Тюнінг-ательє MetaGarage представило один із найекстравагантніших проєктів на базі Mercedes-Benz G-Class — модель M Monogram G 3.0 Iconic, створену на основі AMG G63. Вартість такого автомобіля стартує приблизно від 700 000 доларів США, і вже сам факт ціни дає зрозуміти: йдеться не просто про доопрацювання, а про спробу радикально переосмислити культовий позашляховик.

Головна деталь, яка миттєво привертає увагу, — гігантська решітка радіатора. Вона настільки велика, що фактично повністю змінює «обличчя» автомобіля, перекриваючи звичні пропорції G-Class і додаючи йому майже карикатурної масивності. Решітка має ретро-відтінок і працює в парі з переробленим капотом із характерним вигином, що разом формує абсолютно новий візуальний образ.

За словами засновника ательє, концепція G 3.0 Iconic натхненна унікальним універсалом 1950-х років, створеним кузовним ательє Binz на базі Mercedes 300 C для заможного американського клієнта. Водночас у дизайні легко вгадуються паралелі з концептом Vision Iconic, який Mercedes демонструвала у 2025 році, що ще більше підсилює контраст між класичними мотивами та футуристичними рішеннями.

Окрім решітки, автомобіль отримав низку помітних змін у деталях. Передню частину доповнюють денні ходові вогні у формі зірки, запозичені з новітніх легкових моделей бренду, а також футуристичний бампер із виразною геометрією. Боковини підкреслені масивними «індустріальними» порогами, які додають образу ще більше брутальності.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Alex_CEO_M monogram (@firstmetagarage)

Завершують композицію хромовані елементи в нижній частині переднього та заднього бамперів, а також фірмові шильдики M Monogram. Їхній дизайн настільки близький до стилістики Maybach, що це може викликати неоднозначну реакцію навіть усередині самої Mercedes-Benz. Вся конструкція встановлена на масивні шестиспицеві колісні диски, які підкреслюють масштаб змін.

У соціальних мережах ательє показало щонайменше дві версії моделі. Одна виконана в повністю чорному кольорі з величезною хромованою решіткою, яка стає центральним елементом образу. Інша — двоколірна, у чорно-білому виконанні з чорною решіткою, що виглядає навіть більш цілісно і водночас менш агресивно за рахунок стриманішого контрасту.

MetaGarage заявляє, що готове випустити лише 50 таких автомобілів, однак фінальна вартість кожного екземпляра може суттєво зрости залежно від рівня персоналізації.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Metagarage Auto General Repairing CO.L.L.C (@1metagarage)

Компанія Mercedes-Benz готує помітну зміну стратегії дизайну інтер’єру своїх майбутніх моделей. Попри те, що гігантські дисплеї залишаються візитівкою бренду, виробник визнав необхідність повернення до фізичних елементів керування ключовими функціями.

Керівництво бренду підтвердило, що скарги на незручність повністю сенсорного керування надходили від клієнтів ще два роки тому. Під час дослідницьких клінік покупці чітко дали зрозуміти: вони захоплені великими екранами, проте хочуть мати прямий доступ до певних функцій через «жорсткі» клавіші.

Керівник Mercedes-Benz Матіас Гайзен в інтерв’ю виданню Autocar визнав, що компанія прислухалася до відгуків. За його словами, ідея тотальної сенсоризації просто не підійшла багатьом власникам, тому бренд вирішив зробити інтер’єр більш «аналоговим» у критичних місцях.

Повернення коліщаток та апаратних клавіш

Однією з головних змін стане відмова від тактильних сенсорних панелей на кермі на користь фізичних коліс прокручування. Але реформа інтер’єру не обмежиться лише кермом: у майбутніх авто з’явиться більше апаратних клавіш для функцій, які потребують миттєвого доступу.

Водночас Mercedes-Benz не збирається відмовлятися від величезних дисплеїв, якими славляться сучасні моделі. Матіас Гайзен порівнює цей підхід зі смартфонами: апаратна частина забезпечує надійність, тоді як програмне забезпечення на екрані дає безмежні можливості для персоналізації, включаючи встановлення сімейних фото на заставку.

Баланс між розкішшю та ергономікою

У сегменті суперлюкс фізичні перемикачі завжди вважалися ознакою якості та статусу. Тепер Mercedes-Benz прагне поєднати цей традиційний підхід із передовими цифровими технологіями. Це дозволить бренду зберегти технологічний імідж, не жертвуючи зручністю водіїв, які надають перевагу відчутним тактильним елементам замість блукання меню сенсорного екрана.

Німецький автовиробник Mercedes-Benz Group AG за підсумками першого кварталу 2026 року скоротив прибуток до вирахування відсотків і податків на 16,8% — до 1,9 млрд євро. Основною причиною падіння показників стало суттєве зниження продажів на ключовому ринку Китаю. Про це повідомляється у фінансовому звіті компанії.

Чистий прибуток автовиробника зменшився на 17,2% і становив 1,43 млрд євро. Виручка групи за звітний період знизилася на 4,9%, досягнувши позначки 31,6 млрд євро. Попри загальне падіння, отриманий EBIT виявився дещо вищим за очікування аналітиків, які прогнозували показник на рівні 1,6 млрд євро.

Найбільшого тиску зазнав підрозділ Mercedes-Benz Cars, що спеціалізується на легкових автомобілях. Його виручка впала на 5,3% до 23 млрд євро.

Статистика продажів за регіонами:

• Китай — продажі обвалилися на 27%, що стало головним негативним фактором.
• США — зафіксовано впевнене зростання на 20%.
• Європа — продажі зросли на 7%.
• Світ (без урахування Китаю) — загальні продажі легкових авто збільшилися на 5%.

Варто зазначити, що підрозділ Mercedes-Benz Vans продемонстрував стійкість: його виручка зросла на 1,1%, досягнувши 4,12 млрд євро, попри незначне зниження фізичних обсягів продажів.

Компанія продовжує реалізацію програми зворотного викупу акцій (buy-back), на яку в минулому кварталі витратили 469 млн євро. Наразі капіталізація Mercedes-Benz оцінюється приблизно у 47 млрд євро, що на 15% менше, ніж три місяці тому.

Керівництво Mercedes-Benz очікує, що за підсумками всього 2026 року виручка залишиться на рівні минулого року, а операційний прибуток (EBIT) буде суттєво вищим за рахунок запуску понад 40 нових моделей та оптимізації витрат. Компанія робить ставку на «рік переходу» в Китаї, сподіваючись на відновлення попиту в другому півріччі.