акумулятори місткістю 81,1 та близько 100 кВт-год. Залежно від силової установки й батареї запас ходу за китайським циклом CLTC становить від 672 до 852 км. Ці результати не варто безпосередньо порівнювати з показниками за суворішим європейським циклом WLTP.

22 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Can-Am представила два концепт-кари класу SideSide. Новини моторинку

Компанія Can-Am показала, якими можуть стати мотовсюдиходи, якщо під час їхнього створення не зважати на вимоги серійного виробництва. Компанія представила два концепти класу Side-by-Side — шестиколісний Defender Prerunner і футуристичний Maverick R XRay. Обидва проєкти створені для випробування нових дизайнерських і технічних ідей, тому випускати їх у такому вигляді Can-Am не планує.

Defender Prerunner задуманий як автомобіль технічної підтримки для перегонів на важкому бездоріжжі. Він може заздалегідь обстежувати маршрут, супроводжувати гоночну техніку та доправляти запчастини й інструменти до віддалених ділянок траси.

Концепт побудований на платформі серійного Defender, але отримав колісну схему 6×6, чотиримісну кабіну та 35-дюймові позашляхові шини на дисках із бедлоками, які запобігають розбортуванню за низького тиску.

Вантажну платформу із системою кріплень LinQ пристосували для перевезення запасного колеса, інструментів, деталей і каністр із пальним. Оснащення доповнили передньою та задньою лебідками, додатковим освітленням, захистом передньої частини днища й окремими платформами для спорядження. У салоні встановили крісла Sparco із чотириточковими пасками безпеки, кермо зі зрізаною нижньою частиною, цифрову панель приладів і мультимедійну систему.

Якщо Defender Prerunner створений для обслуговування перегонів, то Maverick R XRay призначений безпосередньо для швидкісних заїздів піщаними дюнами. Його образ навіяний культурою поїздок у пустелі Глеміс і саморобними піщаними багі з яскравим освітленням.

На просторову конструкцію кузова встановили напівпрозорі панелі з інтегрованим підсвічуванням. Воно не лише створює виразний вигляд у темряві, а й виконує сигнальну функцію: під час гальмування панелі світяться червоним. Власник також міг би програмувати кольори та різні світлові сценарії.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Can-Am Off-Road (@canamoffroad)

Maverick R XRay побудований на платформі серійного Maverick R, але має полегшену конструкцію і привод лише на два колеса. Для руху сипучим піском його оснастили спеціальними лопатевими шинами, а на даху встановили активний спойлер. У салоні також використані спортивні крісла Sparco.

Can-Am наголошує, що обидва концепти створені лише для демонстрації та не продаватимуться. Водночас окремі випробувані на них рішення можуть вплинути на майбутні серійні мотовсюдиходи марки. Компанія також пообіцяла представляти великі новинки у сегменті позашляхової техніки кожні шість місяців протягом наступних чотирьох років.

  • Популярное видео