Німецький автовиробник Mercedes-Benz планує перенести частину виробництва автомобілів з Берліна до Польщі у відповідь на зростаючу конкуренцію з боку Китаю та високі операційні витрати у Німеччині. Про це повідомляє TVP World.

Повідомляється, що Mercedes-Benz поступово припинить діяльність на своєму заводі у місті Людвігсфельде поблизу Берліна до кінця 2029 року. Наразі на цьому підприємстві працюють понад 2200 осіб.

Завод, який вже понад 30 років є опорою промисловості федеративної землі Бранденбург, щорічно виробляє приблизно 60 тисяч спеціалізованих варіантів фургонів Sprinter та електромобілів.

Виробництво фургонів e-Sprinter (електричної версії популярного фургона для доставки) планується перенести до Польщі, що викликало суперечки серед німецьких активістів профспілок та місцевої влади. Тобіас Кунцманн із найбільшої профспілки Німеччини IG Metall оголосив, що у Людвігсфельді відбудуться протести, заявивши, що це рішення є неприйнятним.

Згідно із повідомленнями, витрати на робочу силу у Німеччині наразі уп’ятеро вищі, ніж у Польщі, яка є другим за величиною виробником акумуляторів для електромобілів у світі після Китаю.

Mercedes-Benz побудує новий завод у місті Явор на південному заході Польщі, де німецький автовиробник з 2019 року виробляє двигуни та акумулятори для гібридних автомобілів.

До 2027 року Mercedes-Benz планує створити щонайменше 300 нових робочих місць, у тому числі 30 для осіб з вищою освітою, із прогнозованими інвестиціями у 360 мільйонів євро.

Компанія Daimler Buses провела літні випробування свого новітнього міжміського електробуса Mercedes-Benz eIntouro, світова прем’єра якого відбудеться на виставці Busworld Europe, що пройде 4 — 9 жовтня у Брюсселі. Машина протягом п’яти тижнів тестувалася різними дорогами на півдні Іспанії, в екстремальних умовах, коли температура забортного повітря сягала +45С.

Під час тестів перевірялася робота електроприводу, функції терморегулювання акумуляторних батарей, а також продуктивність кондиціонера. Маршрут було прокладено, зокрема, через гори Сьєрра-Невада на висоті до 2500 м над рівнем моря.

Особливу увагу приділили руху на затяжних спусках з використанням гальмування в режимі рекуперації. Щоденний пробіг становив від 300 до 500 км. Заїзди проводилися з повним завантаженням — зі спеціальним баластом на сидіннях.

За підсумками випробувань Mercedes-Benz eIntouro показав чудову працездатність у таких непростих умовах. Крім того, два прототипи проїхали з Мангейма до Гранати і назад близько 4000 км, із заїздом на громадські зарядні станції.

Зауважимо, що Mercedes-Benz eIntouro перед початком серійного виробництва пройшов цілу серію інтенсивних випробувань, як на безпеку, так і на витривалість, у тому числі в умовах екстремального холоду дорогами Заполяр’я.

Mercedes-Benz eIntouro буде доступний у двох версіях за довжиною — 12,18 та 13,09 м, з пасажиромісткістю від 50 до 63 осіб. Однією з особливостей стане можливість оновлення програмного забезпечення «по повітрю», без відвідування сервісної станції.

Німецька компанія Mercedes-Benz розповіла про своє бачення на найближчі кілька років. Зокрема, компанія має намір вивести на ринок до 2027 року понад 40 нових моделей.

Поява нового повністю електричного Mercedes-Benz GLC з технологією EQ знаменує чимось більше, ніж просто запуск моделі. Це також сигнал на початок того, що Mercedes-Benz називає найбільшим продуктовим наступом у своїй історії.

Протягом наступних трьох років компанія планує випустити понад 40 нових моделей, паралельно працюючи над суттєвим скороченням виробничих витрат. Водночас компанія має намір змістити акценти з люксового сегмента у бік більш масових та доступних автомобілів, що дозволить зміцнити фінансове становище компанії.

Щоб підготуватися до випуску безлічі нових моделей, Mercedes-Benz інвестував понад 2 мільярди євро у свої європейські складальні заводи. Після завершення нарощування виробництва нового електричного CLA на заводі в Раштатті (Німеччина) бренд розпочне виробництво GLC EQ у Бремені, а також повністю електричного C-Class EQ у Кечкеметі. На заводі автовиробника в Зіндельфінгені почнеться виробництво нових електричних моделей Mercedes-AMG, включаючи серійну версію нещодавно представленого Concept AMG GT XX.

Виступаючи на презентації нового електричного GLC, генеральний директор Mercedes-Benz Ола Калленіус зазначив, що «з новим електричним GLC наймасштабніший запуск продукту в історії нашої компанії продовжує набирати обертів».

Серед менш відомих новинок — VLE, ??повністю електричний мінівен класу люкс, розроблений на новій платформі Van Electric Architecture. Розрахований на перевезення до восьми пасажирів, він наголошує на прагненні компанії охопити максимально широкий спектр ринку. Модельний ряд також поповнився електричним «маленьким» позашляховиком G-Class, оновленим S-Class, версіями GLA та GLB наступного покоління та іншими моделями.

Поки Mercedes-Benz нарощує виробництво кількох нових моделей у Європі, компанія інтегрує свої виробничі екосистеми MO360 та MO360 Data Platform у свої заводи, що дозволить створювати «цифрові двійники» майданчиків, де майбутні удосконалення можна буде тестувати та перевіряти перед впровадженням на заводах.

Mercedes-Benz також заявив про зниження виробничих витрат на 10% у період з 2024 до 2027 року. Крім цифровізації для досягнення цієї мети, Mercedes використовуватиме штучний інтелект, збільшуватиме використання відновлюваних джерел енергії та прагнутиме підвищення ефективності виробництва та логістики.