Mercedes-AMG продовжує підготовку оновленого родстера SL, який має дебютувати у 2027 році. Черговий прототип майбутньої новинки фотошпигунам вдалося зафіксувати під час дорожніх випробувань, причому цього разу автомобіль уже демонструє окремі елементи майбутнього дизайну.

Найбільше змін зосередиться у передній частині кузова. Попри щільний камуфляж, можна помітити нове оформлення світлодіодної оптики з інтегрованими фірмовими трипроменевими зірками Mercedes-Benz. Подібне дизайнерське рішення компанія вже почала використовувати на інших сучасних моделях бренду, поступово перетворюючи його на одну з візуальних ознак нового покоління автомобілів із Штутгарта.

Форма самих фар, схоже, істотно не зміниться, однак внутрішня графіка освітлення стане іншою. Денні ходові вогні, як і раніше, розташовуватимуться у верхній частині оптики, хоча їхній малюнок також зазнає модернізації.

Не менш цікаві зміни очікують і задню частину автомобіля. Камуфляж приховує новий бампер та модернізовані елементи аеродинаміки, а оформлення вихлопної системи помітно відрізняється від нинішніх версій SL. Водночас остаточний вигляд цих компонентів поки що залишається загадкою, оскільки тестові автомобілі традиційно використовують тимчасові рішення на етапі випробувань.

Через маскування також складно визначити, про яку саме модифікацію йдеться — спортивну версію Mercedes-AMG чи більш розкішне виконання Maybach SL. На прототипі встановлені 21-дюймові колеса, однак вони також можуть не дійти до серійного автомобіля без змін.

Щодо технічної частини, очікується перегляд силової лінійки моделі. За попередньою інформацією, базова чотирициліндрова версія SL 43 може поступитися місцем новому SL 53 із трилітровим рядним шестициліндровим двигуном та системою м’якого гібрида. Флагманські модифікації з двигуном V8, найімовірніше, залишаться у виробництві та отримають чергову модернізацію.

Прем’єра оновленого Mercedes-AMG SL очікується протягом 2027 року. Разом із зовнішніми змінами модель повинна отримати модернізовані електронні системи, оновлене програмне забезпечення та доопрацьоване шасі.

Mercedes-Benz зіткнулася з різкою критикою з боку працівників своїх німецьких підприємств після того, як керівництво компанії запропонувало переглянути чинні умови праці в межах програми скорочення витрат.

Однією з найбільш суперечливих ініціатив стало обговорення можливого переходу частини працівників із 35-годинного робочого тижня на 40-годинний без пропорційного збільшення заробітної плати. У разі реалізації такого сценарію щорічне робоче навантаження на одного співробітника зросте приблизно на 260 годин.

Ще одним джерелом невдоволення стало рішення компанії відкласти виплату спеціальної премії, передбаченої колективною угодою. Йдеться про виплату в розмірі 18% від місячного окладу, яку співробітники традиційно отримували в липні. Тепер компанія планує перенести її виплату на наступний рік.

За інформацією німецьких профспілок, рішення стосується приблизно 90 тисяч працівників Mercedes-Benz у Німеччині та було ухвалене без попереднього узгодження з представниками трудового колективу.

Голова виробничої ради Ергюн Люмалі різко розкритикував підхід керівництва компанії, заявивши, що підвищення конкурентоспроможності неможливо досягти лише шляхом збільшення тривалості робочого часу без відповідної оплати праці. На його думку, майбутнє Mercedes-Benz повинно будуватися на інноваціях, конкурентоспроможних автомобілях та кваліфікованих працівниках, а не на скороченні соціальних гарантій.

Тиск на компанію посилюється через погіршення фінансових показників. Mercedes-Benz продовжує відчувати наслідки сповільнення попиту на електромобілі, посилення конкуренції на китайському ринку та торговельних бар’єрів на окремих експортних напрямках.

За підсумками 2025 року скоригований прибуток підрозділу Mercedes-Benz Cars скоротився з 8,7 млрд євро до 4,8 млрд євро, тоді як прибуток усієї групи знизився з 13,7 млрд до 8,2 млрд євро. Саме на цьому тлі виробник намагається знайти нові способи зниження витрат, однак частина запропонованих заходів уже викликала серйозне невдоволення всередині компанії.

Mercedes-AMG продовжує випробування спортивної версії нового покоління GLA. Замаскований прототип електричного кросовера помітили під час тестів в Альпах поблизу австрійського Гросглокнера, де інженери перевіряють роботу силової установки, шасі та гальм у складних умовах.

Попри щільний камуфляж, тестовий автомобіль уже демонструє низку відмінностей від звичайного GLA. AMG-версія отримала агресивніше оформлення передньої частини, великі колісні диски діаметром 21 дюйм, ширші шини та потужнішу гальмівну систему з червоними супортами.

Також можна розгледіти нову світлотехніку зі світлодіодним малюнком у вигляді трипроменевої зірки — рішення, яке Mercedes-Benz поступово впроваджує у своїх нових моделях.

Фотографам вдалося частково побачити й салон прототипу. Майбутній AMG GLA отримає спортивні сидіння з розвиненою бічною підтримкою, нове кермо у стилі останніх моделей Mercedes та цифрову передню панель з великим дисплейним комплексом MBUX.

Технічні характеристики Mercedes-AMG поки не розкриває. Очікується, що спортивний електричний GLA використає рішення від майбутнього CLA AMG, адже обидві моделі створені на новій платформі MMA.

За попередньою інформацією, кросовер може отримати двомоторну силову установку з повним приводом 4MATIC. Її потужність може наблизитися до 550 к.с., що дозволить електричній моделі суттєво перевершити нинішній бензиновий Mercedes-AMG GLA 45.

У звичайному режимі автомобіль зможе переважно використовувати задній електромотор для економії заряду, а передня вісь підключатиметься за потреби максимальної динаміки або кращого зчеплення.

Нова архітектура MMA передбачає використання 800-вольтової електросистеми, яка забезпечить швидке заряджання. Очікується, що запас ходу спортивного GLA буде нижчим, ніж у більш економічних версій моделі, але Mercedes-AMG робитиме головний акцент не на максимальній автономності, а на динаміці та керованості.

Прем’єра нового Mercedes-AMG GLA очікується у 2027 році. Модель стане частиною масштабного оновлення компактної лінійки Mercedes-Benz і одним із перших повністю електричних кросоверів AMG.