DongFeng Motor оголосив про створення нового суббренду Mengshi, під яким вийде лінійка агресивних електричних позашляховиків. Перші дві моделі нової марки вже презентовано. Це 5,2-метровий п’ятидверний «всюдихід» M-Terrain та його купеподібна версія M-Terrain S. Перший позиціонується як конкурент GMC Hummer EV.

Обидві новинки базуються на електричній скейтборд-платформі MORA Mengshi, яка дає змогу будувати моделі з різними типами кузовів — від універсалів до мінівенів. Як і у GMC Hummer EV, у Mengshi M-Terrain повнокероване шасі. На великих швидкостях передні та задні колеса повертаються у протилежні сторони, підвищуючи стійкість у поворотах. На низьких — всі чотири колеса повертаються в один бік, завдяки чому радіус розвороту масивного повнорозмірного автомобіля лише 5,1 метра. Також передбачений так званий «режим краба», в якому позашляховик пересувається бо ком. Пневматична підвіска дає змогу регулювати дорожній просвіт у діапазоні 150 мм, а у екстрених випадках — 255 мм.

Базова інтелектуальна позашляхова система MATS Mengshi з дев’ятьма встановленими їздовими режимами, включаючи скелі, пісок, сніг, глибокий сніг та болотні багна. Для кожного передбачені індивідуальні налаштування рульового керування, гальм, підвісок та системи живлення.

Базовий Mengshi M-Terrain укомплектований чотиримоторною силовою установкою (по одному на колесо) під назвою Mega Power. Сукупна потужність агрегатів — 1088 к.с. Це дає можливість великому позашляховику прискорюватись з місця до 100 км/год за 4,2 секунди. Батарея ємністю 140 кВт.год забезпечує запас ходу 500 км. Також обіцяна «далекобійна» модифікація із запасом ходу до 800 км. Такий позашляховик отримає батарею на 65,88 кВт.год та бензиновий двигун, який працюватиме як подовжувач ходу.

Також китайському «Хаммеру» дісталася система напівавтономного водіння на основі бінокулярної камери, інфрачервоної камери нічного бачення, чотирьох кутових та одного переднього радара. Позашляховик здатний самостійно паркуватися та переміщатися міськими вулицями й заміськими трасами. Водій має бути готовим взяти керування на себе протягом певного часового відрізку.

Серійне виробництво Mengshi M-Terrain розпочнеться у 2023 році. Як стверджують у DongFeng Motor, товарна версія буде максимально наближеною до прототипу, показаного під час презентації нового бренду. Планів щодо запуску купеподібного M-Terrain S наразі немає.

В Україну прибула партія електрокарів Dongfeng Seres 3. Модель стала першим електричним кросовером китайського бренду, представленим на нашому ринку.

Новий Dongfeng Seres 3 (він також відомий у низці країн під назвою Glory E3) — компактний п’ятимісний кросовер С-класу вартістю від $37 300. Він має виразний дизайн із похилим купеподібним дахом, розширеними крилами та високою віконною лінією.

Розміри Dongfeng Seres 3:

• довжина — 4 385 мм;
• ширина — 1 850 мм;
• висота — 1 650 мм;
• колісна база — 2 655 мм;
• кліренс — 180 мм.

У салоні встановлені віртуальна панель приладів і великий сенсорний дисплей. Комплектація Dongfeng Seres 3 враховує безключовий доступ, клімат-контроль, аудіосистему, камеру заднього виду, 18-дюймові диски.

Китайський електромобіль оснащений 163-сильним синхронним двигуном і здатний розвинути 160 км/год. Акумуляторна батарея ємністю 53,1 кВт.год забезпечує запас ходу в 405 км, а зарядити її можна за 8 годин у домашніх умовах і за 30 хвилин — у швидкому режимі від зарядної станції.

Dongfeng Seres 3: має такі особливості:

• передній привід;
• 5 місць;
• кліренс 180 мм;
• колісна база 2655 мм;
• електродвигун TZ230XSIN107 синхронний з постійними магнітами;
• електронне управління — Huichuan KTZ35X42S160DFSK;
• потужність акумулятора — 53.1 кВт.год.
• запас ходу 405 км;
• час швидкого заряджання 30 хв. (20% — 80%);
• час звичайної зарядки 8 годин (6,6 кВт);
• коробка передач Auto gear 1;
• гарантія 12 місяців без обмеження пробігу.

Опубліковано перші фото нового Dongfeng Aeolus E70 Pro. Недорогий електромобіль надійде в продаж із осені за ціною від 138 800 юанів ($20 500). Про це повідомляє сайт Autohome.

Електрокар Dongfeng Aeolus E70 Pro має знайомий вигляд, адже побудований на платформі масового Nissan Sylphy попереднього покоління (він продавався в Україні під назвою Almera). Nissan і Dongfeng давно співпрацюють, тому в цьому немає нічого дивного. Авто може з’явитися на українському ринку, адже зараз активізувався імпорт електромобілів із Китаю.

Від бензинового побратима седан відрізняється дизайном передньої частини зі стрілоподібними фарами, незграбним бампером і заглушкою на місці решітки радіатора.

Розміри Dongfeng Aeolus E70 Pro:

• Довжина — 4700 мм
• Ширина — 1725 мм
• Висота — 1530 мм
• Колісна база — 2700 мм

У салоні на передній панелі встановлені два великі дисплеї віртуальної панелі приладів і мультимедіа. Крім того, китайський електромобіль отримав нові кермо та важіль вибору режимів їзди. У седана просторий салон і великий 500-літровий багажник.

Dongfeng Aeolus E70 Pro оснащений 150-сильним електромотором, створеним на базі силової установки Nissan Leaf. Розгін до 100 км/год займає 9,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена 150 км/год. Акумуляторна батарея ємністю 52,9 кВт.год дозволяє проїхати 430 км без підзарядки.