Mercedes-Benz на виставці CES 2026 вперше показав електричну версію кросовера GLC з можливістю замовлення повністю «веганського» салону. Це перший випадок в автомобільній індустрії, коли великий автовиробник офіційно пропонує інтер’єр без будь-яких матеріалів тваринного походження.

Салони, що входять до пакета Vegan Package, не містять шкіри, вовни чи інших компонентів тваринного походження і не передбачають тестування матеріалів на тваринах. Це підтвердила організація The Vegan Society після масштабного аудиту ланцюга постачання Mercedes-Benz, який тривав понад два роки. У межах перевірки було проаналізовано більш ніж 100 компонентів від різних постачальників — від штучної шкіри й текстилю до килимів і оббивки стелі. Усі елементи, де виявляли сліди матеріалів тваринного походження, були перероблені з використанням альтернатив, а ризики випадкового забруднення такими інгредієнтами мінімізовані. Окремо підкреслюється, що в салоні нового GLC широко застосовуються перероблені матеріали.

Електричний Mercedes-Benz GLC отримав силову установку потужністю 483 к.с., а максимальна швидкість обмежена на рівні 210 км/год. Акумулятор ємністю 94 кВт-год забезпечує запас ходу до 713 км. Кросовер підтримує надшвидку зарядку постійним струмом потужністю до 330 кВт: приблизно 300 км пробігу можна додати всього за 10 хвилин. Модель використовує 800-вольтову архітектуру, що є ключовою для таких показників заряджання.

Автомобіль працює на новій цифровій платформі MB.OS з активним використанням штучного інтелекту та оснащений мультимедійною системою MBUX четвертого покоління. Вона інтегрує ШІ-рішення від Microsoft і Google, що робить її першою у світі автомобільною системою з подвійною AI-інтеграцією. Опційно доступний 39,1-дюймовий дисплей MBUX Hyperscreen — найбільший суцільний екран, який коли-небудь встановлювали в серійних автомобілях Mercedes-Benz.

Також GLC оснащений системами допомоги водієві рівня SAE Level 2 з навігаційною підтримкою. У практичному сенсі це означає, що автомобіль може самостійно доїхати від парковки до пункту призначення, однак водій повинен постійно бути готовим узяти керування на себе.

Продажі електричного Mercedes-Benz GLC стартують у другому кварталі 2026 року. Вибір «веганського» інтер’єру буде доступний безпосередньо в онлайн-конфігураторі бренду.

Компанія Mercedes-Benz оголосила про запуск у США нової розширеної системи допомоги водієві MB.DRIVE ASSIST PRO, яка дозволить автомобілям бренду автономно пересуватися вулицями міст під наглядом людини. Як повідомляє Reuters з посиланням на офіційну заяву компанії, технологія з’явиться на американському ринку пізніше цього року і стане прямим конкурентом системи Full Self-Driving від Tesla, яка наразі є єдиною подібною пропозицією для міських умов у США.

MB.DRIVE ASSIST PRO значно розширює можливості попередніх систем допомоги водієві Mercedes-Benz, які були обмежені переважно рухом автомагістралями. Нова версія розрахована саме на складне міське середовище й здатна самостійно вести автомобіль від парковки до пункту призначення. Система може проїжджати регульовані та нерегульовані перехрестя, виконувати повороти, дотримуватися сигналів світлофора, а також реагувати на інших учасників руху, зокрема пішоходів і велосипедистів. За задумом виробника, це має суттєво знизити навантаження на водія під час повсякденних поїздок у місті.

У Mercedes-Benz підкреслюють, що MB.DRIVE ASSIST PRO вже комерційно використовується в Китаї з кінця минулого року, і саме досвід експлуатації на цьому ринку став основою для розгортання системи в США. Для американських клієнтів базова вартість становитиме 3950 доларів США за три роки користування. Компанія також планує запропонувати місячні та річні підписки, однак їхню ціну буде оголошено пізніше. Для порівняння, Tesla Full Self-Driving у США коштує близько 8000 доларів як одноразова покупка або 99 доларів на місяць у форматі підписки, що робить пропозицію Mercedes -Benz помітно доступнішою з фінансової точки зору.

Технічно MB.DRIVE ASSIST PRO спирається на комплекс приблизно з трьох десятків датчиків, до якого входять камери, радари та ультразвукові сенсори. Обробкою даних займається високопродуктивний обчислювальний модуль, здатний виконувати до 508 трильйонів операцій на секунду. Така обчислювальна потужність потрібна для безперервного аналізу дорожньої обстановки, прогнозування поведінки інших учасників руху та прийняття рішень у реальному часі, що є критично важливим саме в міських умовах.

Попри розширені можливості, Mercedes-Benz наголошує, що MB.DRIVE ASSIST PRO не є повністю автономною системою у юридичному сенсі. Вона працює з обов’язковим наглядом водія, який повинен постійно стежити за дорогою та бути готовим у будь-який момент перехопити керування. Такий підхід відповідає чинним регуляторним вимогам у США, де повна автономність без участі людини для приватних автомобілів поки що залишається обмеженою. Представники компанії визнають, що складність міського середовища та правові рамки наразі не дозволяють говорити про масови й запуск машин, які можуть їздити без будь-якого контролю з боку людини.

У Парижі виставили на аукціон знаменитий Mercedes-Benz 300 SL 1956 року. Стан суперкара залишає бажати кращого, але за нього планують отримати до 5 мільйонів євро.

Суперкар Mercedes-Benz 300 SL Gullwing не експлуатувався 23 роки. Цікаву історію автомобіля розповіли на сайті французького аукціонного дому Artcurial.

Купе Mercedes-Benz 300 SL Gullwing замовив шестиразовий олімпійський чемпіон зі стрільби, імпортер Coca-Cola в Європу та кавалер Ордена Почесного легіону Клод Фусьє. Він обрав авто у максимальній комплектації.

Цей Mercedes-Benz 300 SL — один із лише 29 автомобілів із легким алюмінієвим кузовом. До того ж, у нього потужніший 235-сильний двигун із безпосереднім впорскуванням пального та спортивна підвіска.

А ще Клод Фусьє замовив рідкісний графітовий колір та набір фірмового багажу. По суті, купе Mercedes-Benz 300 SL Gullwing — в ексклюзивній специфікації.

Спортсмен продав суперкар Mercedes-Benz у 1961 році і наступний власник володів ним до 2014 року. Він мало експлуатував авто, а з 2003 року воно не виїжджало на дороги.

Нинішній власник купив Mercedes-Benz 300 SL Gullwing у 2024 році й виявилося, що він живе у тому ж будинку, в якому у 50-х мешкав Клод Фусьє.

Раритетний суперкар Mercedes-Benz 300 SL покритий шаром пилу і потребує реставрації, проте у нього досі рідні фарба та шкіряний салон, а іржі немає. Пробіг авто становить лише 34 255 км.