Mercedes-Benz та Mercedes-AMG підготували для австралійського ринку дві нові спеціальні версії E-Class, зробивши ставку на затемнений стиль і розширене оснащення. Лімітовані виконання отримали назви E 300 AMG Night Edition та Mercedes-AMG E 53 Hybrid Dark Carbon Edition. Обидві моделі відрізняються великою кількістю чорних декоративних елементів і орієнтовані на покупців, яким стандартний E-Class здається недостатньо виразним.

Молодша Mercedes-Benz E 300 AMG Night Edition створена на базі звичайного E 300, але отримала пакет Night Package із затемненими акцентами кузова. У чорному кольорі виконані декоративні елементи екстер’єру, накладки на пороги та частина оздоблення. Головною зовнішньою особливістю стали нові 21-дюймові диски AMG із чорним покриттям і полірованими вставками — раніше такі колеса для E 300 не пропонувалися.

У салоні теж з’явилися додаткові елементи оснащення. Спеціальна версія отримала окремий 12,3-дюймовий дисплей для переднього пасажира, а також цифрові логотипи Edition у мультимедійній системі. При цьому технічна частина залишилася без змін: седан оснащується 2,0-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном із м’якою гібридною системою та 9-ступеневою автоматичною коробкою передач.

Значно агресивніше виглядає Mercedes-AMG E 53 Hybrid Dark Carbon Edition. Тут виробник поєднав одразу пакети AMG Night Package та Night Package II, які додають чорне оформлення решітки радіатора, емблем, корпусів дзеркал, декоративних елементів і коліс. Додатково седан отримав 21-дюймові ковані диски AMG у чорному кольорі.

Інтер’єр AMG-версії теж помітно відрізняється від стандартного E-Class. Центральну консоль оздоблено справжнім карбоном, а в оснащення входять спортивне AMG-кермо з оздобленням Nappa, фірмові спортивні сидіння та розширений набір AMG-функцій. Серед них — система AMG Ride Control, повністю змінний повний привод AMG Performance 4Matic+ і пакет AMG Dynamic Plus.

Під капотом E 53 Hybrid Dark Carbon Edition працює плагін-гібридна силова установка із сумарною потужністю 450 кВт, що еквівалентно приблизно 612 к.с. Крутний момент сягає 750 Нм. За офіційними даними Mercedes-AMG, запас ходу на електротязі за циклом NEDC становить до 101 км, хоча в реальних умовах цей показник, імовірно, буде скромнішим.

Обидві спеціальні версії вже надійшли до дилерів в Австралії та випускатимуться обмеженим тиражем. Mercedes-Benz E 300 AMG Night Edition оцінили від 129 400 австралійських доларів, що приблизно відповідає 92 800 доларам США. Потужніший Mercedes-AMG E 53 Hybrid Dark Carbon Edition коштує від 206 900 австралійських доларів або близько 148 300 доларів США.

У Німеччині під час перегонів «24 години Нюрбургринга» презентували спорткар HWA EVO.R. Лімітоване авто є сучасною версією знаменитого Mercedes-Benz 190.

Новий Mercedes-Benz 190 від компанії HWA раніше вже надійшов у виробництво, а його гоночна версія взяла участь у змаганнях на Нюрбургрингу. EVO.R — трекова модифікація седана, яку випустять накладом у 15 екземплярів. Про це повідомляє сайт Carscoops.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений PogonainsuranceTV (@pogona_tv)

HWA EVO.R — сучасна варіація на тему знаменитого зарядженого Mercedes-Benz 190 Evolution II 1990 року, проте його дизайн став ще агресивнішим. Седан отримав обвіс і величезне антикрило, а його колісні арки серйозно розширені. Кузовні деталі виготовили з карбону, а замість скла використали полікарбонат.

У салоні встановлено спортивне крісло і кермо-штурвал, також з’явилися цифровий щиток приладів та каркас безпеки. Внутрішнього оздоблення немає, тому всюди видно голий карбон.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Formel 1 bei RTL (@rtl_formel1)

Новий Mercedes-Benz 190 HWA EVO.R оснащений 3,0-літровим V6 твін-турбо на 560 к.с. і 670 Нм та 6-ступінчастою секвентальною КПП. Він отримав спортивну підвіску від KW та гальма AP Racing.

Ціна Mercedes-Benz 190 наразі тримається в секреті, проте відомо, що трековий варіант буде дорожчим за стандартний HWA EVO, який коштує 760 000 доларів.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений HWA AG (@hwaag_official)

Mercedes-AMG продовжує доводити оновлений S 63 E Performance, і після кількох місяців тиші флагманський спортивний седан знову потрапив в об’єктиви фотошпигунів. Камуфльовані прототипи помітили як на Nurburgring, так і на дорогах загального користування поблизу легендарної німецької траси.

Відео тестів опублікував автомобільний споттер Єрун, який зафіксував, як великий AMG-седан проходить швидкісні секції треку. Попри значні габарити та статус розкішного флагмана, автомобіль поводиться на трасі напрочуд агресивно й стабільно, а головною «родзинкою» залишається характерний звук V8, який добре чути навіть крізь камуфляж і шум Nurburgring.

Зовні майбутній Mercedes-AMG S 63 E Performance помітно відрізняється від звичайного Mercedes-Benz S-Class навіть попри щільне маскування. Найбільше змін зосереджено в передній частині. AMG готує нову інтерпретацію фірмової решітки Panamericana з вертикальними ламелями, яка виглядає масивнішою та агресивнішою. Передній бампер також повністю перероблено: повітрозабірники стали більшими, а нижня секція отримала спортивніший профіль.

У Mercedes-AMG явно намагаються зробити флагманський седан більш «злим» візуально, не руйнуючи при цьому класичної стриманості S-Class. Саме в цьому й полягає особливість S 63 — автомобіль виглядає елегантно та статусно, але приховує дуже серйозний потенціал.

Задня частина традиційно для AMG-версій отримала чотири квадратні патрубки вихлопної системи, інтегровані у масивніший дифузор. На кришці багажника помітний невеликий спойлер типу ducktail, який додає спортивного акценту без надмірної демонстративності.

Під час тестів також стало зрозуміло, що AMG суттєво доопрацювала шасі. Прототипи оснащені новими гальмами та спеціальними тестовими колесами, а підвіска явно переналаштована для кращої поведінки у швидкісних поворотах. Попри майже «лімузинний» формат кузова, седан демонструє дуже впевнену поведінку на треку.

Найцікавіше ж приховано під капотом. За попередніми даними, оновлений Mercedes-AMG S 63 E Performance отримає нове покоління 4,0-літрового V8 із подвійним турбонаддувом і flat-plane crankshaft — пласким колінвалом, який забезпечує швидший набір обертів та більш емоційний характер роботи двигуна. При цьому модель збереже гібридну складову.

Точні характеристики поки не розкриваються, однак нинішній S 63 E Performance вже видає 802 к.с. і 1430 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год займає трохи більше трьох секунд, а максимальна швидкість сягає 290 км/год.

Офіційний дебют оновленого AMG-флагмана очікується у 2027 році, хоча частина інсайдерів припускає, що Mercedes може змістити запуск ближче до 2028 модельного року.