На виставці Abenteurer Allrad 2025 у німецькому місті Бад-Кіссінген Mercedes-Benz продемонструє цілу серію позашляхової техніки, адаптованої для далеких подорожей та життя в умовах дикої природи. Центральне місце на стенді компанії Hellgeth engineering GmbH займають чотири кемпери TenereX, збудовані на базі Unimog U 4023. Назва моделі символічна — вона походить від слова «Tenere», що у перекладі з мови туарегів означає «країна там», тобто пустеля або край світу, натякаючи на призначення автомобіля — пересування найвіддаленішими і найважчими маршрутами.

TenereX має підключуваний повний привод, блокування міжосьового і міжколісних диференціалів, систему регулювання тиску в шинах, довгохідну пружинну підвіску та високий дорожній просвіт. Усе це робить його придатним для справжніх бездоріжжевих експедицій, де стандартні рішення втрачають ефективність.

Житловий модуль кемпера обладнаний для автономного проживання: є двоспальне ліжко, кухня з індукційною плитою, холодильник на 85 літрів, душ і туалет, а також ємності для питної й технічної води. Сонячні панелі на даху дозволяють заряджати бортові системи без необхідності зовнішнього живлення. Конструкція фургона та меблі виконані з легких матеріалів, зокрема алюмінію, а маса машини не перевищує 7,49 тонни, що дозволяє керувати нею з водійським посвідченням категорії В.

Окрім серійного дизельного двигуна потужністю 231 к.с., у компанії Hellgeth можуть запропонувати заміну силового агрегата на 6-циліндровий мотор потужністю 299 к.с., що суттєво підвищує тягові можливості машини. Також серед додаткових опцій — встановлення лебідок, модернізація підвіски, збільшення об’єму паливного бака тощо.

Окрім TenereX, компанії RKF-Bleses і FAS Expedition представлять на виставці дві експедиційні машини з кузовами-фургонами на шасі Unimog U 4023 і U 5023. А на спеціальній трасі для бездоріжжя можна буде протестувати Unimog із дворядною кабіною AG.

Цікавий екземпляр представить ще один учасник виставки — великий кемпер на базі вантажівки Mercedes-Benz Arocs з колісною формулою 6×6 і потужним 510-сильним двигуном. Машина оснащена рамою з центральною трубою, яка працює на скручування, забезпечуючи кращу адаптацію до нерівностей рельєфу. Вона має потужний багажник на даху кабіни та спеціальне кріплення FAS на задній стінці фургона для транспортування квадроцикла чи додаткових коліс.

Шпигуни помітили оновлені GLE, GLE Coupe та флагманський GLS під час випробувань на Нюрбургринзі. Дизайнери Mercedes-Benz надали моделям нову велику решітку радіатора та оптику з графікою у вигляді зірочок.

Як повідомляє Carscoops, компанія Mercedes-Benz активно оновлює свою лінійку, аби всі моделі мали нову мову дизайну бренду. Оновлення вже отримали E-Class та CLA й тепер, схоже, черга дійшла до кросоверів GLE, GLE Coupe та GLS.

Усі три моделі отримають однакове оновлення, що включає нову решітку радіатора з рамкою, подібну до тієї, що отримав E-Class. Вона має більші розміри та сітчастий дизайн й позбавилась товстої горизонтальної смуги з обох боків круглого значка.

Крім того, автівки можна буде впізнати за новими фарами й ліхтарями з зірчастими ДХВ. Даний рестайлінг є спробою Mercedes-Benz зробити кросовери більш привабливими в середині їх життєвого циклу, оскільки наступного року дебютує новий BMW X5, що є прямим конкурентом для GLE та GLE Coupe.

Водночас трирядний GLS має пряму загрозу від нового Audi Q7, вихід на ринок якого також відбудеться у 2026 році. Німецький автовиробник оновив GLE та GLS у 2023 році й представив нові версії як моделі 2024 модельного року, тому варто очікувати, що ці новинки дебютують як представники 2026, або 2027 модельного року.

Компанія Daimler Truck виграла великий контракт для Бундесверу на виготовлення кількох сотень вантажівок.

За цим замовленням автовиробник має виготовити заявлену кількість повноприводних транспортно-логістичних автомобілів Mercedes-Benz Arocs, але їх точна кількість не розголошується. Техніку за умовами контракту потрібно поставити протягом року — до кінця травня 2026-го.

Mercedes-Benz Arocs розроблений для експлуатації з високим рівнем прохідності по бездоріжжю — на будівельних майданчиках або для логістичних завдань в оборонному секторі. Завдяки високому дорожньому просвіту та міцному шасі він забезпечує потужну основу для різноманітних застосувань.

Замовлена компанією BwFuhrparkService модель Arocs являє собою тривісну логістичну вантажівку з повним приводом 6х6 та корисним навантаженням до десяти тонн. Вантажівка зі сталевими ресорами має водяний просвіт до 0,9 метра для роботи в болотистій місцевості або для руху по річках.

Перевірений часом двигун OM 470 видає потужність 335 кВт/455 к.с. та крутний момент до 2200 Нм. Усі автомобілі також оснащені автоматизованою механічною коробкою передач PowerShift 3 та відповідають чинному стандарту викидів ЄС Euro VI.

«Протягом року ми випустимо тризначну кількість автомобілів Mercedes-Benz Arocs для BwFuhrparkService та обладнаємо їх для потреб Бундесверу разом з нашим партнером Sonntag Fahrzeugbau. Потім ми надаватимемо підтримку нашими службами протягом багатьох років, щоб забезпечити постійну готовність автомобілів до виконання завдань війська. Для солдатів вантажівка завжди повинна працювати без компромісів на бездоріжжі, у непередбачуваних умовах», — підкреслив керівник відділу продажів оборонної продукції Daimler Truck Даніель Ціттель.

Замовлені Arocs 6×6 будуть виготовлятися у франко-німецькій виробничій мережі. Мости та трансмісії постачає завод Mercedes-Benz у Гаггенау. Двигун OM 470 прийде із заводу двигунів у Мангеймі та встановлений на раму автомобіля на найбільшому заводі вантажівок Mercedes-Benz Trucks. З’єднання кабіни водія та шасі також здійснюється на заводі у Верті.

У Мольсгаймі, Франція, менш ніж за 100 кілометрів від Верт-на-Рейні, виробник потім оснащує автомобілі спеціальним військовим обладнанням. Крім того, там наноситься базове покриття, стійке до хімічних речовин і зменшує видимість у приладах нічного бачення й тепловізорах.