Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Mercedes-AMG презентував суттєво модернізовані версії своїх найпопулярніших високопродуктивних позашляховиків. Головним акцентом рестайлінгу стало масштабне оновлення культового V8, що дозволило адаптувати потужні машини до суворих глобальних екологічних стандартів без втрати фірмової динаміки.
Обидві новинки поєднують у собі безкомпромісну потужність спортивних моделей із високим рівнем повсякденної практичності. Виробництво двигунів традиційно зосереджено на заводі Mercedes-AMG в Аффальтербаху і базується на класичному принципі «Один майстер — один двигун».
Основою обох флагманських моделей став глибоко перероблений 4,0-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом, який отримав індекс M177 EVO. За словами голови правління Mercedes-AMG Міхаеля Шібе, ця модернізація дозволить зберегти легендарні двигуни V8 у лінійці бренду на довгострокову перспективу. Головні технічні нововведення в конструкції мотора:
Потужність оновленого мотора становить 612 к.с., а максимальний крутний момент у 850 Нм доступний у широкому діапазоні від 2500 до 4500 об/хв. Двигун працює в парі з інтегрованим стартер-генератором другого покоління та додатковою 48-вольтовою електричною системою «м’якого» гібрида.
Електромотор короткочасно додає ще 23 к.с. та 205 Нм крутного моменту на низьких обертах, забезпечуючи миттєвий старт, рекуперацію енергії та непомітний запуск ДВЗ. Розгін від 0 до 100 км/год у моделі GLE 63 S 4MATIC+ займає 3,9 секунди, а більш масивний трирядний GLS 63 4MATIC+ досягає першої «сотні» за 4,2 секунди. Максимальна швидкість обох автомобілів обмежена електронікою на позначці 280 км/год.
Переглянути цей допис в Instagram
Позашляховики обладнані фірмовою пневматичною підвіскою AMG RIDE CONTROL+ з адаптивним безступінчастим регулюванням жорсткості амортизаторів, яка автоматично підтримує кліренс незалежно від навантаження. На швидкості понад 120 км/год або в спортивних режимах кузов автоматично опускається на 10 мм для зниження аеродинамічного опору. Натомість у спеціальному позашляховому режимі Trail дорожній просвіт можна примусово збільшити на 55 мм для подолання складних ділянок.
За ідеальну керованість у поворотах відповідає система активної стабілізації поперечної стійкості (AMG ACTIVE RIDE CONTROL). Електромеханічні стабілізатори на обох осях аналізують стан дороги до 1000 разів на секунду, миттєво компенсуючи крени кузова. Потужність розподіляється через повністю змінний повний привод AMG Performance 4MATIC+ зі спеціально посиленими приводними валами.
На задній осі встановлено електронно-керований диференціал підвищеного тертя. Він оптимально перенаправляє крутний момент на колесо з кращим зчепленням, усуваючи пробуксовування внутрішнього колеса без задіяння гальмівних механізмів, що забезпечує максимальну стабільність на снігу чи під час динамічних маневрів.
Переглянути цей допис в Instagram
Візуально оновлені моделі відрізняються повністю переробленою передньою частиною з великою радіаторною решіткою AMG, збільшеними повітрозабірниками для ефективного охолодження двигуна та оригінальним світлодіодним малюнком фар. Ззаду встановлено дифузор та два здвоєні патрубки нової спортивної вихлопної системи AMG Performance з регульованими клапанами гучності. Для GLE доступні колісні диски розміром до 22 дюймів, а для GLS — до 23 дюймів.
Салон кросоверів отримав преміальне оздоблення ексклюзивною шкірою Nappa (доступна в червоному, бежевому, коричневому та чорному кольорах) та кермо останнього покоління з фірмовими круглими перемикачами режимів руху. Мультимедійна система перейшла на нову операційну систему MB.OS, яка виводить специфічні телеметричні дані (G-сили, розподіл моменту, температуру двигуна) на дисплеї.
Для найвибагливіших клієнтів бренд розширив програму індивідуалізації MANUFAKTUR. Вона включає унікальні відтінки кузова, ексклюзивні варіанти шкіряного салону кольору синьої яхти чи кармінового дерева, а також додатковий пакет темного декору AMG Night Package II.
Американський виробник Jeep обіцяє роздати до 100 безкоштовних позашляховиків Wrangler, однак, щоб отримати автомобіль, потрібно виконати певну умову.
Зокрема, на автомобіль можуть претендувати ті, кого звати Джордж Вашингтон, пише Car and Driver.
Це означає, що якщо хтось захоче законно змінити своє ім’я на Джордж Вашингтон, щоб отримати шанс виграти безкоштовний Wrangler, йому, ймовірно, слід негайно звернутися до суду.
Згідно з умовами, зазначеними дрібним шрифтом у рекламі Jeep, бажаючі взяти участь повинні бути резидентами США віком від 18 років, мати офіційне ім’я «Джордж» та офіційне прізвище «Вашингтон».
Однак зміна імені не допоможе, якщо не буде виконано ще одну умову. Jeep не подарує жодного Wrangler, якщо чоловіча збірна США не виграє Чемпіонат світу з футболу цього року.
Реєстрація на участь у лотереї завершиться 19 липня о 15:00 за східним часом.
У соцмережах деякі користувачі обурюються через вимогу мати певне ім’я для участі в розіграші, а інші вважають це кумедним.
Зазначимо, що не лише американський автовиробник вирішив скористатися ажіотажем навколо ЧС-2026. Китайський автогігант Changan розігруватиме по одному автомобілю Deepal за кожен гол збірної Португалії на чемпіонаті світу. Щоправда, щасливчики отримають машину не у постійне користування, а зможуть безкоштовно орендувати її протягом року.
Технические данные стали известны благодаря китайскому реестру регулирующих органов Министерства промышленности и информационных технологий.
Совместное предприятие Hyundai-Beijing представило новый Ioniq V fastback ещё на автосалоне в Пекине в 2026 году, но тогда модель была показана без подробных характеристик. Теперь это исправлено.
Базовая версия Ioniq V получила литий-железо-фосфатную (LFP) батарею емкостью 53,5 кВт⋅ч от CATL. В паре с ней работает электродвигатель мощностью 188 к.с.
В такой конфигурации запас хода по циклу CLTC составляет от 520 до 540 км в зависимости от комплектации.
Более мощная модификация оснащается увеличенной батареей емкостью 66,8 кВт⋅ч, также типа LFP. Электродвигатель в этой версии развивает 225 к.с.
Заявленный запас хода по циклу CLTC составляет от 620 до 650 км.
Стоит учитывать, что CLTC обычно демонстрирует более оптимистичные показатели по сравнению с европейским WLTP или американским EPA, поэтому реальные значения могут быть ниже.
Ioniq V — большой электрический фастбэк. Его габариты составляют:
По размерам модель близка к среднеразмерным седанам и кроссоверам D-класса.
В салоне установлена 27-дюймовая панель, объединяющая два дисплея в единый блок. Она занимает центральную часть передней панели и является главным элементом интерьера.
За вспомогательные системы отвечает решение ADAS от компании Momenta, специализирующейся на автономном вождении для китайского рынка.
Hyundai также подтверждает, что для китайского рынка рассматривается версия с расширенным запасом хода (EREV). Такая модификация может появиться позже, но технические детали пока не раскрываются.
Старт продаж Ioniq V запланирован на 2026 год. Модель станет частью обновленной линейки Hyundai для Китая, где производитель пытается укрепить позиции в сегменте электрифицированных фастбеков и SUV.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 июня, 2026 
