Хотя поводом для внедрения нового стандарта послужили инциденты с автомобилями Tesla, будущие требования будут распространяться на всех производителей, использующих выдвижные или электронные дверные ручки.

Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) приступило к разработке нового федерального стандарта безопасности, касающегося дверных ручек автомобилей. Новые правила призваны обеспечить простой и понятный способ аварийного открывания дверей даже в случае полной потери питания.

Почему NHTSA решило изменить правила

Решение агентства было обнародовано одновременно с отказом начать официальное расследование в отношении Tesla Model 3 2022 модельного года. С соответствующей жалобой в 2025 году обратился гражданин, который утверждал, что механический аварийный рычаг открывания дверей в салоне трудно найти, а его расположение не является очевидным для пользователей.

В ходе проверки NHTSA обнаружило лишь одну аналогичную жалобу в своей базе данных. Такого количества недостаточно для возбуждения официального расследования возможного заводского дефекта.

В то же время агентство обратило внимание на другую проблему. Действующий Федеральный стандарт безопасности транспортных средств FMVSS 206 регламентирует дверные замки и системы удержания дверей, однако не содержит требований относительно расположения, обозначения или удобства использования механических аварийных ручек открывания. Именно поэтому NHTSA решило не искать нарушения существующих правил, а создать новые.

ДТП стали поводом для пересмотра требований

По данным Bloomberg, по меньшей мере 15 человек погибли в двенадцати дорожно-транспортных происшествиях, во время которых после потери питания автомобиля пассажиры или спасатели не смогли быстро открыть двери Tesla. В ряде случаев люди пережили само столкновение, но погибли в результате пожара, поскольку не смогли выбраться из салона.

Ещё в сентябре прошлого года NHTSA отдельно начало проверку после девяти обращений владельцев Tesla Model Y. В этих случаях сообщалось, что после отключения питания в автомобилях оставались заблокированными дети.

Другие страны также ужесточают требования

США не стали первой страной, обратившей внимание на проблему электронных дверных ручек. В феврале 2026 года Китай ввел обязательное требование устанавливать механические устройства открывания как с внутренней, так и с внешней стороны всех дверей автомобиля, за исключением дверей багажника.

Подобные нормативные изменения в настоящее время обсуждаются и в Европейском Союзе, однако окончательных решений пока не принято.

Параллельно в Конгрессе США рассматривается законопроект, который обяжет производителей оснащать новые автомобили механическими аварийными ручками и обеспечивать возможность быстрого доступа для спасательных служб.

Автопроизводители уже реагируют

Еще до появления новых правил отдельные компании начали пересматривать конструкцию дверей. Главный дизайнер Tesla ранее сообщил, что производитель работает над усовершенствованием конструкции дверных ручек.

В свою очередь Rivian заявила, что в будущем кроссовере R2 механический аварийный рычаг будет расположен ближе к электронной ручке, чтобы его было легче найти в экстренной ситуации.

Ожидается, что разработка нового федерального стандарта займет несколько лет. По оценкам американских экспертов по безопасности дорожного движения, обязательное выполнение новых требований для автопроизводителей может начаться не раньше 2030 года. К тому времени производители, использующие выдвижные электронные дверные ручки, успеют адаптировать конструкцию своих моделей к будущим правилам.