Brabus перетворила актуальний Mercedes-AMG G 63 на чотиридверний кабріолет потужністю 900 к.с. Модель отримала назву Brabus 900 Rocket Edition Cabrio і стала першим відкритим автомобілем у сімействі Rocket. Випустять лише десять таких машин.

Переробка серійного G-Class вимагала створення понад 500 нових компонентів. Двосекційний тканинний дах з електроприводом складається за задніми сидіннями та відкривається або закривається за 20 секунд. У нього вбудоване заднє скло з підігрівом, а складений механізм можна накрити спеціальним захисним чохлом.

Після видалення жорсткого верху кузов довелося додатково зміцнити. Brabus посилила рамку лобового скла, встановила над дверима елементи каркаса даху, а за задніми дверима розмістила сталеву дугу безпеки C-Bow із карбоновим облицюванням. У передню частину м’якого верху також вбудували широку карбонову поперечину, яка допомагає зберігати форму даху на високій швидкості та зменшує шум у салоні.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BRABUS (@brabus)

Перед передачею власнику кожен автомобіль понад десять годин безперервно поливають водою у кліматичній камері. Так Brabus перевіряє герметичність даху та всіх ущільнень.

Стандартний 4,0-літровий V8 Mercedes-AMG збільшили до 4,4 літра, хоча Brabus заокруглює робочий об’єм до 4,5 літра. Двигун отримав ковані поршні, посилені шатуни, виготовлений із суцільної заготовки колінчастий вал і два спеціальні турбокомпресори зі збільшеними компресорними колесами.

Після доопрацювання мотор розвиває 900 к.с. і 1250 Нм, але крутний момент, який передається на трансмісію, електроніка обмежує на рівні 1050 Нм. До 100 км/год кабріолет розганяється за 3,7 секунди, а максимальна швидкість обмежена 240 км/год для захисту шин.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BRABUS (@brabus)

Випускна система виготовлена з нержавної сталі та має керовані клапани. У режимі Sport вона підсилює звучання V8, а тихий режим Coming Home дозволяє зменшити гучність. Чотири патрубки попарно виведені з боків кузова перед задніми колесами.

Для моделі створили 24-дюймові ковані диски Monoblock II Evo Platinum Edition із карбоновими аеродинамічними накладками. Регульовану підвіску RideControl компанія розробила разом із KW. Вона дозволяє зменшити дорожній просвіт на 45 мм, а жорсткість амортизаторів змінюється через штатне меню режимів руху.

Кузов доповнили розширювачами колісних арок, новими бамперами, переднім спойлером, дифузором та численними деталями з видимого карбону. Частина емблем і декоративних елементів має підсвічування.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Constantin Buschmann (@constantin_brabus)

Салон оздобили чорною шкірою, алькантарою та карбоном із червоними декоративними акцентами. Для зручнішої посадки на другий ряд задні двері отримали спеціальні завіси, які збільшують кут відчинення до 90 градусів. Підкермові пелюстки мають світлодіодні індикатори обертів двигуна.

У багажному відділенні встановлена табличка з цифровим паспортом автомобіля на основі блокчейну. У ньому зберігаються підтверджені відомості про справжність, комплектацію та історію власності конкретного екземпляра.

Виставлений на продаж автомобіль Brabus оцінює у 857 373,60 євро без податків. З урахуванням німецького ПДВ його ціна становить 1 020 274,58 євро.