Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Пікап Ford F-150 отримав нову надпотужну модифікацію Super Snake Sport. Авто занижене та оснащене 800-сильним компресорним V8.
Екстремальний тюнінг Ford F-150 виконала компанія Shelby American. Подробиці пікапа з’явилися на її сайті.
У Shelby вже давно виробляють заряджені пікапи Ford F-150, які є альтернативою Raptor. Оскільки Ford F-150 Raptor неможливо обрати в короткому двомісному виконанні, то саме така версія з’явилася у Shelby.
Переглянути цей допис в Instagram
5,0-літровий V8 доповнили механічним компресором, що збільшило його потужність удвічі — з 405 до 810 сил. Крім того, встановлено спортивний вихлоп Borla.
10-ступінчастий автомат і повний привод залишилися без змін. Пікап отримав занижену спортивну підвіску з регульованими амортизаторами King та більші гальма від Baer.
Відрізнити новий Ford F-150 Super Snake Sport можна за інакшою решіткою радіатора, агресивним обвісом та капотом із повітрозабірниками. Крім того, встановлені 22-дюймові диски. Салон пікапа ще не показали, проте відомо, що він оздоблений шкірою і карбоном.
Усього випустять 500 таких пікапів Shelby. Ціна Ford F-150 Super Snake Sport становить 115 795 доларів.
Наприкінці 1990-х Mitsubishi створила автомобіль, який майже нікому не був потрібен. Компанія планувала випустити тисячу позашляховиків Flying Pug, але через слабкий попит зупинилася на 139 екземплярах. Майже через три десятиліття колишня невдача перетворилася на рідкісну колекційну модель: один із таких автомобілів виставлять на торги Mecum у США.
Flying Pug випускали з вересня 1997-го до червня 1998 року як третю особливу версію Mitsubishi Pajero Junior. Назву можна перекласти як «Летючий мопс», а зовнішність створювали під впливом британських автомобілів 1950-1960-х років. У результаті компактний японський позашляховик став схожим на старе лондонське таксі.
Від звичайного Pajero Junior він відрізняється майже всією передньою частиною. Автомобіль отримав велику вертикальну решітку радіатора, круглі фари, окремо окреслені крила та масивний хромований бампер. Хромом також вкриті корпуси дзеркал та інші зовнішні деталі.
Виставлений на продаж Flying Pug виготовили 1998 року. Він має чорний кузов, сріблясті сітчасті колеса та шини з білою смугою на боковинах. Автомобіль, схоже, зберіг заводський вигляд, хоча його не тримали в гаражі заради майбутнього перепродажу. Пробіг становить 131 241 км.
За незвичайною зовнішністю прихована звичайна техніка Pajero Junior. Автомобіль оснащений 1,1-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном потужністю 79 к.с. і з крутним моментом 98 Нм. Він працює разом із триступеневою автоматичною коробкою передач.
Повний привод можна під’єднувати вручну. Водієві доступні задній привод, звичайний повноприводний режим і понижувальна передача для складніших ділянок. Водночас невелика потужність і дорожні шини роблять Flying Pug радше автомобілем для спокійних поїздок, ніж для важкого бездоріжжя.
До оснащення цього екземпляра входять кондиціонер, електричні склопідіймачі, центральний замок, електричне регулювання дзеркал, складне заднє сидіння та магнітола Kenwood. Салон, як і кузов, виконаний у чорному кольорі.
Торги відбудуться 24 вересня в Нешвіллі. Попередню вартість автомобіля не оголосили. Проте його привабливість полягає не у швидкості чи розкішному оснащенні, а в рідкісності та незвичайній історії: модель, яку покупці майже проігнорували новою, тепер стала одним із найпомітніших експонатів у програмі аукціону.
Audi продає в Німеччині понад десять плагін-гібридів, але в американському модельному ряді зараз немає жодного. Компанія вирішила усунути цю прогалину й уже готує кілька гібридних моделей для США.
Першими наступного року мають з’явитися спортивний RS5 і новий Nuvolari. Проте обидва автомобілі випускатимуть невеликими партіями, тому Audi планує доповнити їх доступнішими й масовішими моделями.
Президент Audi of America Віто Паладіно підтвердив, що компанія вже визначає, у яких частинах ринку гібриди матимуть найбільший попит. Конкретних моделей він не назвав. Також поки невідомо, чи Audi обмежиться плагін-гібридами, чи запропонує й простіші системи без заряджання від електромережі.
Готову техніку компанія вже має. У Європі плагін-гібридні версії пропонують для багатьох моделей — від компактного Q3 до представницького A8. Це дає змогу Audi вивести такі автомобілі на американський ринок без розроблення нових силових установок із нуля.
Наприклад, європейський Q3 e-hybrid розвиває 268 к.с. і може проїхати до 120 км на електротязі за циклом WLTP. Батарею можна заряджати постійним струмом потужністю до 50 кВт. Завдяки цьому кросовер придатний для щоденних поїздок без запуску бензинового двигуна, але не залежить від зарядних станцій у далеких подорожах.
Аналітик AutoPacific Пол Ваатті вважає, що Audi може використати різні схеми залежно від розміру автомобіля. Компактні передньоприводні моделі можуть отримати гібриди без зовнішнього заряджання, а Q5 і більші машини — плагін-гібридні установки з місткішими батареями. Поки це лише прогноз, а не затверджений план виробника.
Подібні зміни готує і Volkswagen. Після майбутнього оновлення гібридні версії можуть з’явитися в американських родинах Tiguan, Atlas та Atlas Cross Sport. Отже, обидві марки концерну намагаються заповнити проміжок між звичайними бензиновими автомобілями та електромобілями.
Для Audi це особливо важливо на тлі зростання попиту на гібриди у США. Вони дають змогу зменшити витрати пального, але не змушують водія повністю залежати від зарядної інфраструктури. Саме тому компанія більше не хоче залишати американських покупців без моделей, які вже давно доступні в Європі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 июля, 2026 
