Записи с меткой ‘news’

Xiaomi YU7 GT: характеристики и подробности нового кроссовера

Кроссоверы Xiaomi YU7 GT с пиковой мощностью 990 л.с. уже накапливаются на заводе перед официальным дебютом. Тем временем представители Xiaomi объяснили разницу в подходах к формированию названий по сравнению с седаном SU7.

Мощная версия Xiaomi YU7 могла бы получить название Ultra по аналогии с седаном Xiaomi SU7 Ultra. Однако в компании решили иначе. Логика следующая: Ultra — это про рекорды на Нюрбургринге, жесткую подвеску и спартанский дух. Аббревиатура GT (Gran Turismo) намекает на совсем другое назначение.

Xiaomi YU7 GT позиционируют как «спорткар-уровня SUV для путешествий». Вместо того, чтобы выжимать последние соки на треке, этот автомобиль должен обеспечивать баланс между бешеной мощностью и комфортом на длинных дистанциях. Пока седан Ultra щеголяет 1526 л.с. и ускорением до «сотни» за 1.98 секунды, кроссовер GT предлагает более приземленные, но все равно впечатляющие 990 л.с. (738 кВт).

Фото: Xiaomi

Важные цифры

Габариты кроссовера составляют 5015 мм в длину, 2007 мм в ширину и 1597 мм в высоту при колесной базе 3000 мм. Если сравнивать с Ferrari Purosangue, то китайская новинка на 42 мм длиннее и на 8 мм выше. Это полноценный пятиместный автомобиль, который не выглядит громоздким благодаря стремительному силуэту.

«Начинка» не менее интересна:

  • Передний электромотор: 288 кВт (386 л.с.).
  • Задний электромотор: 450 кВт (604 л.с.).
  • Суммарная пиковая мощность: 738 кВт (990 л.с.).
  • Максимальная скорость: 300 км/ч.

За питание отвечает батарея емкостью 101.7 кВт-ч. По циклу CLTC она обеспечивает запас хода до 705 км. Для сравнения, трековый седан SU7 Ultra имеет меньшую батарею на 93.7 кВт-ч и пробег 620 км на одном заряде.

Партия новых кроссоверов готова к отправке. Фото: Baochen Laile

Инженерные решения

Несмотря на «туристический» статус, Xiaomi не поскупилась на оборудование. YU7 GT получил пневматическую подвеску, систему векторизации крутящего момента на задней оси и углеродно-керамические тормоза Brembo. Аэродинамика также проработана тщательно: 10 сквозных воздушных каналов, массивный передний сплиттер и задний диффузор помогают держать машину на дороге на высоких скоростях.

Когда в продаже?

Судя по просочившимся в Интернет фотографиям, все кроссоверы YU7 GT, замеченные на заводе, имеют бордовый цвет кузова. Вероятно, эти автомобили предназначены для демонстрации в магазинах Xiaomi Auto. Вскоре они появятся в автосалонах по всему Китаю. Новая модель дебютирует в конце мая.

ЄС відмовився від медичних оглядів для літніх водіїв. Автомобільні закони України та інших країн

Європейський Союз закрив питання медичних оглядів для водіїв старшого віку, зробивши це напрочуд збалансовано. Обов’язкові медичні тести як такі будуть скасовані, але постійні водійські права зникнуть.

Постійних посвідчень більше не буде. Про це рішення йшлося ще восени, бо водійські права для легкових авто та мотоциклів у країнах ЄС матимуть максимальний термін дії 15 років. Це стосуватиметься не лише нових документів, а й посвідчень старого зразка, які раніше видавалися безстроково.

У Польщі, наприклад, такі права видавали до 19 січня 2013 року. Їхній обов’язковий обмін стартує у 2028 році та триватиме до 2033-го. Про новації у водійській документації повідомляє motoryzacja.interia.pl.

Чи будуть медичні огляди

ЄС відмовився від ідеї обов’язкових медичних тестів для всіх літніх водіїв. Натомість кожна країна самостійно вирішуватиме, що потрібно для продовження дії посвідчення:

  • медичний огляд;
  • самооцінка водія;
  • або проста декларація про придатність до керування.

Також не підтримали пропозицію скоротити термін дії прав до 5 років для людей віком понад 70 років.

Що ще зміниться

Перший обмін старих безстрокових посвідчень буде формальним і не вимагатиме проходження медкомісії. Однак процедура залишиться платною. Скажімо, у Польщі це буде коштувати в межах 100 злотих (1214 грн)..

Окрім цього, ЄС планує:

  • запровадити єдине цифрове водійське посвідчення для всіх країн Союзу;
  • посилити правила для молодих водіїв у перші два роки після отримання прав;
  • дозволити сімейним лікарям повідомляти органи влади про пацієнтів, стан здоров’я яких може бути небезпечним для дорожнього руху.

Що це означає для водіїв

Фактично ЄС переходить до системи регулярного оновлення водійських документів без жорсткої прив’язки до віку.

Тобто літні водії автоматично не втрачатимуть права, але кожні 15 років усім доведеться підтверджувати право на керування автомобілем — у тій чи іншій формі.

Українська компанія створила евакуаційну машину на базі бронеавтомобіля Inguar-3

Українська компанія Inguar Defence розширила лінійку бронеавтомобілів Inguar-3, представивши спеціалізовану медичну евакуаційну версію (medevac) для роботи в умовах бойових дій. Про це повідомляє Defence Blog.

Нова версія техніки отримала змінене внутрішнє компонування: перероблену підлогу, систему кріплень для двох нош, а також відкидну задню апарель, що має пришвидшити завантаження та евакуацію поранених.

Базовий Inguar-3 вже став основою для низки спеціалізованих версій — від десантного 10-місного бронеавтомобіля до пікап-модифікації для операторів БПЛА та ремонтно-евакуаційної версії 6×6.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений INGUAR DEFENCE (@inguar)

Платформа побудована на власному шасі з незалежною підвіскою та має рівень локалізації близько 60%. Автомобіль належить до класу MRAP і забезпечує балістичний та протимінний захист рівня Level 3a/3b.

Базова маса машини становить близько 12 тонн, вантажопідйомність — до 3 тонн. Inguar-3 оснащується 7,2-літровим турбодизелем Deutz потужністю 350 к.с. та автоматичною коробкою передач Allison.

За даними виробника, з 2025 року бронеавтомобілі Inguar-3 вже експлуатуються підрозділами Національної гвардії та ЗСУ та застосовуються в умовах бойових дій.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений INGUAR DEFENCE (@inguar)