Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Наклад електрокарів Tesla перевищив 10 мільйонів екземплярів. Із них 9 мільйонів — випустили за останні 6 років.
10-мільйонний електромобіль Tesla зійшов із конвеєра найстарішого підприємства компанії у Фрімонті (штат Каліфорнія). Про це повідомляє сайт Autoevolution.
Знаковим став електрокросовер Tesla Model Y, який наразі є найпопулярнішою моделлю бренду. Примітно, що саме у Фрімонті в 2020 році виготовили мільйонну Tesla. Тобто за 6 років зібрали 9 мільйонів електромобілів. Окрім Фрімонта, крупні гігафабрики наразі працюють в Техасі, Шанхаї та передмісті Берліна.
Produced our 10 millionth Tesla globally at Fremont Factory this week!
Only 6 years ago, Fremont Factory made our 1 millionth vehicle pic.twitter.com/ps4H6tFgUQ
— Tesla (@Tesla) July 30, 2026
Мрією Ілона Маска є випуск 20 мільйонів електромобілів Tesla. Утім, це буде складніше через невеликий модельний ряд марки. Основу продажів складають кросовер Tesla Model Y та седан Model 3. Пікап Tesla Cybertruck провалився на ринку, а електромобілі Tesla Model S Model X нещодавно припинили випускати.
До того ж, останнім часом темпи виробництва вже не зростають настільки швидко, як раніше, а у 2025 році після суперечливих заяв Маска продажі Tesla обвалилися.
Цьогоріч здорожчання пального через війну в Ірану дозволило відновити попит на електрокари Tesla, хоча про стрімке зростання мова наразі не йде. У другому кварталі 2026 року продано 451 758 авто.
Ora 5 не зміг стати хітом на китайському ринку, тому GWM намагається пожвавити попит за допомогою двох нових виконань — Sport і GT. Вони отримали помітніше оформлення, проте компанія поки не підтвердила ані збільшення потужності, ані зміни в підвісці. Отже, за спортивною зовнішністю може залишитися звичайна техніка.
Ora 5 Sport відрізняється білим дахом, більшими колесами та червоними гальмівними супортами. На даху показаного автомобіля встановлено лазерний сканер, який нині пропонують лише для електричних версій моделі.
Виконання GT виглядає значно виразніше. Воно отримало передній сплітер, накладки на пороги та задній спойлер. Червоні деталі з’явилися на колесах, фарах, гальмах і кузовних накладках. Зарядний роз’єм на передньому крилі свідчить, що на перших зображеннях також показано електромобіль.
Чи запропонують Sport і GT з бензиновою та гібридною силовими установками, поки невідомо. GWM також не повідомила про інші налаштування кермового керування або підвіски. Схожий підхід компанія вже застосувала до Ora Funky Cat GT, яка відрізняється від звичайної моделі переважно зовнішнім оформленням.
Нині Ora 5 продається в Китаї з трьома типами силових установок. Електрична версія має передній двигун потужністю 201 к.с. Батареї місткістю 45,3 та 58,3 кВт-год забезпечують відповідно 480 і 580 км за китайським циклом CLTC.
Бензиновий Ora 5 оснащений 1,5-літровим турбодвигуном потужністю 181 к.с. і семиступеневою коробкою передач із двома зчепленнями. До 100 км/год він розганяється за 8,9 секунди та витрачає 6,4 літра пального на 100 км за циклом WLTC.
Гібрид без зовнішнього заряджання поєднує 1,5-літровий двигун та електромотор. Разом вони розвивають 223 к.с. Розгін до 100 км/год триває 7,7 секунди, а заявлена витрата пального становить 4,5 літра на 100 км.
Електрична Ora 5 також може отримати комплекс допомоги водієві Coffee Pilot 3 із лазерним сканером. Система підтримує автоматизований рух за заданим маршрутом і здатна самостійно подолати до трьох кілометрів багаторівневим паркінгом. GWM називає Ora 5 найдоступнішим автомобілем із таким обладнанням у Китаї, хоча сам сканер пропонують за доплату.
Після виходу на ринок у грудні 2025 року продажі електричної Ora 5 жодного разу не перевищували п’яти тисяч автомобілів на місяць. У червні 2026-го покупців знайшли 2789 машин. Саме тому Sport і GT мають не просто розширити вибір, а привернути до моделі увагу, якої їй досі бракувало.
Ціни нових виконань ще не оголошено. Звичайна Ora 5 коштує в Китаї від 69 800 юанів, або приблизно 10 200 доларів.
Попит на нові вантажівки в країнах Європейського Союзу продовжує зростати. У першій половині 2026 року реєстрації комерційної техніки збільшилися майже на 10%, хоча електричні моделі поки що займають лише невелику частку ринку.
За даними Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA), у січні — червні 2026 року в країнах ЄС зареєстрували 171 933 нові вантажівки, що на 9,8% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Основним драйвером зростання став сегмент важких вантажівок, продажі яких збільшилися на 11,1%.
«Європейський ринок комерційного транспорту продовжує відновлюватися попри геополітичну нестабільність. Водночас асоціація наголошує, що подальше поширення транспорту з нульовими викидами стримує недостатній розвиток зарядної та водневої інфраструктури, особливо для важких вантажівок», — зазначають в ACEA.
Найбільший приріст серед великих європейських ринків продемонстрували Нідерланди. Там реєстрації нових вантажівок зросли одразу на 47,5% — до 8 661 автомобіля.
Також суттєве зростання зафіксували:
Французький ринок за підсумками першого півріччя залишився практично на рівні минулого року.
Сегмент електричних вантажівок продовжує демонструвати найвищі темпи зростання. За шість місяців 2026 року в ЄС зареєстрували 8 235 нових електровантажівок, що на 47,7% більше, ніж роком раніше.
Завдяки цьому їхня частка ринку зросла з 3,6% до 4,8%.
Найбільший внесок у розвиток цього сегмента зробили Німеччина, Нідерланди та Франція. На ці три країни припало 74% усіх реєстрацій електровантажівок у Євросоюзі.
Попри стрімке зростання продажів електричних моделей, дизельні вантажівки залишаються беззаперечними лідерами європейського ринку.
У першому півріччі 2026 року на автомобілі з дизельними двигунами припало 92,1% усіх нових реєстрацій вантажівок. При цьому їхні продажі також зросли — на 9,3% у річному вимірі.
Позитивна динаміка спостерігається і в інших сегментах комерційного транспорту. Продажі нових фургонів у ЄС збільшилися на 1,9% — до 742 759 одиниць, а ринок автобусів зріс одразу на 22,7%, досягнувши 22 590 нових машин.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 июля, 2026 
