Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Пікап Honda Ridgeline змінить покоління. Нова модель матиме інакший дизайн та отримає електрифіковану установку.
Нова Honda Ridgeline вийде на ринок у 2028 році, причому японський автовиробник візьме невелику паузу і невдовзі припинить випускати нинішнє покоління моделі. Перше зображення пікапа з’явилося на офіційному сайті японського автовиробника.
На зображенні можна розгледіти силует Honda Ridgeline 2028. Дизайн пікапа стане стриманішим та більш класичним — із рубаними лініями кузова. Можна розгледіти високий капот і масивний бампер, а решітка радіатора стане вужчою.
На рендері Honda Ridgeline проглядається схожість пікапа із кросоверами Honda Pilot та Passport. У цьому немає нічого дивного, адже три моделі традиційно будують на одній платформі. Ridgeline збереже нетипову для пікапів конструкцію без рами і з несучим кузовом.
Пікап Honda Ridgeline, скоріше за все, збереже 3,5-літровий бензиновий V6, проте його доповнять гібридною установкою. Модель стане потужнішою та економнішою. Виробляти її продовжать на підприємстві в американському штаті Алабама.
Mercedes-Benz готується до прем’єри третього покоління GLA, яка відбудеться 29 липня. Компактний кросовер залишається однією з найпопулярніших моделей марки, а з переходом до нового покоління його роль помітно розшириться: під однією назвою об’єднають версії з двигунами внутрішнього згоряння та повністю електричні модифікації.
Такий підхід фактично означатиме завершення історії EQA як окремої моделі. Його наступником стане електричний GLA, зовні максимально наближений до бензинових версій. Mercedes-Benz поступово відмовляється від поділу свого модельного ряду за типом силової установки, тому електромобілі більше не обов’язково отримуватимуть окремі назви та навмисно відмінний дизайн.
Судячи з прототипів, новий GLA збереже впізнавані пропорції компактного кросовера, але матиме більш обтічний кузов. Серед помітних деталей — нова передня частина, висувні дверні ручки та світлодіодні фари й ліхтарі з малюнком у формі трипроменевої зірки. Відмінності між електричними та бензиновими модифікаціями, найімовірніше, зведуться до оформлення передка й окремих декоративних елементів.
В основу моделі ляже платформа Mercedes Modular Architecture, розрахована на автомобілі з різними силовими установками. Бензинові версії мають отримати 1,5-літровий турбодвигун у поєднанні з 48-вольтовою гібридною системою. Електричний GLA очікується із заднім або повним приводом, а відсутність двигуна під капотом дозволить облаштувати додатковий багажний відсік спереду.
Салон також мають повністю переглянути. Очікується цифрова панель із 10,3-дюймовим екраном приладів та двома 14-дюймовими дисплеями — центральним і пасажирським. Серед можливих опцій згадується панорамний дах, прозорість якого можна змінювати за допомогою електронного керування.
Офіційні характеристики силових установок, запас ходу електричних версій і склад комплектацій Mercedes-Benz оприлюднить під час прем’єри 29 липня. Презентацію нового GLA транслюватимуть на сайті автовиробника.
Aston Martin знову залучає позикові кошти, щоб погасити частину старих боргів і профінансувати подальше оновлення модельного ряду. Британський виробник, який за свою історію пережив сім банкрутств, домовився про нове боргове фінансування на 550 млн фунтів стерлінгів, або приблизно 735 млн доларів.
Угоду очолила інвестиційна компанія HPS Investment Partners. Фінансовий пакет складається із забезпеченого кредиту на 450 млн фунтів стерлінгів, або близько 602 млн доларів, та ще 100 млн фунтів, або 133 млн доларів, які Aston Martin зможе залучити пізніше. Окремо компанія отримала право за потреби збільшити борг іще на 100 млн фунтів.
Залучені кошти не повністю залишаться в розпорядженні автовиробника. Основну частину кредиту спрямують на погашення чинних зобов’язань, зокрема поновлюваної кредитної лінії на 170 млн фунтів, або близько 227 млн доларів. Ще 20 млн фунтів, або 26 млн доларів, повернуть учасникам консорціуму Yew Tree, очолюваного співвласником Aston Martin Лоуренсом Строллом. У початковому тексті цю суму помилково зменшили до 22 млн доларів.
Фінансовий директор Aston Martin Даг Лафферті заявив, що нова угода зміцнить запас ліквідності та дасть компанії більше свободи для реалізації нинішніх і майбутніх продуктових планів. Виробник розраховує поліпшити фінансові результати, збільшити грошові надходження та підвищити прибутковість завдяки новим серійним моделям і дорогим малотиражним автомобілям.
Проте новий кредит радше дає Aston Martin додатковий час, ніж розв’язує всі його фінансові проблеми. Ринкова вартість компанії скоротилася приблизно до десятої частини від рівня 2018 року, коли під час виходу на біржу її оцінювали у 4,3 млрд фунтів стерлінгів. Таке падіння посилює питання про те, чи зможе виробник самостійно продовжувати дорогу програму оновлення модельного ряду.
На цьому тлі знову з’явилися припущення щодо Geely, яка вже має частку в Aston Martin. За кілька місяців до оголошення нової кредитної угоди в медіа повідомляли, що китайська група може бути зацікавлена в посиленні свого впливу або навіть у поглинанні британського виробника. Geely вже володіє Lotus і компанією London Electric Vehicle Company, однак підтвердження підготовки нової угоди з Aston Martin наразі немає.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 июля, 2026 
