Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Оновлений Smart #1 заряджатиметься майже так само швидко, як звичайний автомобіль заправляється пальним. Завдяки переходу на 800-вольтову архітектуру електрокросовер зможе поповнити заряд акумулятора з 10 до 80% за 12 хвилин — попередній версії для цього потрібно було близько пів години. Продажі новинки в Китаї розпочнуться 6 серпня.
Smart #1 отримає літій-залізо-фосфатний акумулятор місткістю 61,52 кВт-год, який підтримує заряджання потужністю до 370 кВт. Заявлений запас ходу становить 535 км за китайським циклом CLTC. Наскільки швидко батарея заряджатиметься на звичайних станціях, залежатиме від їхньої потужності.
Разом із новою електричною системою кросовер оснастили компактним тяговим модулем, який об’єднує 16 складників. Його найвищий коефіцієнт корисної дії сягає 93,8%, а кількість високовольтних дротів вдалося скоротити на 30%. Єдина поки що заявлена версія матиме задній привод та електродвигун потужністю 245 кВт, або 333 к.с.
Ще однією важливою зміною став удосконалений комплекс допомоги водієві. До нього входять лазерний далекомір над лобовим склом, 31 датчик і обчислювальний модуль Nvidia Orin Y продуктивністю 200 трлн операцій за секунду. Система підтримує рух за навігаційним маршрутом як на автомагістралях, так і на міських вулицях, однак водій має постійно стежити за дорогою.
У салоні з’явився 15,4-дюймовий екран із роздільністю 2,5K та швидший процесор, виготовлений за 4-нанометровою технологією. Зовнішність змінили обережніше: кросовер отримав нові дверні ручки, трохи довший задній спойлер, інші колісні диски та додаткові поєднання кольорів кузова. Розміри залишилися незмінними: 4270 мм завдовжки, 1822 мм завширшки та 1636 мм заввишки, а відстань між осями становить 2750 мм.
Глибоке технічне оновлення має повернути інтерес китайських покупців до найменшого кросовера Smart. У першій половині 2026 року компанія продала в Китаї лише 5350 автомобілів цієї моделі — на 47,6% менше, ніж за той самий період торік. Тому швидше заряджання, потужніший двигун і нові електронні помічники для Smart #1 важливіші за помітні зміни зовнішності.
Китайский автопроизводитель Dongfeng представил собственную сверхбыструю зарядную станцию для электромобилей мощностью до 1,5 МВт. По своим характеристикам она не уступает самым мощным решениям BYD.
Компания Dongfeng впервые разработала высокомощную зарядную станцию собственными силами. Максимальная мощность установки составляет 1 500 кВт, что соответствует самым мощным зарядным комплексам, доступным в Китае.
Одна станция может одновременно обслуживать два электромобиля. Если подключены оба кабеля, система автоматически распределяет доступную мощность между ними.
При работе на максимальных параметрах зарядный комплекс способен выдавать ток до 1 500 А при напряжении 1 000 В. При этом он поддерживает широкий диапазон рабочего напряжения — от 150 до 1 000 В. Благодаря этому зарядная станция совместима с большинством современных электромобилей независимо от архитектуры их высоковольтной системы.
Заявленный КПД установки составляет 96,7%.
Dongfeng не раскрыл, сколько времени потребуется для зарядки собственных электромобилей на новой станции. Этот показатель зависит от возможностей конкретной батареи и электрической архитектуры автомобиля.
В то же время технических ограничений на использование зарядных станций владельцами электромобилей BYD нет. Если автомобиль поддерживает соответствующие параметры зарядки, он потенциально сможет демонстрировать такие же высокие скорости, которые BYD заявляет для своих зарядных комплексов Flash Charger. По данным компании, они способны восполнять заряд аккумулятора примерно за пять минут.
На представленной станции Dongfeng останавливаться не планирует. Компания сообщила, что разрабатывает новое поколение зарядных комплексов со встроенными накопителями энергии.
Их мощность составит от 720 кВт до 2,4 МВт. Такие установки рассчитаны как на легковые электромобили, так и на коммерческий электротранспорт.
Пока эти решения находятся в стадии разработки, зарядная станция первого поколения стала одной из первых в отрасли, соответствующих новому китайскому национальному стандарту энергоэффективности, и получила сертификацию самого высокого, первого уровня.
Конкуренция между китайскими компаниями не ограничивается только Dongfeng и BYD. Недавно Hongqi сообщила об экспериментальной тяговой батарее, которая способна заряжаться с 10% до 80% менее чем за четыре минуты, а зарядка с 10% до 97% занимает около восьми минут.
В свою очередь CATL заявляет, что аккумулятор Shenxing LFP третьего поколения обеспечивает зарядку с 10% до 80% менее чем за четыре минуты, а диапазон от 10% до 98% можно пройти примерно за шесть с половиной минут. Это свидетельствует о том, что развитие сверхбыстрой зарядки в Китае набирает обороты, а производители одновременно совершенствуют как зарядную инфраструктуру, так и сами аккумуляторы.
BMW Group и Qualcomm объявили о долгосрочном партнерстве, в рамках которого американская компания будет поставлять вычислительные чипы для цифровых систем и комплексов помощи водителю в будущих моделях немецкого автопроизводителя.
Согласно условиям соглашения, Qualcomm Technologies станет основным поставщиком вычислительных платформ для цифровой приборной панели, мультимедийных систем, систем помощи водителю (ADAS) и систем автоматизированного управления BMW.
Новые модельные линейки, построенные на основе этих решений, должны дебютировать уже в течение следующего десятилетия.
Финансовые условия контракта стороны не раскрывают.
Соглашение охватывает весь комплекс автомобильных решений Snapdragon Digital Chassis. В него входят:
Эта аппаратная база станет основой для новой электронной архитектуры BMW и будущих цифровых сервисов с использованием искусственного интеллекта.
Сделка заключена на фоне обострения конкуренции среди производителей автомобильных процессоров. За контракты с автопроизводителями также активно борются Nvidia и Mobileye, которые предлагают собственные аппаратные и программные платформы для систем автономного управления.
Для Qualcomm автомобильное направление стало одним из главных векторов развития. Компания, которая много лет доминировала на рынке процессоров для смартфонов, в последние годы активно расширяет присутствие в сфере автомобильной электроники — от мультимедийных комплексов до систем автоматизированного вождения.
BMW уже использует решения Qualcomm в своих мультимедийных системах iDrive и системах связи, построенных на платформах Snapdragon Cockpit и Snapdragon Auto Connectivity.
В конце 2025 года компании также вывели на рынок систему Snapdragon Ride Pilot, которая дебютировала на электромобиле BMW iX3 нового семейства Neue Klasse.
Она лежит в основе комплекса Symbiotic Drive, который поддерживает движение по автомагистралям без удержания руля, автоматическую смену полосы движения и помощь при парковке, при этом оставляя водителя ответственным за контроль ситуации.
Новое соглашение существенно расширяет масштабы сотрудничества. В следующем десятилетии Qualcomm будет поставлять вычислительные решения для гораздо более широкого модельного ряда BMW и различных мировых рынков.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 июля, 2026 
