Mercedes-Benz не відмовлятиметься від великих екранів, але поверне фізичні кнопки для найважливіших функцій. Керівник компанії Ола Келленіус визнав, що виробники надто захопилися цифровим керуванням і часом ставили саму технологію вище за зручність водія.

Упродовж останніх років Mercedes-Benz послідовно переносив дедалі більше налаштувань до мультимедійної системи. Найпомітнішим утіленням цього підходу став MBUX Hyperscreen із трьома дисплеями під спільним склом завширшки до 1410 мм. Разом зі звичними кнопками зникли й окремі перемикачі функцій, якими водієві доводиться користуватися під час руху.

Саме це рішення викликало найбільше нарікань. Пошук потрібного пункту на екрані забирає більше уваги, ніж натискання знайомої кнопки, яку легко знайти навпомацки. У Mercedes-Benz витрачають багато часу на спрощення меню та вдосконалення голосового керування, однак Келленіус визнав, що цього недостатньо.

Перші зміни вже помітні на кермах нових моделей, куди повернули звичайні перемикачі. Надалі фізичне керування з’являтиметься й для інших часто використовуваних функцій. Водночас компанія не збирається заповнювати салони кнопками, як у старих автомобілях: кожен перемикач мають повертати лише там, де він справді спрощує користування.

На запитання, чи досягла автомобільна промисловість межі у збільшенні дисплеїв, Келленіус прямої відповіді не дав. Його висновок був іншим: екранів, можливо, ще не забагато, але фізичних кнопок уже замало. Тому майбутні салони Mercedes-Benz поєднуватимуть великі цифрові панелі з традиційними органами керування, не змушуючи водія обирати між сучасними технологіями та зручністю.

Майже 300 тисяч доларів за Chrysler Crossfire 2004 року звучать як помилка, але саме стільки Signature Autosports просить за автомобіль, перебудований у стилі Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. За ціною він майже на 100 тисяч доларів перевершує новий Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, хоча під незвичайним кузовом залишилася техніка старого Crossfire.

Автори проєкту не називають машину точною копією 300 SL. Вони створили сучасне прочитання відомого купе, зберігши його загальні пропорції, довгий капот, округлу задню частину та головну особливість — двері, які підіймаються разом із частиною даху.

Саме двері потребували найбільшої перебудови, адже серійний Crossfire мав звичайну конструкцію. Новий кузов також отримав витягнуті передні крила, круглі світлодіодні фари, бічні повітроводи та широкий передній сплітер. Позаду встановлено два вихлопні патрубки по центру, а завершують образ колеса Cosmis Racing.

Кузов пофарбували в насичений синій металік Bentley Sequin Blue. Він поєднується з полірованими декоративними деталями та коричневим салоном. Сидіння й дверні панелі обшиті шкірою Merino кольору Golden Brown із ромбоподібним простроченням.

Усередині з’явилися прилади в ретростилі, двоспицеве дерев’яне кермо зі складаним ободом та аудіосистема, оформлена під техніку 1970-х років. Водночас частину кнопок, перемикачів і центральну консоль залишили від Chrysler Crossfire, тому походження автомобіля в салоні приховати не вдалося.

Вибір Crossfire як основи має певну логіку. Модель створили на техніці Mercedes-Benz SLK покоління R170, тому під новим кузовом справді є німецькі складники. Автомобіль оснащений 3,2-літровим V6 Mercedes-Benz M112 та п’ятиступеневою автоматичною коробкою передач 5G-Tronic.

Потужність у оголошенні не зазначена. Якщо двигун залишився стандартним, він розвиває 215 к.с. і 310 Нм, які передаються на задні колеса. Отже, за швидкістю ця машина не наближається ні до справжнього 300 SL у контексті своєї епохи, ні до сучасних спорткарів за подібною ціною.

У Варшаві презентували новий Mercedes-Benz GLA 2027. Компактний кросовер дебютував у електричному виконанні, проте збереже і двигуни внутрішнього згоряння.

Новий Mercedes GLA третього покоління — одна з 40 нових моделей, які готують до 140-річчя Mercedes-Benz. Він доступний для замовлення в Німеччині вже з 30 липня. Ціна Mercedes-Benz GLA стартує з 40 840 євро, тобто це найдешевший електрокросовер марки. Про авто розповіли на сайті німецького виробника.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mercedes-Benz (@mercedesbenz)

Кросовер Mercedes-Benz GLA зберігає знайомий стиль із плавними обводами кузова та вигнутим дахом. Разом із тим, передня частина тепер виконана у стилі старшого кросовера Mercedes-Benz GLC — з’явилася широка решітка радіатора з діодним підсвічуванням. Розкосі фари та крупні фари прикрашені емблемами Mercedes-Benz, а дверні ручки стали висувними.

В основі моделі лежить сучасна платформа ММА. Кросовер дещо підріс у розмірах порівняно з попередником.

Розміри Mercedes-Benz GLA 2027:

• довжина — 4565 мм;
• ширина — 1873 мм;
• висота — 1604 мм;
• колісна база — 2790 мм.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mercedes-Benz (@mercedesbenz)

Компонування інтер’єру Mercedes-Benz GLA кардинально змінили у сучасному стилі марки. На всю ширину передньої панелі встановлено величезний трисекційний екран Hyperscreen. Мультимедійну систему MBUX доповнили штучним інтелектом, а навігація базується на Google Maps. На екрані можна дивитися кіно чи спортивні трансляції. Крім того, покращили якість оздоблення та посилили шумоізоляцію.

Новий Mercedes-Benz GLA 2027 став просторішим, а об’єм його багажника зріс до 410 л у звичайному стані та 1400 л — зі складеними задніми кріслами. Також в електрокара є 107-літровий відсік спереду.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mercedes-Benz (@mercedesbenz)

Стандартним для GLA є панорамний дах зі змінним тонуванням, який підсвічується логотипами Mercedes-Benz. Також для моделі пропонують колісні диски діаметром до 20 дюйма, паркувальний автопілот, камери кругового огляду, 850-ватну акустику Burmester, адаптивні амортизатори та вдосконалену систему напівавтономного руху.

Електромобіль Mercedes-Benz GLA дебютував у трьох модифікаціях:

• GLA 200 electric — один мотор, задній привод, 225 к.с. і 335 Нм, батарея на 58 кВт-год, 8,1 с до 100 км/год, максимальні 210 км/год, запас ходу до 447 км;
• GLA 250+ electric — один мотор, задній привод, 272 к.с. і 335 Нм, батарея на 85 кВт-год, 7,3 с до 100 км/год, максимальні 210 км/год, запас ходу до 657 км;
• GLA 350 4Matic electric — два мотори, повний привод, 354 к.с. і 515 Нм, батарея на 85 кВт-год, 5,4 с до 100 км/год, максимальні 210 км/год, запас ходу до 643 км.

800-вольтна архітектура дозволяє надшвидку зарядку потужністю 320 кВт: додати 270 км запасу ходу можна за 10 хвилин, а зарядитися на 80% — за 22 хвилини. Крім того, є функція повербанка — можна живити від авто будинок.

У 2027 році лінійку поповнять електричний варіант Mercedes-Benz GLA із батареєю на 71 кВт-год та дві гібридні версії з 1,5-літровим турбодвигуном та електромотором. Гібрид також можна буде обрати з повним приводом.