Ветерани та особи з інвалідністю внаслідок війни можуть подати заяву на компенсацію автоцивілки навіть для неактивних полісів, укладених із 1 січня 2025 року. Заявки приймають онлайн через застосунок «Дія». Про це інформує пресслужба «Дії».

«Це стосується договорів, укладених з 1 січня 2025 року. Автоцивілка фактично безкоштовна. Частину вартості компенсує страхова, решту повертає держава», — йдеться в повідомленні.

Скористатися компенсацією можуть ветерани з посвідченням УБД або особи з інвалідністю внаслідок війни, за умови, що відповідні документи внесені до застосунку «Дія.Автомобіль» має відповідати вимогам програми та не використовуватися для таксі чи вантажних перевезень.

Подати заяву можна через розділ Ветеран PRO у застосунку «Дія». Кілька простих кроків — і кошти надійдуть безпосередньо на «Дія.Картку».

Китайський виробник електромобілів Nio встановив новий абсолютний рекорд із заміни акумуляторів за одну добу, продемонструвавши, що технологія «battery swap» здатна працювати в масштабі, співставному з традиційною заправкою пальним. Під час пікового навантаження на транспортну систему країни компанія зафіксувала 175 976 замін батарей протягом 24 годин.

Попередній рекорд було встановлено лише кількома днями раніше — 165 898 операцій за добу. Новий показник перевищив його вже 21 лютого, ставши черговим досягненням у серії рекордних результатів під час святкування Китайського Нового року. Саме період масових повернень із новорічних поїздок традиційно є найінтенсивнішим днем подорожей у році та своєрідним стрес-тестом для всієї транспортної інфраструктури країни.

Якщо перевести цифри у темп роботи мережі, то 175 976 замін за 24 години означають майже дві операції щосекунди по всій Китаю. Такий результат демонструє, що мережа станцій Nio здатна витримувати пікові навантаження без збоїв і затримок, підтверджуючи життєздатність моделі швидкої заміни батарей як альтернативи дедалі потужнішій швидкісній зарядці.

Для водія процес залишається максимально простим. Автомобіль заїжджає на автоматизовану станцію, після чого система протягом трьох-п’яти хвилин демонтує розряджений акумулятор і встановлює повністю заряджений. Водію не потрібно виходити з машини під дощ чи сніг, не потрібно маніпулювати кабелями або турбуватися про безпеку на відкритих зарядних майданчиках. Такий формат особливо зручний для літніх людей та водіїв з інвалідністю.

Поки у західних країнах основна увага зосереджена на розвитку швидкісної зарядної інфраструктури та подоланні «страху запасу ходу», китайський ринок демонструє альтернативний підхід — стандартизовану систему заміни батарей, здатну працювати в режимі пікових навантажень на національному рівні. Новий рекорд Nio фактично підтверджує, що концепція «battery swap» може бути повноцінною складовою електромобільної екосистеми великої країни.

У компанії наголошують, що масовість використання — понад 175 тисяч операцій за один день — це не лише ефектна статистика, а й доказ того, що технологія працює в реальних умовах. Фактично мова йде про додавання сотень кілометрів запасу ходу менш ніж за кілька хвилин, що в окремих випадках навіть швидше, ніж заправлення автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння.