У Франції створили незвичну копію Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. Знаменитий суперкар відтворили у дереві.

Дерев’яний клон Mercedes-Benz 300 SL 1954 року — творіння майстра по дереву Ремі Ле Форестьє та його команди. На його створення пішло 2 роки та 8000 годин роботи, повідомляє сайт Autoevolution.

Ремі Ле Форестьє давно відомий у Франції своїми роботами з дерева. Зокрема, він створив ексклюзивний стіл для Дональда Трампа у Білий дім.

Спочатку французький майстер хотів відтворити у дереві Aston Martin DB5 Джеймса Бонда, проте одного разу побував із донькою в музеї Mercedes-Benz у Штутгарті, де побачив суперкар Mercedes-Benz 300 SL Gullwing.

Донька була вражена цим автомобілем і тому Ремі Ле Форестьє вирішив зробити їй сюрприз. Проєкт назвали La Belle Castelle («Прекрасний замок»).

Купе Mercedes-Benz 300 SL відтворили доволі детально, хоча воно все ж дещо більше за оригінал — 5 м завдовжки, 1,8 м завширшки та 1,45 м заввишки. Звісно ж, зберегли і фірмові двері типу «крило чайки», які піднімаються догори.

В основі авто лежить шасі Mercedes-Benz E300 W124 1989 року. Купе із 3,0-літровою 188-сильною шісткою поки що розганяли тільки до 80 км/год. Невдовзі копія Mercedes-Benz 300 SL продаватиметься на аукціоні зі стартовою ціною в 15 000 євро.

Компанія Expedition Motor Company (EMC) представила унікальну версію культового Mercedes-Benz G-Class — подовжений кабріолет із ціною від $235 000. Модель базується на класичному поколінні G-Wagen і поєднує вінтажний стиль із сучасними технологіями та відчуттям справжньої розкоші на відкритому повітрі.

Як пише Carscoops, це перший випадок, коли EMC вирішила подовжити колісну базу G-класу, адже раніше компанія спеціалізувалася лише на коротких варіантах. Результат — практичніший і просторіший кабріолет на чотири повноцінні місця, який зберігає впізнавану геометрію кузова, але додає нотки гран-туризму.

Під капотом — 3,0-літровий рядний турбодизель OM606a від Mercedes-Benz, який видає 275 к.с. і 474 Нм. Цей двигун відомий своєю витривалістю та плавною тягою, проте для охочих отримати більше емоцій EMC пропонує альтернативу — американський LS3 V8 від GM потужністю 430 кінських сил. Така комбінація додає G-класу ще більше кремезності.

Зовні кабріолет вирізняється темно-зеленим кольором кузова, чорною захисною дугою та 18-дюймовими дисками. Освітлення повністю світлодіодне, а всередині — ківшеподібні сидіння, оббиті коричневою шкірою, що створює відчуття вінтажного комфорту. Фішка моделі — складне лобове скло, яке дозволяє насолоджуватись подорожами просто неба на повну.

Попри високу ціну, в Expedition Motor Company кажуть, що інтерес до таких кастомних G-Class стабільно зростає. З початку 1990-х років компанія реалізувала десятки унікальних переробок, кожна з яких знаходить свого покупця.

Лінійку «Гелендвагена» поповнила версія Mercedes-AMG G63 Offroad Pro. Її створили з прицілом на бездоріжжя.

Новий Mercedes-AMG G63 Offroad Pro презентували в Австралії і там він надходить у продаж. Ціна «Гелендвагена» становить 383 900 австралійських доларів ($249 300). Про це повідомляє сайт Car Expert.

Позашляховик є більш «цивільною» альтернативою екстремальному Mercedes-AMG G63 4×4 squared із меншим кліренсом та без масивних портальних мостів.

Новий Mercedes-AMG G63 Offroad Pro пізнається за 20-дюймовими позашляховими шинами, бризковиками та багажником на даху, до якого веде драбина ззаду. У салоні залишили дороге оздоблення шкірою Nappa і лише замінили килимки.

Основну увагу приділили шасі «Гелендвагена». Він отримав активні стабілізатори AMG Active Ride Control та посилені адаптивні амортизатори. Також з’явилася позашляхова система контролю зчеплення AMG Traction Pro із системою векторизації тяги.

Як і всі Mercedes-AMG G63, версія Offroad Pro оснащена 4,0-літровим V8 твін-турбо на 585 к.с. і 850 Нм, а також 9-ступінчастою автоматичною КПП. Повний привод доповнено знижувальною передачею та блокуваннями диференціалів.