Із 19 травня до 20 серпня частково обмежуватимуть рух шляхопроводом через трамвайні колії на Великій Кільцевій дорозі. Про це повідомляють у КП «Київавтошляхміст».
Фахівці ремонтуватимуть конструкції шляхопроводу. На час проведення робіт рух автомобілів обмежать першою та частково другою смугами у напрямку Литовського проспекту. Також обмежать рух пішоходів тротуарною частиною у тому ж напрямку.
Киян просять враховувати обмеження під час планування маршрутів.
BMW работает над новым компактным электромобилем на платформе Neue Klasse. По предварительным данным, модель получит название i1 и станет отдельной электрической альтернативой будущему 1 Series с двигателями внутреннего сгорания.
BMW пытается вернуться в сегмент компактных премиальных хэтчбеков, но уже без странного формата первого i3, который в свое время больше напоминал микровэн с футуристическим кузовом.
Текущий BMW 1 Series поколения F70 останется в продаже до 2028 года. После этого модельная линейка разделится.
Один автомобиль станет прямым преемником нынешнего хэтчбека с ДВС, а второй — полностью электрической моделью на архитектуре Neue Klasse.
По информации Autocar, i1 не превратится в компактный кроссовер или высокий однообъемник. BMW хочет сохранить классические пропорции низкого хэтчбека, что должно положительно повлиять на управляемость и восприятие автомобиля.
Несмотря на всеобщее увлечение SUV, в BMW считают 1 Series важной моделью для Европы. В 2025 году семейство продалось тиражом более 100 000 автомобилей, а наибольший спрос обеспечили Франция и Италия.
Поэтому появление отдельного электрического хэтчбека в этом сегменте выглядит логичным — особенно на фоне ужесточающихся экологических требований в ЕС.
BMW не хочет просто сделать уменьшенную версию электрического седана i3. Для i1 готовят отдельный дизайн с собственной передней частью, другой решеткой и специфической пластикой кузова. При этом модель все равно будет использовать новый дизайнерский язык Neue Klasse.
Интересно, что вместе с i1 компания может вернуть и трехдверный кузов, который исчез после появления третьего поколения 1 Series в 2020 году.
Технически i1 будет родственен с новым i3 на платформе Neue Klasse, но для снижения стоимости характеристики упростят. Модель вряд ли получит самую большую батарею BMW на 108.7 кВт⋅ч, которая обеспечивает до 900 км запаса хода по WLTP в старших моделях.
Скорее всего, компактный хэтчбек будет использовать меньший аккумулятор, более близкий по параметрам к базовым версиям iX3. Однако главная особенность может остаться — задний привод. Для сегмента компактных премиальных электромобилей это редкость.
Stellantis расширяет сотрудничество с китайским Dongfeng и запускает новый совместный проект в Китае. На заводе в Ухане с 2027 года начнут производить четыре новые модели — два Peugeot и два Jeep, причем не только для местного рынка, но и для экспорта по всему миру.
Новые модели Peugeot создадут на базе концептов Concept 6 и Concept 8, которые компания показала на автосалоне в Пекине.
Первый автомобиль станет большим динамичным универсалом в стиле Peugeot 508, второй — новым флагманским SUV, который станет самым большим автомобилем бренда за всю историю марки.
Stellantis официально подтвердила, что все модели ориентированы на глобальные продажи, хотя конкретные рынки пока не называют.
О будущих моделях Jeep деталей пока немного. Известно лишь, что это будут внедорожные модели с так называемыми new-energy силовыми установками — то есть электромобили или гибриды.
Stellantis все активнее использует китайские технологии не только для локального рынка, но и для международных моделей.
Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) существует давно и уже выпускало в Китае Peugeot 4008, 5008, 508 L, а также Citroën C5 Aircross и C5 X. Теперь сотрудничество выходит на новый уровень — с глобальным экспортом автомобилей китайского производства.
Интересно, что Dongfeng также параллельно работает с Nissan. Японская компания уже готовит экспорт китайских моделей в Латинскую Америку и на Ближний Восток, а также рассматривает возможность производства седана Dongfeng N7 на заводе в британском Сандерленде.
Новый проект оценивается примерно в €1 млрд. Из них около €130 млн инвестирует сам Stellantis. Компании отдельно подчеркивают, что проект поддерживает власти провинции Хубэй и города Ухань, которые активно продвигают автомобильное производство.
Генеральный директор Stellantis Антонио Филоса (Antonio Filosa) в последние дни активно продвигает идею глобальных партнерств как основы будущей стратегии концерна.
По его словам, Stellantis привлекает партнеров масштабом, сильными брендами и глобальным присутствием. Компания хочет использовать совместные разработки для технологий, цепей поставок и производства.
Reuters также сообщает, что основные инвестиции Stellantis в ближайшие годы пойдут на Jeep, Ram, Fiat и Peugeot.
На этом фоне будущее меньших брендов концерна выглядит менее очевидным. В частности, китайские медиа уже пишут о возможном сотрудничестве Maserati с Huawei и JAC над новыми моделями.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 мая, 2026 
