Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Tata Motors переглянула стратегію розвитку преміальної електричної лінійки Avinya. Замість раніше запланованої платформи EMA від Jaguar Land Rover майбутні електромобілі використовуватимуть архітектуру з екосистеми Chery-JLR, створену для відродженого бренду Freelander. Перший серійний автомобіль нового сімейства має вийти на ринок у 2027 році.
Спочатку передбачалося, що Avinya стане окремою преміальною електричною лінійкою Tata Motors на базі британської платформи JLR Electrified Modular Architecture. Компанія планувала створити щонайменше п’ять моделей, а першою мав стати низький електричний Sportback.
Однак плани змінилися. За новою стратегією першою серійною моделлю стане кросовер Avinya X, який зараз проходить під внутрішнім індексом P2. Початкова модель P1 відійшла на другий план, а інженерні прототипи Avinya X очікуються вже цього року. Ринковий запуск запланований на 2027 рік.
Причиною зміни платформи стала економіка проєкту. За даними інсайдерів, адаптація EMA виявилася занадто дорогою для запланованого позиціонування та обсягів виробництва Avinya. Натомість використання архітектури Chery-JLR має скоротити час розробки, знизити витрати та допомогти швидше вивести автомобілі на ринок.
При цьому йдеться не про просте копіювання китайської платформи. Tata Motors адаптує електроніку, програмне забезпечення та частину автомобільних систем під власні вимоги та особливості індійського ринку. До роботи залучені інженерні команди Tata Technologies у Китаї, Індії та Великій Британії.
Нова архітектура створена в межах проєкту Freelander, який Jaguar Land Rover розвиває разом із Chery. Відомо, що вона підтримує сучасні електричні технології, а також дозволяє створювати автомобілі різних класів. За попередніми даними, перші моделі Avinya отримають акумуляторні батареї ємністю приблизно 65-80 кВт-год, що має забезпечити баланс між запасом ходу, масою та вартістю.
У перспективі Tata планує розширити сімейство Avinya. Окрім першого кросовера, компанія вже розглядає більший трирядний електричний SUV, який має допомогти перетворити Avinya з окремої моделі на повноцінний преміальний електромобільний бренд.
Виробництво нових електромобілів організують в Індії на підприємстві TMPV-JLR у Панапаккамі, штат Тамілнад. Завод уже введений в експлуатацію і має початкову потужність близько 30 тисяч автомобілів на рік.
Volkswagen представив нову версію Polo Young, яка стала найдоступнішим варіантом компактної моделі у 2026 році. Новинка розрахована насамперед на молодих водіїв та тих, хто вперше обирає автомобіль німецької марки.
Polo Young дебютує на італійському ринку в межах літньої кампанії Volkswagen під слоганом «Початок твоєї Volkswagen Era». Нова комплектація має зробити вхід у модельну лінійку бренду доступнішим, зберігши при цьому сучасне оснащення та повний набір систем безпеки.
Офіційна ціна Volkswagen Polo Young становить 22 250 євро, але завдяки спеціальній програмі від виробника та дилерів автомобіль можна придбати за 18 900 євро за умови здачі старої машини за програмою обміну або утилізації. Фактична вигода для покупця сягає 3350 євро.
Попри статус початкової версії, Polo Young отримала доволі багате оснащення. Уже в базовій комплектації передбачені 15-дюймові легкосплавні диски, затемнене заднє скло, світлодіодні передні фари та задні ліхтарі, цифрова панель приладів Digital Cockpit з 8-дюймовим екраном і мультимедійна система з дисплеєм аналогічного розміру.
До стандартного обладнання також входять бездротова зарядка смартфона, система App-Connect Wireless із підтримкою Apple CarPlay та Android Auto без використання кабелю, задні датчики паркування, кондиціонер і можливість підключення онлайн-сервісів VW Connect.
Окрему увагу Volkswagen приділив безпеці. Polo Young отримала систему Front Assist з автоматичним екстреним гальмуванням та розпізнаванням пішоходів і велосипедистів, асистент утримання в смузі Lane Assist, контроль втоми водія Fatigue Detection, обмежувач швидкості та розширений комплект подушок безпеки, включно з центральною подушкою між передніми сидіннями.
Для нової версії передбачений лише один двигун — атмосферний трициліндровий бензиновий мотор 1.0 потужністю 80 к.с. Він працює разом із п’ятиступеневою механічною коробкою передач. Таке поєднання обрали для зменшення вартості експлуатації та відповідності вимогам для водіїв-початківців.
За даними Volkswagen, середня витрата пального Polo Young у циклі WLTP становить 5,2 л/100 км, а рівень викидів CO2 — 119 г/км.
У США виявили велику колекцію старовинних автомобілів. Вона нараховує 450 машин, більшість яких стоять просто в полі.
Секретна колекція авто належить родині Робінсонів із Небраски. Про неї розповіли на сайті Autoevolution.
Власник автомобілів Тім Робінсон розповів, що свого часу працював на звалищі, яке спеціалізувалося на утилізації Chevrolet Bel Air та Impala 60-х років. Вінтажні машини йому подобалися і він вирішив рятували їх від знищення.
Разом із двома синами Тім Робінсон відшукував старовинні Chevrolet та викуповував їх. Колекціонери мандрували у Каліфорнію, Вашингтон та Луїзіану. За 25 років зібрали 450 машин. Деякі з них відреставрували та помістили в гараж, проте більшість авто іржавіє просто неба.
Тепер ділянку, на якій зберігаються машини, планують забудувати, тому Робінсони вирішили продати частину колекції. Восени з молотка підуть 350 авто.
Хоча стан більшості Chevrolet залишає бажати кращого, серед них є і раритети. Зокрема, у колекції Робінсонів зберігаються Chevrolet Bel Air 1963 року з 6,7-літровим V8 на 409 сил та поліцейський Chevrolet Biscayne 1968 року з 7,0-літровим 425-сильним двигуном.
Цінними вважаються кабріолет Chevrolet Impala 1958 року та спортивні універсали Chevrolet Bel Air Nomad. Також у колекції є кілька пікапів Chevrolet і спортивних Corvette.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
10 июня, 2026 
