Mercedes-AMG вивела на фінальний етап випробувань найекстремальніше купе сімейства CLE. Заради тестів компанія орендувала всю Північну петлю Нюрбургринга, щоб прототип міг працювати на трасі без сторонніх автомобілів. Такі закриті заїзди зазвичай проводять ближче до завершення розроблення, тому прем’єра новинки вже не за горами.

Закамуфльований автомобіль стане другою моделлю в особливо дорогій серії Mercedes-Benz Mythos після родстера PureSpeed на базі SL. У цьому випадку за основу взяли CLE, проте масштаб перероблення настільки великий, що нове купе складно назвати просто потужнішою версією серійної моделі.

Прототип отримав розширений кузов, великий повітрозабірник у капоті та масивне заднє антикрило. Ззаду також помітні незвичні здвоєні вихлопні патрубки, розташовані один над одним. Усі ці деталі вказують на серйозно перероблену аеродинаміку та систему охолодження, розраховані на тривалу їзду трасою.

Головною особливістю купе стане V8, тоді як сучасний Mercedes-AMG C 63 використовує чотирициліндрову гібридну установку. За попередньою інформацією, новинка може отримати новий восьмициліндровий двигун із пласким колінчастим валом. Його потужність оцінюють приблизно у 655 к.с., однак Mercedes-AMG поки не підтвердила ані характеристики мотора, ані остаточну назву автомобіля.

На закритій зустрічі в Зіндельфінгені дилерам нібито повідомили, що тираж моделі Mythos обмежать лише 30 екземплярами. Якщо ця інформація правильна, купе стане одним із найрідкісніших сучасних Mercedes-Benz, а всі автомобілі можуть розподілити між клієнтами ще до публічної прем’єри.

Водночас випробування інших, менш радикально оформлених прототипів CLE натякають на появу ще однієї версії з V8. Нею може стати CLE 63 Black Series із більшим тиражем і дещо стриманішим аеродинамічним пакетом. У такому разі Mercedes-AMG використає одну технічну основу для двох різних автомобілів: надзвичайно рідкісного Mythos і доступнішої, хоча все одно екстремальної Black Series.

Прем’єру флагманського CLE очікують протягом найближчих місяців, а перші автомобілі мають передати власникам у 2027 році. Закриті випробування на Нюрбургрингу показують, що Mercedes-AMG готує не декоративну спецверсію, а повноцінне трекове купе — і водночас повертає V8 у ту частину модельної гами, де його вже встигли списати з рахунків.

Кабріолет «Гелендваген» повертається у 2026 році. Нова модель буде чотиридверною та отримає 4,0-літровий V8 твін-турбо.

Новий Mercedes-Benz G-Class Cabrio презентують найближчим часом. Поки ж перші фото та відео позашляховика з’явилися на офіційній сторінці Mercedes-Benz в Instagram.

Кабріолет Mercedes-Benz G-Class символічно прикрили камуфляжною плівкою, проте основні деталі авто неважко розгледіти. Авто є чотиридверним, а великий (над обома рядами сидінь) м’який дах має електропривод. Стійки даху при цьому збережені та встановлені додаткові дуги безпеки.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mercedes-Benz G-Class (@mercedesbenzgclass)

Характерна решітка радіатора, 22-дюймові колісні диски та боковий вихлоп натякають, що це версія від AMG. Очевидно, що під капотом «Гелендвагена» буде 4,0-літровий 585-сильний V8 твін-турбо від стандартного Mercedes-AMG G63. Це дозволить розганятися до 100 км/год приблизно за 4,5 с і розвивати 240 км/год.

Очікується, що кабріолет «Гелендвагена» буде лімітованим або ж дрібносерійним, проте продавати його планують на всіх основних ринках.

Нагадаємо, що кабріолет був у лінійці Mercedes-Benz G-Class із моменту появи моделі в 1979 році. Утім, з 2014 року його припинили виробляти, а в 2018 році випустили лімітований Mercedes-Maybach G650 Landaulet. Після цього кабріолети Mercedes-Benz G-Class випускали лише тюнінг-ательє.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mercedes-Benz G-Class (@mercedesbenzgclass)

Mercedes-Benz розширила гаму електричного VLE невдовзі після початку прийому замовлень у Німеччині. Великий мінівен, який виробник називає «гранд-лімузином», тепер доступний у спортивних виконаннях AMG Line та AMG Line Plus, а кількість місць у салоні можна збільшити до восьми.

VLE створений для різних сценаріїв використання — від сімейних подорожей до перевезення пасажирів у дорогих трансферних службах. Раніше модель можна було замовити зі стандартним оснащенням або в комфортнішому виконанні EXCLUSIVE, а тепер до них приєдналися два варіанти із зовнішнім і внутрішнім оздобленням AMG.

Обидва нові виконання отримали інше оформлення передньої частини з решіткою та бамперами AMG, збільшеними повітрозабірниками й велюровими килимками в салоні. VLE AMG Line вирізняється підсвіченою хромованою рамкою решітки, алюмінієвими декоративними елементами та 20-дюймовими п’ятиспицевими колесами. У салоні встановлені сидіння Classic із декоративною строчкою та вставки під шліфований алюміній.

Для AMG Line також можна замовити пакет Night із чорними глянцевими деталями й елементами кольору темного хрому. У дорожчому виконанні AMG Line Plus таке оздоблення доповнене чорними планками решітки, затемненою підсвіченою рамкою, дверними ручками кольору темного хрому та 21-дюймовими колесами AMG із п’ятьма подвійними спицями.

Інтер’єр AMG Line Plus отримав сидіння Excellence із червоною контрастною строчкою, червоні паски безпеки MANUFAKTUR і декоративні вставки з матовою поверхнею під вуглепластик. Технічних змін ці виконання не передбачають — вони відрізняються насамперед оформленням та оснащенням.

Одночасно Mercedes-Benz дозволила вільніше поєднувати окремі опції. Зокрема, для VLE EXCLUSIVE тепер доступні пакети Premium і Premium Plus. До старшого пакета входять проєкційний дисплей та MBUX Superscreen із кількома екранами під спільним склом. Окремо можна замовити панорамний дах Sky View.

Ще одним важливим доповненням стали електрорегульовані задні крісла підвищеної комфортності з підлокітниками й підігрівом. Крім того, VLE 300 уперше запропонували з вісьмома місцями. Відтепер модель доступна з п’яти-, шести-, семи- або восьмимісним салоном, що помітно розширює можливості її використання.

Основою гами залишається повністю електричний VLE 300, доступний для замовлення в Німеччині з квітня 2026 року. Заявлене споживання електроенергії становить від 18,4 до 20,7 кВт-год на 100 км за циклом WLTP.

Початковий п’ятимісний VLE 300 коштує в Німеччині від 77 895,97 євро з ПДВ без урахування витрат на доставлення. За AMG Line потрібно доплатити 2656,68 євро, тоді як пакет AMG Line Plus оцінили у 6093,40 євро.