На дорогах державного значення тривають поточні ремонти: лише за добу ліквідовано 91 тис. м2 пошкодженого покриття на 15 міжнародних та національних маршрутах. До робіт залучено понад 1 300 дорожників у 144 бригадах. Про це інформує пресслужба Агентства відновлення.

Лише за 18 березня дорожники ліквідували 91 тис. м2 пошкоджень на 15 міжнародних маршрутах та окремих ділянках національних трас. До робіт було залучено 144 бригади, у складі яких працювали 1 305 фахівців.

Найбільші обсяги робіт зафіксовані на таких автошляхах:

• М-05 Київ — Одеса — 17,5 тис. м2.
• М-06 Київ — Чоп — 15,8 тис. м2.
• М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ — 8,1 тис. м2.
• М-03 Київ — Харків — Довжанський — 5,7 тис. м2.

Станом на 19 березня поточні ремонти продовжуються на ключових дорогах державного значення по всій країні. З урахуванням погодних умов до робіт буде залучено 150 бригад, що налічують понад 1 300 дорожників.

Водіїв просять дотримуватися тимчасової організації руху, дорожніх знаків та встановлених обмежень швидкості у зонах проведення ремонтних робіт.

Детективи Територіального управління БЕБ у Чернівецькій області викрили та ліквідували підпільне виробництво дизельного пального, організоване місцевим підприємцем. Про це повідомила пресслужба відомства.

За даними слідства, до схеми були залучені ще троє осіб. Фігуранти закуповували дизель, газовий конденсат та інші дешеві компоненти, змішували їх і реалізовували як дизельне пальне.

Незаконне виробництво облаштували на території нафтоскладу в одному із селищ Чернівецького району. Для транспортування сировини та готової продукції використовували вантажівки та автоцистерни.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Збут здійснювали через мережу АЗС у Чернівецькій області, а також безпосередньо водіям. За рік учасники схеми виготовили та реалізували понад 177 тис. л пального орієнтовною вартістю понад 8 млн грн.

Під час обшуків детективи вилучили понад 30 тис. л пального, яке, за результатами експертизи, не відповідало державним стандартам. Також вилучено транспорт, автоцистерну, обладнання та документацію.

Чотирьом учасникам групи повідомлено про підозру за статтями щодо незаконного виготовлення та збуту підакцизних товарів, а організатору — додатково за легалізацію доходів, одержаних злочинним шляхом.

В Україні презентували проєкт локального складання електровантажівок вантажопідйомністю 1,5-8 тонн. Ініціатор планує залучити $750 тис. для виробництва транспортних засобів для комерційного сектору, державних служб і військових потреб. Про це інформує InVenture.

Виробництво електровантажівок в Україні

В Україні презентували інвестиційний проєкт зі створення локального виробництва електричних вантажівок вантажопідйомністю 1,5, 4,5 та 8 тонн. Ініціатором виступає компанія ТОВ «Ексімват», яка планує залучити $750 тис. для запуску крупновузлового складання (SKD) сучасних електровантажних автомобілів. Транспорт призначений для військових потреб, комерційного використання та державного сектору.

Проєкт передбачає не лише продаж, а й локальне складання електровантажівок в Україні, що дозволить сформувати національного виробника у сегменті, який поки практично не представлений на внутрішньому ринку. Нові автомобілі можуть зацікавити фермерські господарства, логістичні компанії, комунальні служби, приватний бізнес, а також Міністерство оборони України та ДСНС.

Переваги електровантажівок

Однією з ключових переваг техніки є значно нижчі експлуатаційні витрати — у 2-3 рази менші, ніж у дизельних аналогів. Додаткові плюси: екологічність, безшумна робота та відсутність теплового сліду, що важливо для військових застосувань. Шасі пропонуються як у моноприводному, так і у повноприводному варіанті 4?4.

Електровантажівки можна використовувати як універсальну платформу для встановлення вантажних платформ, самоскидів, кранів та іншого спеціалізованого обладнання. Локальне складання дозволить утримувати ціну на рівні дизельних моделей або лише до 15% дорожче, що при нижчих витратах на експлуатацію робить транспорт економічно привабливим.

Ринок та перспективи

Український ринок електричних вантажних автомобілів у сегменті 1,5-8 т наразі перебуває на початковому етапі розвитку, але вже демонструє потенціал для масштабування. Очікується, що до 2035 року накопичений парк таких авто сягне 150-180 тис. одиниць, а річні продажі зростуть до 17-20 тис. одиниць на рік, що відповідає ринку обсягом $1-1,3 млрд на рік. Загалом за 2026-2035 роки обсяг ринку оцінюється у $6-8 млрд.

Основними драйверами зростання є подорожчання пального, розвиток електронної комерції та міської логістики, гармонізація з європейськими стандартами та підвищення екологічних вимог.

Проєкт передбачає прямі продажі, розвиток дилерської мережі, лізинг та кредитування. Основний акцент — B2B-продажі, участь у тендерах, пілотних проєктах з великими клієнтами та цифрове просування. Цільова аудиторія: фермерські господарства, ФОП у сфері доставки та міської логістики, ритейл, логістичні компанії, виробничі підприємства та державний сектор.

Команда та виробництво

Компанія-ініціатор заснована у 2024 році. Наразі команда складається з одного засновника та трьох технічних спеціалістів — двох інженерів і механіка. На першому етапі планується виробництво трьох експериментальних автомобілів. Протягом перших трьох років компанія планує вийти на серійне виробництво від 30 до 1000 одиниць на рік. Період окупності проєкту — близько двох років за умови продажу 190 автомобілів.

Інвестиції та фінансування

Загальний бюджет проєкту становить $750 тис. Із них $150 тис. буде спрямовано на закупівлю трьох електровантажівок для сертифікації та просування, а $600 тис. — на закупівлю шести комплектів для SKD-складання, обладнання, матеріали, оренду приміщень та організацію виробництва. Частково проєкт уже профінансовано на $35 тис.