Записи с меткой ‘news’

14 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Дональд Трамп готовий допустити китайських автовиробників на ринок США. Новини світового авторинку

Президент США Дональд Трамп заявив, що не заперечуватиме проти появи заводів китайських автовиробників у країні, якщо вони створюватимуть робочі місця для американців. Водночас він виступив проти ввезення до США китайських автомобілів, складених у сусідніх країнах.

Свою позицію Трамп озвучив 11 вересня в інтерв’ю програмі The Ingraham Angle на телеканалі Fox News. Президент пояснив, що готовий дозволити китайським компаніям будувати автомобілі безпосередньо у Сполучених Штатах за умови відкриття місцевих підприємств і наймання американських працівників.

Як приклад Трамп навів японських виробників, які мають заводи у США та забезпечують роботою місцевих жителів. Саме створення робочих місць він назвав головною умовою для потенційного приходу китайських компаній.

Водночас Трамп не хоче, щоб китайські автовиробники розміщували підприємства в Мексиці чи Канаді, а потім постачали готові машини на американський ринок. За його словами, він не виступає проти самих китайських автомобілів, але їхнє виробництво для США має відбуватися всередині країни.

Заява президента ще не означає зміни американської політики або автоматичного допуску китайських марок на ринок. У США досі діють високі мита на електромобілі з Китаю, а затверджені попередньою адміністрацією правила фактично блокують продаж і виробництво більшості китайських легковиків через обмеження на програмне й апаратне забезпечення підключених автомобілів.

Позиція Трампа суперечить вимогам частини американських законодавців та автомобільної промисловості. Вони побоюються, що китайські компанії завдяки державній підтримці, нижчим виробничим витратам і сучасним цифровим технологіям зможуть швидко посилити конкуренцію на американському ринку.

Додаткової гостроти дискусії надає запланована зустріч Трампа з головою КНР Сі Цзіньпіном у Вашингтоні. Вона має відбутися приблизно за два тижні. Напередодні переговорів американські автовиробники закликали президента не погоджуватися на відкриття ринку для китайських конкурентів.

Сенаторка від штату Мічиган Елісса Слоткін заявила про чутки, нібито допуск китайських автомобілів може стати частиною ширшої домовленості між Вашингтоном і Пекіном. Вона назвала такий крок стратегічною помилкою. Трамп заперечив підготовку подібної угоди та назвав ці повідомлення неправдивими.

Проти виходу китайських марок також виступає Alliance for Automotive Innovation, до якого входять General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda, Stellantis та інші великі виробники. Об’єднання закликало Конгрес якнайшвидше ухвалити закон, який назавжди закриє китайським автомобілям доступ до ринку США.

Керівник альянсу Джон Боззелла заявив, що китайські компанії активно просувають у різних країнах субсидовані автомобілі з підключеним програмним та апаратним забезпеченням. Представники галузі розраховують домогтися ухвалення відповідного законопроєкту до кінця 2026 року.

14 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

BMW M та BMW Motorrad відзначають 100-річчя Нюрбургрингу новими ексклюзивними моделями

BMW M і BMW Motorrad підготували спільну ювілейну серію «100 Jahre Nurburgring» до сторіччя знаменитого німецького автодрому. До неї увійшли шість автомобілів і три мотоцикли, які отримали особливе оформлення та історичний зелений колір Nurburgring Green.

Нюрбургринг офіційно відкрили 18 червня 1927 року. Для BMW M ця траса давно стала не лише місцем проведення перегонів, а й одним із головних випробувальних полігонів. На 20,8-кілометровій Північній петлі із 73 поворотами компанія перевіряє шасі, силові установки, аеродинаміку, гальма та системи охолодження серійних моделей.

Автомобільна частина ювілейної серії охоплює BMW M2, седан і універсал M3, купе M4, а також седан і універсал M5. BMW Motorrad представить спеціальні версії M 1000 RR, M 1000 R та M 1000 XR.

Усі дев’ять моделей пофарбують в історичний колір Nurburgring Green, підготовлений спеціально для цієї серії. Його доповнять логотип «100 Years», напис «Nurburgring since 1927» і силует траси. Залежно від моделі графічні елементи розташують на передніх дверях, задніх стійках або боковинах кузова.

Автомобілі також отримають смуги на даху. У BMW M2, M3 Sedan, M4 Coupe та M5 Sedan вони проходитимуть по вуглепластиковій панелі, а в універсалів M3 Touring і M5 Touring — по сталевій. В оформленні поєднані світло-сірі, зелені та чорні елементи. Окремі моделі матимуть зелені акценти на колесах і фірмовій решітці радіатора. Замість Nurburgring Green покупці зможуть вибрати чорний металік Black Sapphire.

У салонах переважатиме чорний колір із контрастними зеленими та білими швами. Моделі з рядними шестициліндровими двигунами отримають кермо M з оббивкою з алькантари та позначкою нульового положення. Подібне оформлення передбачене й для керма BMW M5.

BMW M2, M3 і M4 оснащуватимуть системою M Ignite. Це запатентована BMW технологія форкамерного запалювання, яку почали використовувати в двигунах цих моделей у липні та серпні 2026 року. Вона підвищує ефективність мотора за великих навантажень, зменшує витрату пального під час їзди гоночною трасою та допомагає виконати вимоги екологічного стандарту Euro 7 без зниження потужності.

Мотоцикли отримають пофарбовані паливні баки із силуетом Північної петлі, вуглепластикові колеса із зеленими смугами, чорні задні маятники та підрамники. Сидіння оздоблять матеріалом під алькантару й прикрасять вишитою цифрою «100». На кришці повітряного фільтра з’явиться індивідуальне маркування «one of 100».

Кожну з трьох мотоциклетних моделей випустять накладом 100 примірників для всього світу. До стандартного оснащення ввійде пакет M Track. Для BMW M 1000 RR і M 1000 R також передбачені комплект заглушок M Cover Kit, спеціальний килимок із ювілейним логотипом і підставка під заднє колесо.

Седан і універсал BMW M3, купе M4, а також обидві версії M5 можна буде замовити з вересня 2026 року. Приймання замовлень на BMW M2 розпочнеться в січні 2027-го. Строки появи та доступність ювілейних мотоциклів компанія оголосить окремо.

14 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Чемпион по аэродинамике: Volkswagen Mission Efficiency

Volkswagen представил концепт Mission Efficiency — электрическое купе с коэффициентом аэродинамического сопротивления (Cd) 0,158. По утверждению разработчиков, это рекорд среди всех автомобилей, допущенных к дорожному движению.

Mission Efficiency создан на базе нового Volkswagen ID. Polo, но получил кузов купе формата 2+2. Передняя часть выглядит довольно привычно, тогда как кузов за салоном сильно сужается. В сочетании с очень узкими шинами размером 155 это помогло снизить аэродинамическое сопротивление Cd до 0,158.

Для сравнения: коэффициент аэродинамического сопротивления у Lucid Air, который называют самым аэродинамичным серийным автомобилем на рынке, составляет 0,197.

Mission Efficiency базируется на платформе MEB+, на которой также построен ID. Polo. Прототип оснащен одним электродвигателем мощностью 133 к.с. (99 кВт), который приводит в движение передние колеса. Разгон с места до 100 км/ч занимает 9 секунд.

Под полом установлена батарея полезной ёмкостью 54 кВт⋅ч. Это фактически тот же аккумулятор на 52 кВт·ч, что и в серийном Polo, но без защитного резерва, что позволило увеличить доступную ёмкость ещё на 2,9 кВт·ч.

 

1

2

3

663 км на одном заряде

В ходе официально задокументированного тест-драйва на расстояние 1278,36 км от немецкого центра разработок Volkswagen в Вольфсбурге через Познань (Польша) и Ольмюц (Чешская Республика) до столицы Австрии Вены, Mission Efficiency достиг реального потребления энергии 7,51 кВт⋅ч/100 км, включая потери на зарядку. Без потерь на зарядку получилось 6,89 кВт⋅ч/100 км.

Маршрут был преодолен со средней скоростью 67,72 км/ч; максимальная скорость составляла 138 км/ч. Аккумулятор заряжался только один раз во время поездки. По прибытии в Вену запас хода составлял 164 км.

Стеклянная крыша также оснащена солнечной панелью мощностью 370 Вт. По оценкам Volkswagen, при благоприятных погодных условиях она может увеличивать запас хода примерно на 30 км в день.

 

1

2

3

Максимальная эффективность в деталях

Инженеры применили несколько решений для снижения массы. Задние тормоза имеют электромеханический привод, поэтому автомобиль не нуждается в гидравлических магистралях и тормозной жидкости.

Над платформой ID. Polo установлена алюминиевая конструкция. Двери, капот и крышка багажника изготовлены из углепластикового композита CFRP.

Салон также максимально упрощен. Здесь нет мультимедийного экрана и динамиков. Предполагается, что для этих задач владелец будет использовать смартфон и портативную Bluetooth-колонку.

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Наследник эксперимента XL1

Mission Efficiency создан с явной отсылкой к Volkswagen XL1, который компания представила в 2013 году. Этот экспериментальный автомобиль также делал ставку на минимальный расход энергии и необычную конструкцию. Всего Volkswagen выпустил 250 экземпляров XL1.

Проект XL1 в своё время связывали с Фердинандом Пихом (Ferdinand Piëch), который задумывал модель как экономичную противоположность Bugatti Veyron. Автомобиль получил карбоновый кузов, карбоновые тормоза и двери, поднимающиеся вверх. Силовая установка состояла из 800-кубового двухцилиндрового дизельного двигателя и гибридной системы. Суммарная мощность составляла 68 л.с., а разгон до 100 км/ч занимал 12,7 секунды.

Volkswagen не планирует серийное производство Mission Efficiency. В то же время отдельные решения прототипа, в частности электромеханические задние тормоза без гидравлической системы, могут найти применение в будущих электромобилях бренда.

  • Популярное видео