Китайський автогігант BYD розглядає можливість придбання одного з традиційних світових автовиробників. Про це заявила виконавча віцепрезидентка компанії Лі Ке, наголосивши, що виробник відкритий до подібних угод, хоча конкретні переговори наразі не ведуться.

За її словами, багато автомобільних компаній зі США, Європи та Японії сьогодні стикаються зі структурними труднощами. Головна проблема полягає в необхідності одночасно підтримувати дві паралельні лінійки — автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння та електромобілі, що значно ускладнює інвестиції та технологічний розвиток.

На відміну від них, BYD зосередилася на виробництві електромобілів і гібридів, що дозволяє швидше впроваджувати нові технології. Водночас придбання традиційного автовиробника могло б розширити портфель компанії, додавши до нього моделі з класичними силовими установками та доступ до нових ринків.

Подібні угоди вже траплялися у світовій автоіндустрії. Зокрема, китайська група Geely понад десять років тому придбала Volvo Cars, що стало одним із найвідоміших прикладів інтеграції китайського капіталу в глобальний автопром. Крім того, деякі західні виробники, серед яких Stellantis та Ford Motor Company, раніше також шукали технологічні партнерства з китайськими компаніями для розвитку електромобілів.

Лі Ке підкреслила, що BYD буде дуже ретельно оцінювати будь-які потенційні активи. Основним критерієм стане здатність майбутньої угоди посилити глобальну конкурентоспроможність компанії.

Паралельно BYD розглядає розширення виробничої присутності за кордоном. Компанія оцінює можливість будівництва автомобільного заводу в Канаді. Виробник віддає перевагу повністю контрольованим підприємствам замість спільних підприємств, оскільки це дозволяє ефективніше керувати виробництвом і ланцюгами постачання.

Цей інтерес пов’язаний і з останніми змінами у канадській торговельній політиці. Уряд країни дозволив щорічно імпортувати до 49 000 китайських електромобілів без застосування 100-відсоткового мита, запровадженого у 2024 році.

BYD активно розвиває вертикальну інтеграцію виробництва. Компанія самостійно виготовляє ключові компоненти, включно з Blade Battery, а також нову архітектуру надшвидкої зарядки. Такий підхід дозволяє контролювати витрати та швидше впроваджувати інновації.

У перші два місяці 2026 року BYD поставила 400 241 автомобіль, хоча продажі в цей період знизилися приблизно на 36% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Незважаючи на це, компанія зберігає амбітні міжнародні плани та розраховує довести експортні продажі до 1,3 млн автомобілів на рік до 2026 року. Для цього вже створюються нові виробничі потужності, зокрема в Угорщині, а також розглядається розширення в Туреччині.

Крім того, компанія вивчає можливості підвищення впізнаваності бренду через автоспорт. Зокрема, BYD аналізує потенційну участь у Formula 1 або гонках на витривалість. Одним із можливих сценаріїв розглядається придбання вже існуючої команди, хоча остаточного рішення поки не ухвалено.