Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Хотя поводом для внедрения нового стандарта послужили инциденты с автомобилями Tesla, будущие требования будут распространяться на всех производителей, использующих выдвижные или электронные дверные ручки.
Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) приступило к разработке нового федерального стандарта безопасности, касающегося дверных ручек автомобилей. Новые правила призваны обеспечить простой и понятный способ аварийного открывания дверей даже в случае полной потери питания.
Решение агентства было обнародовано одновременно с отказом начать официальное расследование в отношении Tesla Model 3 2022 модельного года. С соответствующей жалобой в 2025 году обратился гражданин, который утверждал, что механический аварийный рычаг открывания дверей в салоне трудно найти, а его расположение не является очевидным для пользователей.
В ходе проверки NHTSA обнаружило лишь одну аналогичную жалобу в своей базе данных. Такого количества недостаточно для возбуждения официального расследования возможного заводского дефекта.
В то же время агентство обратило внимание на другую проблему. Действующий Федеральный стандарт безопасности транспортных средств FMVSS 206 регламентирует дверные замки и системы удержания дверей, однако не содержит требований относительно расположения, обозначения или удобства использования механических аварийных ручек открывания. Именно поэтому NHTSA решило не искать нарушения существующих правил, а создать новые.
По данным Bloomberg, по меньшей мере 15 человек погибли в двенадцати дорожно-транспортных происшествиях, во время которых после потери питания автомобиля пассажиры или спасатели не смогли быстро открыть двери Tesla. В ряде случаев люди пережили само столкновение, но погибли в результате пожара, поскольку не смогли выбраться из салона.
Ещё в сентябре прошлого года NHTSA отдельно начало проверку после девяти обращений владельцев Tesla Model Y. В этих случаях сообщалось, что после отключения питания в автомобилях оставались заблокированными дети.
США не стали первой страной, обратившей внимание на проблему электронных дверных ручек. В феврале 2026 года Китай ввел обязательное требование устанавливать механические устройства открывания как с внутренней, так и с внешней стороны всех дверей автомобиля, за исключением дверей багажника.
Подобные нормативные изменения в настоящее время обсуждаются и в Европейском Союзе, однако окончательных решений пока не принято.
Параллельно в Конгрессе США рассматривается законопроект, который обяжет производителей оснащать новые автомобили механическими аварийными ручками и обеспечивать возможность быстрого доступа для спасательных служб.
Еще до появления новых правил отдельные компании начали пересматривать конструкцию дверей. Главный дизайнер Tesla ранее сообщил, что производитель работает над усовершенствованием конструкции дверных ручек.
В свою очередь Rivian заявила, что в будущем кроссовере R2 механический аварийный рычаг будет расположен ближе к электронной ручке, чтобы его было легче найти в экстренной ситуации.
Ожидается, что разработка нового федерального стандарта займет несколько лет. По оценкам американских экспертов по безопасности дорожного движения, обязательное выполнение новых требований для автопроизводителей может начаться не раньше 2030 года. К тому времени производители, использующие выдвижные электронные дверные ручки, успеют адаптировать конструкцию своих моделей к будущим правилам.
Honda подтвердила, что после завершения выпуска моделей 2026 года временно приостановит производство Honda Civic Si и Acura Integra A-Spec с шестиступенчатой механической коробкой передач. Причина: предстоящие экологические требования в США.
Информация о приостановке производства сначала появилась в виде внутреннего письма, которое якобы получили сотрудники завода Honda в Аллистоне (Alliston), провинция Онтарио, Канада. Впоследствии компания официально подтвердила эти планы.
В Honda пояснили, что после завершения производства автомобилей 2026 модельного года будет приостановлен выпуск силовой установки, сочетающей 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель с шестиступенчатой механической коробкой передач. В США такая комбинация используется только на Honda Civic Si и Acura Integra A-Spec.
Компания отмечает, что решение связано с подготовкой к сертификации автомобилей 2027 модельного года в соответствии с будущими экологическими требованиями. Поскольку окончательные правила Агентства по охране окружающей среды США (EPA) ещё не утверждены, Honda решила временно приостановить производство отдельных силовых агрегатов с небольшими объёмами продаж.
Несмотря на беспокойство поклонников модели, Honda подчеркивает, что не планирует окончательно отказываться от Civic Si и Integra A-Spec с механической коробкой передач. Оба автомобиля должны вернуться в модельный ряд после завершения необходимых процедур, хотя точные сроки компания пока не называет.
До этого момента производитель рассчитывает, что на дилерских складах будет достаточный запас автомобилей, чтобы продажи продолжались как минимум до начала 2027 года.
Также сообщается, что временный отказ от этих модификаций не повлияет на общие объемы производства предприятия в Канаде. Освободившиеся производственные мощности будут использованы для выпуска других версий Honda Civic.
Honda Civic Si
Пауза коснется только моделей с 1,5-литровым турбодвигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. Флагманские Honda Civic Type R и Acura Integra Type S продолжат выпускаться без изменений.
Honda Civic Si и Acura Integra A-Spec оснащаются четырехцилиндровым турбодвигателем, развивающим 200 л.с. Хотя по мощности эти модели уступают некоторым конкурентам, они давно заслужили репутацию автомобилей с очень удачным шасси, точным управлением и одной из лучших механических коробок передач в своём классе.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 июля, 2026 
