Саудівська Аравія представила перші автомобілі власної національної марки Ceer. Дебютне сімейство під назвою Exobot складається з великого електричного седана та кросовера. Обидві моделі розроблені з урахуванням місцевого клімату, а випускатимуть їх на новому заводі Ceer в Економічному місті короля Абдалли.

Exobot стане початком масштабного розширення модельної лінійки. До 2030 року Ceer планує представити сім автомобілів різних класів. Першою у продаж надійде обмежена серія First Edition, а у 2027 році до неї приєднається доступніша версія Plus із ширшими можливостями індивідуалізації. Ціни та точний термін початку постачань поки не оголошені.

Седан і кросовер вирізняються клиноподібним силуетом та незвичайними пропорціями. Довжина седана становить 5,26 метра, ширина — 2,10 метра, а висота — лише 1,43 метра. Кросовер трохи коротший — 5,02 метра, проте його висота сягає 1,69 метра. Колісна база обох моделей становить 3,20 метра.

Однією з головних особливостей Exobot стало вітрове скло завдовжки 2,4 метра, встановлене під кутом 15 градусів. Ceer називає його найбільшим вітровим склом, яке коли-небудь використовували на серійному автомобілі. Спеціальне покриття та потрійний срібний шар мають зменшувати нагрівання салону й захищати пасажирів від сонця.

Для доступу в салон передбачені майже триметрові двері Shahin Wing, названі на честь сокола-шахіна. Вони відчиняються вгору за допомогою електропривода та потребують близько 60 сантиметрів вільного простору збоку. Керувати дверима можна кнопками на кузові або дистанційно з ключа.

У салоні встановлений штурвал, а звичного механічного зв’язку між ним і колесами немає. Система керування по дротах дала змогу зменшити повний хід штурвала з 400 до 160 градусів. Маневрувати великому автомобілю також допомагають керовані задні колеса.

Майже всю ширину передньої панелі займає вигнутий 48-дюймовий екран Digital Horizon із роздільною здатністю 8K. Його доповнюють 10,4-дюймовий дисплей на центральній консолі та окремий 8-дюймовий екран для задніх пасажирів. Замість звичайних зовнішніх дзеркал використовуються камери, а голосовий помічник розуміє арабську та англійську мови.

Нижня частина дверей також має скляні секції, прозорість яких можна змінювати натисканням кнопки. Водночас ключові функції — вибір напрямку руху, регулювання гучності та клімату — зберегли фізичні органи керування.

Особливу увагу приділили роботі автомобіля в спекотному кліматі. Окремі передній і задній контури кондиціонування разом із системою Halo Cooling здатні знизити температуру в салоні із 65 до 32 градусів за десять хвилин.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений PIF (@publicinvestmentfund)

Першою покупцям запропонують лімітовану версію Exobot First Edition. Вона отримає три електромотори, повний привід, 850 к.с. та 1000 Нм. Седан розганяється до 100 км/год за 2,6 секунди, а кросовер — за 2,9 секунди.

Акумулятор місткістю 112 кВт-год забезпечує седану до 670 км, а кросоверу — до 560 км за циклом NEDC. Обидві моделі побудовані на 800-вольтовій платформі та підтримують швидку зарядку: поповнення запасу енергії від 10 до 80% має тривати менш як 30 хвилин.

First Edition також вирізняється чорним декоративним пакетом, червоними гальмівними супортами та салоном із червоно-чорної шкіри Nappa. Кожен автомобіль отримає пронумеровану табличку, пов’язану з його VIN-кодом. Для кузова запропонують два кольори — Harrat Grey та White Musk.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CEER | ??? (@ceer)

Згодом Ceer планує випустити потужнішу модифікацію Exobot. Її три електромотори розвиватимуть 1111 к.с. та 1500 Нм. Такий седан зможе набирати 100 км/год за 2,1 секунди й розганятися до 250 км/год. Кросоверу знадобиться 2,4 секунди, а його максимальна швидкість становитиме 210 км/год.

До оснащення також увійдуть двокамерна пневматична підвіска, система розподілу тяги між колесами та кілька режимів руху — від економного до налаштованого для треку. Електронні помічники підтримуватимуть утримання смуги, автоматичне перестроювання та рух автомагістраллю за заданим маршрутом.

Voyah представила в Китаї новий флагманський мінівен Dreamer 9. Модель запропонували з плагін-гібридною та повністю електричною силовими установками, причому всі версії отримали 800-вольтову платформу, повний привод і розвинену електроніку Huawei.

Загалом у лінійці шість комплектацій. Базовий плагін-гібрид коштує 419 900 юанів, або приблизно 62 700 доларів. Найдорожчу гібридну версію оцінили у 519 900 юанів — близько 77 600 доларів. Ціна флагманського електричного виконання сягає 529 900 юанів, що відповідає приблизно 79 100 доларам.

Dreamer 9 має довжину 5325 мм, ширину 1998 мм і висоту 1805 мм. Колісна база становить 3200 мм, а салон розрахований на сімох людей.

Передню частину мінівена прикрашає велика решітка з вертикальними планками та підсвічуванням. Над нею розташована кришталева емблема, яка автоматично висувається з кузова. Проєкційні фари Huawei XPIXEL можуть показувати вітальні анімації, а також виводити на дорогу навігаційні підказки й попередження систем безпеки.

Для Dreamer 9 підготували двоколірне фарбування кузова та кілька варіантів 20-дюймових коліс. Інтер’єр доступний у світлому й коричневому кольорах, а для оздоблення використали натуральний клен. На передній панелі встановлені два 15,6-дюймові екрани та проєкційний дисплей діагоналлю 29 дюймів.

Особливу увагу приділили другому ряду. Крісла можуть зміщуватися вбік і повертатися на 45, 90 або 180 градусів. Завдяки цьому пасажири другого та третього рядів можуть сидіти обличчям одне до одного. Праве крісло другого ряду також має режим невагомості, регульовану подушку та масаж.

Для пасажирів передбачили 21,4-дюймовий стельовий екран, окремі сонцезахисні шторки та скло зі швидким електронним затемненням. У салоні також є панорамний дах із роздільним регулюванням прозорості та 13-літровий холодильник, здатний охолоджувати продукти до -6°C або нагрівати їх до 50°C.

Dreamer 9 отримав передню підвіску на подвійних поперечних важелях і п’ятиважільну конструкцію ззаду. Трикамерна пневмопідвіска поєднана з адаптивними амортизаторами EDC та системою попереднього розпізнавання нерівностей. Електроніка VMC узгоджує роботу підвіски, гальм і повного приводу.

Задні колеса можуть повертатися на кут до 10 градусів. На невеликій швидкості вони відхиляються у протилежний бік щодо передніх, допомагаючи великому мінівену маневрувати. На високій швидкості колеса повертаються в один бік, підвищуючи стійкість під час перебудов.

Комплекс допомоги водієві Huawei Qiankun ADS 5 використовує 37 датчиків. До них належать основний 896-лінійний лідар, ще три твердотілі лідари для контролю сліпих зон, камери та радари. Система може допомагати водієві в місті, на автомагістралях і під час паркування. За мультимедійні функції відповідає HarmonySpace 6 з архітектурою MoLA 2.0 і голосовим помічником на основі штучного інтелекту.

Плагін-гібрид поєднує 1,5-літровий бензиновий турбодвигун із двома електромоторами. Сукупна потужність становить 560 кВт, або 761 к.с., а крутний момент — 910 Нм. Розгін до 100 км/год займає 5,9 секунди.

Акумулятор CATL місткістю 65 кВт-год забезпечує до 340 км на електротязі за китайським циклом CLTC. Загальний запас ходу з бензином сягає 1500 км. Завдяки заряджанню потужністю 5C поповнення заряду від 20 до 80% триває 12 хвилин. Після розрядження батареї мінівен витрачає заявлені 5,55 л пального на 100 км за циклом WLTC.

Електрична версія також має два мотори та повний привод. Вони розвивають 475 кВт, або 646 к.с., і 765 Нм. Батарея CATL місткістю 120 кВт-год забезпечує до 701 км за циклом CLTC, а зарядка від 20 до 80% займає 20 хвилин. До 100 км/год електричний Dreamer 9 також розганяється за 5,9 секунди.

Кузов мінівена посилений сталлю та алюмінієм, а в найвідповідальніших зонах використано сталь міцністю до 2200 МПа. До стандартного оснащення входять 11 подушок безпеки та комплекс запобігання зіткненням.