Записи с меткой ‘news’

14 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ford використовує штучний інтелект для створення двигунів. Техніка і технології

Ford змінює підхід до перевірки двигунів, щоб майбутні силові установки витримували щонайменше 15 років експлуатації або 225 тисяч миль пробігу — близько 362 тисяч кілометрів. Раніше компанія орієнтувалася на 10 років і 150 тисяч миль. Досягти нової мети мають допомогти жорсткіші випробування, штучний інтелект і досвід інженерів.

У лабораторіях двигуни навмисно доводять до граничних режимів. Їх тривалий час змушують працювати з повністю натиснутою педаллю акселератора, випробовують за високої температури та багаторазово запускають і зупиняють. Так Ford намагається за короткий час відтворити навантаження, які накопичуються протягом багатьох років експлуатації.

Під час кожного такого випробування сотні датчиків стежать за роботою двигуна. Штучний інтелект опрацьовує мільйони показників і порівнює їх із результатами перевірок тисяч раніше виготовлених агрегатів. Це дає змогу знаходити найменші відхилення навіть тоді, коли всі окремі деталі формально відповідають установленим вимогам.

Підозрілий двигун знімають із виробничої лінії та повністю розбирають. Далі до роботи долучаються фахівці, які мають визначити, що саме спричинило відхилення і чи потрібно змінювати конструкцію, окрему деталь або виробничий процес.

Особливо показовим став завод Essex Engine Plant у канадському Віндзорі, де випускають 5,0-літрові двигуни V8. Раніше один готовий мотор там розбирали приблизно раз на три місяці, а тепер таку перевірку проводять щодня. Якщо під час огляду знаходять навіть незначний недолік, відвантаження виготовлених того дня двигунів можуть зупинити до з’ясування причин.

Штучний інтелект працює і безпосередньо на заводах. Близько 900 камер перевіряють деталі та готові вузли, допомагаючи помічати виробничі дефекти. Проте згодом у Ford визнали, що самих алгоритмів недостатньо. Автоматизована система добре знаходить уже відомі несправності, але може пропустити незвичну проблему, якої не було серед прикладів, використаних для її навчання.

Тому протягом останніх років компанія залучила близько 350 досвідчених технічних фахівців, зокрема колишніх працівників Ford і спеціалістів із підприємств-постачальників. Вони шукають слабкі місця ще до запуску деталей у виробництво, передають досвід молодшим інженерам і навчають автоматизовані системи точніше розпізнавати дефекти.

У новій системі контролю штучний інтелект перебирає на себе монотонне опрацювання величезної кількості показників, а людина з’ясовує причину несправності та знаходить спосіб її усунення. Саме таке поєднання технологій і практичного досвіду має допомогти Ford створювати довговічніші двигуни та виявляти проблеми ще до того, як автомобілі потраплять до покупців.

14 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Koenigsegg CCGT1: 1600-сильный гиперкар, названный в честь гоночного автомобиля, который так и не вышел на трассу

Koenigsegg представил CCGT1 — дорожную версию автомобиля класса GT1, для которого в свое время создавался прототип CCGT, так и не принявший участия ни в одной гонке из-за изменения регламента.

Новый гиперкар получил двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью до 1600 л.с. на топливе E85, а весь тираж из 70 экземпляров был распродан ещё до публичной презентации.

История прототипа GT1

Оригинальный CCGT создавался под атмосферный 5,0-литровый V8, ограниченный регламентом GT1 до 600 к.с., весил около 1000 кг и развивал более 600 кг прижимной силы. По словам компании, автомобиль показывал хороший темп на тестах, однако через два месяца после начала обкатки FIA изменила правила GT1, после чего сама серия фактически прекратила существование. Единственный построенный CCGT годами простоял у первого владельца.

Аэродинамика и кузов

CCGT1 основан на CC850, но сохранил от донора лишь двери и съемную крышу — остальные кузовные панели новые. Новая аэродинамическая обвеска генерирует до 800 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч, что ставит модель между Jesko Attack и Sadair’s Spear по показателю аэродинамической нагрузки. Активный элемент заднего антикрыла регулируется в диапазоне до 30 градусов и имеет три режима работы — низкое сопротивление, максимальная прижимная сила и аэродинамическое торможение. Компания также доработала систему так, чтобы водитель ощущал большее сцеплен ие на невысоких скоростях. Кузов дополнили вентиляционными отверстиями передних колесных арок, воздухозаборниками NACA и воздухозаборником на крыше, который направляет поток к масляному радиатору и внутренним задним амортизаторам.

 

1

2

3

4

5

Трансмиссия и интерьер

Девятиступенчатая трансмиссия Light Speed сохранилась, однако получила новый интерфейс управления Koenigsegg Sequential Shift (KSS): педаль сцепления нужна только для трогания с места, а все последующие переключения передач происходят без сцепления с отсечкой зажигания при каждом переключении. Режимы выбираются с помощью диска на центральной консоли с обозначениями ASMR — автоматический, секвентальный, ручной и задний ход. Желающие могут заказать и механическую шестиступенчатую коробку от CC850.

 

1

2

3

Автомобиль также является первым носителем нового белого карбона Koenigsegg под названием Ghost Fibre, который производитель называет более прочным, лёгким и тихим, чем обычный материал. В салоне установлен аналоговый приборный кластер третьего поколения Chronocluster со стрелочными индикаторами мощности, давления и температуры масла, уровня топлива, оборотов, скорости и наддува, а также аналоговый G-метр.

Трек-пакет

Впервые в истории марки Koenigsegg предлагает заводской трековый пакет — слики, каркас безопасности, спортивные кресла, пневмодомкраты, систему пожаротушения и регистратор данных. Производитель обещает самые быстрые круги среди всех моделей компании, хотя конкретное время или трассу пока не назвал.

14 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

У Китаї розпочато прийом попередніх замовлень на Freelander 8. Китайський автопром

Land Rover повертає Freelander на ринок. Відроджена модель змінила формат і стала великим сімейним позашляховиком потужністю понад 800 сил.

Позашляховик офіційно презентували в Китаї, вже стартує його продаж, а от експорт почнеться пізніше. Ціна Freelander 8 становить від 339 900 до 449 900 юанів ($50 400 — 66 700). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Саме в Китаї вироблятимуть нові Freelander, причому тепер це буде цілий окремий бренд позашляховиків. Їх спільно розробляють Jaguar Land Rover та Chery і окремі моделі з’являться в Європі.

Первісток у сімействі Freelander 8 — великий сімейний позашляховик із високим капотом та вираженим пластиковим обвісом. У дизайні фар та задніх стійок даху прослідковуються риси найпершого Land Rover Freelander 1997 року.

Габарити Freelander 8 2026:

  • довжина — 5118 мм;
  • ширина — 2050 мм;
  • висота — 1898 мм;
  • колісна база — 3040 мм.

Новий Freelander 8 дебютував у шестимісному виконанні, причому крісла перших двох рядів мають електропривод, підігрів, вентиляцію і масаж. Можна замовити і монітор для задніх пасажирів.

На всю ширину передньої панелі розтягнули екран, також є центральний 15,6-дюймовий тачскрін. Дорожчі версії отримали акустику Harman Kardon з 23 динаміками, оздоблення шкірою Nappa, холодильник та систему напівавтономного руху.

Freelander 8 потужніший за будь-який Land Rover, адже отримав плагін-гібридну установку Chery з 1,5-літровою бензиновою турбочетвіркою та парою електромоторів на 818 к.с. і 813 Нм. Розгін до 100 км/год замає 5 с, а батарея на 60,3 кВт-год дає змогу проїхати 310 км на електротязі.

Повний привод Freelander 8 має електронні блокування трьох диференціалів, також є набір режимів для різних типів бездоріжжя. Позашляховик отримав пневмопідвіску зі змінним кліренсом та керовані задні колеса, які дозволяють рухатися боком. Гальмівний шлях зі 100 км/год становить 35,7 м.

  • Популярное видео