Lexus зробив ще один крок до повернення легендарного LFA. На Фестивалі швидкості в Гудвуді компанія вперше показала в русі серійний прототип майбутнього суперкара, який поки залишається під щільним камуфляжем. Виробник досі не підтверджує назву моделі, однак зовнішність і пропорції автомобіля практично не залишають сумнівів, що саме він стане ідейним наступником культового LFA.

На відміну від концепту Electrified Sport, представлений у Гудвуді прототип помітно наблизився до серійного виробництва. Передня частина отримала простіші повітрозабірники, капот — функціональні вентиляційні отвори, а кузов обзавівся звичнішими дзеркалами, товстішими стійками та іншими елементами, необхідними для дорожньої сертифікації. У задній частині також можна помітити перероблений дифузор і, ймовірно, активний задній спойлер.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Втім, найбільше уваги привернула не зовнішність, а поведінка автомобіля на трасі. Під час підйому на пагорб у Гудвуді прототип рухався майже безшумно, що лише посилило припущення про повністю електричну силову установку.

Водночас у Lexus наголошують, що новий суперкар не намагатиметься штучно відтворити характер бензинового LFA. Як пояснив головний інженер проєкту Хірокі Накагава, компанія не збирається імітувати звук двигуна V10. Натомість розробники прагнуть створити абсолютно новий емоційний досвід, який змусить навіть прихильників традиційних спортивних автомобілів по-новому поглянути на електромобілі.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Саме тому інженери приділяють особливу увагу не лише динаміці, а й тому, як автомобіль відчувається за кермом. За словами представників Lexus, водій має отримувати емоції не через імітацію бензинового двигуна, а завдяки реакціям автомобіля, його керованості, прискоренню та новим відчуттям від електричної силової установки.

Технічні характеристики майбутнього суперкара компанія поки не розкриває. Водночас раніше Lexus підтверджував, що модель стане одним із перших автомобілів бренду, створених із використанням твердотільних акумуляторів нового покоління. Якщо плани не зміняться, серійне виробництво має розпочатися у 2027 році.

Попри відсутність офіційної назви, поява майже серійного прототипу в Гудвуді свідчить, що проєкт поступово переходить до фінальної стадії розробки, а повернення LFA вже не виглядає віддаленою перспективою.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Goodwood Festival of Speed (@fosgoodwood)