Porsche розпочала серійне виробництво повністю електричного Cayenne, перевівши одну зі своїх ключових моделей у нову епоху електрифікації. Після світової прем’єри, що відбулася в середині листопада 2025 року, модель уже стала на конвеєр на багатобрендовому заводі Volkswagen Group у Братиславі. Причому електрична версія випускається на тій самій гнучкій лінії, що й Cayenne з двигунами внутрішнього згоряння та гібридними силовими установками. Такий підхід дає виробникові можливість оперативно реагувати на зміни попиту і балансувати між різними типами приводів без перебудови виробництва.

Паралельно Porsche цілеспрямовано нарощує власну компетенцію у сфері акумуляторних технологій. Для Cayenne Electric використовуються батарейні модулі повністю власної розробки, які виготовляються на підприємстві Porsche Smart Battery Shop у словацькій Горній Стреді, приблизно за 100 кілометрів на північний схід від Братислави. Цей майданчик створено спільно з Porsche Werkzeugbau GmbH як високотехнологічний центр виробництва модулів нового покоління. Тут зосереджено весь ланцюг процесів — від підготовки осередків і їх укладання до лазерного зварювання, інтеграці ї охолоджувальних плит і фінального контролю якості на повністю автоматизованих лініях. Така вертикальна інтеграція дозволяє Porsche самостійно контролювати точність, якість і масштабованість ключової для майбутнього технології.

Високовольтна батарея Cayenne Electric має брутто-ємність 113 кВт-год і вирізняється високою щільністю енергії. Використання великих pouch-осередків та 800-вольтової архітектури забезпечує запас ходу понад 600 кілометрів і підтримку надшвидкої зарядки потужністю до 400 кВт. Однією з технологічних особливостей стала двостороння система терморегулювання, коли акумулятор охолоджується або підігрівається одночасно зверху і знизу за допомогою двох охолоджувальних плит. Це дозволяє швидше досягати оптимального температурного діапазону і стабільн іше підтримувати ефективність батареї у різних умовах.

Електричний Cayenne загалом розширює технічні межі моделі. Топова версія Cayenne Turbo Electric розвиває до 850 кВт, що еквівалентно 1 156 к.с., і таким чином стає найпотужнішим серійним Porsche в історії марки. Нове покоління також вирізняється найбільшою площею дисплеїв серед усіх Porsche на сьогодні та високою швидкодією мультимедійної системи Porsche Communication Management. Окремо підкреслюється і розширений рівень індивідуалізації, що традиційно є важливою частиною філософії бренду.

Сам братиславський завод зазнав масштабної модернізації під випуск електричного SUV. У районі Девінська Нова Вес з’явився новий платформний цех, де формується «скейтборд»-шасі електричного Cayenne. На наступних етапах додаються боковини кузова, дах, двері, капот і кришка багажника. Кузовні елементи надходять із пресового виробництва, яке має одну з найсучасніших у Європі майже повністю автоматизованих пресових ліній. Для забезпечення стандартів якості Porsche на майданчику постійно працює невелика команда співробітників компанії, яка оп еративно інтегрує виробничі питання у внутрішні процеси марки. У Porsche такий формат називають «резидентною моделлю».

Керівництво компанії прямо пов’язує Cayenne Electric із довгостроковою стратегією трансформації бренду. У Porsche наголошують, що саме через такі моделі ДНК марки переноситься у майбутнє — із поєднанням власних акумуляторних розробок, високих стандартів виробництва та гнучких ліній, здатних одночасно працювати з ДВЗ, гібридами й електроприводами. Такий підхід має забезпечити компанії технологічну незалежність і можливість точно підлаштовуватися під запити різних ринків у період швидкої зміни автомобільної індустрії.