Записи с меткой ‘news’

8 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Незалежний дизайнер показав «рестайлінгову» BMW M5. Рекламні тизери нових автомобілів

BMW уже працює над оновленням актуальної 5-ї серії, яка дебютує як модель 2027 року. Втім, якщо судити за свіжими шпигунськими фото та цифровими рендерами, рестайлінг може виявитися значно стриманішим, ніж очікували прихильники радикального стилю Neue Klasse.

Замість повного переосмислення дизайну, як у концептах нового покоління, BMW, схоже, готує еволюційне оновлення, принаймні для звичайної «п’ятірки». А от із M5, особливо у кузові Touring, ситуація виглядає цікавішою, зазначає Carscoops.

View this post on Instagram

A post shared by CAR DESIGN | RENDERINGS (@kelsonik)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Два сценарії для M5 — еволюція або Neue Klasse

Дизайнерські рендери @kelsonisk показують одразу кілька можливих шляхів розвитку. В одному з них BMW M5 Touring отримує помірно оновлену передню частину з новими вузькими фарами, простішими світлодіодними ДХВ та дещо зменшеними чорними «ніздрями» решітки радіатора.

Таке рішення виглядає стриманіше за нинішній варіант і, ймовірно, викличе менше суперечок серед фанатів. Водночас воно не настільки сміливе, щоб здаватися справжнім проривом. Інший сценарій — це повноцінне запозичення стилістики Neue Klasse.

У цьому випадку M5 отримує світлову панель на всю ширину передка, інтегровані фари та нову інтерпретацію фірмової решітки радіатора. Дизайн відсилає до класичних BMW на кшталт E30 та E24, але в сучасному, цифровому виконанні. Є й компромісний варіант, що використовує фари у стилі Neue Klasse поєднані з компактнішою решіткою радіатора, яка ближча до нинішньої айдентики BMW.

View this post on Instagram

A post shared by CAR DESIGN | RENDERINGS (@kelsonik)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Дрібниці, які змінюють сприйняття

На рендерах також помітні зміни в передньому бампері, іншій формі бокових повітрозабірників та перероблених кришках капота. Це не революція, але саме такі деталі зазвичай і формують характер фейсліфтингу. Задня частина та силует, імовірно, залишаться майже без змін.

Що буде в салоні — велике питання

Інтер’єр поки що залишається загадкою. Теоретично BMW може адаптувати нову панорамну систему iDrive, яка дебютувала на iX3 Neue Klasse, але з огляду на стриманий зовнішній рестайлінг це виглядає малоймовірно. Швидше за все, салон отримає точкові оновлення мультимедійної системи та програмного забезпечення без повної перебудови архітектури передньої панелі.

View this post on Instagram

A post shared by CAR DESIGN | RENDERINGS (@kelsonik)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Чи поверне M5 «втрачені» кінські сили?

Під капотом також без остаточної ясності. Актуальний BMW M5 використовує плагін-гібридну установку на базі 4,4-літрового V8 з подвійним турбонаддувом. Через екологічні норми Euro 7 у Європі потужність бензинового двигуна S68 була зменшена приблизно на 40 к.с. — з 577 до 537 к.с.

Втім, BMW компенсувала це електродвигуном, зберігши загальну потужність системи на рівні близько 717 к.с. Цілком імовірно, що з фейсліфтингом компанія спробує оптимізувати силову установку та, можливо, повернути частину «втрачених» сил V8, або ж навіть підвищити сумарну віддачу.

Коли чекати прем’єру

Очікується, що оновлену BMW 5-ї серії представлять уже цього року, а на ринок вона вийде як модель 2027 року. Слідом за нею з’являться M5 та M5 Touring, ймовірно, вже у 2028 модельному році. Фейсліфт може й уникнути дизайнерської драми, але дискусій серед фанатів BMW він точно не омине.

View this post on Instagram

A post shared by CAR DESIGN | RENDERINGS (@kelsonik)

8 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Компанія BYD показала фото флагманських електромобілів. Рекламні тизери нових автомобілів

BYD готує до виходу одразу дві нові флагманські моделі у своїй «морській» лінійці Ocean — седан Seal 08 та кросовер Sealion 08. Компанія вже опублікувала офіційні тизери й підтвердила, що обидва електромобілі дебютують у Китаї в першому кварталі 2026 року. Таким чином BYD фактично формує окрему верхню ланку модельного ряду Ocean, де індекс «08» позначає найвищу позицію у внутрішній ієрархії сімейства.

Поява цих моделей не є спонтанним кроком. Ще у грудні 2025 року на заході Ocean Day для користувачів компанія заявила про намір створити подвійну флагманську лінію Ocean 8, що складатиметься із седана та SUV. Нинішні зображення — це перші офіційні матеріали, однак технічні деталі, ціни та конфігурації силових установок поки не розкриваються. BYD також не повідомляє, чи матимуть обидві моделі спільну платформу або уніфіковані агрегати.

Із тизерів можна зробити лише загальні висновки щодо позиціонування. Seal 08 виглядає як середньо- або повнорозмірний седан із купеподібною лінією даху та акцентом на аеродинаміку. Sealion 08, навпаки, демонструє більш вертикальний і масивний силует, типовий для великого SUV. Жодних зображень інтер’єру, компонування батарей чи електроприводу наразі не оприлюднено, а регуляторні документи на ці моделі ще не з’являлися.

Важливо, що Ocean 8 — це окрема флагманська гілка, яка не перетинається з лінійкою Dynasty. Остання паралельно готує власні топові новинки — Tang 9 і Han 9, офіційний дебют яких очікується у першій половині 2026 року. Обидві серії є найвищими у своїх сімействах, але вони розведені за стилістикою, ідеологією та ринковим позиціонуванням. Якщо Dynasty традиційно апелює до історичних китайських назв і більш консервативного іміджу, то Ocean будується навколо «морської» тематики, сучаснішої дизайнерської мови та молодшої аудиторії.

Така стратегія показує, що BYD не зводить флагманський сегмент до однієї моделі чи однієї лінійки, а розвиває одразу кілька паралельних топових напрямів. Це дозволяє охопити ширшу аудиторію у високому ціновому сегменті та уникнути внутрішньої конкуренції між стилістично різними продуктами.

Поки що BYD не уточнює, чи отримають Seal 08 і Sealion 08 передові технології на кшталт високовольтних архітектур, розширених систем допомоги водієві або кількох типів силових установок, як це очікується у флагманів Dynasty. Однак сам факт формування окремої флагманської серії Ocean свідчить про намір компанії й надалі посилювати свої позиції у верхньому сегменті електромобілів.

8 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Geely Xingyue L отримав дві бюджетні версії. Китайський автопром

Geely розпочала в Китаї приймання попередніх замовлень на дві нові версії свого флагманського кросовера Xingyue L, відомого на окремих ринках як Monjaro. Йдеться про виконання 2.0TD DCT Changfeng Yueshan Edition та 2.0TD DCT Changfeng Qingyun Edition. Їх поява має цілком прагматичну мету — зробити модель доступнішою та знизити стартовий поріг входу до лінійки Xingyue L без кардинального спрощення техніки.

Обидві новинки залишаються суто бензиновими та оснащуються добре знайомим для моделі 2,0-літровим турбодвигуном із максимальною потужністю 218 к.с. (160 кВт) і крутним моментом 325 Нм. Працює він у парі з 7-ступеневою «мокрою» роботизованою коробкою передач із подвійним зчепленням. На відміну від дорожчих версій, тут застосовано передній привод, що й дозволило зменшити ціну. Габарити кросовера не змінилися: довжина становить 4770 мм, ширина 1895 мм, висота 1689 мм, а колісна база сягає 2845 мм, тобто мова йде про повнорозмірний за мірками сегмента SUV із просторим салоном.

Попри позиціонування як доступніших версій, рівень оснащення виглядає далеким від «базового». В інтер’єрі збережено фірмову багатодисплейну архітектуру: 12,3-дюймова цифрова панель приладів поєднується з двома екранами по 14,6 дюйма — центральним і окремим дисплеєм для переднього пасажира. Мультимедійна система побудована на платформі Qualcomm Snapdragon 8155 і працює під керуванням Flyme Auto, також заявлена підтримка HiCar.

У переліку систем безпеки та допомоги водієві передбачені автоматичне екстрене гальмування, попередження про фронтальні та задні зіткнення, допомога при рушанні на підйомі, адаптивний круїз-контроль і система «прозорого шасі», що дає змогу бачити зображення під автомобілем. Оснащення доповнюють матричні світлодіодні фари, електропривод дверей багажника та функція дистанційного керування окремими можливостями авто.

Комфорту також приділено багато уваги: передні сидіння мають підігрів, вентиляцію та масаж, що рідко трапляється у моделях із таким рівнем стартової ціни. Таким чином Geely намагається поєднати відносно доступну вартість із відчуттям «старшої» комплектації.

Попередня вартість у Китаї становить від 139 700 до 147 700 юанів, що приблизно відповідає діапазону близько 19 400 — 20 500 доларів США за поточним курсом.

  • Популярное видео