Записи с меткой ‘автомир’

Renault возродила модель 8 Gordini в виде электрического концепт-кара мощностью 270 к.с.

Renault представила электрический концепт 8 Gordini, созданный по мотивам культового спортивного седана 1960-х годов. Новинка получила задний привод и электродвигатель мощностью 270 л.с.

Renault представила концепт 8 Gordini на мероприятии Renault Carwalk. В следующем месяце автомобиль также покажут на Парижском автосалоне.

Двухместный концепт представляет собой дизайнерский проект, призванный показать, каким мог бы быть оригинальный Gordini в эпоху электромобилей.

Оригинальный Renault 8 Gordini дебютировал в 1964 году. Компактный седан с задним расположением двигателя и задним приводом позволял обычным автомобилистам получить автомобиль с характером гоночной машины.

Модель мощностью 95 л.с. также стала своеобразной школой для нескольких поколений французских автогонщиков, в частности легенды ралли Жана Раньотти. Именно Renault 8 Gordini получил знаменитые двойные белые гоночные полосы, которые впоследствии стали одним из символов спортивных моделей Renault.

Вместо седана — двухместное купе

Новый концепт имеет мало общего с оригинальным четырёхдверным седаном. Renault сделала кузов значительно ниже и превратила автомобиль в двухместное купе.

Длина концепта составляет около 4,1 м. Кузов получил сильно расширенные крылья, 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние колеса. По пропорциям автомобиль больше напоминает современную раллийную машину, чем компактный седан 1960-х годов.

В то же время Renault сохранила главную техническую особенность оригинального Gordini. Концепт оснащен электродвигателем мощностью 270 л.с., который приводит в движение задние колеса.

Шесть фар и фирменные полосы

Дизайн концепта содержит несколько прямых отсылок к Renault 8 Gordini.

Шесть круглых фар напоминают дополнительное освещение, которое устанавливали на гоночные Renault 8 Gordini. Также автомобиль получил квадратные колесные арки, широкий воздухозаборник у основания лобового стекла и зеркала в форме небольших оболочек.

На кузове вновь появились двойные белые полосы. Фирменный синий цвет Gordini также воссоздали в современной интерпретации оригинального Bleu de France.

Салон в стиле «кафе-рейсер»

Интерьер выполнен в минималистичном стиле. Значительная часть традиционной отделки заменена матовым алюминием.

Сиденья обтянуты алькантарой и синим вельветом. Материалы напоминают простые спортивные кресла оригинального автомобиля.

Круглые цифровые приборы стилизованы под классические аналоговые шкалы. Остальные элементы салона максимально упрощены, чтобы сосредоточить внимание водителя на управлении.

Renault 8 Gordini Concept стал очередным проектом марки, обращающимся к её истории. Ранее Renault представила арт-кар Renault 5 Diamant, электрический рестомод R17, созданный совместно с дизайнером Ora Ïto, а также готовит Renault 5 Turbo 3E.

После завершения строительства автомобильного музея Renault во Флине, Франция, концепт 8 Gordini планируется включить в постоянную экспозицию вместе с другими историческими автомобилями и концептами марки.

Hyundai може випередити Ford за продажами авто у США. Новини світового авторинку

Hyundai Motor Group у третьому кварталі 2026 року може вперше випередити Ford за кількістю проданих у США нових автомобілів. За прогнозом Cox Automotive, із липня до вересня корейська група, до якої належать марки Hyundai, Kia та Genesis, реалізує 511 421 машину — на 6,5% більше, ніж за той самий період торік.

Продажі Ford, навпаки, можуть скоротитися на 7,1% — до 504 172 автомобілів. Якщо прогноз справдиться, Hyundai Motor Group підніметься на третє місце на американському ринку, поступившись лише General Motors і Toyota

Однією з причин такого перерозподілу сил аналітики називають зростання попиту на гібриди. На тлі подорожчання пального американці дедалі частіше обирають автомобілі, які витрачають менше бензину й водночас не потребують заряджання від розетки. За даними AAA, середня ціна бензину у США сягнула 4,48 долара за галон.

Hyundai Motor Group має широку гаму гібридних моделей, тоді як у традиційних американських виробників вибір значно скромніший. General Motors фактично пропонує лише гібридний Chevrolet Corvette E-Ray. У Ford такі силові установки мають пікапи Maverick і F-150.

На результатах Ford також позначилися перебої з виробництвом пікапів F-Series. Дві пожежі на підприємствах постачальників торік порушили випуск однієї з найважливіших і найприбутковіших моделей компанії.

Генеральний директор Hyundai Хосе Муньйос раніше заявляв, що компанія не ставить собі за мету будь-що випередити Ford. За його словами, головним завданням залишається постачання клієнтам безпечних і якісних автомобілів.

Водночас Toyota поступово наздоганяє лідера американського ринку — General Motors. Cox Automotive очікує, що продажі GM у третьому кварталі скоротяться на 5,2%, до 671 706 машин. Toyota, навпаки, може додати 2,2% і реалізувати 642 707 автомобілів.

Від початку року Toyota відстає від GM менш ніж на 121 100 машин. Японська компанія залишається одним із головних вигодонабувачів зростання попиту на гібриди, адже пропонує такі версії в більшості ключових сегментів американського ринку.

Cox Automotive також підвищила прогноз продажів нових автомобілів у США на весь 2026 рік приблизно на 2% — до 16,1 млн одиниць.

Bentley Torcal дебютировал с мощностью 888 к.с. и запасом хода 600 км

Bentley представила свой первый серийный электромобиль — внедорожник Torcal. Он развивает мощность до 888 л.с., крутящий момент 1350 Нм, имеет запас хода до 600 км и поддерживает зарядку мощностью до 400 кВт.

После нескольких лет разработки Bentley представила свой первый серийный электромобиль. Torcal станет четвертой модельной линейкой марки и положит начало новому дизайнерскому языку, который компания планирует использовать в будущих моделях независимо от типа силовой установки.

То есть Torcal — это не просто электрическая версия Bentayga. По замыслу Bentley, эта модель открывает новый этап в истории бренда.

На старте будут предложены две версии. Базовая версия Torcal развивает 821 к.с. и 1194 Нм. Она разгоняется от 0 до 96 км/ч (60 миль/ч) за 3,3 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч.

Версия Torcal S развивает до 888 к.с. и 1350 Нм с активированной системой Launch Control. Разгон до 96 км/ч занимает 2,8 секунды, а максимальная скорость возрастает до 260 км/ч.

Bentley могла бы сделать Torcal ещё быстрее, но инженеры сознательно ограничили его динамику. По их словам, дальнейшее ускорение было бы неудобным для большинства клиентов.

800-вольтовая архитектура

Обе версии Torcal оснащены двумя синхронными электродвигателями с постоянными магнитами и 800-вольтовой электрической архитектурой.

Между осями установлена батарея емкостью 113 кВт·ч. На неё распространяется гарантия сроком на 10 лет или до пробега 100 000 миль. Запас хода по циклу WLTP достигает 600 км.

Электромобиль поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 400 кВт. При использовании соответствующей зарядной станции аккумулятор можно зарядить с 10 до 80% менее чем за 20 минут.

За семь минут зарядки можно добавить около 161 км запаса хода. При этом эти показатели зависят от мощности зарядной станции и соответствующих условий.

Пять метров и новый дизайн

Torcal имеет длину почти 5 м. Несмотря на это, Bentley называет его самой короткой четырехдверной моделью в своей линейке. Объем багажника составляет 460 л. Еще 90 л пространства расположено под капотом.

Внешний вид Torcal существенно отличается от нынешних моделей Bentley. Переднюю часть украшает большая подсвеченная решетка радиатора в форме ромбов. Ее дополняют разделенные фары и очень тонкие дневные ходовые огни.

Сзади установлены узкие горизонтальные фонари, а вертикальные элементы обрамляют дверь багажника. Bentley сознательно уменьшила количество линий на кузове, сделав акцент на пропорциях, поверхностях и массивных задних крыльях.

Впрочем, главные изменения Torcal скрыты под кузовом. Именно электрическая силовая установка и новая архитектура делают его принципиально новой моделью для Bentley.