Компанія Dongfeng вивела на китайський ринок оновлений мінівен Fengxing Xinghai V9 2027 модельного року. Великий сімейний автомобіль отримав сучаснішу електроніку, розширений набір систем допомоги водієві та комфортніше оснащення салону, але зберіг знайомий дизайн і гібридну силову установку.

Новинка доступна у трьох комплектаціях. Офіційна вартість становить від 179 900 до 229 900 юанів (приблизно $25 000 — 32 000), але з урахуванням спеціальної програми обміну ціна знижується до 169 900 — 219 900 юанів (близько $23 600 — 30 600).

Зовні Fengxing Xinghai V9 майже не змінився. Мінівен зберіг масивну передню частину з великою хромованою решіткою радіатора, дворівневою оптикою та характерними світлодіодними елементами. Габарити також залишилися попередніми: довжина становить 5230 мм, ширина — 1920 мм, висота — 1820 мм, а колісна база дорівнює 3018 мм.

Основні зміни відбулися в салоні. На передній панелі встановлено одразу три дисплеї: 10,25-дюймову цифрову панель приладів, 15,6-дюймовий центральний екран мультимедійної системи та окремий 15,6-дюймовий дисплей для переднього пасажира. До списку нових можливостей додали вбудовану систему караоке, магазин застосунків та голосове керування з розпізнаванням команд із чотирьох зон салону.

Одним із головних оновлень став перехід на потужніший автомобільний процесор Qualcomm Snapdragon 8295P. Мультимедійний комплекс отримав підтримку одразу двох моделей штучного інтелекту — Baidu Ernie Bot та DeepSeek. Вони відповідають за розширену взаємодію з автомобілем, інтелектуальні відповіді, планування маршрутів та інші цифрові функції.

Особливу увагу виробник приділив комфорту пасажирів. Усі сидіння вже в базовому оснащенні мають електрорегулювання, підігрів і вентиляцію. Другий ряд обладнаний кріслами авіаційного типу з підставками для ніг, складаними столиками та вбудованими пультами керування в підлокітниках. Також передбачені 5-літровий холодильник із режимами охолодження та підігріву, багатозонний клімат-контроль, великий панорамний дах і покращена шумоізоляція. Для підвищення комфорту товщину наповнювача сидінь збільшили на 30 мм.

Салон розрахований на сім пасажирів і пропонує широкі можливості трансформації. Третій ряд можна складати у пропорції 40:60, а максимальний об’єм багажного простору після трансформації сидінь сягає 2792 літрів. Загалом у салоні передбачено 43 місця для зберігання дрібних речей.

Комплекс електронних помічників рівня L2 тепер входить у стандартне оснащення. Він включає адаптивний круїз-контроль, систему утримання у смузі руху та автоматичне екстрене гальмування. Крім того, мінівен отримав автоматичне та дистанційне паркування, функцію руху заднім ходом за запам’ятаною траєкторією на відстань до 50 метрів, режим відеоспостереження Sentinel, камери кругового огляду та цифрове дзеркало заднього виду.

Силова установка залишилася без змін. Fengxing Xinghai V9 використовує гібридну систему Mach Dual Engine Hybrid у поєднанні з тяговою батареєю Armor Battery 3.0. Запас ходу в електричному режимі за китайським циклом CLTC становить до 200 км, а загальна автономність досягає 1300 км. Витрата пального із розрядженою батареєю заявлена на рівні 5,27 л/100 км.

Мінівен підтримує швидку зарядку, яка займає близько 18 хвилин, а також функцію зовнішнього живлення потужністю до 6 кВт для підключення побутових пристроїв під час подорожей. Гарантія на автомобіль становить 8 років або 160 тисяч кілометрів пробігу.

Китайська державна корпорація Dongfeng продовжує активно розвивати свій преміальний позашляховий суббренд Mengshi і готує масштабне оновлення модельної лінійки. Як стало відомо, протягом найближчих двох років компанія виведе на ринок одразу чотири нові кросовери, один із яких дебютує вже 24 квітня 2026 року на Пекінському автосалоні.

Наразі лінійка Mengshi включає три моделі — M817, M917 і M800, які формують основу бренду в сегменті дорогих електрифікованих позашляховиків. Нові автомобілі розширять присутність марки в цьому класі, причому всі вони будуть виконані в єдиній дизайнерській концепції «естетики мужнього духу 2.0» (Xionghun Aesthetics 2.0). Такий підхід покликаний підвищити впізнаваність моделей, а серед характерних деталей — задні ліхтарі у формі хреста, подібні до тих, що вже використовуються у Mengshi M817.

Окрім дизайну, значний акцент зроблено на технологіях. Нові кросовери отримають сучасні системи допомоги водієві з використанням лідара нового покоління від Huawei. Йдеться про 896-лінійний лазерний сенсор із двоканальною оптичною схемою, який забезпечує високоточне сканування навколишнього середовища та покращує роботу систем напівавтономного водіння. Також усі моделі оснастять модернізованим шасі Mengshi Panshi Chassis 2.0, що має підвищити як прохідність на бездоріжжі, так і комфорт під час руху дорогами загального користування.

Паралельно з розширенням модельного ряду бренд активно інвестує у власну інфраструктуру та екосистему. У місті Ухань відкрито спільний флагманський автосалон Mengshi, створений у партнерстві з Huawei, що підкреслює стратегічну співпрацю між автовиробником і технологічним гігантом. Окрім цього, компанія вже уклала угоди про співпрацю з більш ніж десятьма туристичними та культурними організаціями, а також запустила перші десять інтелектуальних позашляхових баз.

У перспективі цей напрямок має суттєво розширитися: за планом, до 2027 року кількість таких майданчиків зросте до ста і вони охоплять ключові туристичні маршрути та популярні локації для офроуду по всьому Китаю. Таким чином, Mengshi фактично формує власну екосистему використання позашляховиків, поєднуючи продаж автомобілів із розвитком інфраструктури для їхнього активного застосування.

Huawei та Dongfeng оприлюднили перше тизерне зображення нового кросовера бренду Yijing, який створено в межах спільного проєкту двох компаній. Фото опублікував у соцмережах генеральний директор марки Цзен Цінлінь, супроводивши його коротким повідомленням «побачимося в понеділок», що прямо вказує на дату офіційної прем’єри — 20 квітня.

Бренд Yijing був заснований 20 листопада 2025 року як спільна ініціатива Dongfeng Automobile Group та Huawei і позиціонується у сегменті середньо- та преміальних інтелектуальних автомобілів. Уже в грудні минулого року з конвеєра зійшов перший передсерійний зразок моделі, а тепер проєкт вийшов на етап публічної демонстрації. Дебют першого автомобіля заплановано на Пекінський автосалон у квітні 2026 року, після чого модель мають вивести на ринок до кінця цього ж року.

У компанії одразу окреслюють довгострокову стратегію розвитку: Yijing планує щороку запускати щонайменше одну нову модель, поступово формуючи повноцінну лінійку автомобілів різних класів і розмірів. Таким чином, йдеться не про разовий проєкт, а про системну побудову окремого бренду з власною модельною гамою.

Першою серійною моделлю стане великий шестимісний SUV, який отримає статус флагмана. Саме на нього покладають ключову роль у формуванні іміджу Yijing та демонстрації технологічних можливостей альянсу Dongfeng і Huawei. Для обох партнерів цей автомобіль є принципово важливим, адже він має показати новий формат співпраці між автоконцерном і технологічною компанією.

Технологічну основу забезпечує комплекс Huawei Qiankun, який включає повний набір інтелектуальних рішень: систему допомоги водієві, мультимедійну платформу на базі HarmonyOS, систему керування автомобілем, хмарні сервіси та інтелектуальну автомобільну оптику. Важливо, що Huawei у цьому проєкті не обмежується роллю постачальника окремих компонентів чи програмного забезпечення.

Компанія глибоко інтегрована в процес створення автомобіля — від формування концепції продукту до розробки інтер’єру та контролю якості. Фактично Huawei бере участь у ключових етапах життєвого циклу моделі, впливаючи не лише на цифрову частину, а й на загальну архітектуру продукту.

Окремо підкреслюється, що бренд Yijing повністю впроваджує систему управління якістю Huawei Qiankun. Вона охоплює всі етапи — дослідження та розробку, постачання компонентів, виробництво, а також фінальну перевірку автомобілів перед виходом на ринок. Такий підхід передбачає більш жорсткі стандарти та контроль на всіх рівнях створення продукту.