Daimler Truck та ARX Robotics, один із провідних німецьких стартапів у сфері оборонних технологій, підписали протокол про наміри щодо стратегічного партнерства. Співпраця передбачає інтеграцію робототехнічних рішень і технологій штучного інтелекту в платформи військових автомобілів Mercedes-Benz Zetros та Unimog, що значно розширить їхні функціональні можливості.

Ключовим елементом стане впровадження операційної системи Mithra OS, яка забезпечить взаємодію автопарку з іншими транспортними засобами, а також безпілотними літальними апаратами. Це критично важливо для виконання комплексних військових операцій, що проводяться як на землі, так і в повітрі, зокрема у складних умовах бойових дій.

Центральним технологічним компонентом є AXR Core — високопродуктивний обчислювальний та мережевий блок, оснащений датчиками, камерами та радіосистемами. Завдяки йому автомобілі зможуть швидко розпізнавати об’єкти, збирати та передавати дані в режимі реального часу з використанням алгоритмів штучного інтелекту. Це дозволить техніці самостійно прокладати безпечні маршрути, виконувати дистанційне розмінування територій та проводити евакуацію поранених без необхідності залучення екіпажу.

На першому етапі випробувань цифрові системи ARX Robotics будуть інтегровані у прототипи Mercedes-Benz Zetros, після чого автономні технології протестують на всюдиходах Unimog. Підрозділ Mercedes-Benz Special Trucks та ARX Robotics також розглядають можливість осучаснення військових вантажівок, які вже перебувають на озброєнні, що дозволить значно підвищити ефективність модернізації автопарку НАТО та інших оборонних структур.

Електричний фургон Mercedes-Benz eVito отримав нову тягову батарею збільшеної ємності. Новий акумулятор ємністю 90 кВт-год забезпечує машині запас ходу до 480 км.

Коли німецький автовиробник випустив свій електричний фургон eVito у 2020 році, автомобіль не міг проїхати навіть 160 км. У 2025 році фургон середнього розміру здатний подолати вже 480 км на одному заряді.

Сьогодні комерційний Mercedes має багато конкурентів, але тепер жоден з них не може перевершити нещодавно оновлений німецький електричний фургон за запасом ходу. Так, Ford E-Transit Custom проїжджає 328 км без підзарядки, Citroen e-Jumpy — 372 км, а Volkswagen ID. Buzz Cargo має максимум 444 км.

З акумулятором ємністю 60 кВт-год Mercedes eVito може подолати 417 км. Новий варіант eVito буде пропонуватися з електродвигуном потужністю 114 к.с. або двигуном потужністю 201 к.с., встановленим на передній осі.

Авто також отримало вищу максимальну швидкість заряджання — до 110 кВт. У стандартній комплектації eVito оснащений 10,25-дюймовим центральним сенсорним екраном і 5,5-дюймовим кольоровим дисплеєм на приладовій панелі з власним інформаційно-розважальним програмним забезпеченням Mercedes MBUX.

Daimler Truck продовжує тестування магістрального водневого тягача Mercedes-Benz GenH2 наступного покоління. Два перші прототипи успішно подолали 6500 км по складних гірських маршрутах Швейцарських Альп, включаючи перевал Сімплон на висоті 2000 метрів.

За 14 днів випробувань автопоїзди подолали загальний підйом у 83 000 м, проходячи особливо складні 20-кілометрові ділянки з ухилом 10-12%, що становило 1600 км у загальному пробігу.

Випробування проводилися для оцінки роботи водневих паливних елементів, високовольтної батареї, електричної осі, резервуарів з рідким воднем та системи терморегулювання.

Особливу увагу приділили адаптивному круїз-контролю Predictive Powertrain Control, який автоматично налаштовує витрату енергії залежно від рельєфу місцевості. Заправка рідким воднем здійснювалася через мобільну станцію Air Products на тестовій базі в кантоні Вале.

Розробка та виробництво водневих вантажівок GenH2 отримали фінансову підтримку від Федерального міністерства цифрових технологій та транспорту Німеччини (BMDV). Восени 2023 року Daimler Truck залучив 226 мільйонів євро у рамках європейської програми IPCEI Hydrogen, що передбачає створення інфраструктури для розвитку водневого транспорту.

Серійне виробництво та постачання перших вантажівок GenH2 клієнтам планується розпочати наприкінці 2026 року.