У Дубаї на аукціон RM Sotheby’s виставили колекцію рідкісних Mercedes-Benz. Загальна вартість авто становить приблизно 4 мільйони доларів. Про них розповіли на сайті аукціонного дому.

У колекції зібрано вісім Mercedes-Benz, випущених з 1955 по 2018 рік. Усі вони в чудовому стані.

Найстаріше і найдорожче авто в колекції — легендарне купе Mercedes 300SL Gullwing, яке коштує понад мільйон доларів. Це перше у світі серійне авто з підйомними дверима типу «крило чайки» та безпосереднім впорскуванням пального. 

Цінним є і сучасний лімітований суперкар Mercedes SLR McLaren 722 2007 року, за якого планують отримати 600-700 тис. доларів. Таких 650-сильних авто випустили лише 150.

Ще більш рідкісним є заряджений кабріолет Mercedes CLK DTM AMG. У 2006 році виготовлено 80 таких спорткарів із агресивним обвісом і 582-сильним компресорним V8.

Дуже цінується колекціонерами Mercedes 190 Evo II 1990 року, розроблений спеціалістами AMG і Cosworth. Він отримав 235-сильний двигун і величезне антикрило. А в Mercedes 500E W124 під капотом встановлено V8 розробки Porsche.

Крім того, у колекції є вінтажні кабріолети Mercedes 280 SE та 280 SL Pagoda, а також останній серійний «Гелендваген» із V12 — Mercedes G65 AMG Final Edition 2018 року.

Kuhlmann Cars взяв у роботу Mercedes-Benz EQE і на його базі створив елітні катафалки. Вони мало схожі на класичні ритуальні машини, але комфорт мають п’ятизірковий з індексом плюс.

Нову техніку акумуляторного виконання зроблено так, щоб доставити покійника до місця останнього спочинку в комфортних та тихих умовах. Тут не буде чадного викиду з вихлопної труби, оскільки стоять електромотори.

Спокій в дорозі гарантується цілковитою тишею, незначне шарудіння шин та щіток електродвигуна до уваги брати не варто. Розробники з Kuhlmann запевняють, що перелицьований у їх ательє Mercedes-Benz EQE має куди кращий вигляд від класичного катафалка.

Kuhlmann Cars змінив архітектуру повністю електричного Mercedes-Benz EQE, при цьому зумів перевершити самого себе.

Чисті лінії з виразними деталями переносять цей легендарний катафалк у нову еру чуттєвого пуризму. Самі дизайнери зізнаються, що перехід до електромобільності ще ніколи не був таким простим: новий катафалк від Kuhlmann Cars на базі Mercedes-Benz EQE має повністю електричний запас ходу до 500 кілометрів.

Однак смуток розвіється від одного лише вигляду салону, в облаштуванні якого використано високоякісні матеріали та чудова обробка. Дизайнери кажуть, що вони мають великий вибір фурнітури, колірних концепцій, матеріалів із найкращою шкірою та дорогоцінних сортів дерева, що створюють функціональний та елегантний унікальний салон, що гарантуватиме найкращий комфорт проводів покійника в останню путь.

В ательє Kuhlmann запевняють, що салон можна практично налаштувати за бажанням. Існує також версія з повними вікнами з усіх боків ззаду. Kuhlmann навіть потрудився, щоб створити затемнену секцію позаду кабіни водія для ефекту плавучого даху.

Компанія Mercedes-Benz розпочинає застосування роботів- гуманоїдів і нового програмного забезпечення на основі штучного інтелекту на своїх виробничих підприємтсвах у США та Європі, щоб оптимізувати процеси, підвищити ефективність і заощадити гроші. Про це повідомляє прес-служба Mercedes-Benz.

Роботи Apollo американської компанії Apptronik і програмне забезпечення штучного інтелекту від Google DeepMind наразі проходять випробування в Digital Factory Campus автовиробника на заводі в Берліні.

Apollo, двоногий робот-гуманоїд, створений для імітації людських дій, проходить випробування для логістичних завдань — транспортування компонентів і допомоги робітникам на виробничій лінії.

На відміну від традиційних промислових роботів, які закріплені на місці та виконують повторювані завдання, Apollo здатний переміщатися по виробничих цехах і виконувати різноманітні неповторювані функції, прискорюючи виробничі процеси.

Програмне забезпечення Google з технологією DeepMind задіює дві нові моделі ШІ: Gemini Robotics і Gemini Robotics Extended Reasoning. Обидві моделі працюють на Gemini 2.0, яку Google описує як найпотужнішу модель штучного інтелекту на сьогоднішній день.

Процеси автоматизації, розширені штучним інтелектом, розгортаються в системі контролю якості та моніторингу виробництва, де асистенти можуть аналізувати аномалії виробництва, виявляти дефекти та оптимізувати робочі процеси.

«Штучний інтелект бере на себе ті завдання, які нам менше подобаються, даючи нам час зосередитися на діяльності, яка додає цінність. Це величезний приріст ефективності», — сказав Бурзер.