Записи с меткой ‘news’

Volkswagen показал интерьер ID. Era 9X с тремя дисплеями и проекциями

Volkswagen готовит для Китая флагманский SUV с интерьером, который мало напоминает привычные модели бренда. ID. Era 9X станет первым серийным автомобилем марки с бензиновым двигателем-генератором (range extender) и получит полностью цифровой салон.

В салоне шестиместного SUV почти нет обычных клавиш. Передняя панель занята двумя 15,6-дюймовыми дисплеями. Для пассажиров второго и третьего рядов предусмотрен 21,4-дюймовый экран, опускающийся с потолка. Во втором ряду установлены раздельные кресла, а в дверях интегрированы проекторы для отображения мультимедийного контента.

Отдельной цифровой панели приборов нет — ее заменяет проекционный дисплей. При этом основное внимание, вероятно, будет сосредоточено на центральных экранах. В салон интегрировано 12,8 метра контурной подсветки, включая потолок вокруг панорамной крыши. Пол абсолютно ровный.

Параллельно с публикацией изображений интерьера совместное предприятие SAIC Volkswagen объявило о начале производства двигателя-генератора. Это 1,5-литровый турбоагрегат семейства EA211 мощностью 141 л.с.

Volkswagen заявляет, что двигатель использует метод сжигания Lambda One при всех режимах работы. При λ = 1 соотношение воздуха и топлива является стехиометрическим: воздуха ровно столько, сколько нужно для полного сжигания топлива. Это повышает эффективность и снижает выбросы. Аналогичный подход реализуется в будущих силовых установках Mazda Skyactiv-Z и в гибридной системе Porsche T-Hybrid.

ID. Era 9X будет доступен с задним и полным приводом — соответственно с одним или двумя электромоторами. Габариты модели составляют:

  • длина — 5 207 мм
  • ширина — 1 997 мм
  • высота — 1 810 мм
  • колесная база — 3 070 мм

Предусмотрено два варианта батареи: 51,1 кВт-ч и 65,2 кВт-ч. Более вместительный накопитель устанавливается по умолчанию на полноприводной версии с запасом хода 400 км по циклу CLTC.

Снаряженная масса двухмоторной версии может достигать 2 700 кг, что делает модель одной из самых тяжелых в истории Volkswagen.

Для китайского рынка также разработан новый дизайнерский стиль и специальные цвета кузова, включая Fairy Green и Desert Gold. По заявлению компании, интерьер сочетает «немецкую эстетику и восточный характер».

Источник: Motor1

Чому в холодну пору року зростає витрата палива та як її мінімізувати. Обслуговування автомобілів на СТО

Календарна весна вже настала, але автомобілісти добре знають: справжнє потепління приходить не одразу. Нічні заморозки, холодні ранкові пуски двигуна та різкі перепади температур ще довго залишатимуться частиною щоденної експлуатації автомобіля. Саме в цей період багато водіїв помічають знайому закономірність: автомобіль починає споживати більше пального, навіть якщо стиль їзди та маршрути не змінювалися.

На фоні нинішнього подорожчання пального ця проблема стає особливо відчутною. Тому розуміння причин підвищеної витрати в холодний період допомагає не лише пояснити ситуацію, а й знайти способи реально зменшити витрати.

Основні причини збільшення витрати палива в холодну пору року

Холодний запуск двигуна

Під час холодного пуску двигун працює у збагаченому режимі. Блок керування подає більше пального, щоб забезпечити стабільне займання суміші та швидкий вихід на робочу температуру. Поки мотор холодний, процес згоряння далекий від оптимального, а частина пального просто не використовується ефективно.

Чим нижча температура навколишнього середовища, тим довше двигун залишається у такому режимі. Короткі поїздки взимку особливо неекономні, адже мотор часто навіть не встигає прогрітися до оптимальної температури.

Підвищений внутрішній опір

При мінусових температурах зростає в’язкість моторної оливи та трансмісійних рідин. Навіть сучасні оливи з хорошими низькотемпературними властивостями у перші хвилини після запуску створюють більший опір рухомим деталям. Двигуну потрібно витратити більше енергії, а отже і більше палива, щоб подолати це зношування та тертя.

Зміна властивостей палива

Зимове паливо відрізняється від літнього за складом. У дизельному пальному змінюється фракційний склад, у бензині зростає випаровуваність. Це необхідно для стабільної роботи в холоді, але побічним ефектом може бути дещо вища витрата.

Окрім цього, при низьких температурах погіршується розпилення палива форсунками, особливо якщо паливна система має відкладення або забруднення.

Додаткові споживачі енергії

Взимку, чи ранньою весною, коли температура навколишнього середовища ще не комфортна, автомобіль активно використовує обігрів салону, підігрів скла, сидінь, дзеркал, а також фари у постійному режимі. Усе це створює додаткове навантаження на генератор, а отже і на двигун. Щоб забезпечити роботу електросистем, мотор спалює більше палива.

Умови руху та опір коченню

Зимові шини мають м’якший склад і вищий опір коченню. Поки ще лежить сніг та каша на дорозі, волога поверхня або навіть коли снігу вже нема, просто низький тиск у шинах, додатково збільшують енергетичні втрати. Навіть невелике зниження тиску може призвести до помітного зростання витрати пального.

Практичні поради, як знизити витрату палива взимку

Не прогрівати двигун занадто довго

Сучасні двигуни не потребують тривалого прогріву на холостому ходу. Достатньо 30-60 секунд після запуску, після чого варто починати рух у спокійному режимі. Так двигун швидше досягає робочої температури і витрачає менше пального загалом.

Контролювати тиск у шинах

Перевірка тиску коли температури від’ємні має стати регулярною процедурою. Холодне повітря стискається, і тиск у шинах падає. Підтримання рекомендованих значень дозволяє зменшити опір коченню та знизити витрату палива без будь-яких додаткових витрат.

Уникати коротких поїздок

Якщо є можливість, краще об’єднувати кілька коротких маршрутів в одну поїздку. Саме часті холодні пуски є одним з головних чинників підвищеної витрати пального взимку.

Підтримувати паливну систему в чистоті

Чисті форсунки забезпечують правильне розпилення пального, повніше згоряння суміші та стабільну роботу двигуна. Забруднення паливної системи особливо негативно проявляється саме в холодний період.

Саме тут доцільним є використання якісних паливних присадок.

Паливні присадки як ефективний інструмент економії

Комплексні паливні присадки здатні не лише зменшувати витрату палива, а й вирішувати цілу низку проблем. Вони працюють без втручання в конструкцію двигуна і діють безпосередньо через паливо.

Як приклад варто розглянути SPEED DIESEL ZUSATZ та SPEED BENZIN ZUSATZ від LIQUI MOLY.

Як присадки допомагають знизити витрату пального

  • Очищують форсунки та камеру згоряння, відновлюючи правильну форму факела впорскування;
  • Покращують повноту згоряння паливної суміші;
  • Стабілізують роботу двигуна під час холодних пусків;
  • Зменшують втрати енергії через неповне згоряння.

У результаті двигун працює рівніше, швидше виходить на оптимальний режим і потребує менше пального для виконання тієї ж роботи.

Додаткові переваги комплексних присадок

Окрім безпосереднього впливу на витрату палива, SPEED DIESEL ZUSATZ та SPEED BENZIN ZUSATZ мають і інші важливі властивості:

  • Захист паливної системи від корозії, що особливо актуально взимку через вологу та конденсат;
  • Змащування елементів паливної апаратури, що зменшує зношування;
  • Підтримання стабільної роботи двигуна при змінній якості пального;
  • Зменшення кількості відкладень у паливній системі.

Для дизельних двигунів це додатково означає більш стабільну роботу паливного насоса та форсунок у холодний період, а для бензинових — кращу реакцію на педаль газу та рівномірну роботу на холостому ходу.

Акція на комплексні паливні присадки

Щоб зробити експлуатацію в холодну пору року автомобіля ще вигіднішою, з 16.02 по 15.03.2026 діє акція «Комплексні присадки для покращення палива».

liquimoly.ua/ua-aktsiya-kompleksni-prisadki-dlya-pokraschennya-paliva2

У цей період SPEED DIESEL ZUSATZ та SPEED BENZIN ZUSATZ доступні зі знижкою 15%.

Акція проходить у всіх офіційних точках продажу LIQUI MOLY в Україні, що гарантує оригінальність продукції та правильний підбір засобів для конкретного типу двигуна.

Збільшення витрати палива в холодний сезон має цілком логічні технічні причини, однак більшість із них можна частково або повністю компенсувати. Грамотний підхід до експлуатації автомобіля, контроль технічного стану та використання якісних комплексних паливних присадок дозволяють не лише зменшити витрату пального, а й захистити паливну систему від зношування та корозії.

rushits casualties on 04.03.2026


Танки — 11723 (+5)
  • ББМ — 24135 (+4)
  • Артиллерийские системы — 37874 (+32)
  • РСЗО — 1667 (+2)
  • Средства ПВО — 1319
  • Самолеты — 435
  • Вертолеты — 348
  • БПЛА — 156431 (+1733)
  • Крылатые ракеты — 4384
  • Корабли (катера) — 30
  • Подводные лодки — 2
  • Автомобили и автоцистерны — 81224 (+232)
  • Специальная техника — 4078 (+2)
  • Личный состав — около 1269500 че ловек (+980)