Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

У Китаї презентували нові версії седана Geely Emgrand. Китайський автопром

Компанія Geely офіційно презентувала в Китаї спеціальну серію седана Emgrand, присвячену важливій події — випуску чотиримільйонного екземпляра цієї популярної моделі. Нова версія отримала назву Geely Emgrand Global 4 Million Commemorative Edition та доступна у чотирьох комплектаціях. Стартова ціна становить від 68 900 до 86 900 юанів, що еквівалентно приблизно 9 600 — 12 100 доларів США. Проте для перших покупців передбачена щедра акційна пропозиція: при внесенні депозиту в розмірі 1000 юанів ціна знижується до 7 800 — 10 300 доларів.

Серед основних нововведень спеціального видання варто відзначити розширену палітру кольорів кузова. До вже наявних варіантів додалися нові відтінки — насичений темно-синій та глибокий фіолетовий. Не менш вишуканим стало й оформлення інтер’єру: з’явився варіант обробки в бордово-білій кольоровій гамі, що створює в салоні відчуття витонченості та преміальності.

Ще одним важливим оновленням стала модернізована медіасистема. Хоча розмір дисплея залишився незмінним — 12,3 дюйма, сам інтерфейс став більш сучасним завдяки новій версії програмної платформи Galaxy OS, яка забезпечує кращу продуктивність і плавнішу взаємодію з користувачем.

За технічними характеристиками модель залишилася знайомою. Габарити автомобіля складають 4638 мм у довжину, 1820 мм у ширину та 1460 мм у висоту, з колісною базою 2650 мм. Під капотом встановлено 1,5-літровий атмосферний бензиновий двигун, який розвиває потужність 127 кінських сил. У базовій комплектації він поєднується з п’ятиступеневою механічною коробкою передач, тоді як три інші версії обладнані варіатором.

Haval дещо оновив кросовер Dargo. Рекламні тизери нових автомобілів

Кросовер Haval Dargo (на китайському ринку більш відомий як Haval Big Dog) готується до чергового оновлення, яке буде представлено 17 липня. Виробник обрав традиційну для себе стратегію м’якого рестайлінгу: технічна частина залишиться без змін, зовнішні перетворення будуть мінімальними, а головний акцент зроблено на інтер’єр.

Що стосується екстер’єру, то оновлений Haval Dargo зберіг знайомі пропорції, але отримав нову прямокутну решітку радіатора з характерним візерунком із прямокутних елементів замість попередніх ламелей. Один з елементів решітки тепер несе логотип марки, що інтегровано безпосередньо в структуру решітки. Зміни торкнулися й задньої частини автомобіля — задні ліхтарі тепер об’єднані в єдину горизонтальну панель, а велика фірмова назва Haval з кришки багажника зникла.

Проте основні оновлення припадають на салон. Інтер’єр серйозно осучаснили. Замість вбудованого дисплея тепер використовується окремий великий екран, що підкреслює прагнення до технологічності. Центральний тунель став мінімалістичнішим: з нього прибрали традиційний селектор трансмісії. Рульове колесо також зазнало змін — замість класичного триспицевого встановлено нове двоспицеве, що виглядає стриманіше та лаконічніше. Водночас вертикальні вентиляційні дефлектори та характерна ручка на пасажирській стороні панелі залишилися без змін, зберігаючи дух позашляхового стилю.

З технічної точки зору модель залишилася незмінною. Як і раніше, покупцям запропонують два бензинові турбомотори: 1,5-літровий потужністю 184 к.с., що працює в парі з семиступеневим роботизованим «автоматом» із подвійним зчепленням, і 2,0-літровий агрегат потужністю 238 к.с., укомплектований 9-ступеневою автоматичною трансмісією. Система повного приводу також залишається доступною для обох версій.

Ощадбанк отримав ліцензію на міжнародні вантажні перевезення. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Ощад отримав ліцензію на здійснення міжнародних перевезень вантажними автомобілями. Відповідне рішення ухвалено Державною службою України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпекою) згідно з наказом від 3 липня 2025 року.

У зв’язку з закриттям цивільного повітряного сполучення доставка всіх видів валютних цінностей в Україну відбувається виключно автомобільним транспортом. Для забезпечення безперебійної операційної діяльності Ощадбанк здійснює перевезення валютних цінностей з-за кордону та за межі України спеціалізованим автомобільним транспортом. Отримання відповідної ліцензії — важлива умова для легального і безпечного виконання таких перевезень по території Європейського Союзу.

«Наявність ліцензії на міжнародні вантажні перевезення підтверджує відповідність Ощадбанку всім європейським вимогам щодо безпеки, кваліфікації персоналу, стану автопарку та організації процесів. Це ще один крок до підвищення стійкості банку в умовах воєнного стану та забезпечення критично важливих операцій», — прокоментував Євгеній Драчко-Єрмоленко, заступник голови правління Ощадбанку.

Щоб отримати ліцензію, банк виконав усі вимоги українського та європейського законодавства, зокрема регламенту Європейського парламенту та Ради (ЄС) від 21 жовтня 2009 року про встановлення спільних правил для операторів автомобільних перевезень.

Зокрема підтверджено, що служба інкасації Ощадбанку:

  • має необхідну матеріально-технічну базу (власний автопарк спеціалізованого транспорту, СТО, відповідне обладнання);
  • автомобілі забезпечені тахографами та іншими пристроями для контролю режиму роботи водіїв;
  • дотримується вимог до екологічної безпеки транспортних засобів;
  • має у штаті фахівців із міжнародних перевезень з відповідною кваліфікацією;
  • співпрацює з медичними установами для проходження періодичних оглядів водіїв;
  • забезпечує наявність у водіїв відповідних посвідчень категорій «С», «С1», «СЕ» або «С1Е» та підтверджений досвід у внутрішніх перевезеннях не менше 3 років.

Отримана ліцензія дає Ощадбанку можливість продовжувати виконувати функції системного банку держави, гарантуючи безпеку і оперативність міжнародних перевезень валютних цінностей, зокрема у співпраці з Національним банком України та іншими фінансовими установами.