Записи с меткой ‘news’

19 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Класичне купе Alfa Romeo Giulia Sprint GT перетворили на електромобіль. Новини світових тюнінг-ательє

Італійська компанія Totem Automobili представила черговий проєкт у рамках своєї електричної GT-серії — унікальне купе Totem GT Electric Zeal01, створене на базі класичного Alfa Romeo Giulia Sprint GT 1960-х років. Йдеться не просто про рестомод, а про повністю індивідуальний автомобіль, розроблений під конкретного клієнта з Каліфорнії, який брав участь у формуванні як дизайну, так і технічної конфігурації.

Зовні модель максимально зберігає дух оригіналу, але виконана з сучасних матеріалів. Кузов повністю виготовлений із карбону з фірмовою ромбоподібною текстурою, а головним візуальним акцентом стала спеціально створена фарба Azzurro Pervinca — тришарове металізоване покриття, нанесене вручну. Вона змінює відтінки залежно від освітлення, відсилаючи до кольорів каліфорнійського узбережжя. Образ доповнюють численні деталі в матовому золоті — від окантовки фар і скла до фірмової трикутної решітки та навіть елементів склоочисників.

 
 
 
Visualizza questo post su Instagram

Un post condiviso da Totem Automobili (@totem.automobili)

Салон у цьому проєкті відіграє не меншу роль, ніж зовнішність. Вперше для GT Electric бренд використав двоколірну схему — поєднання синьої та кремової шкіри Nappa з контрастною прострочкою. Додатково застосовано тканину з класичним візерунком pied-de-poule, розроблену разом із невеликою майстернею у Флоренції. Дверні панелі отримали складну простьобку, стеля обтягнута шкірою, а сидіння виконані на карбоновому каркасі у співпраці з Sabelt.

Деталі інтер’єру доводять рівень індивідуалізації: триспицеве кермо оздоблене шкірою, прилади мають матово-золотисті акценти, а частина компонентів виготовлена за допомогою CNC-обробки. Серед нетипових рішень — додаткові шкіряні елементи в оздобленні сидінь та індивідуальні гальмівні супорти Brembo у синьому кольорі з золотими написами.

 
 
 
Visualizza questo post su Instagram

Un post condiviso da Totem Automobili (@totem.automobili)

Технічно Totem GT Electric Zeal01 також серйозно відрізняється від класичного прототипу. Автомобіль оснащений електромотором потужністю 440 кВт (приблизно 598 к.с.), встановленим на задній осі, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 2,9 с. Запас ходу сягає до 482 км, що робить модель не лише емоційною, а й цілком придатною для повсякденного використання.

Окремої уваги заслуговує шасі. Підвіска з електронним керуванням розроблена спільно з італійською компанією ORAM і дозволяє незалежно налаштовувати передню та задню осі. Водій може змінювати характер автомобіля — від комфортного до максимально спортивного — що є рідкісним рішенням навіть для сучасних серійних моделей.

19 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Porsche Cayenne перетворили на екстремальний позашляховик. Новини світових тюнінг-ательє

Кросовер Porsche Cayenne став основою для цікавого проєкту Ultra EVO. Авто перетворили на потужний позашляховик для найсуворіших умов.

Екстремальний тюнінг Porsche Cayenne виконало американське ательє EuroWise, яке займається доопрацюванням європейських моделей. Про це повідомляє сайт Carscoops.

За основу взяли кросовер Porsche Cayenne Turbo другого покоління. Йому збільшили кліренс, додали дуги і металевий захист днища. З’явилися і величезні позашляхові шини (для них знадобилися 10-сантиметрові розширювачі арок) і запасне колесо ззаду. Також встановили додаткову світлодіодну оптику та багажник на даху.

У салоні Porsche Cayenne Ultra EVO тепер нове оздоблення та покращене підсвічування. Крім того, з’явилася точка доступу Wi-Fi.

Тюнінг Porsche Cayenne торкнувся і двигуна. 4,8-літровий V8 отримав нові турбіни, інтеркулер, вихлопну систему та електронний блок управління. Потужність зросла з 520 до 650 к.с., а піковий крутний момент збільшився з 750 до 1017 Нм.

Крім того, переробили підвіску Porsche Cayenne Turbo — посилили її та збільшили робочий хід.

19 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Розсекречено салон оновленого Range Rover Velar

Land Rover готує глибоке оновлення кросовера Range Rover Velar, який у модельній ієрархії розташовується між Range Rover Evoque та Range Rover Sport. І якщо раніше основна увага була прикута до зовнішності, то тепер шпигунські фото дозволили вперше детально оцінити салон — і він справді змінюється радикально.

Інтер’єр фактично переробили з нуля, причому акцент зроблено не стільки на класичну «розкіш», скільки на мінімалізм і цифровізацію. Перед водієм — нове двоспицеве кермо з горизонтальною планкою, в яку інтегровані сенсорні елементи керування. Традиційні підкермові перемикачі зникли — їх замінили компактні виступи, що більше нагадують «крильця», ніж звичні важелі.

Панель приладів також змінилася концептуально. Замість великого інтегрованого дисплея використано окремий компактний цифровий блок, розташований ближче до лобового скла. Сам торпедо виконаний максимально пласким, а під ним проходить широкий горизонтальний повітропровід, що візуально підкреслює ширину салону.

Центральний екран мультимедійної системи отримав більш «квадратну» форму й виглядає як окремий елемент, а під ним розміщена сенсорна панель для керування кліматом і швидкими функціями. Це прямо вказує на подальшу відмову від фізичних кнопок — їх кількість буде зведена до мінімуму. Водночас варто враховувати, що салон тестового прототипу частково прихований маскуванням, тому фінальні матеріали можуть виглядати дорожче — очікується використання шкіри Windsor та декоративних вставок з дерева.

Зовні Range Rover Velar також еволюціонує у бік більш «чистого» і аеродинамічного дизайну. Передню частину формує повністю закрита решітка, що характерно для електрифікованих моделей, у поєднанні з вузькою оптикою та капотом типу «clam-shell». Нижче — широкий повітрозабірник, який підкреслює спортивні пропорції.

Профіль став ще більш обтічним: сильно нахилене лобове скло плавно переходить у дах із чіткими геометричними лініями. Попри попередні чутки, від заднього скла не відмовилися — воно чітко проглядається навіть під камуфляжем. Серед інших характерних деталей — втоплені дверні ручки, аеродинамічно оптимізовані колеса та порт зарядки, розташований у задній частині кузова.

Технічні характеристики офіційно не розкриті, однак відомо, що новий Range Rover Velar перейде на електрифіковану модульну платформу та вироблятиметься на заводі в Гейлвуді у Великій Британії.

За попередніми даними, він може отримати конфігурацію, близьку до майбутнього електричного Range Rover — із батареєю приблизно 117 кВт-год і двомоторною повноприводною системою потужністю близько 404 кВт (приблизно 550 к.с.) та крутним моментом до 849 Нм.

  • Популярное видео