Записи с меткой ‘news’

3 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Разбор Xiaomi SU7: Лэй Цзюнь показал технические секреты электрокара

Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь провел 3.5-часовой стрим с полной разборкой Xiaomi SU7, чтобы показать реальное качество компонентов.

Когда ИТ-гигант берется за автомобили, скептики обычно ждут красивую обертку с пустотой внутри. Но Лэй Цзюнь (Lei Jun) решил закрыть этот вопрос радикально: в прямом эфире он устроил полный разбор нового Xiaomi SU7 Pro 2026 года. Стрим длился три с половиной часа, в течение которых электрокар деконструировали до уровня отдельных узлов.

Для профессиональной оценки глава Xiaomi Auto пригласил эксперта по автомобильной безопасности Чжу Сичаня (Zhu Xichan). Под нож попала версия Pro — средняя комплектация с задним приводом, LFP батареей на 96.3 кВт-ч и пневмоподвеской. Цена такого автомобиля составляет $36 290.

Сложные слои и прочный металл

Разбор начали с кузова. Xiaomi использует технологию покраски 3C2B (три слоя, два запекания). Под краской оцинкованная сталь, а первый слой грунта запекается при температуре 160 °C в течение 20 минут. Это создает базу, устойчивую к сколам и коррозии. Второй слой отвечает за цвет, а финальный лак наносится дважды для глубины блеска и запекается при 140 °C, что повышает устойчивость к царапинам.

Колесные диски версии Pro изготавливаются методом фрезерования — на один диск тратится 13 часов работы и 22 различных инструмента. В передний бампер интегрирован новый 4D-радар миллиметрового диапазона и активные заслонки воздуха. Фары получили активное охлаждение с вентиляторами и двумя воздуховодами.

Фото: Xiaomi

Электроника и комфорт без лишнего пафоса

Xiaomi SU7 использует модуль управления «четыре в одном». Компания объединила кокпит, автопилот, контроль систем автомобиля и связь в один блок. Это позволило существенно снизить вес и упростить архитектуру. Вместо традиционных предохранителей здесь установлены электронные, которые срабатывают мгновенно в случае перегрузки.

В салоне 90% поверхности дверных карт изнутри покрыты шумоизоляционным хлопком. Акустическая система на 25 динамиков получила металлические сетки для лучшей передачи звука, а холодильник под центральным тоннелем разросся до 18.4 литра. Передний багажник на 105 литров теперь открывается электроприводом, в том числе с помощью голосовых команд.

Слой шумоизоляции в дверных картах. Фото: Xiaomi

Безопасность как приоритет

Силовая структура кузова на 90.3% состоит из высокопрочной стали и алюминиевых сплавов. Во время стрима показали результаты краш-теста: столкновение с 50% перекрытием на скорости 60 км/ч. Передняя зона деформации отработала штатно, поглотив энергию, при этом передняя стойка осталась целой, а двери открылись без усилий.

Интересным решением является трехсекционная конструкция задней части пола. Это сделано для дешевого ремонта после легких ДТП: вместо замены всей дорогостоящей литой детали можно заменить лишь поврежденный сегмент. За пассивную безопасность отвечают девять подушек, включая боковые шторки специального плетения.

Фото: Xiaomi

Напомним, что Xiaomi SU7 — это довольно крупный седан длиной 4997 мм с колесной базой 3000 мм. На рынке Китая модель 2026 года уже собрала 40.000 заказов. Базовые версии предлагают 315 л.с., а топовый Max выдает 681 л.с. и проезжает до 902 км на одном заряде по циклу CLTC.

3 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Kia PV5 Crew Van: характеристики нового электрофургона

Kia PV5 Crew Van меняет представление о коммерческом транспорте благодаря системе мгновенной трансформации салона и электрической платформе E-GMP.S.

Новый Kia PV5 Crew Van дебютирует в Европе с умным решением для смешанных перевозок. Он рассчитан на пять человек и предлагает до 3,5 кубических метров грузового пространства.

Одно движение — две роли

Главной особенностью новинки является скорость трансформации. Благодаря системе one-touch, фургон превращается из двухместного в пятиместный пассажирский вен за считанные секунды. Специальный рычаг разблокирует механизм: сиденья раскладываются, спинки наклоняются, а внутренняя перегородка сдвигается автоматически. Это идеальное решение для сервисных служб, строителей или муниципальных подразделений, где утром нужно доставить команду на объект, а днем — развозить оборудование или материалы.

Эта версия модели базируется на PV5 Cargo Long. В пассажирской конфигурации (5 мест) длина грузового отсека составляет 1278 мм, а полезный объем — 2.4 кубических метра. Если же сложить сиденья, длина площадки увеличивается до 1965 мм, а объем возрастает до 3.7 кубических метров. Для фиксации груза предусмотрены L-образные рейки и анкерные кольца, а пол имеет износостойкое противоскользящее покрытие.

Kia PV5 Cargo

1

2

3

4

5

Техническая начинка и возможности

Под кузовом длиной 4695 мм скрыта архитектура E-GMP.S — специальная версия глобальной электрической платформы Kia, оптимизированная для коммерческого транспорта. Тяговая батарея емкостью 51.5 кВт-ч питает электродвигатель мощностью 89.4 кВт (около 122 л.с.). По предварительным данным, запас хода в цикле WLTP составит до 283 км, что вполне достаточно для городской логистики.

Важной особенностью является поддержка технологии Vehicle-to-Load (V2L). Розетки в задней части фургона позволяют питать мощные электроинструменты или диагностическое оборудование от батареи автомобиля. Что касается зарядки, то на станциях постоянного тока пополнить энергию с 10% до 80% можно за 30 минут. Полная зарядка от настенного модуля переменного тока продлится чуть менее 5 часов.

Безопасность и комфорт

Несмотря на коммерческий статус, Kia PV5 Crew Van не экономит на комфорте водителя. В списке оборудования значатся подогрев передних кресел и руля, что для тех, кто проводит за рулем по 8 часов, не роскошь, а необходимость. Комплекс систем помощи водителю включает в себя:

  • систему предотвращения фронтальных столкновений (FCA 1.5)
  • адаптивный круиз-контроль, работающий в паре с навигацией
  • систему удержания в полосе (LFA 2) с датчиком присутствия рук на руле
  • систему кругового обзора

Производство модели стартует 30 апреля 2026 года. Цены пока не объявлены.

3 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

KIA показала електричне таксі для Нью-Йорка. Новини таксі

Компанія KIA представила на New York Auto Show нову концепцію міського електротаксі — PV5 WAV New York Taxi, створену на базі електричного мінівена PV5. Йдеться не просто про ще один демонстраційний прототип, а про спробу переосмислити формат міського транспорту з акцентом на доступність і інклюзивність.

Концепт розроблено як повністю адаптований автомобіль для перевезення пасажирів у кріслах колісних. У KIA прямо називають його потенційно першим у США серійним електротаксі такого типу. Для реалізації проєкту компанія об’єдналася з американським виробником спеціалізованого транспорту BraunAbility, який має великий досвід у створенні автомобілів для людей з інвалідністю.

В основі лежить електричний фургон PV5 — перша модель нової лінійки PBV (Platform Beyond Vehicle), яку KIA розвиває як універсальну платформу для різних форматів мобільності. У версії WAV (Wheelchair Accessible Vehicle) автомобіль отримав низку конструктивних змін. Зокрема, у задній частині встановлено висувний пандус, що дозволяє заїжджати в салон без додаткових підйомників. Усередині передбачені спеціальні кріплення та фіксатори для безпечного розміщення інвалідних візків.

Окремий акцент зроблено на відповідності вимогам доступності (ADA) та зручності у повсякденному використанні. Концепт розглядається не лише як таксі, а й як універсальний транспорт для сервісів спільного користування, що може забезпечити мобільність для ширшого кола користувачів.

Водночас проєкт перебуває на стадії доопрацювання. KIA разом із BraunAbility планують співпрацювати з державними структурами, операторами автопарків та організаціями, що представляють інтереси людей з інвалідністю, щоб зібрати реальні відгуки і вдосконалити автомобіль перед можливим запуском у серію. Уже зараз компанія проводить тестування в Нью-Йорку, залучаючи потенційних користувачів до оцінки концепції.

Важливо, що сам KIA PV5 вже представлений на інших ринках — в Європі та Південній Кореї, де доступний у пасажирській і вантажній версіях. Проте щодо виходу цієї моделі на ринок США остаточного рішення поки немає, хоча прототипи неодноразово помічали на американських дорогах.

Представники компанії підкреслюють, що Нью-Йорк був обраний не випадково — це один із найвідоміших і найбільш завантажених ринків таксі у світі, який водночас гостро потребує більш доступних і екологічних транспортних рішень.

  • Популярное видео