Німецька компанія Reiter Engineering представила незвичайний комерційний фургон Orca, створений на базі шасі Mercedes-Benz Sprinter. Головною особливістю новинки став повністю карбоновий кузов, який дозволив значно знизити масу автомобіля та водночас суттєво збільшити його корисний об’єм.

Завдяки використанню вуглецевого волокна споряджена маса Orca становить менше 1800 кг, що на сотні кілограмів менше, ніж у стандартних версій Sprinter. При цьому допустима повна маса автомобіля збережена на рівні 3500 кг — це важливий поріг у Європейському Союзі, адже транспортні засоби з такою масою можна керувати зі звичайними водійськими правами категорії B, без отримання вантажної ліцензії.

Новий фургон помітно перевершує заводські модифікації Sprinter за габаритами. Довжина Orca становить 799 см, тоді як максимальна версія серійного Sprinter має 737 см. Ширина збільшена до 245 см, висота — до 268 см, а колісна база розтягнута до 480 см, що дозволило краще розподілити масу та підвищити стабільність на дорозі.

Завдяки новому кузову вантажний об’єм виріс із 15,5 до 24,3 кубічного метра. При цьому максимальна вантажопідйомність досягає 1600 кг, що робить фургон придатним для перевезення великогабаритних вантажів. Конструкція кузова має високу жорсткість на кручення, а дах здатний витримувати навантаження до 500 кг.

Форма кузова була створена з використанням комп’ютерного CFD-моделювання повітряних потоків, що дозволило оптимізувати аеродинаміку. Дах має невеликий нахил у задній частині, а на його кінці встановлено спойлер, який спрямовує повітряний потік уздовж центральної частини кузова. Завдяки цьому заявлена максимальна швидкість фургона становить 161 км/год.

У базовій версії Orca оснащується дизельним двигуном Mercedes потужністю 148 к.с., який працює разом із 6-ступеневою механічною коробкою передач. Як опція доступний потужніший мотор на 168 к.с. у поєднанні з 9-ступеневою автоматичною трансмісією 9G-Tronic. Повноприводної модифікації наразі не передбачено.

Фургон створювався як універсальна транспортна платформа. Він може використовуватися для комерційних перевезень, доставки вантажів, транспортування техніки або спортивних автомобілів. За потреби Orca здатен вмістити навіть легкий гоночний автомобіль або кілька мотоциклів. Крім того, виробник розглядає можливість використання моделі як бази для кемперів або компактних моторхоумів.

Новинку вперше представили на виставці CMT 2026 у Штутгарті, присвяченій туризму та мобільному відпочинку. Стартова ціна Reiter Orca становить 125 000 євро. Виробництво розпочалося на початку 2026 року: компанія планує випускати приблизно 75 автомобілів на рік, з можливістю збільшення обсягів до 200 одиниць, якщо попит виявиться достатньо високим.

Німецький автовиробник готується відкрити нову сторінку у розвитку своїх мінівенів. Уже 10 березня 2026 року о 19:00 за центральноєвропейським часом відбудеться світова прем’єра абсолютно нового електричного Mercedes-Benz VLE.

Презентація проходитиме у Штутгарті, але компанія також організує онлайн-трансляцію, до якої зможуть приєднатися всі охочі. Подія стане важливою для бренду, адже VLE відкриває нову еру електричних мінівенів Mercedes-Benz.

Перший автомобіль на новій архітектурі

Новий VLE стане першою моделлю, побудованою на абсолютно новій модульній архітектурі для електричних фургонів. Вона розроблена так, щоб бути гнучкою, масштабованою та універсальною, що дозволить створювати на її основі різні типи транспортних засобів. Завдяки цьому Mercedes-Benz VLE фактично формує новий сегмент, який у компанії описують як гранд-лімузин серед мінівенів.

Поєднання лімузина та мінівена

У Mercedes-Benz заявляють, що нова модель поєднує комфорт та керованість лімузина з практичністю класичного мінівена. Автомобіль має пропонувати плавну та комфортну їзду, характерну для преміальних легкових моделей бренду, але при цьому зберігати високу функціональність. Салон нового VLE може вміщувати до восьми пасажирів, а внутрішній простір буде оснащений інноваційними функціями, що дозволяють гнучко організовувати інтер’єр.

Автомобіль, що адаптується до різних сценаріїв

У Mercedes-Benz підкреслюють, що новий електричний мінівен задуманий як максимально універсальний транспорт. Він може виконувати різноманітні ролі: від сімейного автомобіля для подорожей, до універсального транспорту для активного відпочинку, чи преміального трансфера. Завдяки такій концепції модель здатна легко адаптуватися до різних потреб власників.

Світова прем’єра вже незабаром

Офіційна презентація нового Mercedes-Benz VLE відбудеться 10 березня 2026 року у Штутгарті. Онлайн-трансляція події дозволить стежити за прем’єрою у прямому ефірі. Очікується, що під час заходу компанія розкриє більше деталей про дизайн, технічні характеристики та майбутні плани щодо нової електричної платформи.

Підрозділ Mercedes-AMG готує оновлення для свого флагманського спортивного купе Mercedes-AMG GT. Перші прототипи модернізованої моделі вже потрапили в об’єктиви фотошпигунів під час дорожніх випробувань, що свідчить про початок активної фази тестування майбутнього рестайлінгу. Очікується, що офіційна прем’єра оновленого автомобіля відбудеться вже наступного року.

Судячи зі шпигунських знімків, інженери та дизайнери Mercedes-AMG готують для купе помітно змінене оформлення передньої частини. Прототип отримав новий передній бампер, а також тимчасові фари з іншою формою. У серійній версії вони, ймовірно, матимуть фірмову світлову графіку Mercedes із характерними елементами у вигляді зірок. Також можна помітити змінену форму решітки радіатора, яка стала більш овальною, а нижній повітрозабірник виконаний у стилі, близькому до сучасного родстера Mercedes-AMG SL.

Задня частина автомобіля на тестових прототипах майже не змінена, однак у серійній версії очікуються й інші оновлення — зокрема новий задній бампер, модернізовані ліхтарі та нові варіанти колісних дисків.

Салон тестового автомобіля практично повністю прихований камуфляжем, однак відомо, що модель має отримати нову мультимедійну платформу Mercedes-Benz Operating System. Вона дебютувала на новому поколінні Mercedes-Benz CLA і базується на використанні штучного інтелекту. Система включає інтеграцію з Google Gemini та оновленого голосового асистента MBUX Virtual Assistant.

Попри модернізацію електроніки, інтер’єр, імовірно, збереже традиційне компонування з центральним дисплеєм мультимедійної системи, розташованим між двома вентиляційними дефлекторами, а не вертикальний екран, як у деяких інших моделей бренду.

За чотирма круглими вихлопними патрубками можна припустити, що на тестах помічено базову версію Mercedes-AMG GT 43. Наразі вона оснащується 2,0-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном потужністю 416 к.с., який працює у парі з дев’ятиступеневою автоматичною коробкою передач. Така модифікація здатна розганятися до 96 км/год приблизно за 4,5 секунди.

Після оновлення модельна лінійка AMG GT, як і раніше, має включати кілька варіантів силових установок. Очікуються версії з бітурбованим двигуном V8, плагін-гібридна модифікація, а також майбутня екстремальна версія Black Series, на яку раніше натякав концепт AMG GT Track Sport.