Уряд пропонує запровадити градацію штрафів за перевищення швидкості і посилити відповідальність для системних порушників. Про це Прем’єр-міністерка Юлія Свириденко повідомила у Телеграмі.

«Отримала перші пропозиції щодо покращення безпеки на дорогах. Обговорили з міністром внутрішніх справ та урядовцями проєкти змін, які покликані підвищити безпеку на дорогах. Пропонується запровадити градацію штрафів залежно від рівня перевищення та посилити відповідальність для системних порушників», — йдеться у повідомленні.

Наголошується, що для більшості водіїв нічого не зміниться. Нові правила спрямовані насамперед на тих, хто регулярно створює небезпеку для інших учасників руху.

Як зазначається, за останні 12 місяців камери автоматичної фіксації зафіксували майже 2,9 тис. водіїв, які перевищували швидкість понад 50 разів. Понад 35 тис. водіїв потрапляли в поле зору камер більше десяти разів на рік, а майже 12,5 тис. — понад двадцять разів.

Повідомляється, що найближчим часом МВС обговорить ці пропозиції з народними депутатами.

Також уряд працює над розвитком системи автоматичної фіксації порушень. Наразі на дорогах функціонує близько 377 камер. Планується збільшити їх кількість до понад 410 комплексів.

Крім того, Кабмін готує законодавче врегулювання використання електросамокатів та іншого легкого персонального транспорту, адже кількість ДТП за їхньої участі протягом перших п’яти місяців 2026 року зросла на 66,8%.

Столична влада почала практичну підготовку до масштабного розвитку мережі зарядних станцій для електромобілів. Про це повідомив заступник голови КМДА з питань здійснення самоврядних повноважень Костянтин Усов під час форуму «Електроспектива-2026».

За його словами, наразі у столиці збирають та аналізують інформацію щодо 6,5 тисячі потенційних локацій, де в майбутньому може бути створена мережа зарядної інфраструктури орієнтовно на 13 тисяч машиномісць.

«Ми створюємо прозору модель розвитку зарядної інфраструктури в Києві. Після аналізу та підготовки локацій право на їх використання для встановлення зарядних станцій надаватимуть через відкриті аукціони в системі «Prozorro.Продажі». У Києві не буде принципу «хто перший прийшов — той і отримав найкраще місце». Усі локації розподілятимуть через відкриті аукціони, що гарантує рівні можливості для всіх учасників ринку та прозорість процесу», — підкреслив Костянтин Усов.

За його словами, для формування майбутньої мережі зарядної інфраструктури комунальне підприємство «Київтранспарксервіс», яке є єдиним оператором у сфері паркування у столиці, спрямовує запити до балансоутримувачів електричних мереж, зокрема до ДТЕК, а також інших підприємств, установ та організацій.

Наразі триває збір та опрацювання інформації щодо наявних потужностей, можливостей підключення та інших технічних параметрів, необхідних для визначення найбільш придатних локацій для зарядних станцій.

«Ми хочемо, щоб розвиток мережі відбувався не хаотично, а на основі технічних розрахунків і реального попиту. Саме тому сьогодні збираємо всю необхідну інформацію для ухвалення якісних управлінських рішень і подальшого залучення інвесторів. Ми б хотіли гармонійного розвитку цього середовища, щоб зарядна інфраструктура в Києві розвивалася швидко, системно та відповідала потребам міста», — наголосив Костянтин Усов.

За результатами проведеної роботи місто сформує перелік локацій, які будуть запропоновані інвесторам для розміщення зарядних станцій.

У КМДА зазначають, що проєкт спрямований на розвиток електромобільності, залучення інвестицій у міську інфраструктуру та впровадження сучасних європейських підходів до організації транспортного простору столиці.