Китайська державна корпорація Dongfeng продовжує активно розвивати свій преміальний позашляховий суббренд Mengshi і готує масштабне оновлення модельної лінійки. Як стало відомо, протягом найближчих двох років компанія виведе на ринок одразу чотири нові кросовери, один із яких дебютує вже 24 квітня 2026 року на Пекінському автосалоні.

Наразі лінійка Mengshi включає три моделі — M817, M917 і M800, які формують основу бренду в сегменті дорогих електрифікованих позашляховиків. Нові автомобілі розширять присутність марки в цьому класі, причому всі вони будуть виконані в єдиній дизайнерській концепції «естетики мужнього духу 2.0» (Xionghun Aesthetics 2.0). Такий підхід покликаний підвищити впізнаваність моделей, а серед характерних деталей — задні ліхтарі у формі хреста, подібні до тих, що вже використовуються у Mengshi M817.

Окрім дизайну, значний акцент зроблено на технологіях. Нові кросовери отримають сучасні системи допомоги водієві з використанням лідара нового покоління від Huawei. Йдеться про 896-лінійний лазерний сенсор із двоканальною оптичною схемою, який забезпечує високоточне сканування навколишнього середовища та покращує роботу систем напівавтономного водіння. Також усі моделі оснастять модернізованим шасі Mengshi Panshi Chassis 2.0, що має підвищити як прохідність на бездоріжжі, так і комфорт під час руху дорогами загального користування.

Паралельно з розширенням модельного ряду бренд активно інвестує у власну інфраструктуру та екосистему. У місті Ухань відкрито спільний флагманський автосалон Mengshi, створений у партнерстві з Huawei, що підкреслює стратегічну співпрацю між автовиробником і технологічним гігантом. Окрім цього, компанія вже уклала угоди про співпрацю з більш ніж десятьма туристичними та культурними організаціями, а також запустила перші десять інтелектуальних позашляхових баз.

У перспективі цей напрямок має суттєво розширитися: за планом, до 2027 року кількість таких майданчиків зросте до ста і вони охоплять ключові туристичні маршрути та популярні локації для офроуду по всьому Китаю. Таким чином, Mengshi фактично формує власну екосистему використання позашляховиків, поєднуючи продаж автомобілів із розвитком інфраструктури для їхнього активного застосування.

Huawei та Dongfeng оприлюднили перше тизерне зображення нового кросовера бренду Yijing, який створено в межах спільного проєкту двох компаній. Фото опублікував у соцмережах генеральний директор марки Цзен Цінлінь, супроводивши його коротким повідомленням «побачимося в понеділок», що прямо вказує на дату офіційної прем’єри — 20 квітня.

Бренд Yijing був заснований 20 листопада 2025 року як спільна ініціатива Dongfeng Automobile Group та Huawei і позиціонується у сегменті середньо- та преміальних інтелектуальних автомобілів. Уже в грудні минулого року з конвеєра зійшов перший передсерійний зразок моделі, а тепер проєкт вийшов на етап публічної демонстрації. Дебют першого автомобіля заплановано на Пекінський автосалон у квітні 2026 року, після чого модель мають вивести на ринок до кінця цього ж року.

У компанії одразу окреслюють довгострокову стратегію розвитку: Yijing планує щороку запускати щонайменше одну нову модель, поступово формуючи повноцінну лінійку автомобілів різних класів і розмірів. Таким чином, йдеться не про разовий проєкт, а про системну побудову окремого бренду з власною модельною гамою.

Першою серійною моделлю стане великий шестимісний SUV, який отримає статус флагмана. Саме на нього покладають ключову роль у формуванні іміджу Yijing та демонстрації технологічних можливостей альянсу Dongfeng і Huawei. Для обох партнерів цей автомобіль є принципово важливим, адже він має показати новий формат співпраці між автоконцерном і технологічною компанією.

Технологічну основу забезпечує комплекс Huawei Qiankun, який включає повний набір інтелектуальних рішень: систему допомоги водієві, мультимедійну платформу на базі HarmonyOS, систему керування автомобілем, хмарні сервіси та інтелектуальну автомобільну оптику. Важливо, що Huawei у цьому проєкті не обмежується роллю постачальника окремих компонентів чи програмного забезпечення.

Компанія глибоко інтегрована в процес створення автомобіля — від формування концепції продукту до розробки інтер’єру та контролю якості. Фактично Huawei бере участь у ключових етапах життєвого циклу моделі, впливаючи не лише на цифрову частину, а й на загальну архітектуру продукту.

Окремо підкреслюється, що бренд Yijing повністю впроваджує систему управління якістю Huawei Qiankun. Вона охоплює всі етапи — дослідження та розробку, постачання компонентів, виробництво, а також фінальну перевірку автомобілів перед виходом на ринок. Такий підхід передбачає більш жорсткі стандарти та контроль на всіх рівнях створення продукту.

Dongfeng Automobile готується до старту виробництва твердотілих батарей для електрокарів. Вони не бояться морозів та дозволяють подолати до 1000 км без підзарядки.

Твердотілі батареї Dongfeng презентували на міжнародній галузевій конференції в місті Ібінь. Їх почнуть масово випускати в Китаї з вересня 2026 року, а збірка пілотної партії стартує вже незабаром. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Твердотіла батарея Dongfeng має багатокомпонентну конструкцію. Її твердий електроліт виготовлений на основі оксидно-полімерного композиту. У неї нікель-кобальтово-марганцевий катод та кремній-вуглецевий анод. Густина енергії становить 350 Вт-год на 1 кг.

Батарея Dongfeng була представлена в складі 1200-вольтної силової установки електрокара. Розробники стверджують, що запас ходу сягне 1000 км, а оскільки твердотілі батареї стійкі до перегріву, то вони витримують надшвидку зарядку потужністю 2 МВт. Вона дозволяє додавати до 2,5 км запасу ходу за секунду або 450 км за 5 хв.

До того ж, твердотілі акумулятори стійкі до низьких температур та не надто розряджаються у мороз. За температури -30 градусів за Цельсієм вони зберігають 72% заряду тоді, як звичайні літієві NMC-батареї — максимум 60%.

У Dongfeng планують розвивати свої твердотілі батареї. Зокрема, із 2027 року випускатимуть акумулятори з густиною енергії 500 Вт-год/кг та ще швидшою зарядкою.