Записи с меткой ‘news’

21 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Презентация Tesla Roadster снова перенесена на конец апреля

Илон Маск объявил об очередном переносе презентации нового Tesla Roadster, пообещав показать долгожданный электрокар в конце апреля 2026 года.

Если вы ведете календарь обещаний Илона Маска, пора доставать красный маркер. Презентация нового Tesla Roadster, которую мы ждем уже почти десятилетие, снова перенесена. На этот раз дебют, который должен был состояться 1 апреля, отменен, а новым ориентиром назван конец следующего месяца.

Прототип Tesla Roadster второго поколения. Фото: Tesla

Хроники вечного ожидания

Маск снова воспользовался своей платформой X (бывший Twitter), чтобы сообщить: график смещается. Это уже по меньшей мере шестой серьезный перенос сроков. История Roadster превращается в классический пример «вапорвера» (англ. «vaporware») — термин из индустрии видеоигр, которым описывают продукты, анонсируемые годами, но значительно задерживающиеся. Однако Tesla обычно доводит дело до серии, хоть и с огромным опозданием, как это было с Cybertruck.

Напомним, впервые прототип Roadster 2 показали еще в ноябре 2017 года. Тогда Маск уверенно заявлял, что первые владельцы получат ключи в 2020-м. Затем вмешалась пандемия, дефицит полупроводников и приоритетность массовых моделей. Сроки «плыли» на 2021, 2022, 2023 и 2024 годы. В конце прошлого года производство снова отодвинули на 2025-й, а теперь мы наблюдаем за очередным изменением даты презентации уже в 2026 году. Несмотря на это, компания продолжает принимать заказы с депозитом в €43 000.

Гиперкар с ракетными технологиями

Что же нам обещают за эти деньги? На бумаге характеристики Roadster выглядят так, будто их писали для научно-фантастического фильма. Автомобиль получит новую платформу и три электродвигателя (один спереди и два сзади). Суммарная мощность должна составить около 1000 л.с., а крутящий момент — 1027 Нм. Питать все это будет батарея емкостью 200 кВт-ч, что по задумке должно обеспечить рекордный запас хода.

Но настоящее безумие — это динамика. Стандартная версия должна разгоняться до 100 км/ч за 1.9 секунды. Однако Маск не был бы собой, если бы не добавил «спецэффектов». Опциональный пакет от SpaceX предусматривает использование небольших ракетных двигателей, работающих на сжатом воздухе. По словам главы компании, это позволит сократить ускорение до сотни менее чем за одну секунду и даже «немного летать».

Стоит ли верить на этот раз?

Последние обновления логотипа Roadster, которые появились несколько недель назад, намекают, что финальный дизайн останется близким к концепту девятилетней давности. Это стремительный купе-родстер, который должен стать флагманом линейки. Однако рынок не стоит на месте: пока Tesla переносит даты, конкуренты уже выпустили свои электрические гиперкары, что заставляет скептически смотреть на актуальность характеристик, озвученных еще в 2017-м.

На данный момент остается лишь ждать конца апреля. Или не ждать, ведь история Tesla научила нас, что любой дедлайн от Маска — это лишь «оптимистическое пожелание», а не твердое обещание. Если презентация все же состоится, мы наконец увидим, сможет ли серийная машина хотя бы приблизиться к тем космическим цифрам, которыми нас кормят уже девять лет.

Источник: Motor1

20 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Обновление XOS 5.8.7 для Xpeng G6 и G9: что изменилось

Кроссоверы Xpeng G6 и G9 получили обновление XOS 5.8.7, которое улучшает работу систем помощи водителю и добавляет новые развлекательные функции.

Еще несколько лет назад обновление автомобиля означало покупку новой модели или, как минимум, визит к дилеру для физической замены блоков. Сегодня же концепция Software Defined Vehicle (автомобиль, определяемый программным обеспечением) меняет правила игры. Китайская компания Xpeng выпустила масштабное обновление прошивки XOS 5.8.7 для своих ключевых моделей — кроссоверов G6 и G9.

Кроссовер Xpeng G6 получает новые функции через «облако». Фото: Xpeng

Предсказуемость вместо резкости

Основной фокус разработчиков в версии XOS 5.8.7 сосредоточен на системах помощи водителю (ADAS). Адаптивный круиз-контроль и система удержания в центре полосы (Lane Centering Control) получили новые алгоритмы работы. Главная цель — сделать поведение электроники более человечным и менее раздражающим.

По заявлению производителя, обновление позволило существенно уменьшить количество нежелательных «фантомных» торможений, которые часто случаются в сложных дорожных условиях. Также улучшена стабильность Xpeng G6 и Xpeng G9 при движении по прямой: система минимизирует микрокоррекции рулем, что делает поездку более комфортной для водителя. Кроме того, оповещения о выходе из полосы стали более точными, что непосредственно влияет на безопасность, которую в свое время высоко оценили в Euro NCAP.

Цифровой комфорт и развлечения

Мультимедийная система также не осталась без внимания. Разработчики оптимизировали скорость отклика интерфейса и обеспечили стабильное соединение с Apple CarPlay и Android Auto. Это критически важно для пользователей, которые привыкли полагаться на сторонние навигационные сервисы и музыкальные приложения.

Для европейского рынка экосистема приложений расширилась:

  • Добавлен официальный клиент Disney+ для просмотра контента во время остановок или зарядки.
  • Появился Karafun — сервис для любителей караоке.
  • Внедрена поддержка десяти языков интерфейса, что упрощает взаимодействие с автомобилем в разных странах.

Скорость загрузки и эффективность

Обновления OTA (Over-the-Air) теперь происходят быстрее. Благодаря улучшению протоколов передачи данных через Wi-Fi, время, в течение которого автомобиль остается неподвижным во время инсталляции софта, сократилось. Это позволяет владельцу не планировать обновление как отдельное событие, а проводить его в фоновом режиме с минимальными неудобствами.

Источник: Motor1

20 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Будет ли новый дефицит авточипов из-за войны на Ближнем Востоке?

Конфликт на Ближнем Востоке угрожает поставкам спецгазов, необходимых для производства автомобильных чипов, что может вызвать новый кризис в индустрии.

Мир едва успел оправиться от логистического ада времен пандемии, как на горизонте появилась новая угроза для конвейеров автозаводов. Три недели конфликта с участием США, Израиля и Ирана уже подбросили цены на нефть вверх, заставив правительства многих стран срочно пересматривать акцизы. Однако дорогой бензин — это лишь вершина айсберга. Настоящая проблема может скрываться там, где ее не видят рядовые водители: в микросхемах.

Согласно исследованию, которое провел Supply Chain Intelligence Institute Austria (ASCII), затяжное противостояние в регионе способно спровоцировать новую волну дефицита полупроводников. И дело здесь не в том, что страны Персидского залива сами собирают платы, а в критически важных компонентах, без которых этот процесс технически невозможен.

Газовая ловушка для электроники

Для производства полупроводников нужны специфические инертные газы: неон, гелий, аргон, криптон и ксенон. Оказывается, что этот регион является одним из ключевых поставщиков такого сырья.

Производство чипов зависит от стабильных поставок инертных газов. Фото: Motor1

По данным аналитиков, годовой объем торговли спецгазами в странах Персидского залива составляет около 3 млрд. долларов США. Абсолютным лидером здесь является Катар, который контролирует примерно 98% экспорта этих газов в регионе, получая их как побочный продукт при производстве сжиженного природного газа. Если этот поток прервется, мировые гиганты вроде Тайваня или Южной Кореи почувствуют это мгновенно.

Стоит ли паниковать прямо сейчас?

Эксперты ASCII отмечают, что ситуация тревожная, но не безнадежная. Основные производители чипов — Китай, Сингапур, Тайвань, США, Германия и Япония — не замыкаются только на поставках из Катара. Мир уже проходил подобный экзамен в 2022 году, когда из-за российского вторжения в Украину, которая обеспечивала около 50% мирового рынка неона, была вынуждена приостановить производство на заводах в Мариуполе и Одессе.

Тогда индустрия доказала свою способность адаптироваться: компании находили альтернативные источники, сокращали стратегические запасы и рационализировали спрос.

Новый кризис рынка чипов может возникнуть только при условии продолжения закрытия Ормузского пролива. Хотя это может создать «ценовое давление и потенциальные краткосрочные трудности с распределением» пока, наличие альтернативных поставщиков в Катар вместе со стратегическими запасами может сдерживать рынок. Если, в сочетании с закрытием пролива, не возникнут дальнейшие перебои с добычей газа в других регионах мира.

Источник: Motor1

<meta name=

  • Популярное видео