18 января, 2026 
BMW розставила всі крапки над «і» щодо майбутнього 4-ї серії й фактично підтвердила те, на що давно сподівалися прихильники бренду. Купе та похідні моделі не лише не зникнуть із модельного ряду, а й уже готуються до зміни покоління. Про це в інтерв’ю британському виданню Autocar прямо заявив керівник відділу досліджень і розробок BMW Йоахим Пост.
За його словами, BMW 4 Series залишається стратегічно важливою моделлю для компанії. Вона позиціонується як більш емоційна та спортивна альтернатива «трійці», що повністю відповідає ДНК марки. Пост наголосив, що BMW — це спортивний бренд із чіткою традицією динаміки й керованості, і саме тому 4 Series продовжить відігравати важливу роль у майбутньому модельному ряді.
Ця заява стала першим підтвердженням розробки третього покоління BMW 4 Series. Водночас керівник R&D пояснив і економічну логіку збереження подібних нішевих моделей. За його словами, створення похідних на базі масовіших автомобілів не потребує таких витрат, як розробка абсолютно нової машини з нуля. Кожного разу, коли BMW працює над 3 Series або X3, паралельно враховується потенціал для 4 Series чи X4, що дозволяє досягати високого рівня уніфікації та знижувати собівартість.
Нове покоління BMW 4 Series буде побудоване на архітектурі Neue Klasse — принципово новій електрифікованій платформі, яку також отримає наступна «трійка». Це рішення відкриває для моделі одразу кілька сценаріїв розвитку. На одній і тій самій базі BMW зможе випускати як повністю електричні версії, так і автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. Фактично йдеться про прямого наступника нинішнього i4, але вже з істотно оновленою технікою, включно з батареєю ємністю до 108 кВт-год і запасом ходу понад 800 км за циклом WLTP.
Окремо Йоахим Пост прозоро натякнув і на майбутнє спортивних версій. Він зазначив, що саме такі похідні моделі дуже часто стають основою для справжніх автомобілів підрозділу M. За інформацією з наближених до компанії джерел, наступне покоління M4, як і M3, планують випускати у двох ідеологічно різних варіантах. Один із них стане потужним електромобілем з чотирма електромоторами та активним розподілом тяги, а другий збереже класичний бензиновий характер — з рядною шестициліндровою «турбошісткою» S58, адаптованою під суворі екологічні н орми Euro 7.
Принципова позиція BMW полягає в тому, що бренд не має наміру різко й безальтернативно відмовлятися від бензинових двигунів. На відміну від частини конкурентів, у Мюнхені заздалегідь підготували свої ДВЗ до майбутніх екологічних вимог, що дає компанії значно більшу свободу маневру у найближчі роки.
На цьому тлі рішення BMW зберегти 4 Series виглядає особливо показовим. Audi вже відмовилася від A5 Coupe як окремої моделі, а Mercedes-Benz фактично об’єднала купе та кабріолети C- і E-Class у нову лінійку CLE-Class. У результаті на ринку утворюється вільна ніша для класичного спортивного купе, і BMW, схоже, має всі наміри цю нішу зайняти.
