Mercedes-Benz готує до дебюту нове, третє покоління кросовера GLA, яке вперше в історії моделі буде представлено у двох принципово різних варіантах — із традиційним бензиновим двигуном та у повністю електричній модифікації. Обидві версії будуть побудовані на новій платформі MMA, а вихід на ринок розтягнеться на два етапи: електричний GLA замінить перше покоління EQA у другій половині 2026 року, тоді як гібридна бензинова версія прийде на зміну поточному GLA на початку 2027-го.

Довжина нового GLA перевищить 4500 мм, що забезпечить відчутно простіший салон у порівнянні з нинішнім GLA (4410 мм) та EQA (4463 мм). За стилістикою новинка стане більш спортивною, отримає купеподібний силует і впізнавану фірмову решітку «Iconic Grille». Інтер’єр офіційно ще не розкрили, але очікується, що він успадкує ключові елементи від нещодавно презентованого седана CLA та майбутнього кросовера GLB: великий «парящий» панорамний дисплей, мультимедійну систему з підтримкою штучного інтелекту та оздоблення з більш преміальних матеріалів.

Повністю електричний GLA отримає 800-вольтову електроархітектуру від нового CLA та можливість комплектації двома типами акумуляторів: 58,5 кВт-год (літій-залізо-фосфат) і 85 кВт-год (трикомпонентний літій-іонний), що забезпечать запас ходу до 779 км залежно від конфігурації. У гамі будуть варіанти з одним електромотором потужністю 268 к.с. та з двома — до 349 к.с. Також підтверджено, що до 2027 року Mercedes-Benz представить щонайменше дві високопродуктивні версії AMG з аксіальними електродвигунами від британської компанії Yasa. Серед додаткових нововведень електроверсія отримає передній багажник — опцію, якої нині немає у EQA.

Традиційна бензинова модифікація GLA буде оснащена модернізованим 1,5-літровим чотирициліндровим турбодвигуном з м’якогібридною системою на 48 В і трьома рівнями потужності: 134, 161 та 188 к.с. Усі версії працюватимуть у парі з 8-ступеневою коробкою передач із подвійним зчепленням, успадкованою від нового CLA.

Німецький автовиробник підтвердив, що публічний дебют концепції Vision V відбудеться в Лос-Анджелесі та на Тижні автомобілів в Монтереї. Шоукар є попереднім переглядом майбутньої топової моделі під назвою Mercedes-Benz VLS.

Як розповідає компанія, концепція Vision V — це надзвичайно елегантний мінівен, з особливим акцент на комфорт та «приватний лаунж». Модель є візуалізацією бачення Mercedes-Benz щодо поєднання великого простору з максимальною ексклюзивністю та безпрецедентним захопливим цифровим досвідом.

Після світової прем’єри в Шанхаї у квітні, Vision V вирушив у світове турне, першою зупинкою якого став Дубай, а тепер його дебют відбудеться в США: після зупинки в Лос-Анджелесі він буде представлений у Mercedes-Benz Star Lounge у Пеббл-Біч, Каліфорнія, в рамках Тижня автомобілів у Монтереї з 14 по 17 серпня.

Автовиробник зазначає, що цей захід ідеально підходить для Vision V, адже концепт отримав дві нові розважальні функції — караоке та кінотеатр, для ще більш захопливого користувацького досвіду. Mercedes-Benz описує набір таких опцій, як «приватний лаунж».

До нього входять висувний 65-дюймовий кіноекран з роздільною здатністю 4К під підлогою, який висувається, коли пасажири опиняються всередині. Таким чином екран відділяє зону пасажирі та водія, створюючи для них куточок відпочинку, який икористовувати як кіно- чи ігровий центр, концертний зал, офіс або оазис релаксації.

Його доповнює аудіосистема з 42 динаміками, включаючи динаміки в сидіннях, що перетворюють музику на незабутній досвід. Водночас сім проекторів у оздобленні стелі та підлозі розширюють поле зору. Бічні вікна стають додатковими «екранами» та створюють цифровий 360-градусний простів. Цей унікальний ефект ще більше посилюється інтеграцією фонового освітлення під час прослуховування музики.

Освітлення адаптує свої кольори до ритму музики. 65-дюймовий кіноекран керується за допомогою сенсорної панелі. Компанія обіцяє, що майбутні приватні мінівени отримають назву Mercedes-Benz VLE та Mercedes-Benz VLS. Перший матиме 8-місну компоновку та буде виконувати роль сімейного авто, а другий буде створений для поціновувачів розкоші.

Обидві моделі дебютують вже в 2026 році.

Генеральний директор Mercedes-Benz Ола Келленіус різко розкритикував план Європейського Союзу щодо заборони з 2035 року продажу транспортних засобів, які викидають CO2, заявивши, що ця мета потребує серйозної перевірки реалістичності. У своєму інтерв’ю діловій газеті Handelsblatt він заявив: «Нам потрібно звіритися з реальністю. Інакше ми на повній швидкості вріжемося у стіну». Келленіус додав, що в разі реалізації цієї мети європейський автомобільний ринок може «рухнути».

Заборона, яку її прихильники називають ключовим інструментом для досягнення «зелених» цілей Європи, має пройти перегляд у другій половині 2025 року. Водночас дедалі більше критиків вказують, що такий підхід може серйозно підірвати конкурентоспроможність європейських брендів на світовому ринку.

Келленіус наголосив, що в разі впровадження жорстких обмежень споживачі просто кинуться купувати автомобілі з бензиновими та дизельними двигунами напередодні заборони, що лише посилить дисбаланс ринку. Як чинний голова Європейської асоціації автовиробників (ACEA), він закликав замість адміністративних заборон робити акцент на стимулюванні переходу на електротранспорт за допомогою податкових пільг і зниження вартості електроенергії на зарядних станціях.

«Безумовно, ми повинні провести декарбонізацію, але робити це потрібно технологічно нейтральним шляхом. Ми не маємо права втратити з поля зору стан нашої економіки», — підкреслив керівник Mercedes-Benz.