Записи с меткой ‘news’

19 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новий Audi Q9 PHEV вперше помітили без камуфляжу. Новини світу гібридних авто

Audi готує плагін-гібридну версію свого нового флагманського кросовера Q9. Прототип моделі вперше помітили під час випробувань без камуфляжу, хоча виробник поки не оголосив ані дату прем’єри, ані характеристики силової установки.

Audi Q9 став найбільшим SUV в історії марки: його довжина перевищує 5,2 метра. Модель створювали насамперед для Китаю, США та країн Близького Сходу, де вона має конкурувати з BMW X7, Mercedes-Benz GLS і Range Rover. Водночас після завершення виробництва A8 саме Q9 фактично посів місце флагмана в лінійці Audi.

В Європі кросовер поки запропонували лише з 3,0-літровим дизельним двигуном V6 TDI потужністю 299 к.с. Він поєднується з автоматичною коробкою передач Tiptronic і повним приводом quattro. Постачання таких автомобілів із заводу у Братиславі мають розпочатися в листопаді 2026 року.

Новий випробувальний автомобіль не має маскувальної плівки, однак його плагін-гібридну природу видають кілька деталей. На лобовому та задньому склі розміщені попередження про наявність високовольтної батареї, а на лівому задньому крилі видно лючок зарядного порту. Паливна горловина залишилася праворуч.

Прототип має спортивне оформлення S line. Його вирізняють алюмінієві декоративні елементи в нижній частині переднього бампера, відповідна вставка ззаду та пласкі декоративні накладки вихлопної системи.

Для Audi Q9 готують щонайменше дві плагін-гібридні модифікації. Початковий варіант повинен отримати силову установку сукупною потужністю 367 к.с. Потужнішу версію планують побудувати навколо 4,0-літрового бензинового V8 із подвійним турбонаддувом, але її характеристики поки не розкриваються.

Плагін-гібрид має розширити європейську лінійку Q9, яка наразі обмежена дизельною версією. Подібні модифікації вже є у великих SUV німецьких конкурентів Audi, тому поява Q9 PHEV дозволить марці запропонувати прямого суперника в цьому сегменті.

Audi ще не підтвердила термін виходу нової модифікації. Відсутність камуфляжу свідчить про просунутий етап випробувань, однак не дає змоги точно визначити дату прем’єри. За деякими прогнозом, Q9 PHEV може з’явитися протягом 2027 року, хоча вихід моделі ближче до початку 2028-го також не виключений.

19 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz завершує навколосвітню подорож трьох нових S-Class. Новини автоспорту

Три нові Mercedes-Benz S-Class повернулися до Європи після подорожі іншими континентами. Тепер автомобілям потрибно подолати завершальний етап маршруту «140 Years. 140 Places», присвяченого 140-річчю інновацій Mercedes-Benz. Фініш запланований на середину жовтня у Штутгарті.

Седани вирушили в дорогу після світової прем’єри оновленого S-Class, яка відбулася 29 січня 2026 року. Загалом маршрут завдовжки понад 50 тисяч кілометрів пролягає через шість континентів і охоплює 140 місць, пов’язаних з історією, новаторством і міжнародною присутністю Mercedes-Benz.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mercedes-Benz (@mercedesbenz)

Перший етап розпочався у Штутгарті й пролягав через кілька європейських країн, зокрема Швейцарію, Францію, Іспанію та Бельгію. Після цього автомобілі відвідали Бразилію, Аргентину, Уругвай і Чилі, а згодом продовжили подорож Північною Америкою та Азією.

Наступними частинами маршруту стали Австралія, Нова Зеландія та Індія. Під час африканського етапу нові S-Class проїхали Кенією, Намібією та Південно-Африканською Республікою, після чого знову повернулися до Європи.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mercedes-Benz (@mercedesbenz)

На завершальному етапі автомобілі перетнуть південно-східну частину континенту із зупинками, зокрема, у Туреччині, Греції та Угорщині. Далі маршрут пролягатиме через країни Балтії, Скандинавію та Велику Британію, звідки колона вирушить до Німеччини.

У різних країнах до трьох S-Class приєднувалися класичні Mercedes-Benz, сучасні серійні моделі та автомобілі місцевих власників. Компанія також організовувала зустрічі з клієнтами, учасниками клубів Mercedes-Benz і прихильниками марки.

Навколосвітня подорож завершиться у Штутгарті — місті, з якого вона розпочалася. Прибуття трьох S-Class очікується в середині жовтня 2026 року.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mercedes-Benz (@mercedesbenz)

19 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Porsche наблизилася до замкненого циклу виробництва батарей. Електромобілі та електрокари

Porsche вперше виготовила дослідні акумуляторні комірки, активний матеріал катода яких повністю отримано з переробленої сировини. Літій, нікель, кобальт і марганець для них вилучили зі старих високовольтних батарей автомобілів марки.

Проєкт реалізують спільно з партнерами, зокрема німецькою компанією Cylib, яка спеціалізується на переробці акумуляторів. Його мета — повернути цінні метали зі старих батарей у виробництво нових елементів живлення та поступово скоротити потребу в первинній сировині.

Дослідні комірки вже проходять комплексні випробування в умовах реальної експлуатації. Porsche має переконатися, що отримані після переробки матеріали відповідають вимогам компанії до якості, характеристик і довговічності акумуляторів. Перші результати підтвердили технічну можливість такого підходу, однак до його серійного впровадження ще необхідні додаткові перевірки.

Пілотний проєкт із переробки високовольтних батарей Porsche розпочала у 2025 році. Старі акумулятори спочатку розряджають і розбирають, а потім механічно подрібнюють. У результаті утворюється так звана чорна маса, що містить цінні метали. Після цього Cylib відокремлює та очищує їх за допомогою технологічного процесу на водній основі.

Із травня 2026 року за цією схемою переробляють відпрацьовані високовольтні батареї, які надходять із дилерських центрів Porsche у Німеччині. Походження та кількість повернених матеріалів обліковують окремо, щоб у майбутньому їх можна було спрямувати на виготовлення нових акумуляторних комірок.

Отримана сировина стане доступною Porsche та обраним компаніям-партнерам для виробництва комірок із 2028 року. Водночас це ще не означає, що Porsche саме тоді розпочне серійний випуск батарей із повністю переробленим катодним матеріалом. Результати нинішніх випробувань лише мають створити основу для можливого застосування цієї технології у серійному виробництві.

У перспективі перероблення старих батарей у Європі має зменшити залежність Porsche від світових постачальників критично важливої сировини. Компанія прагне сформувати замкнений цикл, у якому метали з відпрацьованих акумуляторів повертатимуться у нові батареї її електромобілів.

  • Популярное видео