Mercedes-AMG готує електричну відповідь майбутнім спортивним моделям BMW Neue Klasse. Під час дорожніх випробувань в Альпах фотошпигуни помітили прототипи нового AMG на базі електричного C-Class, який має стати однією з найпотужніших версій моделі.

Попри щільний камуфляж, тестові автомобілі вже помітно відрізняються від стандартного електричного C-Class. Прототипи отримали агресивніший передній бампер із більшими повітрозабірниками, змінене оформлення передньої панелі та фірмову світлотехніку Mercedes із мотивом трипроменевої зірки.

Очікується, що для AMG-версії дизайнери адаптують закриту решітку у стилі Panamericana, яка традиційно використовується на найпотужніших моделях підрозділу.

Зміни помітні й у технічній частині. Прототип має більші колеса, посилену гальмівну систему та нижчу посадку кузова завдяки зміненим налаштуванням шасі. Позаду встановлений інший бампер із більш вираженим дифузором.

Новинка використовуватиме ту саму електричну платформу MB.EA, що й звичайний C-Class Electric та новий GLC з електричною силовою установкою. Архітектура створена спеціально для електромобілів і підтримує 800-вольтову систему, яка дозволяє значно скоротити час заряджання.

Для порівняння, звичайний Mercedes-Benz C 400 Electric оснащений двома електромоторами потужністю 489 к.с. та батареєю ємністю 94 кВт-год. Запас ходу такої версії сягає 762 км за циклом WLTP, а розгін до 100 км/год займає близько чотирьох секунд.

AMG-версія має зробити акцент не на максимальній автономності, а на динаміці. Офіційних характеристик Mercedes поки не розкриває, однак за попередньою інформацією модель може отримати три електромотори та сумарну потужність близько 800 к.с.

Головним конкурентом нового електричного AMG стане майбутній спортивний седан BMW i3 M, який також зараз перебуває у розробці. Протистояння двох німецьких брендів поступово переходить у нову еру: замість битви бензинових шестициліндрових і восьмициліндрових двигунів боротьба розгортається навколо електричних платформ, програмного забезпечення та систем керування тягою.

Точні терміни прем’єри Mercedes-AMG C-Class Electric поки не названі. Очікується, що модель можуть представити протягом найближчих місяців, а вихід на ринок відбудеться як автомобіля 2027 або 2028 модельного року.

Mercedes-AMG готує нове купе CLE 63, яке може стати символічним поверненням бренду до класичної формули потужних моделей AMG. Після суперечливої реакції на перехід деяких спортивних автомобілів марки на чотирициліндрові гібридні установки компанія, схоже, знову робить ставку на двигун V8.

Прототип майбутнього Mercedes-AMG CLE 63 уже помітили під час дорожніх випробувань. За даними інсайдерів та характерними ознаками тестового автомобіля, купе отримає 4,0-літровий V8 із подвійним турбонаддувом замість складної plug-in гібридної системи на базі дволітрового двигуна, яку раніше розглядали для цієї моделі.

Очікується, що двигун буде частково електрифікований завдяки 48-вольтовій м’якій гібридній системі. Вона дозволить покращити реакцію силової установки, підтримувати роботу допоміжних систем та знизити витрату пального без значного збільшення маси автомобіля.

Точні характеристики Mercedes-AMG поки не розкриває. За попередніми даними, потужність CLE 63 може становити близько 600 к.с., що дозволить йому безпосередньо конкурувати з BMW M4. Водночас найпотужніші варіанти можуть отримати ще більшу віддачу, хоча інформація про спеціальні версії поки залишається неофіційною.

Зовні новинка збереже традиційні риси топових моделей AMG. Прототип уже демонструє розширені колісні арки, агресивніший передній бампер, фірмову решітку Panamericana та чотири трапецієподібні патрубки вихлопної системи, які відрізняють версію 63 від молодшого CLE 53.

Очікуються також спортивна підвіска, переналаштована система повного приводу 4MATIC+ та інші компоненти, характерні для найпотужніших моделей AMG. Інтер’єр має отримати фірмове спортивне оформлення, оновлене програмне забезпечення та розширені можливості налаштування режимів руху.

Повернення V8 має особливе значення для AMG. Перехід моделі C 63 на чотирициліндрову гібридну систему викликав неоднозначну реакцію серед прихильників марки, які традиційно асоціювали версії 63 саме з великими двигунами та характерним звучанням.

Дебют Mercedes-AMG CLE 63 очікується у 2026 році. Модель стане одним із небагатьох сучасних дводверних спортивних купе з восьмициліндровим двигуном, адже конкуренти поступово скорочують подібні пропозиції. BMW поки зберігає M4 у лінійці, тоді як Audi змінює концепцію майбутніх спортивних моделей RS.

Mercedes-Benz готує планове оновлення свого найпотужнішого представницького седана — Mercedes-AMG S 63. Прототип майбутньої моделі вже помітили під час дорожніх випробувань, а прем’єра очікується у 2027 році разом із рестайлінгом усього сімейства S-Class.

Попри камуфляж, тестовий автомобіль уже демонструє частину майбутніх змін. Оновлений S 63 отримає іншу світлотехніку з новою графікою, зокрема фірмовими елементами у вигляді трипроменевої зірки. Також очікуються змінені бампери та переглянуті декоративні елементи, які відрізнятимуть AMG-версію від звичайних моделей S-Class.

Задня частина зберігає традиційні риси спортивних моделей Mercedes-AMG: великий дифузор і чотири прямокутні патрубки вихлопної системи. Саме вони залишаються однією з головних зовнішніх ознак топових версій AMG.

У салоні кардинальних змін не очікується. Mercedes-Benz збереже розкішну атмосферу флагманського седана, доповнивши її характерними деталями AMG — спортивнішими сидіннями, особливими матеріалами оздоблення та індивідуальними варіантами оформлення.

Основна увага прикута до технічної частини. На відміну від молодших моделей AMG, флагманський S 63 збереже 4,0-літровий бітурбований двигун V8. Інженери продовжують адаптувати цей мотор до майбутніх екологічних вимог, щоб залишити його у лінійці якомога довше.

Очікується, що силова установка і надалі використовуватиме електрифікацію. Актуальний Mercedes-AMG S 63 E Performance поєднує V8 з електромотором та plug-in hybrid системою, яка забезпечує дуже високу потужність і миттєву реакцію на натискання педалі акселератора.

Оновлена модель також збереже комплекс технологій, які відповідають за керованість великого седана: повний привод AMG Performance 4MATIC+, активну підвіску, систему контролю кренів кузова та керовані задні колеса.